lukass

. Plus opcje i bedzie bieda sie w 160.000 zmiescic Jeszcze dodam ze w celach porownawczych warto ten sam rocznik porownywac Jak się rozglądłem za autem w połowie 2014 to Golfa R 5 drzwi, manual z kilkoma drobnymi opcjami (nie lubie zbyt dużo głupich gadżetów bo ich nie używam) mogłem mieć za 136 tyś - taka oferte miałęm od dealera. Koniec konców skończyło się na czymś innym Leon Cupra 280 w Pl startuje cennikowo od 112tyś, a też biedny w serii nie jest........ No i rabaty tez dają

Pegi, No i dziś się pojawił więc daje cynk Stoi w stolicy na Ochocie Ten samochód stoi pod blokiem moich bliskich znajomych. Kiedys na niego zwracałem uwagę, ale na 100% był jeżdżący - stał w różnych miejscach przy tej uliczce. Mogę spróbowac sie dowiedzieć czyje to auto.

A na jakim jeździsz i czym sprawdzasz? Nie S001 to nastepca RE050/RE050A

RE002 jest czuła na ciśnienie. Jezeli sie uślizguje to najczęściej z powodu zbyt dużego cisnienia.

Póki co to kupili TVN. Do teraz się zastanawiam, czy to faktycznie USA kupiło, czy Żydki made in USA. W jakim celu? Mam dwie teorie: 1. Kupno ogromnej machiny ogłupiającej ludzi w celu dalszego ogłupiania i szczuciu przeciw Rusom. (w przypadku kupna przez USA) 2. Kupno w celu wmawiania ludziom, że należy Żydom oddać to co stracili podczas wojny, bądź zapłacić gigantyczne odszkodowanie. (w przypadku kupna przez Icków). Jedno jest pewne, na pewno WSI by nie sprzedało tego typu interesu byle komu(pomimo, że każdy już się orżnął co do wiarygodności tej stacji) i teraz tylko czekać co z tego wyniknie. Ale nic dobrego, to pewne! A dopuszczasz taką myśl że ktoś w tym widzi tylko biznes i mozliwość na nim zarobienia

bez problemu

A tyle aut co odpadło to dlatego ze była walka i ofiary czy nudny peleton i sie tylko fury sypały ?

A coś wywinął?

Czyli dobrze ze nawet nie próbowałem sie budzić..

Popłakałem się [emoji23]Niemniej jednak ostatnio w salonie przymierzyłem sie do 4c i gdyby z tyłu byłyby podobne stołki dla dzieci jak mam 911 to kto wie..........

To wlasnie ta wersja opc 255 koni

To sa seryjne auta. Wersja opc. Przy idealnych warunkach max osiagi to 0-200 trwa niespelna 25 sekund. Dolicz czas reakcji i ze na 100% nie powtorzyli tego wyniku. Albo Holek byl juz 1,5 km dalej i panowie mogliby pomarzyc o zatrzymaniu. Albo nie bylo tam 204. Zeby bylo jasne 90 tez pewnie nie bylo. W 140 bym uwirzyl.

Jezeli mial na tym kawalku srednia 180 to ze start zatrzymanego nawet jakby ruszyli jednoczesnie z jego przejazdem to ta vectra nie ma szans dogonienia go. Obawiam sie ze i ferrari by nie dali rady.

Matematyka sie klania. Po pierwsze vectra do 200 potrzebuje wiecej niz 20 sekund wiec przy tych 200 to Hołek byłby 1.5 kilometra dalej a nie 300 metrow.

Kumpel jeździł taką policyjna vectrą, która była często na programie "Uwaga Pirat". Taki Opel miał 230KM więc daje radę w takich sytuacjach. Może Hołek po prostu zwolnił jak zobaczył niebiesko za sobą?Moim zdaniem przesadził i z prędkością i oporem wobec prawa. Nie wiem ile miał na zegarze, ale że nie jechał przepisowo, to widać. Jezdze na codzien 350 konnym autem. Mialem kilka ponad 300 konnych. Mialem i takie 220 konne a 250 kg lzejs e od vectry. Taka vectra to daje rade ale z perspektywy auta o mocy 150 koni. Dogonienie z startu zatrzymanego auta jadacego 200 km/h zajeloby im tak spokojnie do Strzegowa.

