Nowy Forester

[ex-Dyrekcja]

VDC jest naturalnie wyłączalne, więc zabawie nie przeszkadza.

Na bardzo śliskich nawierzchniach VDC pomaga (lód, śnieg na utwardzonym podłożu, przyczepność tylko z jednej strony pojazdu itp).

 

Pozdrowienia

[KamilL]

Jeszcze jedno krotkie pytanie : czy w nowym forku w wersji manual bedzie reduktor ?

 

ponawiam pytanie kolegi Bekon,

[richo]

Jeszcze jedno krotkie pytanie : czy w nowym forku w wersji manual bedzie reduktor ?

Widziałem jedno zdjęcie wnętrza manuala - dźwigni reduktora nie widać (przynajmniej w tym miejscu, w którym jest teraz) :sad:

[filester]

Jeszcze jedno krotkie pytanie : czy w nowym forku w wersji manual bedzie reduktor ?

Widziałem jedno zdjęcia wnętrza manuala - dźwigni reduktora nie widać (przynajmniej w tym miejscu, w którym jest teraz) :sad:

To, że manual to nie znaczy, że musi być reduktor. W wersjach turbiną mimo manualnej skrzyni takiego bajeru nie ma.

[GREGG]

właśnie, a na zdjęciach dają zazwyczaj wersje turbo więc chyba nie jest to miarodajne źródło wiedzy...

[KamilL]

a może reduktor będzie na guziczek

[ex-Dyrekcja]

Wolnossący manualny będzie miał reduktor.

Przełożenie jak dotychczas 1.447.

 

Pozdrowienia

[richo]

Dziękujemy DYREKCJI za ten drobny pozytyw :wink:

[GREGG]

Dziękujemy DYREKCJI za ten drobny pozytyw

 

czemu tylko drobny? całkiem spory jak dla mnie :smile:

 

chyba trudno byłoby oczekiwać braku reduktora skoro nowa impreza ma, a technicznie forek to jej wierna kopia w zakresie napędu. brak reduktora to byłby już duuuży negatyw dzięki Dyrekcji mogę dzisiaj zasnąć spokojnie :smile:

[richo]

dzięki Dyrekcji mogę dzisiaj zasnąć spokojnie

Śpij dobrze (oczywiście z przełożeniem 1.447)

[GREGG]

sure :smile: ty też :smile:

[Olleo]

[...]

Drugie pytanie, to LSD w tylnym dyfrze - bedzie, czy nie bedzie? Wzmianki z zagranicznych folderow/artykulow wspominaja o jego braku =(

[...]

Ad 2 - nie wiem. Ale będzie VDC, więc w praktyce trakcyjnie powinno byc nawet lepiej.

Tak, VDC bardzo pomaga:

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=611446#611446

[KWIATEK]

Ostatnio zauważyłem, że nowa Impreza WRX ma w papierach 0-100/h 6,5s. "Stary" Foryś ma 6.0s. Silnik niby ten sam, skrzynia też, Impreza niby lżejsza o 100kg...

 

Może nie w kwestii Forestera ale wyczytałem w danych technicznych ściągniętych z SIP, że prędkość max nowego WRX też nie jest porażająca. 209km/h to jest poziom silników około 150 konnych. Skąd ta mała prędkość max?

[Than_Junior]

KWIATEK, krotko zestopniowana skrzynia, stad niski Vmax. Co do przyspieszenia to pewnie jest tak jak zawsze, czyli zawyzone na papierze

[levy]

tutaj trochę danych z Mapteka

http://www.nie-ASO.pl/index.php?fid=zestawywrxmy08&m=1

[KamilL]

0-100 km/h 7,30 s

 

nie wierze wsłasnym oczom :shock:

 

czy jest aż tak kiepsko ?

[desbaru]

Witam, http://www.subaru-global.com/09forester ... tions.html, tu znajduje sie specyfikacja Nowego Forestera (V max 184, 0-100 w 11 sek 2.0 MT, sr.zuzycie paliwa 8,4, itd...)

A tu sa ceny:http://www.subaru.com.au/models/forester/, australijskie , ale mozna porownac z innymi modelami, np OTK, pewnie u nas bedzie to jakies 30 tys E...

[Than_Junior]

nie wierze wsłasnym oczom

 

czy jest aż tak kiepsko ?

 

te dane to jakos wyssane z palca :? 13 litrow przy "bardzo spokojnej jezdzie"?! No ja prosze...

[citan]

13 litrow przy "bardzo spokojnej jezdzie"?! No ja prosze...

Może o LPG chodzi :?:

 

[Than_Junior]

A to przepraszam...

[Olleo]

Dramat... 8800zl za stage, dzieki ktoremu WRX ledwie sie zbliza (ale jeszcze nie dogania) w osiagach do MY'06?

[ex-Dyrekcja]

[...]

Drugie pytanie, to LSD w tylnym dyfrze - bedzie, czy nie bedzie? Wzmianki z zagranicznych folderow/artykulow wspominaja o jego braku =(

[...]

Ad 2 - nie wiem. Ale będzie VDC, więc w praktyce trakcyjnie powinno byc nawet lepiej.

Tak, VDC bardzo pomaga:

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=611446#611446

 

Cytowany z innego wątku przykład wskazuje sytuację, w której VDC wręcz przeszkadza.

Dla przypomnienia z podstaw jazdy w terenie -

Układy kontroli trakcji powinny byc wyłaczone m.in. w nastepujących warunkach:

- konieczność pokonania określonego odcinka trasy wykorzystując pęd samochodu i maksymalnie dostęopy moment obrotowy (np. podjazd pod krótki, lecz bardzo stromy podjazd o znanych parametrach, czyli braku. b.nieprzyjemnych niespodzianek; podjazd pod wydmę/stok piaszczysty)

- przejazd przez teren o bardzo nieskiej przyczepności i wysokich oporach toczenia i/lub nuerównej nawierzchni (cytowany przykład; przejazd przez kopny śnieg).

 

W tym drugim przykładzie uślizg kół spowodowany bardzo niską przyczepnością nawierzchni i/lub nierównościami powoduje aktywację VDC łącznie z (niepożądanym !) ograniczewniem momentu obrotowego. Działanie zresztą pdobne do przykłądu pierwszego z podobnie niekorzystnym skutkiem.

 

W większości przypadków jednak VDC pomaga (np. podjazd pod długi, nierówny stok o b.zmiennnej przyczepności, podjazd pod wzniesienie ośnieżone/oblodzone itp), szczególnie w trudnych warunkach drogowych.

 

Aby być bardziej precyzyjnym w powyższych opisach chodzi szczególnie o jeden z elementów VDC, a konkretnie o system kontroli trakcji.

VDC jest oczywiście odłączalne ...

 

 

Pozdrowienia

[Than_Junior]

Dramat... 8800zl za stage

 

nie dramat, tylko efekt innego pozycjonowania nowego produktu :roll: O tym, dlaczego charakterystyka WRXa zostala zmieniona, bylo wiele dyskusji na forum.

[Olleo]

Efekt innego pozycjonowania nowego produktu w takim razie powinien miec odzwierciedlenie w nizszej, proporcjonalnie do gorszych osiagow, cenie.

[Than_Junior]

Osiagi to nie wszystko... Nowy WRX ztcw z zalozenia mial byc bardziej "dla ludzi". Jedno z czym sie zgadzam, to za niska predkosc max