CO DZIEJE SIE ZE SPRZEGŁEM W FORESTER. I OUTBACKACH DIESEL

[slesz]

Pokaz mi inne auto z tego segmentu które poniej 200 tyś ma takie problemy

 

żadne inne auto z tego segmentu nie ma stałego 4x4

[RADEKSZOTT]

O prosze przed chwilą otrzymałem wiadomośc od zadowolonego użytkownika

cytuje

Marcin- OUTBACK

Do: RADEKSZOTT

Wysłany: Dzisiaj 17:08

Temat: Sprzęgło Outback

Cześć Radek

 

Mam dokladnie ten sam problem co Ty. To co oni tu piszą to kpina. Nigdy nie kupie Subaru- to moje pierwsze i ostatnie auto tej marki. Serwis i ich podejście to porażka, wszystko zganiają na użytkowanie. Ja już prawie zdecydowany jestem na sprawę w sądzie.

Moje sprzęgło też non stop sie pali i śmierdzi w aucie aż mnie głowa bloli a moja żona mowi mi jak ze mną jeżdzi że śmierdzi skarpetami i wymiotować jej się chce. Oni tu piszą i mówią to samo co wszystkie ASO, że to wina jazdy - KPINA ja już mialem ponad 15 różnych aut, I też z mapedem 4x4 i z wiekszą mocą i nigdy nie mialem takich cyrków jak tutaj. Nie ma szans jechać w korku, b nawet delikatnie traktując sprzęglo pali się, wyjazd z garażu podziemnego pod gorkę- to samo, tu nie trzeba wjeżdzać w teren- normalne codzienne użytkowanie powoduje tylko smród.

Nigdy tego nie mialem z innym autem- to jest wada konstrukcyjna- nie nawidzę tego auta, mam go dość i calych ASO SUBARU. Szkoda mi nie ylko siebie, ale i tych ludzi - są już ich setki, którzy piszą na forum że sprzęgło wytrzymuje nawet 7000km. Każdy mądry który mówi że to moja wina niech sie ..... w łeb. To auto jest trefne i tyle. Kiedyś miałem dużego fiata- i tam sprzęgło miało większą wytrzymałość, pokażcie mi drugi samochód z tak slabym sprzęgłem jak tutaj- NIE MA. Jeden z ASO powiedzial mi że to specyfika auta z duzą mocą i momentem obrotowym- KPINA w serwisie sprawdzilem E-klasę moment 500Mn i 204 konie- sprzęgło jak żyleta, sprawdziłem skode superb 4x4 moment 350 -(jak w Subaru) ale większa moc 170 koni- nie ma takiego problemu, a specjalnie chcialem tam sprzęglo spalić- dopiero na ręczym mi się udało. Ludzie nie kupujcie tych aut, bo będziecie mieli problemy i koszty. Niestety dla mnie ta marka kiedyś była legendą i synonimem jakości a dzisiaj jest synonimem dziadostwa, oszustwa, nędzy. Jak koś nie wieży niech wsiądzie i sprawdzi!!!!

RAdek czy masz ochotę na sądowe załatwienie sprawy? JA uważam po wielu próbach że nie ma innego wyjścia!!!

 

_________________

MARCIN SUBARu OUTBACK DIESEL-TRAGEDIA

[Knurek1111]

Sądzisz że to co robisz podczas ruszania jest chociaż odrobine normalne i przypominajace jakieś standary ?

A co uwazasz za normalne? Jakie sa standardy dotyczace ruszania?

Umiarkowane dodawanie gazu przy zasprzeglaniu jest z technicznego punktu widzenia wskazane. A na dynamike poszuszania sie tez nie wplywa ujemnie. No chyba, ze cos przeoczylem...

 

Pozdr.

[RADEKSZOTT]

Sądzisz że to co robisz podczas ruszania jest chociaż odrobine normalne i przypominajace jakieś standary ?

A co uwazasz za normalne? Jakie sa standardy dotyczace ruszania?

Umiarkowane dodawanie gazu przy zasprzeglaniu jest z technicznego punktu widzenia wskazane. A na dynamike poszuszania sie tez nie wplywa ujemnie. No chyba, ze cos przeoczylem...

 

Pozdr.

Chodzi mi o to czy w innym aucie trzeba jak z jajkiem obchodzić sie ze sprzęgłem ,przypomina mi to jakies sterylne warunki laboratoryjne .Jesli uważasz że jest to normalne to zwracam szacunek. :shock:

[GREGG]

żadne inne auto z tego segmentu nie ma stałego 4x4

 

audi allroad...

 

Umiarkowane dodawanie gazu przy zasprzeglaniu jest z technicznego punktu widzenia wskazane

 

tak, ale zauwaz ze to sa troche teoretyczne rozwazania, a co jak musisz np. wlaczyc sie sprawnie do ruchu z podporządkowanej? i niestety nie ma czasu na 'zabawe' z wolnym ruszaniem i puszczaniem sprzęgła... takie sytuacje sa w praktyce nieuniknione

[Knurek1111]

Chodzi mi o to czy w innym aucie trzeba jak z jajkiem obchodzić sie ze sprzęgłem ,przypomina mi to jakies sterylne warunki laboratoryjne .Jesli uważasz że jest to normalne to zwracam szacunek. :shock:

 

tak, ale zauwaz ze to sa troche teoretyczne rozwazania, a co jak musisz np. wlaczyc sie sprawnie do ruchu z podporządkowanej? i niestety nie ma czasu na 'zabawe' z wolnym ruszaniem i puszczaniem sprzęgła... takie sytuacje sa w praktyce nieuniknione

Wcale nie mam na mysli wolnego ruszania. Ruszanie bez gazu stosuje tylko w sytuacjach parkingowych, zwykle przy zimnym silniku. W normalnym ruchu dodaje gazu w momencie kiedy poczuje, ze sprzeglo zaczyna "brac". I robie to dosc bezwiednie - potrafie np jednoczesnie zuc gume

A powaznie: mam taki nawyk. Tak samo robie / robilem w innych samochodach. Choc przyznaje, ze wyczucie sprzegla w legacu zajelo mi najwiecej czasu.

 

Pozdr.

[RADEKSZOTT]

Sądzisz że to co robisz podczas ruszania jest chociaż odrobine normalne i przypominajace jakieś standary ?

A co uwazasz za normalne? Jakie sa standardy dotyczace ruszania?

Umiarkowane dodawanie gazu przy zasprzeglaniu jest z technicznego punktu widzenia wskazane. A na dynamike poszuszania sie tez nie wplywa ujemnie. No chyba, ze cos przeoczylem...

 

Pozdr.

Chodzi mi o to czy w innym aucie trzeba jak z jajkiem obchodzić sie ze sprzęgłem ,przypomina mi to jakies sterylne warunki laboratoryjne .Jesli uważasz że jest to normalne to zwracam szacunek. :shock:

[Tiger]

Ja co prawda nie mam niepokojących sygnałów z okolic sprzęgła, ale jeśli to występuje to w takiej ilości aut, jaką opisujecie, to myślę że należałoby to zgłosić do UOKiK, wtedy być może zostanie przeprowadzona akcja serwisowa i tyle...

[RADEKSZOTT]

Dyrekcja twierdzi ze jest to problem 1% -2% użytkowników co jest w perfekcji japońskiej dużą rozbieżnością dotyczącą ilości klientów mających problem. (1%czy 2 % to chyba jest różnica ) :shock:Stanowisko i wypowiedz dyrekcji w tym temacie pozostawie dla własnej ciekawośc do skomentowania panom z Audi ,Mercedesa ,Skody ,oraz innym którzy widza róznice pomiedzy 1% a 2%.JUTRO POPROSZĘ ICH O KOMENTARZ

[slesz]

setki, którzy piszą na forum że sprzęgło wytrzymuje nawet 7000km

 

na razie przejechałem 79000 i (odpukać) wszystko ok :wink:

 

slesz napisał/a:

żadne inne auto z tego segmentu nie ma stałego 4x4

 

 

audi allroad...

 

ale to chyba jednak nie ten segment..

[GRAF]

Sądzisz że nawet 200tyś na sprzegle to jakiś wyczyn ? Pokaz mi inne auto z tego segmentu które poniej 200 tyś ma takie problemy

nie ma takiego auta w tym segmncie z S-AWD jest wprawdzie Audi od A4 w gore ale to inna liga cenowa (choc po doswiadczeniach z moja A4 musze stwierdzi ze sprzeglo i skrzynie ma naprewde bardzo wytrzymale :!: ) tak to mi nic nie przychodzi do glowy reszta aut ma dopedzana druga os, moze alfa 159 4x4 zostaje ale tych aut jest garstka. W latach 90tych oferta byla znacznie wieksza bo zadko stosowano naped oparty na sprzegle viscotycznym a Haldexy czy podobne wynalazki byly wogule nie znane.

[Adam12]

setki, którzy piszą na forum że sprzęgło wytrzymuje nawet 7000km

 

na razie przejechałem 79000 i (odpukać) wszystko ok :wink:

 

slesz napisał/a:

żadne inne auto z tego segmentu nie ma stałego 4x4

 

 

audi allroad...

 

ale to chyba jednak nie ten segment..

 

ale masz pewnie MY08 a wygląda na to, że objaw nasilił się od MY09 i mimo zmiany przełożeń w MY10 nie ustępuje. Osobiście jeździłem trochę ( ok. 10k km ) legacy My08 2.0d i nie za obserwowałem podobnych efektów ale skoro kilka osób pisze, że sprzęgło śmierdzi przy ruszaniu w korkach + lekkie podjazdy to sytuacja jest raczej jednoznaczna. Jest po prostu kiepskie. Z tym to jest łatwe do sprawdzenia. Bierzecie serwisanta na prawy i 20minutowa przejażdżka. Co prawda oczekiwać można klasycznej odpowiedzi TTTM ale jest to początek drogi. Można również przejechać się demo i zobaczyć jak się zachowuje.

 

Odnośnie Audi quattro vs. Legacy to różnica w cenie w ostatnich czasach zmniejszyła się znacznie. Dopłacając ok. 15k brutto dostaniesz bardzo rozsądnie wyposażone A4.

W stosunek OBK do A4 Allroad różnica jest podobna.

[Andrzej Koper]

ale masz pewnie MY08 a wygląda na to, że objaw nasilił się od MY09 i mimo zmiany przełożeń w MY10 nie ustępuje. Osobiście jeździłem trochę ( ok. 10k km ) legacy My08 2.0d i nie za obserwowałem podobnych efektów ale skoro kilka osób pisze, że sprzęgło śmierdzi przy ruszaniu w korkach + lekkie podjazdy to sytuacja jest raczej jednoznaczna. Jest po prostu kiepskie

Sprzeglo jest takie same , jest duzo sniegu , pare osob "pojezdzilo" sprawdzic trakcje :wink: ....pare zakopało sie w zaspie/na parkingu , kilka nie ma doswiadczen z S-AWD i dieslem i sadzi , ze to dziala podobnie jak w FWD. Gdyby wymiana kosztowala jak w innych modelach +- 2400 nie byloby opinii o slabych sprzeglach a kwota kolo 6000zl robi jednak wrazenie i.....sprzeglo winne , rzeczoznawcy , skargi itd. (rozumiem ).Ja proponuje skupic sie na paru uwagach ktore pomogą w prawidlowym uzywaniu sprzegla w S-AWD a ktore w obu watkach na forum byly poruszane.,

Jezeli sprzegło przy jakis manewrach "smierdzi"(dobrze , że takiego materialu zrobione bo jest wyrazny sygnal :!: ) to znaczy , ze cos robimy nie tak i starajmy sie to poprawic , pocwiczyć , zrozumiec dlaczego "śmierdzi/ślizga sie" Wiem , ze trudno pozbyc sie pewnych nawykow , wiem , ze For. i Outback prowokuja do wjazdu w miejsca w które "nikt nie wjechal" ale pewne warunki trzeba spelnic , zeby sprzegła nie spalic i nie wymaga to jakis szczegolnych uzdolnień a kilku podpowiedzi.

Bierzecie serwisanta na prawy i 20minutowa przejażdżka.

Serwisanta , instruktora , kazdego kto ma pojecie o dzialaniu sprzegla w S-awd i podpowie co robimy nie tak. Na poczatek na prostej drodze proponuje 100 razy ruszyc bez dodawania gazu i po problemie....(sprawdzone na bliskiej rodzinie :razz: .....z mamą tylko sie nie udalo.. :cool: .

AK

ps.i nie pożyczac auta np. dorosłemu synowi

[Adam12]

wszystko OK ale uwagi powyżej dotyczyły np. poruszania się w korku a tutaj trudno mówić o agresywnym podejściu kierowcy. Chyba, że faktycznie wystarczy lekko za dużo gazu... Ciekawe tylko dlaczego w Legacy MY08 nie ma takich objawów. Sam nie raz ruszałem dość ostro ( jak na diesla ) i nie było żadnych problemów zapachowych.

