lukass

Chyba wyjsciem byłoby kupienie czegoś plaskatego z napedem 4x4 i tyle. W Subaru teraz nie bardzo co jest, ale ma być LEvorg, moze warto poczekać. Passat i Superb też takie coś maja chyba w ofercie. Ameryki tutaj nikt nie odkryje i każdy SUV powyżej 140 będzie głośniejszy od aut segmentu D (no chyba e wchodzi w auta typu RR czy q7) A co DSG - to jazda z ta skrzynia w mocnej turbo benzynie a dieslu to dwie różne bajki

Jakiś link?

Proszę Cię daj spokój - jeżdżenie po szutrach na drogowych oponach 245/40R18 jest tyle sensowny co mój występ w tańcu z gwiazdami Nierówny asfalt - owszem tak, ale nie szutry. Poza tym już widze te nowe wychuchane STi i latające na kilkanaście metrów kamulce spod kół Nie porównuj nawet tych koni. Spójrz na moment icharakterystykę tych silników. Gdyby nie sztuczne ograniczenie zwężką to tam by właśnie było 500+ co w połaczeniu z ogromnym momentem, niską masą i krótkimi skrzyniami dałoby dynamikę w zakresie do 180-200 km/h na poziomie niemalże F1 i to na drodze a nie torze.

Pegi, ale czemu obrońcy STi widzą wszystko tylko 0-1 ? Tak samo jest w innych wątkach Subaru vs reszta swiata. Odrzucając marginalne kilka postów hejtu to krytyka jest raczej konstruktywna i w imę zasady ze warto byłoby aby FHI po prostu równało w górę (w zakresie konkretnych rozwiazań). Czytając cały wątek o STi ja mam obraz że STi to nadal fajne auto z charkterem, prawdopodobnie najlepiej sie prowadzące z wszystkich STi, ale też widzę pewien niedosyt czy brak w postaci cały czas tego samego silnika i mocy od 10 lat i zmiany 3 modeli. Dlatego jest jakieś porównanie do Golfa, Audi i innych aut w celu pokazania ze jednak mozna w tym temacie coś zrobić. Wiadomo ze nie ma aut idealnych - ja sam ma takie które mogłby mieć wiele lepszych rozwiazań, być tańsze itd. Jestem świadom ich wad i potrafię wprost przyznać jakie to są wady i co bym zmienił, ale mimo wszystko dzięki jakimś tam plusom auto sprawia mi przyjemność.

Ale motor (osiągi) i jego łątwość tuningu to by można zaadaptować do STi

dlatego się tak dziwiłem jak kwota oscylowała w okolicy 2,5 k pln Za 2,5 tyś to zrobisz Plasti-Dipem

Ramek pseudo-chromowych nie pryskaj - czym byś tego nie zrobił będzie z czasem odłaźić. Lepiej oklej.

zapraszam serdecznie na zawody , z chęcią stanę w szranki z ośką , a ja na tych zlomiatych oponach Edwin wiesz ze ta Madoxowa wypowiedź to przejaskrawienie. Ale wiem że Ty wiesz jak dużo znaczy opona. I takie powiedzmy 150 konne Subaru na oponach Geolandar na mokrym asfaltowym krętym torze będzie miało powazne problemy z podobnej mocy i masy autem FWD na dobrych oponach.

Jak będą próbować razem, to Korwin nic wiecej nie zyska, a Kukiz duuuuuzo straci. Korwin to niestety jednostka destrukcyjna. Gość od 89 roku siedzi w szambie pod tytułem polityka i twierdzi ze jest antysystemowy a ciagle z tego systemu korzysta. Poza tym nie potrafi po raz enty nawet utrzymać szefostwa i członkowstwa w partiach zakłądanych przez siebie, a miałby zarządzac ewentualnie krajem ?

Weź jakieś 1.8T VAG - da sie zagazowac bez bólu, a osiągi zdecydowanie na plus.

Nie jest to prawda. Przepisy określają jedynie jak szybko i jaki spdek ciśnienia ma system zaraportować. Są systemy oparte o ABS które te wymagania spełniają.

Z tego co wiem to wiekszość szkół w Polsce jest bezpłatna. Nikt nikomu nie broni zdobywac takiego czy innego fachu. Idąc tym tokiem myślenia to mechanik tez powinien naprawiać auta gratis bo chodził do państwowego bezpłątnego technikum. Fryzjer strzyc za darmo bo chodził do państwowej zawodówki.......... itd........

Ja to sie dziwie że każdy to by sam chciał dużo zarabiać, a inni to powinni robić za darmo

Ja się zająłem w tym czasie bardziej produktywnym zajęciem - zarabianiem na emeryturę bo na ta z ZUSu nie liczę (zbytnio )

Niestety ale nie sa one kosmiczne a realne I żeby było śmieszniej choć może nie jest to do końca uczciwe wobec gwaranta to da sie to zrobi niezauważalnie na gwarancji - tzw stage 0,5 http://www.compsport.pl/pojazdy/index/skoda/superb/2015/4/24

W omawianym przypadku ma byc hatch z 4x4 więc biorąc pod wage auta to bez 250 nie bedzie HOT

J-W blue label

To w takim układzie właściciel cc700 pije tam niebieskiego jaśka

Turdzi ale ty chciałeś poliftową i wtedy tanio nie będzie. Ale jak przedliftowa i szukasz wśród drozszych egzemplarzy to znajdziesz. To szczerze z tym budżetem nie bedzie to na pewno HOT Osobiscie wolałbym jednak auto nawet 3 lata starsze ale w super stanie i będace naprawde HOT niż na siłe kupować "rocznik"

Za 60k kupisz S3 w naprawdę w dobrym stanie, a za 10k zblizysz sie moca pod 360-380 koni. Choć czasami zdarzają sie okazje - ostatnio znajomy kupił za około 65 tyś - taką z 2008r w idelanym stanie zrobioną na 420 kucy (realne)

Bywa i tak - dlatego warto sprawdzić przed zakupem jak podchodzi do tego producent. Są marki dla których nie jest problemem nawet auto z USA.

Chyba nie jest tak źle. Są brokerzy oferujacy 25 i wiecej % upustu.

Usuniesz sam siebie?

Swoja droga zadziwia mnie cena eRki w De skoro u nas kos tuje zdecydowanie taniej i jeszcze rabaty daja. Niektorz dilerzy wrecz od razu w ogloszeniu 8-10% serwują.

Ale dlaczego jałowej? Ten wątek powstał dośc dawno temu - może warto przeczytać pierwszy post? Wielu traktowało ten wątek z lekkim przymrużeniem oka, a jednocześnie był jakby swiadectwem tego jak motoryzacja sie zmienia/rozwija. Później zaczęły sie chamskie i buraczane docinki - teraz to faktycznie już jałowa dyskusja na chamskie ozdywki, a nie techniczne argumenty