limesiak

Proponuję Tobie przeanalizować rynek, ponieważ mowa tutaj o aucie około 15 letnim i podawane kwoty aby szykować nie wiadomo jak dużo pieniędzy są lekko mówiąc zawyżone - moim zdaniem. Kupno używanego auta ciągnie za sobą wielkie ryzyko i nie ma tutaj raczej wzoru matematycznego, który wskazałby kiedy kupić, trzeba się trochę orientować, mieć szczęście i coś w kieszeni na pakiet startowy. Z mojego obecnego doświadczenia: - LPG, działa lecz trzeba liczyć się z kosztami eksploatacji (regulacja luzu to koszt około 3k PLN), chyba że zrobisz samodzielnie... - korozja w tym wieku raczej nie unikniona - sprawdzić jak pracuje skrzynia - mechanika zawieszenia wbrew pozorom nie jest droga w naprawie - jak czytam prognozy o UPG chyba przestanę jeździć bo jak w mordę strzelił jestem tuż tuż przed:) Podsumowując uważam że za wymienioną kwotę coś znajdziesz tylko trzeba cierpliwości i miej świadomość o buforze w kieszeni, niezależnie co to za marka Pozdrawiam

Zerknij na gumy podpory tylnego dyfra czy się nie "pocą". Pisząc że wymieniłeś przeguby wewnętrzne masz na myśli półoś?

Ops, gracjas

Co to MIL? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Olej w skrzyni potrafi wiele namieszać, lecz działa w drugą stronę, mam tutaj na myśli na zimnym problemy. Sprawdzone na skórze [emoji6] Szukałabym w tarczy i układzie jeżeli już, oszczędzając kasę na oleju Pozdrawiam Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

W sklepach KOMFORT czasem mają promocję na odkurzacz piorący z chemią za 60 PLN/dobę, czekasz na połączenie z dobrą pogodą i czyścisz tyle ile dasz radę [emoji3] Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

"Pablonas" napisz do niego jest ze Szczytna z tego co słyszałem Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/95120-Klekot-H6 Przeczytaj powyższy wątek. Możesz jeszcze tłoki zwrócić i wymienić podejrzany, no chyba że honowałeś wszystkie a to gruby temat jest. Pozdrawiam Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Heja, trochę paliwa upłynęło od remontu, małe podsumowanie tematu poniżej A więc wywalałem silnik dwukrotnie tylko dlatego, że nie posłuchałem serca, chociaż z perspektywy czasu mogę przyznać, że nie żałuję bo ustawiłem przy drugim podejściu także luzy Przy pierwszym podejściu wymieniłem napinacz - to nie on tak grał. Drugie podejście zacząłem od posłuchania serducha, okazało się że coś gra w okolicy lewej głowicy...a dokładnie na drugim cylindrze Po rozebraniu silnika ujrzało światło dzienne co poniżej oraz i część ruchoma Szybkie kalkulacje cen i wybrałem ćwierć-środek w postaci zakupu używanego tłoka, biorąc pod uwagę jak sądzę większość tego wyboru konsekwencji. Obecnie po przejechaniu 2500km na zimnym silniku gra jak w załączniku pod linkiem https://drive.google.com/open?id=18h9srITt2tA2pqUDsncl5vsZ-GFm4Nv9 Koszt remontu na dzień jego wykonywania to niespełna 500 PLN na części Na przejechany dystans dolałem około 1 litr oliwy, która lekko ubywa chcąc nie chcąc. Podsumowując to jestem strasznie zadowolony z auta, efektu i co najważniejsze wiem o co chodzi z tym stukaniem no i kieszeń na dzień dzisiejszy jakby grubsza i oby pozostała taka jak najdłużej Pozdrawiam M

Jak chcesz wydać kasę to weź rodzinę na obiad lub kumpli na [emoji481] A tak na poważnie, to dlaczego chcesz regulować coś jeżeli mechanicy odradzają? Pozdrawiam Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

Tylko po takim zabiegu masz w zasadzie"nowy silnik". Jeżeli jest jak piszesz to coś nie tak, bo przy uszkodzonym tłoku będzie brał olej... Ja zrobiłem w swoim silniku "druciarstwo" ale zrobiłem świadomie a mianowicie wymieniłem tłok na używany w tej samej gradacji[emoji16] stwierdziłem że skoro jeździ to będzie jeździł tak do swego końca, a w kieszeniach zostawiłem sobie kasy na beczkę oleju na dolewki ot co[emoji2] ku memu zdziwieniu stukanie ustało i jeszcze nie wróciło a przejechałem po "druciarstwie" jakieś 5kkm Pozdrawiam Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

