osa551

[Edycja moderatora - kwestia nierobienia bałaganu w wątku]

[Edycja moderatora - kwestia nierobienia bałaganu w wątku] bilex i osa551

Jestem w szoku :sad:

Owoc, widocznie ja nie jestem kobietą. Skorzystam z tego posta, aby pożegnać się z użytkownikami tego Forum. Bardzo Wam serdecznie dziękuję za dwa lata miłej atmosfery i rozrywki. Niektórzy zapewne odetchną z ulgą.

Dowiedziałam się ostatnio tutaj o sobie i rzeczonych forumowiczach nowych rzeczy, całkiem nieprzyjemnych. Takie moje małe wrażenia z forum. Nie było sympatycznie, uspokoiło się, to po co teraz podsycać atmosfere i wzajemne niesnaski?

I to co napisałam było do wszystkich (innych) moderatorów.

Jeśli tu wogóle jest ochrona to proponuję, żeby zajmowała się wszystkimi gośćmi a nie tylko wybranymi. Tego typu wypowiedzi jak poniższa i kilka innych naprawdę zniechęcają do przebywania na tym Forum: Mam ostatnio wrażenie że są tu równi i równiejsi.

No wiesz, wszystko się da , tylko ja nie muszę być stratna na takim interesie

Ja odprawiałam samochód na mienie przesiedleńcze w 2001 roku. Samochód był nowy - bo wtedy były jeszcze inne przepisy dot. mienia, na formularzu SAD celnik wpisał wszystkie opłaty o których mówisz i pouczył mnie, że jeśli w ciągu 24 miesięcy sprzedam ten samochód, to muszę uiścić opłaty jakie widnieją na SAD-zie (bo odprawa na mienie jest zwolnieniem warunkowym z opłat importowych). Rozumiem, że teraz przepisy zmieniły sie na tyle, że już tylko 12 mies. jest topór nad głową, ale jeśli chodzi o opłaty to one niestety wynikają z dokumentu odprawy celnej. Dodatkowo "jak sie urząd celny dowie" wygląda w ten sposób, że w dowód rejestracyjny wbijają ci datę, po której dopiero możesz sprzedać samochód bez uiszczania opłat celnych.

Ubiezpieczenie AC zależy od wartości samochodu, więc zależy od zniżek jakie ma właściciel w Polsce. Ubezpieczenie OC od pojemności silnika, ale u większości ubezpieczycieli 2.0 i 2.5 to już ta sama kategoria, więc nie ma różnicy. Ubezpieczenie roczne AC, OC, NW Imprezy WRX z 2007 roku kosztuje ze wszystkimi możliwymi zniżkami ok 5000-6000 PLN w zależności od ubezpieczyciela. Za amerykańskie wersje większość ubezpieczycieli ma zwyżki składki. Reszta haraczu dla państwa jest pobierana w cenie benzyny. Nie ma innych opłat stałych poza importowymi w momencie przeniesienia samochodu. Nie wiem jak chcesz "przesiedlać", czy na mienie przesiedleńcze, czy normalny import. Jeśli chodzi o mienie to samochód musi być zarejestrowaqny na Ciebie 6 miesięcy przed importem. Potem nie można go sprzedać chyba przez 2 lata. Na imporcie bez mienia przesiedlenia się nie znam.

Ja jeżdżę 20k km rocznie (mój mąż 12k km) i właśnie dlatego zmieniam samochód na Forestera z automatyczną skrzynią, tym bardziej, że to ja jeżdżę naszym rodzinnym samochodem, bo chciałabym zobaczyć jak sie mieścimy z wyjazdem na wakacje do WRX-a :roll: .

Jejku, a ja chciałam Forestera NATYCHMIAST po 15 min. jazdy.

No to życzę powodzenia, bo mojemu mężowi nie udało się mnie przekonać, że 170KM w Foresterze mi styknie i musiał sie pogodzić z zakupem 2.5 XT dla mnie. Dodam tylko, że dotąd zanim kupiliśmy pierwsze Subaru zawsze przed zakupem samochodu sprawdzałam ile pali i ile kosztuje serwis, więc przy Subaru chyba mi zupełnie odbiło.

Przepraszam, ale w pyskówki z Tobą nie dam się wciągnąć.

Krebelko, Nie wiem skąd w Tobie tyle zawziętości. To są tylko fora internetowe i żadnemu z nich nie życzę krótkiego żywota. Ja mam ważniejsze problemy w życiu, żeby to wszystko traktować aż tak osobiście.