MY 08 Subaru Impreza STI

[foreks]

Seria ? To jakaś bujda przecież... :/

auto bylo docierane przez Dzanka i bylo strasznie podatne od poczatku na rozne podkladki mocy

[Than_Junior]

Than, chyba lepiej nie - choćby dlatego że ma on być znacznie droższy od obecnego.

 

no wiesz, cos za cos do tej pory podnosil moc o paredziesiat, a teraz o 100KM - jesli wierzyc plotkom...

[WRC fan]

auto bylo docierane przez Dzanka i bylo strasznie podatne od poczatku na rozne podkladki mocy

 

A no chyba, że tak - w takim razie na mój gust po dotarciu jest jakiejś szeset koni jak nic

[lemon prince]

do tej pory podnosil moc o paredziesiat

szczególnie u ken taczdis'a . jeśli nowe PPP będzie działało w podobny sposób jak stare to z STi będzie robić WRX

[Kuba]

MY08 ma lepsze zawieszenie.

 

To czemu mając więcej mocy i podobną masę kręci baaardzo zbliżone czasy do MY'06, a czasem nawet gorsze?

Moze to kwestia innych opon.

 

MY08 ma lepsze zawieszenie.

 

 

Lepsze do czego?

Do jazdy po drogach utwardzonych, asfaltowych i na torze.

Poprzednie Imprezy, mialy kolumny McPersona na wszystkich czterech kolach. Wedlug specjalistow, tego typu zawieszenie dobrze sprawdza sie w rajdach, poniewaz pozwala na uzyskanie duzego skoku kola. Jednak zawieszenie tego typu, ma taka wade, ze wraz z ugieciem amortyzatora, pojawia sie pozytywny kat kola wzgledem nawierzchni (camber), co zle wplywa na prowadzenie sie samochodu na przyczepnej nawierzchni, na luznej ma to troche mniejsze znaczenie bo i tak wiekszosc trasy jedzie sie poslizgiem.

 

Nowa Impreza ma układ zawieszenia podobny jak np w Porsche 911 czy Evo. Z przodu dalej kolumna McPersona (tutaj niestety dlatego ze takie zawieszenie zaimuje mniej miejsca pod maska, w Imprezie i Evo zostaje wiecej miejsca na silnik, a 911 ma wiekszy bagaznik), ale z tylu jest juz zawias wielowachaczowy. Zaleta takiego zawiasu jest to ze przy jego ugieciu kolo dostaje wiekszy negatywny camber, co sie bardzo przydaje na zakrecie, opna ma lepszy kontakt z nawierzchnia. Dzieki takiemu zawieszeniu, nie musimy ustawiac duzych negatywow, co pomaga przy przyspieszaniu i hamowaniu.

[carfit]

Słyszałem od Leszka K. który w tej chwili ujezdza STI 08, TOP , że zawieszenie/prowadzenie to przepaść nad MY06/07.

On raczej wie co mówi :cool:

I to jest dla mnie narazie jedyny punkt przewagi nad MY06, ale bardzo ważny :cool:

[Andrzej Koper]

I to jest dla mnie narazie jedyny punkt przewagi nad MY06, ale bardzo ważny :cool

:

 

No i STI MY08 jest zdecydowanie ładniejsza... :razz: ..to już sobie w jakimś wątku zdecydowanie wyjaśniliśmy :cool:

AK

[carfit]

I to jest dla mnie narazie jedyny punkt przewagi nad MY06, ale bardzo ważny :cool

:

 

No i STI MY08 jest zdecydowanie ładniejsza... :razz: ..to już sobie w jakimś wątku zdecydowanie wyjaśniliśmy :cool:

AK

 

No tak zapomniałem o tym :wink: :razz:

[Than_Junior]

Kuba, dzieki za jasny opis 8)

[gr1zly]

Słyszałem od Leszka K. który w tej chwili ujezdza STI 08, TOP , że zawieszenie/prowadzenie to przepaść nad MY06/07.

 

Ciekawe kiedy i czy bedzie koncepcja jakiegos SPRT mk 2

[Than_Junior]

Ciekawe kiedy i czy bedzie koncepcja jakiegos SPRT mk 2

 

zeby znowu wszyscy na forum narzekali i czepiali sie wszystiego, co w nim zamontowane? Mi by nie starczylo cierpliwosci

[gr1zly]

Ciekawe kiedy i czy bedzie koncepcja jakiegos SPRT mk 2

 

zeby znowu wszyscy na forum narzekali i czepiali sie wszystiego, co w nim zamontowane? Mi by nie starczylo cierpliwosci

 

hmm... wsumie racja S.E. był udanym autem SPRT wedlug mnie mniej.... ale na szczescie istnieja rożne firmy, które stana na wysokości zadania

[michal]

Słyszałem od Leszka K. który w tej chwili ujezdza STI 08, TOP , że zawieszenie/prowadzenie to przepaść nad MY06/07.

