lukass

Z takimi życzeniami to możesz pozostać platonicznym wielbicielem

Pozostawienie sprzedazy importerom a nie stworzenie własnego przedstawicielstwa tez nie pomaga. Kilka innych marek też szło ta drogą i było podobnie do momentu zmiany podejścia.

żeby mieć znizki to trzbaby mieć kidyś ubezpieczenie na siebie - a ja takowego nie miałem

Chyba jednak nie O ile mnie pamięć nie myli to Pirelli RK sa dopuszczone do regionalnych czempionatow i jeździł na tym Paulo Andreucii w WRC były zabronione , mozna było jeździć w WRC 2 . Ale w tym roku ma sie podobno to zmienić Jednak pamieć mnie nie zawiodła Opony Pirelli RK zadebiutowały w marcu 2014 na rajdzie San Remo a dopuszczone do WRC są od pazdziernika 2014 roku , wiec w przyszłym roku czyli na Monte juz mogą jezdzić No ale mi chodziło o to że w 2015 nie bedzie Pirelli uzywać tych co wkleiłeś jako drugie (tak jak miałeś) tylko że będa już używac jeszcze nowszych RK.

Ten nowy typ co wkleiłeś Edwin to chyba tez nie ten najnowszy RK, który ma jeszcze inny bieżnik Ten co wkleiłes to obowiazywał czhyba od 2009/10 roku. Zresztą dokłądnie takie załatwiałem Ci do RSa.

Forek III 2.5XT seria z przebiegiem około 75 tyś mojego Wuja wyzionął ducha (pękł tłok). Auto od nowości w jednych rękach. Poprzednio miał 2.0XT i bezawaryjnie było około 140 tys do czasu sprzedazy. Po wymianie bloku w ASO (pogwarancyjnie, ale SIP i ASO troche pomogło) pojeździł jeszcze trochę i sprzedał bo nie miał zaufania do tego auta. Teraz smiga nowym XT DIT.

No to pieknie - gratki. Jakbyś potrzebował porady jak żonie o tym powiedzieć to wal śmiało - dwa razy przez to przechodziłem

Na tych samych zajęciach o spalaniu i detonacji pewnie tez była mowa o wartości energetycznej paliwa i PB95 ma około 41MJ/kg a PB98 tylko 40,3MJ/kg , co oznaczą ze jeżeli silnik ma napisaną mapę zapłonu dla paliwa 95 to na paliwie 98 jego moc nawet spadnie lub spali tego paliwa więcej żeby uzyskać te samą moc. Tak wiec jezeli mamy silnik i ECU wystrojone pod 95 to nie bardzo jakikolwiek jest sens lania 98 i więcej.

Ale pacjent pediatrii to raczej nie ma prawka. Ojciec, matka to tak i chyba o to chodzilo aytorowi

To zakup przez internet wiec w razie co maja 10 dni na odklejenie i zwrot

Pumex, a musi być Skoda? Czy moze inny VAG też. Jaki budżet jeśli wolno spytać (moze byc na PW)

Dostałem paczkę świąteczną z nalewką i słodyczami. Ale mam problem, bo zupełnie nieczytelny jest nadawca na potwierdzeniu z PP że nie wiem komu podziękować

Jaki tam koniec - zostają tam gdzie sprawują sie najlepiej czyli za tylną osią 911 a Subaru niech się skoncentruje na wsadzeniu do STi doładowanego H4 o pojemności 2 litrów

Wymiar "A" ile wynosi dla STi ?

Ta "lampka" to czujnik prędkości rzeczywistej dla telemetrii, bo koła często kręca sie szybciej niż auto jedzie i dane z licznika sa o kant d potłuc

A to tej z 2.0t juz nie ma w ofetcie? Jakos mocno Suvow nie sledze bo stwietdzilem ze wole nizsze i s ybsze auta

Niestety poza Tiguanem i Kuga nie ma żadnej alternatywy dla Forka. W zeszłym roku był jeszcze Seat Freetrack (zdecydowanie tańszy), ale juz nima Poza EU pare innych aut jeszcze by się znalazło.

No ale ja pisałem o ewentualnym teamie zbudowanym przez Pirelli.............

DS i Pirelli mi nie idą w parze - z tego co pamiętam to Pirelli nie istnieje praktycznie w OE citroena, a trzeba pamiętac ze to jednak jest biznes

Osięgniecia maks dołądowanie na jedynce raczej nie jest mozliwe przy poprawnie wyregulowanym układzi esterujacym doładowanie. Nawet na dwójce raczej na bardzo krótko. Na 3 biegu już powinein trzymać te 0,9.

W VAGach mniej wiecej w połowie podłogi masz takie jakby "chlapacze" pod spodem auta i najczęściej tym sie przyciera - nie ma to zadnego wpływu, bo to się poddaje podłożu.

Zdarzają się i takie - szczególnie mniej typowe. Choć regularnie Michelin urządza wyprzedaże starych dotów do hurtowni. Generalnie rekalmacje w Michelin sa trudne. Ale to co napisałes nie ma zadnego poparcia w warunkach gwarancji grupy Michelin http://www.oponeo.pl/files/gwarancja/Michelin.pdf

Ale Stachu, tak obiektywnie - W Subaru ma być 1.6T i 170 koni, w Fiatach tyle samo jest z 1.4T . Róznica w pojemności w sumie niewielka i jedno i drugie mozna nazwac kosiarką z turbiną (moje Mini zreszta też). A trzeba przyznać ze ten X500 naprawde wygląda fajnie i lifestylowo. Z takim 170 końmi, a moze nawet wiecej jak pojawi sie Abarth to naprawde moze byc fajne wozidełko. Jeździłem po torze Punto Abarth z pakietem EsseEsse i to dośc ostro i szczerze ten silnik daje radę i wersje Abarth mają w sobie to coś. To już nie jest ten fiat sprzed lat. Wg mnie zmainy mocno na plus. A XV ? Jak widuję na ulicy w ciekawym kolorze to naprawde wygląda cool, ale co z tego jak wg moich kategorii nie ma tam ani jednego silnika który sprawiałby ze to auto "jedzie"

Bzdury wypisujesz.........

Piszesz niezgodnie z prawdą Zgodnie z polską normą opony do 36 miesięcy mogą byc sprzedawane jako zupełnie nowe i nawet nie trzeba informowac o tym klienta. O starszych oponach trzeba klienta poinformować. Praktyka pokazuje ze większośc normalnych sprzedawców informuje zazwyczaj już o oponach 2 letnich i często sprzedaje je ciut taniej. Gwarancja to zupełnie inny temat. Praktycznie wszyscy znani producenci udzielają jej dłuższej niż 3 lata. Niemalże standardem jest 5 lat od daty produkcji, a jest i taki któy daje do zużycia bieżnika, ale nie wiecej niż 10 lat od produkcji. Oprócz tego niezależnie od rocznika opony to zawsze obowiazują zapisy prawne na temat odpowiedzialności sprzedawcy. No chyba ze kupujemy od takich co zapominają tego faktu odnotowac odpowiednim dokumentem to możemy mieć pretensje tylko do siebie w razie "w"