MKK

Jest duza roznica w cenie. I dealer oszczędza. Jak odbieralem swojego to zdziwilem sie ze dostalem zamienniki. Ze beda to ustalilismy wczesniej. Dolozyli mate bagaznika. Takze zamiennik Nie jest to fair ale.....

Klocki będę wymieniał może pod koniec roku. Tarcze zapewne w przyszłym roku. Ciekawym rozwiązaniem może być sworzeń o większej średnicy, ale to zajecie dla specjelisty

Sprawdzę dzisiaj i chyba nieplanowana wycieczka do serwisu mnie czeka Odpaliłem kontrolki się nie palą więc światło cofania działa zrobiłem ok 50 km wszystko działa bez zarzutu sam się naprawił, może przestraszył się wizyty w ASO jeśli następnym razem mi się przydarzy podobna przygoda postaram się pamiętać o światło cofania

No i wykrakałem Sytuacja się powtórzyła Dołączyłem zdjęcie i filmik przy przebiegu 28kkm i zdjęcia przy przebiegu 64kkm VID_20171224_183335.mp4

A może Dyrekcja zrobi niespodzianke i na Plejady zaprosi gości z nowym forkiem?

coś poszło jakiś pomysł na 1%?

Jechałem sobie A1, tempomat, ok 130km/h, leje. Kilka godzin jazdy. Nagle zaświeciła się tablica z ikonkami, żadnych oznak oprócz tego że tempomat przestał działać. Zjazd na MOP. Włączam/wyłączam. Bez zmian. Ale mogę jechać. Dojechałem do domu. Następnego dnia chce jechać do serwisu i wszystko działa poprawne. Pacjent to Forester XT MY16

Ja przymirzam sie do dynamicznej. 65kkm, 80%trasy, niekoniecznie autostrady. .ASO to ok 2500. Boli. Ale raczej nie bede szukal poza aso. Raczej bede negocjowal z aso przy okazji przeglądu. Pomimo, że wykupilem ubezpieczenie do 150kkm.

aso

Mam podobnie Serwis twierdzi nawet, ze to nie zaciski tylko jakiś sworzeń czy coś takiego (nie sworzeń od wahacza) i że jak wymienią to za 500 km będzie to samo i na bezpieczeństwo nie wpływa mówił to właściciel serwisu od n-lat. to tak myślę, ze może wiedzieć co mówi

Trochę przesadzamy chyba. FXT to fajne auto ale nie wyscigowka, gdzie olej trzeba zmieniać co 3-4kkm lub częściej., gdzie trzeba kilka minut rozgrzewać czy chodzić turbinę bądź zastanawiać się czy zbyt częste uzywanie danego trybu jazdy nie doprowadzi do awarii silnika, turbiny czy innego elementu. Awarie nawet bardzo poważne się zdarzały, zdarzają i będą się zdarzać. We wszystkich markach. Oczywiście przykro czytać o awariach Subaru bo obawiamy się, że nas może to spotkać. Fakt posiadania gwarancji czy świadomość dbałość producenta i importera o goodwill marki pomaga. Cieszmy sie naszymi autami. Dbajmy o nie. Eksploatujmy zgodnie z zaleceniami producenta. Kiedy trzeba naprawiajmy. Z autopsji:bmw1, serwisowany, ok 130kpln, przeskoczyl lancuch. I co. Płać kliencie z własnej kieszeni. S80, 2,5, 105kkm, skrzynia do wymiany. Na szczescie gest handlowy. Cały ten wywód pewnie nie dotyczy silników SBD czy uturbionych 2,5.:)

To moze ktos podpowie jak dziala z mate 10pro?

Wystarczy pojechac do A. Mam wrażenie, że tam wiecej Subaru na kierowce niz w PL

Nie tylko o przejazd na czerwonym. Tam jest lewo skręt na którym inni grzecznie stali. A Kierownikowi sie nie chcialo. Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Stoje sobie na czerwonym a tu taki szeryf zajechal. I jak to komentowac? Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka