Dziadki i Turbodziadki łączcie się

[Filip Cz]

igor_bb, Po co takie cuda? Jakieś VOSy, przeloty itd? I to wszystko żeby ładował 1 bar??? Mnie wystarczyło LPG założone przez Wiktora. Jeśli nie kosztowało taniej, to na pewno taniej się jeździ.

[igor_bb]

igor_bb, Po co takie cuda? Jakieś VOSy, przeloty itd? I to wszystko żeby ładował 1 bar??? Mnie wystarczyło LPG założone przez Wiktora. Jeśli nie kosztowało taniej, to na pewno taniej się jeździ.

 

W wydechu mam tylko wywalone katy i tłumik STI. VOSchip to koszt 1000zł i to najtańszy, najbezpieczniejszy i najlepszy mod do LEGACY T za te pieniądze. Vos chip to tak jak PolarPerformance do GT 94-96.

[Filip Cz]

VOSchip to koszt 1000zł i to najtańszy, najbezpieczniejszy i najlepszy mod do LEGACY T za te pieniądze.

 

Najlepszy i najtańszy mod to LPG by Wiktor.

[STIFF]

igor_bb, jakie inne poczynania trzeba powziąć aby ten chip sprawnie działał - pewno trzebaby zrobić cały wydech przy okazji wywalić kata, coś jeszcze?

[igor_bb]

igor_bb, jakie inne poczynania trzeba powziąć aby ten chip sprawnie działał - pewno trzebaby zrobić cały wydech przy okazji wywalić kata, coś jeszcze?

 

Nie musisz mieć nic. Jak masz przelot to efekt będzie dużo lepszy.

Najlepiej najpierw włożyć chip a potem przelot.

Czasami przy większym doładowaniu okazuje się że cewki są już padnięte, więc trzeba zadbać aby układ zapłonowy był sprawny.

 

[ Dodano: Sob Lut 13, 2010 1:38 pm ]

P.S. Z wykresów z hamowni chłopaków z Australii wychodzi że chip + 3" przelot + cewki BOSCH'a daje 250-270KM przy 1.1bara

[termit]

igor_bb, turbo seria z przelotem ok 300tyś km jedyne co było robione za co przynajmniej zapłaciłem to wydech i wspomniany wcześniej moduł. a jest chyba MBC czy jak to się tam nazywa. Wymieniana jeszcze była jakaś rurka chyba podciśnienia ale tu zyskał tylko "dół".

Jak pisze Filip Cz, Wiktor Hause ogarnia a ja nie mam zwyczaju dopytywać się kucharza ile soli dosypał ważne że "smakuje"

[Fala]

A podzielcie się - Ci, co coś zmieniali - jakie turbiny macie (inne od OEM-owej) i co sądzicie o ich działaniu -> tu:

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=1018607#1018607

Dziękuję

 

[ Dodano: Pon Mar 08, 2010 9:31 pm ]

Turbina znaleziona, zamontowana, ale (pomidor) fajnie działa!

TD04 od wrx z 96r, plug'n'play -> z podziękowaniami dla dareklegacy

No i jak zwykle - dla E12 za serwis.

[Siela]

No to mogę powrócić do tematu Gdyż długo bez Turbodziadka nie wytrzymałem. Od dzisiaj będzie mnie można spotkać w byłym aucie Przemqa

[Kapic]

No to mogę powrócić do tematu Gdyż długo bez Turbodziadka nie wytrzymałem. Od dzisiaj będzie mnie można spotkać w byłym aucie Przemqa

Gratki 8)

[Harvester]

No i fajnie :]

[Simon]

Znaczy sie legac jest juz troche mniej "Kudłaty"? ;-)

[Harvester]

Ale za to dalej w dobrych rękach

[wąż]

VOSchip to koszt 1000zł i to najtańszy, najbezpieczniejszy i najlepszy mod do LEGACY T za te pieniądze.

 

Najlepszy i najtańszy mod to LPG by Wiktor.

 

 

myślę że mod by Jako byłby równie dobry

 

gratki Siela

[Siela]

Znaczy sie legac jest juz troche mniej "Kudłaty"? ;-)

 

No tak jak by troche mniej

 

Ale jak Harvester napisał jest cały czas w dobrych rękach

[Przemeq]

Gratki Siela, gratki 8).

[Siela]

Gratki Siela, gratki 8).