[pmlody]

mysle ze w takim razie powinno byc szkolenie obowiazkowe przed zakupem tego auta: jak jezdzic dieslem subaru

[Andrzej Koper]

Ciekawe tylko dlaczego w Legacy MY08 nie ma takich objawów. Sam nie raz ruszałem dość ostro ( jak na diesla ) i nie było żadnych problemów zapachowych.

Bo normalnie ruszasz :wink:

mysle ze w takim razie powinno byc szkolenie obowiazkowe przed zakupem tego auta: jak jezdzic dieslem subaru

Wystarczy robic tak jak ucza na kursie na prawo jazdy....90% procent daje radę...pozostalym wystarczy kilka życzliwych uwag , ze to S-AWD i diesel w dodatku cichy :!:

AK

[pmlody]

nie jechalem nigdy dieslem subaru... ale skoro tyle osob 'nie umie' jezdzic to cos tu jest nie tak...

[Andrzej Koper]

skoro tyle osob 'nie umie' jezdzic

No własnie , tyle to znaczy ile :?: ..policz....3 , 5 , 15 , 30... :?: ..ile :?: :wink:

AK

[reza]

Osobiście nie zaobserwowałem problemów przy zwykłym ruszaniu, po płaskim, w korku itp przy wyjeżdżaniu ze śniegu (ale nie jakieś wielkie zaspy, w takie nie wjeżdżałem) też nie ma problemów, bez gazu lub dodać go delikatnie i się jedzie.

 

Schody zaczynają się przy ruszaniu z ręcznego pod górę, tego nie da się zrobić bez gazu (poprawcie mnie proszę jeśli się mylę). bardzo łatwo zgasić silnik albo przypalić sprzęgło...

 

Pozdrawiam.

[komancz]

Legacy w dieslu to moje 4 subaru, nie ma zadnego problemu ze sprzeglem, po prostu trzeba sie nauczyc ruszac jezeli wczesniej sie nie jezdilo samochodem ze stalym napedem na cztery kola.

 

Co do A4 przeciez to samochod z zupelnie innego segmentu, bardziej mozna go porownywac do Imprezy, a nie Legacy.

[subarutux]

Ja przypaliłem sprzęgło na jeździe próbnej. Potem już nie - 7 000 km w różnych warunkach.

 

Myślę, że trzeba po prostu nabrać wprawy i trochę uważać na początku. Może gdybyśmy w czasy jazdy próbnej nie zobaczyli, jak łatwo to uczynić, też byłyby kłopoty.

[Adam12]

Co do A4 przeciez to samochod z zupelnie innego segmentu, bardziej mozna go porownywac do Imprezy, a nie Legacy.

 

 

:shock:

znaczy się Legacy jest o segment wyżej ?

[Andrzej Koper]

Schody zaczynają się przy ruszaniu z ręcznego pod górę, tego nie da się zrobić bez gazu (poprawcie mnie proszę jeśli się mylę). bardzo łatwo zgasić silnik albo przypalić sprzęgło...

Oczywiscie , ze gazu w miare potrzeb trzeba dodac i byc moze poczujemy "smród"... ale takie sytuacje wystepuja sporadycznie i nie mają wiekszego znaczenia dla opisanych tu przypadkow całkowitego zniszczenia/spalenia sprzegla. Chyba , że ktos dzień w dzien wyjezdza z garazu podziemnego w "korku" to benz. czy diesel w S-awd czy fwd sprzeglo zniszczy Taki przypadek z for 2.0 benz. i OBK 2.5 MT mialem w drugim przypadku konieczna byla zamiana na AT :???:

AK

[Waldemar Biela]

byc moze poczujemy "smród"... ale sporadycznie ...w "korku"

 

Znam to - mam problemy rzołądkowe.

 

mamusia

 

[ Dodano: Czw Lut 11, 2010 3:27 pm ]

byc moze poczujemy "smród"... ale sporadycznie ...w "korku"

 

Znam to - mam problemy żołądkowe.

 

mamusia

 

[ Dodano: Czw Lut 11, 2010 3:28 pm ]

byc moze poczujemy "smród"... ale sporadycznie ...w "korku"

 

Znam to - mam problemy żołądkowe.

 

mamusia

[rombu]

Trzy razy pod rząd poczuła mamusia smród ?

Toż mówiliśmy, że trzeba delikatnie.

ruszać

Teraz na pewniaka ma mamusia przepalone

sprzęgło ?