On raczej wie co mówi :cool:

I to jest dla mnie narazie jedyny punkt przewagi nad MY06, ale bardzo ważny :cool:

 

A jak tam krotki skok tylnego amortyzatora w N14? Prodrive ma z tym wielki problem. Ciekawe jak to rozwiaza.

[Andrzej Koper]

Witam

Wczoraj mialem w końcu czas i przejechalem STI 120 km. Doszedłem do wniosku , ze porownywanie MY08 do MY07 nie ma sensu bo to zupełnie inne auto. Moze do specB nalezałoby go porownywac. Jak dla mnie auto super wygodne ( fotele , zawieszenie ) w miarę ciche , dosc dobrze przyspieszajace na 4 i 5. Maksymalnie jechałem 240 (licznikowe) moze i by mozna z 10 szybciej ale warunki nie pozwalały. Co ciekawe przy tych 240 ( równy asfalt) zadnych wrażeń akustycznych w zasadzie tylko zdziwienie , ze to juz :shock: i pewnośc tego co sie dzieje z autem ( poczucie bezpieczeństwa oczywiscie pozorne :!: ) w skrzyni biegów cos jest chyba zmienione bo zmiany biegow a szczegolnie redukcje daja pewną przyjemnosc :!: , lewarek ma krotki skok a biegi wchodzą idealnie. ( ostatnio stalem sie zwolennikiem AT) Ostatnio jezdzilem WRX 08 w ktorym nawet na nawrotach nie trzeba wkładac 1 biegu wydaje 2 to w STI były momenty , ze nie bardzo wiedzialem wyda 2 :?: czy szykowac sie do zmiany na 1. ale to marginalny problem ( próby na jakims placu ) Denerwujace dla mnie sa dośc głosne opony , zmiana rodzaju asfaltu jest natychmiast słyszalna ale z takim bieznikiem ( sportowym ) trudno miec o to pretensje , mozna zmienic na jakies gorsze ale cichsze :wink: .Jadąc w miare szybko ( w tym 240 ) spalanie w granicach 17 l a wracając wieczorem( spory ruch ) 90 - 140 spalanie koło 11 . Gdybym jechal w miare zgodnie z przepisami bez problemu 9-10 l /100.

Nastepne " testy" juz na innych oponach chce zrobic w Słomczynie ale juz wiem , że jak WRX mnie mile zaskoczyl jezeli chodzi o prowadzenie to z STI moze byc tylko lepiej..spróbuje tych zmian napedow ale pewnie jak w poprzednim nalepiej bedzie na "auto" W trakcie wczorajszej jazdy byl widoczny zakret (pod kątem prostym) cały w jakims piachu ( wyjazd z budowy chyba) no oczywiscie mnie to zmotywowało :wink: ale auto w poślizg , powiedzmy " kontrolowany" wpaśc nie chcialo :sad: ..wiec wpadnie na torze Słomczyn przy najbliższej okazji....

Wydawalo mi sie ( po STI 07 ) , ze takim autem na codzien nie mógłbym jezdzic ale po tej 120 km probie zmienilem zdanie...da sie jeżdzic z przyjemnością :!: najlepszy dowod , ze w tygodniu jade do Słomczyna na tor. :razz:

AK

ps.oczywiscie jakby bylo 50 KM wiecej to mnie to by nie przeszkadzało .....

[foreks]

Andrzej Koper, trzy razy przeczytalem i poza tym spalaniem to w sumie sie niczym od 07' nie rozni :???: na rownym asfalcie przed radomem przy 280 /na kolach, nie liczniku/ przypalam peta. skrzynia jest krotka i solidna, a ta metafora do spec B pobrzmiewa naprawde niepokojaco czy zwyczajnie nalezy dodac do Twoich przymiotow jakis superlatrivus

a jak np. przy 150-180 na asfalcie drugiej swiezosci? ja dzis na obiad do Rodzicow pojechalem W-wa-Siedlce i podczas wyprzedzania bralem 2m marginesu ponad normalny odstep, bo rzucalo mnie jak na rykowisku.

[Andrzej Koper]

Andrzej Koper, trzy razy przeczytalem i poza tym spalaniem to w sumie sie niczym od 07' nie rozni :???: na rownym asfalcie przed radomem przy 280 /na kolach, nie liczniku/ przypalam peta. skrzynia jest krotka i solidna, a ta metafora do spec B pobrzmiewa naprawde niepokojaco czy zwyczajnie nalezy dodac do Twoich przymiotow jakis superlatrivus

a jak np. przy 150-180 na asfalcie drugiej swiezosci? ja dzis na obiad do Rodzicow pojechalem W-wa-Siedlce i podczas wyprzedzania bralem 2m marginesu ponad normalny odstep, bo rzucalo mnie jak na rykowisku.

