Urbi

Problem tkwił w „nowej” baterii . Nic po wymianie nadzwyczajnego nie trzeba robić.

To musi być gdzieś na forum, ale nie znalazłem. Wszystko działało, ale Levorg 2018 od czasu do czasu pokazywał komunikat „wyczerpana bateria kluczyka”. Wymieniłem zgodnie z instrukcją i nie działa. Muszę używać procedury awaryjnej (kluczyk mechaniczny do zamka drzwi + dotknięcie do kolumny kierownicy). Nie ma nic w instrukcji o jakiejś procedurze kodowania kluczyka po wymianie baterii. O co chodzi? Znalazłem na forum procedurę kodowania, ale dla starszych modeli. Pomożecie?

? To po co jest klasyczny kluczyk (w środku)?

Czy już wiadomo co się stało?

Dobre Bardzo bym chciał żeby to wynikało z zalet skrzyni, a nie ze statystyki. Wielokrotnie mniejsza sprzedaż Levorga w porównaniu z innymi modelami + zerowy import z USA trochę pomaga w utrzymaniu dobrego humoru Tak na marginesie to po 40tyś jestem nadal zachwycony tym autem. Żeby nie było ...

Mój Levorg „pije” wyłącznie paliwo z Orlenu i żadne błędy nie wyskakują. Zawsze 98... tak z przyzwyczajenia

Yyyyy....? Może tak: Podczs serii „eventów” chłopaki z Orlenu rozpijają do reszty Räikkönena i Robert wskakuje na fotel kierowcy.

https://mobile.twitter.com/DanielObajtek?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1212328101520330752&ref_url=http%3A%2F%2Fwww.sport.pl%2FF1%2F7%2C96296%2C25558590%2Crobert-kubica-oficjalnie-w-f1-w-2020-roku-bezprecedensowy-sukces.html

I właśnie ta grupa klientów decyduje o rosnącej sprzedaży, szczególnie w USA. Doraźnie słupki rosną. Wszyscy w firmie zadowoleni - poklepują się po plecach. Uważam jednak, że bez połączenia z Toyotą (większego) sielanka się skończy. Czym będzie na rynku wyróżniać się elektryczne Subaru?

... może ktoś wymieniał w tych ASO?

... w związku z tym co piszecie (brak wytycznych od SIP) nadal proponuję to co powyżej. Może dzięki temu unikniemy wizyt w serwisach które nie wiedzą co robią.

Wiem jak działają fora Tu jesteśmy jadnak na The Forum - na którym wielokrotnie otrzymałem pomoc i pozytywną informację. Jest wielu zadowolonych z CVT klientów (np.ja ), którzych jednak martwi brak jednoznacznego stanowiska @DZIAŁ TECHNICZNY czy wymiana ma być statyczna, czy dynamiczna (nie mówiąc o sprzęcie do niej, który w każdym ASO może być inny).

Odgłos stały? Nie występuje przypadkiem podczas włączania się sprężarki kilimy? Jaki przebieg?

To może zrobimy taką listę zadowolonych z wymiany dynamicznej. Urządzenia do wymiany są różne, doświadczenia serwisów też. Proponuję wpisywanie w formacie: Silnik (DIT 2.0, DIT 1.6, 2.5 itp) ; przebieg ; które ASO/inny warsztat

Jakoś dział techniczny nie chce odpowiedzieć na pytanie statyczna czy dynamiczna wymiana: Poproszę o listę ASO Subaru przeszkolonych i wyposażonych w odpowiedni sprzęt.