Nie wiesz co się dzieje, dlatego z mojego doświadczenia polecam jak napisałem [emoji58] oczywiście możesz zrobić jak uważasz za stosowne, kto bogatemu zabroni?[emoji6] Pozdrawiam Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

U mnie po lewej (czyli po stronie kierowcy) i zastanawiam się w którą stronę pompa wody pędzi ciecz chłodząca bo stukaniem okazał się przegrzany tłok. Stetoskop pomoże zlokalizować źródło Pozdrawiam Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka Oczywiście nie pomorze nad może a pomoże. Kajam się

Hej W moim przypadku świecą słabo, jeden reflektor mam nowy, drugi ma prawdopodobnie 200kkm świecenia za sobą i całkowity dystans przed autem nocą na światłach mijania to jakieś 60-80m? Maskara jednym słowem w porównaniu do innych aut, wymiana żarówek czy próba regulacji lamp góra/dół nic nie dają. Możecie podzielić się swoimi doświadczeniami? Pozdrawiam Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

Hej Polecam zakupić stetoskop diagnostyczny (kilkanaście złotych) i posłuchać serducho. PS. Na zakupy wybrałbym się innym pojazdem - niestety [emoji32] Pozdrawiam i powodzenia Wysłane z mojego Lenovo TB3-850F przy użyciu Tapatalka

Z całym szacunkiem dla mechaników, ale inżynierowie z FHI długo o ile w ogóle rozwiązywali problem a już na pewno nie przez "kolejne" rozwiercanie. Z tego co zrozumiałem z lektury to problemem tego silnika jest ten zabieg...Mechanikiem nie jestem z zawodu, ale co się stało że chcesz zwiększać pojemność i wędrować tak głęboko w kieszeń? Podejrzewam że będzie coś około 5kpn[emoji21] Musisz napisać coś więcej jak sugerują koledzy. PS. Masz zdjęcia tulei silnika? Tłoków? W moim silniku po licznikowym 200kkm były ślady honowania [emoji3]na większości... Napisaliśmy w tym samym czasie....

Odezwij się do użytkownika"Soltys", który jest z Ełku i po wpisach widać że wie o czym mowa lub pogrzeb na lpg forum... Ze swojej strony polecam zapoznać się z konsekwencjami co 60-100kkm Powodzenia

Osobiście gdybym rozważał to wsadziłbym w miejsce obecnego wyświetlacza jakiś tablet - działająca nawigacja, BT i cała masa innych dobrodziejstw

Niech działa jak najdłużej pzdr

Jeżeli masz wątpliwości możesz skorzystać z kalkulatora, np http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Wykonałem obydwie czynności. Całkiem ciekawe jest to zjawisko, puka na starcie, cichnie po rozgrzaniu silnika. A może to być związane z zapłonem? Pozdrawiam

Ano niestety pukanie towarzyszy nam nadal... Ale przynajmniej odświeżyłem wnętrze Szukam dalszych tropów i porad Pozdrawiam

Heja Dwa pytania o rozrząd silnika: 1. W jaki sposób określić czy ślizgi kwalifikują się do wymiany? Nie mogę znaleźć żadnych wytycznych wymiarowych czy powiązań z innymi częściami. 2. Czy napinacz hydrauliczny, z którego wycieka nieśmiało olej to jego normalna cecha czy do wymiany? Nie posiada on żadnych uszczelnień wewnątrz stąd moje wątpliwości... Dzięki za pomoc

Jak pisałem wcześniej, oleju nie ubywa, zmieniony na nowy klekocze śmiało jak przed Orientujesz się gdzie taką analizę wykonać oraz jaki jest jej koszt? Każdy "ogarnięty" ma swoją teorię dlatego jak na razie ogarniam z Waszą pomocą Luzy regulowane 20kkm i sprawdzone dzisiaj, mieszczą się w tolerancjach producenta Pozdrawiam

Na liczniku 215kkm, żadnych problemów z odpaleniem, obroty stabilnie na jałowym jak i wchodzi na wyższe. Także znam się nie wiele i podejrzewam podobnie... Luzy regulowane były 20kkm temu rzekomo i jak pisałem stukot raczej z prawej strony. PS. Czy w przypadku listonoszka spala wchodzi w grę jakiś szlif i wymiana tłoków? Pytanie hipotetyczne bo raczej temat nie opłacalny. Pozdrawiam