Dławienie 2.0 N/A - 2-3 tys RPM. Coś nowego?

[Jojo80]

16 godzin temu, herr_flick napisał(a):

Broszura Subaru miała wykres mocy i momentu, gdzie widać problem, i ta ściema z rekcją na pedał gazu.

Wersja 1,5 miała moment o wiele równiejszy w całym zakresie.

Upewniłem się, że zawory mają odpowiednie luzy i oddałem auto na poprawienie mapy, chciałem samemu, ale przy Hitachi jest jakoś inaczej.

Mój wykres wyraźnie pokazuje z czym miałem do czynienia. Póki co, jeden dzień testowania i jest przyjemnie. Osobiści liczę, że jak spadnie śnieg to może i na dwójce zakręci kołami w poślizgu bo tak to mulił.

Ogólnie to jeżdżę na LPG, ale mapa była robiona na Vpower 100, bo tylko to leję od czasów FSO1600 GLi na Boschu. Tam też był problem ze spalaniem stukowym. Potestuję i może będę mógł lać 95.

 

Widać że ładnie odbiło moc na początku i w granicach 3,5 do 4,5.wynik jeśli o mnie chodzi bardzo zadowalający. Też na wiosnę chce umówić się w carfit żeby poprawić mapę. 

[s888]

Dobra mapa czyni cuda, u mnie też dwa Legacy przeprogramowane i w końcu teraz zupełnie inna jazda, bez szarpania i dławienia

W Legacy SOHC 2.5 był sterownik Denso, zmodyfikowałem mapę sam za pomocą HxD i Romridera, w SOHC 2.0 był Hitachi więc kupiłem gotową mapę z https://ecutune.shop/ za $50. Pozostał jeszcze mi Legacy DOHC 2.0 też Hitachi, pewnie kupię gotową mapę z wyłączonym EGR, pompą powietrza wtórnego oraz sondą za katalizatorem i będzie git. W razie czego jest jeszcze do kupienia mapa podkręcona Stage1 za $80.

[kubaxc332]

Godzinę temu, Jojo80 napisał(a):

Widać że ładnie odbiło moc na początku i w granicach 3,5 do 4,5.wynik jeśli o mnie chodzi bardzo zadowalający. Też na wiosnę chce umówić się w carfit żeby poprawić mapę. 

Orientujesz się ile kosztuje taka usługa wgrania nowej mapy?

[herr_flick]

4 hours ago, kubaxc332 said:

Orientujesz się ile kosztuje taka usługa wgrania nowej mapy?

 

W moim przypadku 1100zł - Motom Wodzierady.

Natomiast firma z Poznania ma w cenniku taką usługę powyżej 1800, ale wszystko drożeje...

[herr_flick]

4 hours ago, s888 said:

w SOHC 2.0 był Hitachi więc kupiłem gotową mapę z https://ecutune.shop/ za $50. Pozostał jeszcze mi Legacy DOHC 2.0 też Hitachi, pewnie kupię gotową mapę z wyłączonym EGR, pompą powietrza wtórnego oraz sondą za katalizatorem i będzie git. W razie czego jest jeszcze do kupienia mapa podkręcona Stage1 za $80.

 

Nie znałem tej strony. Już miałem kupować Tactrixa, ale że to Hitachi to odpuściłem.

Jak się wgrywa gotowe mapy na Hitachi?

[kubaxc332]

15 minut temu, herr_flick napisał(a):

 

W moim przypadku 1100zł - Motom Wodzierady.

Natomiast firma z Poznania ma w cenniku taką usługę powyżej 1800, ale wszystko drożeje...

I samo wgranie mapy wystarcza do rozwiązania problemu z dławieniem? 

[herr_flick]

Szczegółów nie znam, mam nadzieję że jednak było jakieś indywidualne podejście do mapy

[s888]

Mapy Hitachi są trudniejsze w edycji, jest mniej ludzi którzy to potrafią i mniej info na ten temat.

 

Na https://ecutune.shop/ naliczyłem jakieś 1250 map do samego Subaru, mają mapy standardowe z wyłączonym katalizatorem i EGR, jak też mapy tuningowane Stage1.

 

W moim SOHC 2.5 który ma przebieg 380kkm był problem ze słabo działającym już katalizatorem i niestabilną korektą paliwa A/F#3 z drugiej sondy, samochód raz jechał raz się dławił. Wyłączenie drugiej sondy definitywnie rozwiązało problem. 

 

Ja mam Tactrixa i jeszcze kupiłem chiński programator PCMtool za 200zł, program Ecuflash programuje Denso i nowsze Hitachi, zacząłem jednak używać programu PCMflash, programuje prawie wszystkie Subaru jak też inne auta.

[Jojo80]

15 godzin temu, kubaxc332 napisał(a):

Orientujesz się ile kosztuje taka usługa wgrania nowej mapy?

Carfit nowy Sącz liczy 1500zl. W tym wyprogramowanie pomp Sai .

[s888]

Ciekaw jestem na ile samodzielnie te warsztaty tuningowe modyfikują mapy w sterownikach Hitachi, chętnie sam bym się tego nauczył. Mam już jakieś definicje do map z 2.0 DOHC EJ204, mogę niby zmieniać mapy paliwowe i zapłonowe, może przetestuję to jak pogoda się poprawi

[artaa]

Z tego co w kilku rozmawiałem, to większość kupuje właśnie stworzone przez "specjalistów" mapy, i ewentualnie jak potrafią to trochę podszlifuje...

