KWIATEK

Może odswieze temat fotelików. Moja Tosia jest z tych drobniejszych dzieci ale powoli musimy się z żoną rozglądać za fotelikiem docelowym. Teraz uzywamy nosidełka ale zaczyna jej już brakować miejsca na nóżki. Przeczytałem temat ale może pojawiło się coś nowszego. Macie może jakieś sugestie? Kryteria są następujące: bezpieczeństwo, wygoda dziecka, fajnie by bylo gdyby też była możliwość zapiecia w pasy (ISOFIX obowiazkowy).

Efez przereklamowany. Najlepszy jest na Saskiej ale przy kładce. Miodzio jest Pikanteria na Walecznych. Polecam azjatę inwalidę czyli tatara i żeberka BBQ.

Czy ktoś tutaj sprzedaje 2,5 TDI :?:

A co sądzicie o Falken FK-452 245/45 ZR19 98Y ale do tylnonapędowca - nie wiem tylko czy można go nazwać mocnym A RE 050A są wg mnie genialne pod warunkiem, że są rozgrzane, na deszczu takie sobie.

Znalazłem coś takiego - Hanysy jakieś doświadczenia z tą firma :?: http://www.car-spa.pl/index_carspa.php? ... photos_box

Ja właśnie jestem na etapie powrotu. Spróbowałem innej marki i uważam, że jest super. Szuwar wolnyssak dla mnie ma tak naprawdę jedną zaletę - NAPĘD, turbo to co innego dochodzi do tego jeszcze dynamika i gang silnika A ja za swoją Turbo Babcią tęsknie i to BARDZO

Uwierz mi, że w zupełności mi taki Leśnik wystarczy a i lodówkę można przetransportować, a to jest teraz dla mnie ważne i nie chodzi o lodówke

Ciekawe czy nowy właściciel to już przeczytał Ale coś w tym jest co piszecie. Sprzedałem swoją i już wiele razy zastanawiałem się jak jej tam jest - niestety z tego co mi doniesiono różnie z tym bywa. Ale decyzja już jest jak sprzedam wołgę to pojawi się Szuwar. Miało być rozsądnie czyli Legac albo OBK ale jak widzę Forki turbo 8)

Baaardzo mi się podoba nowa szatka i to, że dużo szybciej śmiga - reszta to pierdoły 8) . Gratuluję zrobiliście kawał, potrzebnej dobrej roboty i o dziwo został dotrzymany najszybszy termin.

A no właśnie! Ja szukam czegoś z przedziału 2005-2007, może być też oczywiście młodszy jeśli się przytrafi w cenie starszego

Ale o jakim roczniku piszesz??

Podjąłem decyzję, że będzie to 2.5. Jeśli kupię 2.0 to tylko w przypadku bardzo korzystnej oferty.

Ale jeszcze cały czas mam nadzieje, że to jednak będzie Legaś. A tak apropos nie ma kto takiego do sprzedania?

Wychodzi na to, że tak czy siak 2.5 jest lepsze niż 2.0.Przeglądam oferty i dużo łatwiej jest z silnikiem 2.5 znaleźć OBK niż Legaca a szkoda. Więc chyba pojawi sie OBK.

Jeśli chodzi o dodatkowe przepustnice które są za kanałami dolotowymi (przykręcone do głowicy) to mój Legas 2.5 z końcówki 2004r je ma - nie wiem jak późniejsze wersje. Z tego co wiem tak to chyba wygląda. "..2.0 165KM 4 wałki rozrządu jest z avcs (zmienne fazy rozrządu wałków dolotowych). 2,5 2 wałki rozrządu BEZ avls (system częściowego wzniosu jednego zaworu dolotowego w niskim i średnim zakresie obrotów) jest taki sobie. Chyba wolałbym dwu litrówkę jak wyżej. Z avls chyba 178KM jest na prawdę dobry...."

H6 i 2,5 GT nie wchodzą w grę ze względu na spalanie. H6 nie lubią być gazowane a podaż GT jest bardzo mała i osiągają ceny poza moim budżetem. Właśnie dziwi mnie to, że niby między 2.0 a 2.5 na papierze są bardzo małe różnice a wychodzi, że 2.5 jedzie dużo lepiej. Wolałbym automat ale z manualem też jakoś sobie poradzę Piotruś mówisz o soim białasie (jeśli dobrze pamiętam)? Wiem jak jeździ 3.0 bo dość sporo jeździłem spec B a jak dobrze wiesz Wołga też sobie fajnie radzi.