Wiesz , jakby Ci tu powiedziec....w pewnym wieku licza sie inne wartosci :roll: i im dalej tym lepiej sie widzi.... :wink: No ale te przypalanie peta przy 280 na kołach....to pełen szacun :cool: ja chyba najszybciej to jechałem 275 ( juz sam nie wiem czy na kolach :?: )

A ta metafora do specB to....ta sama płyta podłogowa , skrzynia biegow , zawieszenie tyl itd.

AK

ps.jak mnie rzuca przy wyprzedzaniu to znaczy , że kapcia mam z tylu Ale myśle , że STI MY08 to auto nie dla Ciebie...musisz poczekac .....

[foreks]

z tym petem to ja teraz metaforyzowalem :roll: radom bym minal z ogrodkami, zanim by sie rozpalil z tym kapciem to sprawdze, bo zakladajac letnie, mieli napompowac jak fabryka wskazuje, a na po kilku dniach na dwoch BP i jdenym Orlenie wyszlo 3,3/2,6 :shock: zdjalem do troche ponizej fabryki i sam nie wiem, co teraz myslec oraz na powazniej, jesli nowe STI nie jest dla mnie, to dla kogo :?: :cool:

[Andrzej Koper]

z tym petem to ja teraz metaforyzowalem :roll: radom bym minal z ogrodkami, zanim by sie rozpalil z tym kapciem to sprawdze, bo zakladajac letnie, mieli napompowac jak fabryka wskazuje, a na po kilku dniach na dw oraz och BP i jdenym Orlenie wyszlo 3,3/2,6 :shock: zdjalem do troche ponizej fabryki i sam nie wiem, co teraz myslec na powazniej, jesli nowe STI nie jest dla mnie, to dla kogo :?: :cool:

 

Dla mnie.. :razz: ........... :shock: .......

AK

[Paweł C]

Dla mnie.. :razz: ........... :shock: .......

 

ja chyba też chcę...

[carfit]

Słyszałem od Leszka K. który w tej chwili ujezdza STI 08, TOP , że zawieszenie/prowadzenie to przepaść nad MY06/07.

On raczej wie co mówi :cool:

I to jest dla mnie narazie jedyny punkt przewagi nad MY06, ale bardzo ważny :cool:

 

A jak tam krotki skok tylnego amortyzatora w N14? Prodrive ma z tym wielki problem. Ciekawe jak to rozwiaza.

Jest na to rozwiązanie , zawias N-kowy , Leszek K. w N14, ma juz założony RIEGER i tym bedzie jeżdził :cool:

[Hogi]

No i pierwszy raz miałem okazję przejechać się lanosem STI.

 

W środku to nie jest już lanos, nie przyspiesza jak lanos i wybiera nierówności lepiej niż lanos

Naprawdę zajebiście się prowadzi.

STI w porównaniu do WRXa to zupełnie inna bajka.

SI Drive - to działa!

Mimo, że z zewnątrz to auto nie jest szczytem moich marzeń, mógłbym je mieć :razz:

Fajnie nadmuchane nadkola, kubły recaro - bajka.

Kolor grafitowy powinien być kultowym dla tego STI.

Niebieski lakier i złote felgi odwiecznie będą zarezerwowane dla sedana :cool:

Przejażdżka wywarła na mnie ogromne wrażenie.

To auto naprawdę jest inteligentne.

Więcej nie napiszę, bo jeszcze mi sie portki trzęsą.

Kilka fotek telefonem:

 

Dzięki P. Andrzeju za możliwość przejażdżki, dzięki Raju za prezentację i jazdę.

[saint]

Szkoda że to takie paskudne :razz: bo opisy mnie póki co przekonują...

 

hogi, jak to brzmi z seryjnym wydechem? (wydechami :wink: )

[Azrael]

hogi, jak to brzmi z seryjnym wydechem? (wydechami )

 

NIjak

[Sebastian.R]

Z cennika wyczytałem następujące różnice między wersją podstawową a top;

 

- system elektronicznego klucza Keyless blablabla

- nawigacja

- przednie fotele recaro

- przednie reflektory przeciw mgielne

- przyciemniane tylne szyby

 

- ogumienie standard 235/45/17"; top 245/40/18". Na zdjęciach nie widze specjalnej różnicy w felgach. Czy ktoś może to potwierdzic, ze jedna wersja ma 17" a druga 18"?

[Hogi]

hogi, jak to brzmi z seryjnym wydechem? (wydechami :wink: )

Nie brzmi.

Grafitowy na zdjęciach to wersja top.

 

Felgi w grafitowym to 18, tylko że to BBSy hartowane czy coś.

 

[ Dodano: Sro Mar 12, 2008 12:51 am ]

- system elektronicznego klucza Keyless blablabla

Jak Laguna.

Wsiadasz, wciskasz sprzęgło i guzikiem, tam gdzie Porsche ma kluczyk - czyli z lewej strony - odpalasz.