 

Nie wiem kto z tunerów naprawdę robi mapy od "0" , czyli sam od początku.

Edytowane 9 Lutego przez artaa

[herr_flick]

1 hour ago, s888 said:

Ciekaw jestem na ile samodzielnie te warsztaty tuningowe modyfikują mapy w sterownikach Hitachi, chętnie sam bym się tego nauczył. Mam już jakieś definicje do map z 2.0 DOHC EJ204, mogę niby zmieniać mapy paliwowe i zapłonowe, może przetestuję to jak pogoda się poprawi

Definicje map są potrzebne do Ecuflash i chyba Romraidera, bez tego pomimo Tactricxa te programy nie wiedzą z czym się łączą (tak ogólnikowo).

Mapy kupione z ecutune.shop to co innego niż definicje ecu?

Skąd wytrzasnąłeś definicje ecu do 2.0 DOHC EJ204, wszyscy tego szukają

Tu są definicje, ale moim zdaniem żadna do Imprezy GH3 NA i raczej z Legacy nie będzie pasować

https://github.com/TD-D/SubaruDefs/tree/Alpha/ECUFlash/subaru standard/Impreza 2.0i

[Jojo80]

5 godzin temu, s888 napisał(a):

Ciekaw jestem na ile samodzielnie te warsztaty tuningowe modyfikują mapy w sterownikach Hitachi, chętnie sam bym się tego nauczył. Mam już jakieś definicje do map z 2.0 DOHC EJ204, mogę niby zmieniać mapy paliwowe i zapłonowe, może przetestuję to jak pogoda się poprawi

Widziałeś już jak niuton zrobił ej204 na 200km? Imprezę 

[s888]

 

W dniu 9.02.2024 o 16:40, herr_flick napisał(a):

Mapy kupione z ecutune.shop to co innego niż definicje ecu?

Skąd wytrzasnąłeś definicje ecu do 2.0 DOHC EJ204, wszyscy tego szukają

 

Już objaśniam... szukałem info o Hitachi i znalazłem przypadkiem jak przekopywałem forum Romridera definicję do mapy 4244304006 czyli Forester 2006 EJ204. Jest to definicja pod Ecuflash, można też ją wykorzystać do innych EJ204 sprawdzałem, niestety do mojego EJ202 nie pasuje. Ecuflash nie programuje starszych Hitachi przed 2008, mapę trzeba zapisać na dysku i wgrać innym programem jak np. PCMflash. Te definicje które podałeś są chyba wyłącznie do sterowników Denso nie widzę tu niestety nic do Hitachi...

 

W dniu 9.02.2024 o 16:40, herr_flick napisał(a):

Definicje map są potrzebne do Ecuflash i chyba Romraidera, bez tego pomimo Tactricxa te programy nie wiedzą z czym się łączą (tak ogólnikowo).

Mapy kupione z ecutune.shop to co innego niż definicje ecu?

 

Zgadza się, do wgrania flasha definicje nie są nawet potrzebne, są potrzebne natomiast do modyfikacji map w Romrider lub Ecuflash, są to po prostu informacje pod którym adresem danej mapy są zapisane różne tabele i funkcje. W ecutune.shop sprzedają gotowe mapy, tylko trzeba wgrać dowolnym programem. Przydały by mi się definicje do innych Hitachi

[s888]

23 godziny temu, Jojo80 napisał(a):

Widziałeś już jak niuton zrobił ej204 na 200km? Imprezę

niezły wynik, ja używam jednak Subaru do jazdy do pracy więc aż tyle mi nie trzeba

[Knurek1111]

Sasza twierdził, że jego korekta w ECU ogranicza zakres zmian faz rozrządu. Pod większym obciążeniem przy maksymalnym przestawieniu wałka pojawiały się dziwne dźwięki w dolocie interpretowane przez czujnik jako spalanie stukowe.

I muszę przyznać, że ta korekta była skuteczna. Natomiast podobny dźwięk może pochodzić np. od brzęczących osłon wokół silnika. Lub uszkodzone zaworki mogą powodować niewłaściwe działanie AVCS i przymulanie niezależnie od czujnika stukowego. Więc (niestety albo stety) przeprogramowanie ECU niekoniecznie jest jedynym możliwym rozwiązaniem problemu

Edytowane 13 Lutego przez Knurek1111

[Paweł Jeleszuk]

Witam . Ma ktoś kontakt do saashy_a80 ??

[_ONE_]

Tak przy okazji. Jeżdżę na 98, ale specjalnie zatankowałem 95 i sprawdziłem, wygląda na to, że wgranie softu w wersji stage 1 załatwiło problem mulenia.

 

 

[Jojo80]

15 minut temu, _ONE_ napisał(a):

Tak przy okazji. Jeżdżę na 98, ale specjalnie zatankowałem 95 i sprawdziłem, wygląda na to, że wgranie softu w wersji stage 1 załatwiło problem mulenia.

 

 

A przed wgraniem softu też jeździłeś na 98? 

[_ONE_]

Też, a jak tylko zatankowałem 95 to muliło.