Auta z napędem hybrydowym.

[eddie_gt4]

https://autogaleria.pl/hybrydy-phev-nie-sa-bardziej-ekologiczne-od-zwyklych-samochodow-a-bywaja-nawet-mniej

 

jak wiadomo każda rzecz ma swoje zastosowanie i problem pojawia się, gdy zaczynamy korzystać z rzeczy, w tym z aut, "niezgodnie z przeznaczeniem" (hybryda w trasie, diesel w mieście, etc.)

Edytowane 19 Października 2020 przez eddie_gt4

[Fiji]

9 minut temu, eddie_gt4 napisał:

jak wiadomo każda rzecz ma swoje zastosowanie i problem pojawia się, gdy zaczynamy korzystać z rzeczy, w tym z aut, "niezgodnie z przeznaczeniem" (hybryda w trasie, diesel w mieście, etc.)

 

Dlatego rozważam mercedesowy diesel plug-in ;-)

Żeby jeszcze bak był większy niż 50litrów... Niestety, trzeba chyba będzie poczekać na kolejną generację, zbudowaną z myślą o bateriach, a nie wkładanie ich kosztem bagażnika i zbiornika.

Edytowane 19 Października 2020 przez Fiji

[Voldemort]

A mamy tu kogoś z doświadczeniami z LS600h? Fajne toto np. w porównaniu z Legacy/OBK H6?

[RoadRunner]

1 godzinę temu, Voldemort napisał:

A mamy tu kogoś z doświadczeniami z LS600h? Fajne toto np. w porównaniu z Legacy/OBK H6?

Jeździć nie jeździłem, ale biorąc pod uwagę testy, opinie, itp. to komfort o dwie półki wyżej. Ale cena też bo za zadbany, serwisowany, bezwypadek z roczników 2006-2012 zapłacisz w okolicach 120k PLN czyli tyle co za 2-3 Legasie/OBK. Ulepów nie ma co oglądać moim zdaniem.

No i spalanie też nie będzie niższe niż w H6 bo mimo hybrydy jest tam 5 litrów pojemności.

Edytowane 19 Października 2020 przez RoadRunner

[Voldemort]

Tak, w ciągu tego lata przeżyłem zajawkę "na papierze" tą furą i też czytałem trochę o napędzie, skrzyni, wyposażeniu i różnych ciekawostkach. Spalania jestem świadom (LPG), tego, że jak są bajery to się mogą psuć też, głównie mi zależy na elastyczności w trasach, bo chyba dojrzałem, żeby nie tyrać SVXa na autostradzie, a moje kombi traci dynamiczność wraz ze wzrastającym oporem powietrza.

Za to piniondza żal zawsze, zwłaszcza, że w cenie której rzuciłeś to bym kupił pięć swoich OBK H6.

 

Szczerze mówiąc najbardziej się boję:

• wagi
• że hybryda to przesada i lepsza ta 460
• oraz że nie uda mi się podpiąć OpenPilota żeby mieć podwójną hybrydę w gazie która jest samojezdna niczym Tesla

Bo generalnie jeśli jego zwinność jest porównywalna (lub lepsza) z kombi na szczudłach z H6 to jestem w stanie przeżyć, że nie jest typowym pomykaczem i waży te ~2t. Ale jakby się miał prowadzić gorzej od w.w. to chyba podziękuję i będę jeszcze zbierał na Teslę.

Edytowane 20 Października 2020 przez Voldemort

[Michał W.]

Hybryda plug in z dieslem od Mercedesa w prezentacji od Zachar OFF.

 

[Sebastian32]

Dzisiaj moja hybryda pokazała 1000 km zasięgu po przejechaniu ok . 20 km od zatankowania do pełna mimo pustego aku. Srednie spalanie od nowosci po 5700 km to 5.2.

Pradu nie licze bo Volvo zwraca za prad.

 

Nie jest źle.

[Michał W.]

@Sebastian32

Super jest to Twoje Volvo. 

W jakiej formie odbywa się ten zwrot kosztów za prąd?

[Sebastian32]

5 godzin temu, Michał W. napisał:

@Sebastian32

Super jest to Twoje Volvo. 

W jakiej formie odbywa się ten zwrot kosztów za prąd?