Jestem przekonany że te wyliczenia sa błędne. Jeżeli faktycznie maiłby na tych teoretycznie 3,7 km średnią w okolicach 180 to nie ma takiej opcji żeby ta Vectra z startu zatrymanego była w ogóle zbliżyc sie do GTRa na odległość pomiarową - no chyba że jeździ w przedziale 250-300 km/h

Dopiero teraz obejrzałem ten filmik z przejazdem. Na pewno nie minął ich 90 km/h ale 200 to też nie było. Jak stoisz tuz przy drodze to auto przejeżdżajace 100km/h robi taki przeciag i dzieje się to tak szybko ze wyglada ja 300 km/h zza kierownicy. Poza tym sposób wykonania "pomiaru" żenada - nawet przedszkolak zobaczy jak szybko w czasie tego pomiaru zbliżają się do auta Hołka. Też bym nie przyjął tego mandatu. Jakby policjant pokazał pomiar na 120-140 to bym wziął i nie dyskutował, ale te 204 to mooooocno naciągane. Ta drogę znam świetnie - srednio 3-4 w miesiacu tam jeżdżę i na kawałku Mława-Glinojeck generalnie podróżuje z prędkością około 120-130 jak jest w miare pusto. W miejscowościach zwalniam do 60-65 licznikowych.

Chyba nie można takiej analogii zastosować - inne czasy inne doświadczenie. To była dla nich pewna nowosc i rozwiajnie od zera. Sam wiesz że R5 jest dosc spokrewnione z WRC. A Fabia = Polo. Jesem niemal pewien że skorzystają z dopuszczalnych rozwiazń z Polo jak i z dośwaidczenia. Obstawiam ze to będzie piekielnie szybkie R5 na tle konkurencji.

No to krótkie podsumowanie wycieczki służbowej na lubelszczyznę. Zawias jest jednak genialny, choć pewnie spory w tym udział innego rozkąłdu mas niż tradycyjnie. Twardoscia nie ustepuje temu Z STi czy S3, ale jest zdecydowanie bardziej harmonijny. W autach z sztywnym zawiasem i lekkim tyłem (w stosunku do przodu) zawsze jest problem z podbijaniem tyłu przy wiekszych nierównościach. O ile w STi czy S3 przód sobie świetnie radzi z dziurami i podbiciami o tyle tył już komfortu nie oferuje. Tam gdzie mnie w WRX, Sti i S3 i podbijało tylem aż podstakiwało sie na fotelu, w prosiaku przejężdza sie bez wiekszych atrakcji. Duże kołą tez pomagają w jeździe po dziurawych drogach. Jedyna skaza na komforcie na dużych nierównościach to okresowe trzeszczenie hardtopa, ale to niestety standard bo jest on mocowany w dwóch punktachz tyłu i z przodu tylko na środku ramy okiennej. Ale da sie z tym żyć, a z miekkim dachem dźwięku tego nie będzie. Wyciszenie jak na cabrio jest niezłe, bo nawet na autostradzie da sie komfortowo gadać przez telefon z głośnomówiącego - trochę poprawiłem uszczelki przy drzwiach kierowcy i jest zdecydowanie lepiej - niemniej jednak zakup nowych i tak mnie nie minie. Precyzja układu kierowniczego jest porażająca Prowadzenie auta jest genialne, choć czuć tą masę za tylnymi kołami to zupełnie to nie przeszkadza. Dźwieki z sportowego wydechu są bajeczne i robią pełno huku na zewnątrz (przy przyśpieszaniu raczej wszystkie głowy się odkręcają), ale o dziwo w środku nie męczą nawet po kilkuset kilometrach pod warunkeim ze ograniczamy sie do tych 150-160 km/h na autostradzie czy esce. Fotele mogą być - szału dla mnie nie robią. Ewidentnie brakuje mi regulacji ledźwiowej i chyba będe musiał podjechać do tapicera na lekka korekte ich profilu, choć w końcu znalazłem w miare optymalne ustawienia. Spalanie na trasie wyszło jakieś smieszne 10,5 litra - nie gnałem jakoś specjalnie, ale z drugiej strony na jednopasmówkach nikt mnie przez te dwa dni nie wyprzedził - na ekspresówce i w mieście to już tak. Auto mam juz miesiąc i wychodzi że zaraz stuknie prawie 3 tyś przelotu, czyli raczej mało weekendowe auto

Na rally-base są podane godziny CET startu każdej próby

I jeszcze snieg w zestawie. Nie za duzo szczescia naraz?

ale Ty wyczynowiec jesteś 911 to faktycznie takie troche wyczynowe podejście, ale wieśniak ilością miejsca w środku przewyższa większośc kompaktów na rynku (dla 4 osób, bo to srodkowe miejsce jest niezajmowalne), jedynie bagażnik 350l nie powala, ale z od czego są boxy na te 2-3 wyjazdy w roku.

A czemu bys mial sie nie pomiscic. Ja dla rodziny z dwojka kilkuletnich dzieci jsko aut rodzinnych uzywam mini countrymsn i carrery