Sam się interesowałem tematem i taką to odpowiedź uzyskałem w sprawie gazowania 3.0H6. Mam nadzieję, że Jako się nie pogniewa bo to są jego słowa a jak wiadomo on jest guru w sprawach paliw alternatywnych takich jak LPG "H6 mam 2 eksperymentalnie zaadaptowane, jeden z rocznika 2000 i jeden z 2004. Ale mają za małe przebiegi, żeby coś konkretnego powiedzieć na temat trwałości gniazd zaworowych. Widziałem natomiast otbacka H6 2004 który po 200tys km miał wymieniane głowice ponieważ były już regulowane zawory nie wiem ile razy i głowice nadawały się tylko do wymiany. Mam też jednego outbacka H6 rocznik 99 pod opieką, po regulacji zaworów 30tyś na lpg, poprawiłem instalację i ustawienia, zobaczymy co będzie dalej. Także H6 - ze wskazaniem na nie."

Właśnie, że nie znalazłem wykresów wziąłem to na logikę ale fakt nie pomyślałem, że ważniejszy jest przebieg krzywej-zwracam honor. Wstępnie patrząc na liczby wychodzi mi, że 2.0 manual ma podobną dynamikę jak 2.5 w automacie. Przeglądam oferty i zdecydowanie najwięcej jest 2.0 więc cały czas się zastanawiam czy w rzeczywistym użytkowaniu czuc różnicę pomiędzy obydwoma silnikami.

Patrząc na dane co prawda wersji 150 konnej z 2009 r to nic co piszesz się prawie nie potwierdza. Fakt 2.5 ma więcej koni i momentu ale moc jest uzyskiwana przy tych samych obrotach a moment w 2.0 jest o 1200 obrotów niżej.

No przecież odchodzą do historii a poza tym o turbo to wszyscy wszystko wiedzą

Mam pytanie do użytkowników Legaca - jak wygląda porównanie dynamiki silnika 2.0 165 km a 2.5.Ciekawią mnie porównania 2.0 manual kontra 2.5 automat i oba w automacie. Niby różnica w mocy niewielka ale 0.5 l cos powinno dać. Mówię o rocznikach 2005 - 2007.

Czas który wymieniłem dotyczy całej operacji, tj. znalezienia na alegroszu, wykonaniu telefonu, umówieniu się z kumplem. Byłoby krócej ale wyciągnąłem całe reflektory rozebrałem i czyściłem odbłyśniki.

Przemo wiem, że u Ciebie krucho z czasem ale było podjechać do tej firmy. Ja równiez wymieniałem palniki w swojej wołdze i tak zrobiłem. Model znalazłem w wyszukiwarce producenta po czym na alegroszu znalazłem firmę która sprzedaje je w Wawie. Ulicę Bartycką mam niedaleko a tam właśnie mieściła się w/w firma i zanim zapłaciłem widziałem co kupuje. Palniki przy pomocy kumpla wymieniłem sam.Cała operacja zajęła mi około 4-5 godz i kosztowała bodajże 280zł.

A ja Panowie chciałbym skorzystać z Waszego doświadczenia w użytkowaniu Szuwarów z instalacją LPG. Chodzi mi mianowicie o to którego Szuwara i z którym silnikiem wg. Was najlepiej kupić. Wiadomo, że 3.0 w Legacu czy OBK nawet po zagazowaniu będzie najbardziej dynamiczny. Mi bardziej chodzi o różnicę między 2.0 165 KM a 2.5 170 w Legacu, 2.0 w Legacu a 2.0 w Forysiu (2004-2005) lub silniki z Legaca 2.0, 2.5 a 2.0 turbo w Foresiu. Wiem, że są Legace turbo ale to już nie za te piniądze które mam na to przeznaczone i podobnie się ma z 2.5 turbo Forester. Zatem jak to wygląda z Waszego doświadczenię nadmienię, że myślę o automacie i wiem też, że 3.0 nie bardzo lubi gaz ale 2.0 najłatwiej kupić w miarę pewnego.