 

Tego do końca na wiem bo nie wczytałem się w regulamin. Suma aktualizowana jest co tydzien na podstawie stanu naładowania akumulatora i ilości km przejechanych km na prądzie. Potem to jest przeliczane na pln na podstawie sredniej ceny kw. W sumue wszystko mi jedno czy bedzie to kasa na konto czy odliczenie np od kosztow przeglądu. Potrzebna jest aplikacja Volvo na telefon do obsługi auta i tam wszystkie dane są wyświetlane. 

[Fiji]

10 godzin temu, Sebastian32 napisał:

 

Tego do końca na wiem bo nie wczytałem się w regulamin. Suma aktualizowana jest co tydzien na podstawie stanu naładowania akumulatora i ilości km przejechanych km na prądzie. Potem to jest przeliczane na pln na podstawie sredniej ceny kw. W sumue wszystko mi jedno czy bedzie to kasa na konto czy odliczenie np od kosztow przeglądu. Potrzebna jest aplikacja Volvo na telefon do obsługi auta i tam wszystkie dane są wyświetlane. 

 

Zaraz zaraz. Czyli płacisz a potem oni w jakimś tam stopniu oddają (po koszcie rzeczywistym albo średnim) czy masz coś jak kartę paliwową i ładujesz na ich konto (z jakimś tam limitem lub bez)?

To program bezterminowy czy na określony czas?

[Sebastian32]

2 godziny temu, Fiji napisał:

 

Zaraz zaraz. Czyli płacisz a potem oni w jakimś tam stopniu oddają (po koszcie rzeczywistym albo średnim) czy masz coś jak kartę paliwową i ładujesz na ich konto (z jakimś tam limitem lub bez)?

To program bezterminowy czy na określony czas?

 

Samochód cały czas jest sparowany z telefonem. Poprzez aplikacje mozna sprawdzic wszystkie dane auta: położenie , statystyki, zrobic diagnostyke, poziomy płynów, sprawdzic różne średnie, przebiegi na pradzie lub paliwie, uruchomic klime lub ogrzewanie, zamknac szyby, zamki, wlaczyc swiatla, klakdon i to z drugiego konca Polski.

Auto wysyła powiadomienia smsem

Aplikacja gromadzi też informacje o ladowaniu, poziomie pradu w bateriach, kiedy skonczy sie ladowanie. Na podstawie ilosci przejechanych km i zużytejenergi przelicza tą energie na złotówki (chyba po 60 groszy za kw) i na bieżąco pokazuje wysokość refundacji. Na razie program działa przez rok od rejestracji dla pierwszego wlasciciela pod warunkiem że bedzie mial auuo przez min 6 miesiecy.

Edytowane 23 Listopada 2020 przez Sebastian32

[Fiji]

https://www.transportenvironment.org/press/hybrydy-typu-plug-będą-przedmiotem-kolejnego-skandalu-w-motoryzacji-testy-pokazują-większe#overlay-context=publications/plug-hybrids-europe-heading-new-dieselgate

 

 

[Michał W.]

Hybrydowe SUVy z grupy premium w prezentacji od AutoCentrum.pl

Volvo XC60 T8 vs Mercerdes GLC 300e

 

[Fiji]

16 godzin temu, Michał W. napisał:

Hybrydowe SUVy z grupy premium w prezentacji od AutoCentrum.pl

Volvo XC60 T8 vs Mercerdes GLC 300e

 

Fajne porównanie, aczkolwiek trzeba przymknąć oko na to że Zachar raczej z natury daleki jest od negatywnych opinii o mercedesach, więc...

Z drugiej strony za 2 lata ma być nowy GLC, zbudowany już na nowej płycie pod baterie (jak obecnie GLE), więc powinno być jeszcze lepiej. Teraz kompromisy bagażnikowo-zbiornikowe są moim zdaniem zbyt duże. Chętnie obejrzałbym test hybrydy diesla, bo tam realne spalanie rzeczywiście około 5 litrów, jedynie niektórzy narzekają że jeszcze cięższy i że moment włączania silnika bardziej 'brutalny'. No ale coś za coś.

[aflinta]

14 godzin temu, Fiji napisał:

moment włączania silnika bardziej 'brutalny'.

Dla fanów 1,9TDI „przemiał kamieni” to będzie nostalgiczny powrót

[Fiji]

 

Ciekawe czy będą w stanie poprawić to softem, jak w normalnej wersji jakieś 2 lata temu, czy po prostu taka ciężka krowa że trzeba przebudować.

[Michał W.]

Test hybrydowego Lexusa i Mercedesa z wtyczką od AutoCentrum.pl

 

[Jaca68]

7 godzin temu, Michał W. napisał:

Test hybrydowego Lexusa i Mercedesa z wtyczką od AutoCentrum.pl

Lex fajny, tego merca bym za darmo nie chciał, brzydki z zewnątrz i w środku.

[Michał W.]

Peugeot 508 SW, 1.6 Hybrid 225 KM w prezentacji od Eco-driver.

 

[eddie_gt4]

Trochę nie rozumiem polityki - droższy / cięższy model otrzymuje ten sam zestaw hybrydowy co i tańszy / lżejszy model (Tucson)

 

Auto fajne, ale stylistyka Sorento bardziej do mnie przemawia, szczególnie na zewn.

 

 

[Fiji]

W dniu 29.11.2020 o 15:53, Michał W. napisał:

Hybrydowe SUVy z grupy premium w prezentacji od AutoCentrum.pl

Volvo XC60 T8 vs Mercerdes GLC 300e

 

 

Doczytałem... mercedes bak 50 litrów i bagażnik 395  

 

[Fiji]

W dniu 16.09.2020 o 15:55, Jaca68 napisał:

Jak komuś RAVka za głośna to może Jaguar.

400 KM, 640 Nm, plug in hybrid.

Ładny.

 

Zaczynają się pojawiać u dilerów, na razie modele 2021 zwykłe, phev przewidziane na drugą połowę marca. 

Odświeżam temat bo zainteresowałem się f-pace i... o ile przyrost wagi nie będzie katastrofalny, to może być fajniutko! 

Inne modele z JLR też dostały plug-in: evoque, disco sport, e-pace; szkoda tylko że 3 cylindrowe 1.5, czyli typowo do jazdy (pod)miejskiej.

Co do f-pace to zamieszanie dotyczące CO2 o którym pisałem wcześniej wiązało się z przejściem z normy WLTP na NEDC 2.0 oraz bałaganem na www - i okazuje się że bazowo rzeczywiście ma 49 (na kołach 19 cali) wedle obowiązującej teraz NEDC.

I tutaj uwaga - dodanie okna dachowego lub haka zwiększa na 50. A napisałem lub gdyż są to dwie możliwości w konfiguratorze wykluczające się. Sprawdziłem u 3 dilerów - każdy potwierdza że "nie da się", ze względu na DMC. Czyli albo ciągniemy, albo oglądamy niebo. Nie wiem jak w PL, ale w BE dołożenie haka we własnym zakresie (bo teoretycznie wszystko gotowe do instalacji) będzie skutkowało niemożnością przejścia kontroli technicznej - papiery i numerki są sprawdzane dość szczegółowo.

Pozostaje poczekać jeszcze ze 2 miesiące i pójść na jazdę testową.

 

 

[Sebastian32]

W dniu 3.01.2021 o 17:00, Fiji napisał:

Doczytałem... mercedes bak 50 litrów i bagażnik 395  

 

 

Volvo też miało w pierwszej serii taki bak. Potem podnieśli do katalogowych 70 litrów, ale w praktyce jest ok 65. Bagażnik 470 l

[MKK]

Pojeździłem NS 300h,z 2018, tzw 4x4. Komfort lepszy niż w XT. Dynamika i wrażenia z jazdy nie porywały. Spalanie bez szału

Miałem okazję pojeździć testową z 2020 r Camry z hybrydą.

Wygodnie, duże, dobrze wyposażone. 

Dynamika, powiedziałbym że akceptowalna. Spalanie ok

Przy 150-160 km/h miałem wrażenie braku pewności 

Potem IS 300h z 2020. Fajnie jeździł. Cichy. Dynamika subiektywnie ok. 

Prowadzenie i wrażenia z jazdy najlepsze w IS.

[RoadRunner]

29 minut temu, MKK napisał:

Pojeździłem NS 300h,z 2018, tzw 4x4. Komfort lepszy niż w XT. Dynamika i wrażenia z jazdy nie porywały. Spalanie bez szału

Bo to stara platforma jest  która w Lexie do lamusa idzie w tym roku. Jak ktoś chce kupić na teraz i napęd jest priorytetem to RAVkę 218PS. Lexa moim zdaniem tylko jak komuś zależy na wnętrzu - chociaż wtedy to trzeba by kupić jedną z wyższych wersji. Jak się nie śpieszy to czekać do jesieni.