 

Dzięki jeszcze raz za wszystko Przemeq ! Obiecuje, że będzie miał u mnie dobrze

[Filip Cz]

Najlepszy i najtańszy mod to LPG by Wiktor.

 

myślę że mod by Jako byłby równie dobry

 

 

Tu się nie wypowiem, bo nie znam Jako.

[Fala]

Wydarzyły się blachara, reparaturki, profile - wygląda jak nowy

fotki niebawem

 

szukam:

luźniejszego wydechu

stabów grubszych

rospórki przód

pięciu klasycznych nakrętek koła bo zgubiłem lub zepsułem

Ciechana za uśmiech

[Gazik]

Chetnie posłucham mądzrzejszych od siebie w kwestii rozpórki i grubszego staba , które pasują, skąd wziąć i ile trza dać?

[Fala]

Chetnie posłucham mądzrzejszych od siebie w kwestii rozpórki i grubszego staba , które pasują, skąd wziąć i ile trza dać?

 

grupowy import z Australii...?

[Gazik]

Jeśli ktoś podrzuci komleksowe rozwiązanie to ja sie piszę

[Legacyfann]

Zobaczcie tego antyka

 

Zna ktoś specyfikacje tego potworka ??

 

Spec. Podnośnik Dwukolumnowy? :razz:

 

Wsłuchajcie się koledzy na początku jak szczela ze sprzęgła słychac pisk opon to nie podnosnik to fakty a ile to roboty kupic STI angola dobrą bude od antyka i zrobić super fure

[socko]

Większość z Was przerabiała na pewno montaż kubłów do Turbodziada. Jak się do tego zabrać, aby było z jednej strony najprościej, a z drugiej aby mimo wszystko mocowanie było zgodne z zał. J i nie było powodem odrzucenia na BK w co ambitniejszych automobilklubach...

 

Kubły z mocowaniami bocznymi, w miarę możliwości zamontowane na stałe, bez prowadnic. Czy podpasuje np jakieś mocowanie Sparco od GTka? Z tego co widzę, to najprościej byłoby odnitować prowadnice od uchwytów podłogowych i do uchwytów przykręcić uniwersalne mocowania boczne. Rozwiązanie sprawia wrażenie mało profi... no i raczej z zał. J nie jest zgodne. Problemem w tym momencie byłoby też to, że do tego samego wspornika (tylny, na tunelu) byłby przykręcony zarówno fotel jak i pas biodrowy :-|

 

Zdjęcia gotowych rozwiązań mile widziane :-)

[STIFF]

Sparco ani żadna inna gotowa rama z GT nie podejdzie. Jak chcesz bezpośrednio do podłogi to trzeba wyspawać odpowiednią podstawę - tu najlepiej atakuj Mikkiego - ma takie cuda wianki pospawane ale wiem, że miał z tym sporo kłopotów bo mało komu się chciało w to bawić a i ceną rzucali z kosmosu. Ja postanowiłem, że fotel kierowcy zostaje na szynach bo czasem żona będzie chciała się przejechać, mechanik musi się przejechać itd. a nie każdy z nich ma 190cm wzrostu i np. chłopaki z fantazji skarżą się u Mikkiego, że ledwo do pedałów dosięgają

Co do szyn to trzeba je lekko pociąć i pospawać - tzn poodcinać wszystko nad prowadnicą na gładko i do tego dospawać mocowania boczne. Tu też trzeba zwrócić uwagę jakie są te mocowania, ja kupiłem stalowe więc mogę spawać ale sporo jest też alu i trzeba kombinować ze śrubami. Natomiast nie mam pojęcia jak to się to ma do badań na zawodach.

[socko]

Wyjąłem dziś fotel, odkręciłem prowadnice, przyjrzałem się całości dokładnie i uznałem, że jednak nie będę się sam bawił w żadne rzeźbienie - nie mam ku temu warunków :-( Mój pomysł z odnitowaniem prowadnic nawet by się sprawdził, gdyby nie tylne mocowanie do tunelu, które jest jednocześnie dolnym profilem prowadnicy - co spowodowało, że pomysł całkowicie upadł.

Mocowanie zrobią mi chłopaki z Podkowy Leśnej - będzie nisko, solidnie, profesjonalnie (w końcu przygotowują samochody do RPP i RSMP) - po prostu tak jak powinno być. Tyle, że będę musiał jeszcze parę dni poczekać, zanim kubły znajdą się wreszcie w środku :-)