lukass

Pewnie raczej nikt. To opona przeznaczona na rynek amerykański. Tam jest uwielbienie (i chyba obowiazek na OE) opon całorocznych. Z tymże wiele z nich to lekko zmodyfikowane letniaki (za twarde i zbyt płytko nacię pseudo lamelami) które na śniegu mają spore problemy. Poza tym najwazniejsza sprawa - te opony nie mają dopuszczenia homologacyjnego do jazdy w EU Jeżeli jednak chciałbys na nich jeździć to raczej zostaw je jako letnie opony uniwersalne (szosa+lekki teren) a na zimę kup prawdziwe zimówki.

To ty lepiej od razu zapytaj o dodarkowy rabat za rezygnacje z gwarancji

Mysle ze to wynik wielu poprawek. Inna sprawa ze nawet tak prosty system na asfalcie będzie dawał bardzo pozytywne wrażenia. Czy to sie przekłąda na lepsze czasy to już bym trochę polemizował. Jak Subaru zaczęło sie tym T-V chwalić to po cichu liczyłem na coś takiego VAQ Haldex - jest to np w Cuprze i Golfie GTi VII - i powoduje ze auto z butem w podłodze ciągnie do szytu zakrętu poprzez przyśpieszanie. To dlatego Golf mimo dośc komfortowego zawiasu i nie powalającej mocy robi takie wyniki w testach na torach. Ale niestety się przeliczyłem

Ludzie jak widzieli z daleka to szeptali - "Tommi przyjechał"

Niestety wyjątkowo po taniości. To nic innego jak elektroniczna szpera realizowana przez hamulce

Dwa, góra trzy do bagaznika. Reszta na kanapę - najlepiej w workach zeby nie pobrudzić

Ołdi też sie da.........

Czyli ze zrobię bład?

Oni sobie te gwoździe chyba w głowę wbijają

Na efekt wow nie liczę. Wiem ze osiagi będa bardzo porównywalne do S3, ale czy sens jest sie bić o te 0,5 sekundy mniej do setki? To sobie zostawie do czasu budowy mojego WuRCa. Ten z SJS to wersja 3,4 litra. Ja szukam tylko 3,6 - jedzie ciut lepiej.

Edwin, ale uwierz że są takie sytuacje, ze chcesz mieć super osiągi, ale nie mozesz sobie pozwolić na kipiacy mocą i ceną wygląd. BTW - widziałes rozwiazanie Haldexa d o FWD - bardzo fajny patent, o niebo lepszy niż Torque Vectoring w w nowym STi ?

W dupie ze zboczeńcami - ważne zeby mi przyjemność sprawiał, ale wiadomo ze musi być 100% sprawny technicnie zebym o nim dalej myślał Jak ktoś szuka auta zeby wyglądało to fakt - nie ten adres. Jak ktoś chce mieć cichociemnego kilera i nie chce absolutnie rzucać sie w oczy to jest to bdb wybór, bo jeździ auto zacnie.

Ja ci dam zamknąć

Oj. Piekne auto - w dodatku pierwszym włąścicielm był maniak - kupił nówke zieloną w salonie i przemalował całe auto na czarną perłę z wtrąceniami niebieskich i fioletowych kryształków. Felgi 19" z opona 305 - wyglada to auto bajecznie. Stoi sobie w garazu i czeka na wiosnę bądź kupca, ale bez cisnienia.

Ruszać tak, z resztą jużbywa różnie

Bo nie zaplace za to samo technicznie co w Golfie r kilkadziesiat tysiecy wiecej. Poza tym S3 wyglada drogo a jak juz sie zdecyduje na drogo wygladajace auto to wole prosie. Ps. Dzisiaj bede mial okaxje obejr ec fajna sztuke

Jakby komus sie nudziło w najbliższa niedzielę to na Żeraniu odbywa sie fajny RallySprint. Obsada będzie dość mocna. Można się jeszcze zapisać i sprawdzić w boju. Ja po sprzedaniu Justyny wybieram sie przetestować Haldexa http://www.ak-krolewski.pl/imprezy/382-4-runda-krolewski-cup-2014-tor-zeran

Daj maila do niego to mu napisze Na szczęście tam nie ma selekcji (nie lubię nosic czapek) i mogłem sobie kupić

Slyszalem ze przed salonami jest selekcja i klientom nieprzygotowanym mentalnie aut niesprzedaja

Wylaczyc esp i skorzystac z launch control w dsg. Wg mnie roznica w przyspieszaniu jest wtedy ogromna. Tak conajmniej 1 sekunde

Edwin a dres, kołczan prawilności i czapke wpierdolke już masz?

Leon Cupra? Ma szperę w standardzie. Cena badzo fajna i jak Ci nie przypadnie na dłużej do gustu to używane łądnie schodza bez wiekszej straty.

Edwin tylko nowe? Czy jakąs fajna uzywka z pewnego źródła tez wchodzi w rachubę?