sherif

Mój mówił dokładnie odwrotnie, nie ma co kombinować i lepiej stosować OEM.

Bo masz Outbacka a nie Legacy. Legacy 3,0 (KAŻDE) i Legacy GT mają 316/290mm, a Outback H6 ma 294/274mm z czego tył niewentylowany - pisałem już o uwstecznionych hamulcach w OBK-u. Nie rozumiem tego, ale podobno konstruktorzy FHI powinni wiedzieć najlepiej dlaczego tak zrobili. Więc proszę nie mieszać Legacy i Outbacka, bo to dwa różne modele. Dużo jest elementów wspólnych, ale jest też dużo różnic (na niekorzyść Outbacka - ale taka jest cena zwiększonego prześwitu). Dokładnie tak jest, tym bardziej dziwi ta decyzja, iż Legacy jest lżejszym autem . Odnośnie doboru klocków / tarcz to przerabiałem rożne, nie miały one wyczuwalnego wpływu na sprawność . Na wichrowanie i trwałość tak.

Tak samo możesz nie mieć szyberdachu, czy dywaników welurowych. Radio ma wejście ito AuX oraz Video, w zależności od konfiguracji mógł mieć dołączony kabelek i wyprowadzony 1 lub 3 wejscia w schowku lub nie. Dziwne to polityka ale tak było, ważne, że radio ma wejście i stosunkowo łatwo je dołożyć. Choć osobiście uważam je za zbędne skoro mozna sobie nagrac płytę DVD-DL z mp3 . Tarcze 316 mam i ja (choć znów dziwna polityka, bo Obk std ich nie miały), daleko im do dobrych hamulców. Byle Ausi czy BMW z 2.0 ma min takie.

3 pkt dotyczy tylko Legacy. 4 pkt dotyczy tylko wersji przed FL, Ja dodam jeszcze z wad kiepskie siedzienia, w wesjach z elektryka jest troche lepiej bo te krotkiej siedzisko mozna sobie podniesc (przod). Wszytskie tez mialy kiepskie audio i hamulce.

Nie wiem, nie wchodziłem. Widzi kilka modułów: abs, ecu, body, AC, cz. parkowania, skrzyni, itp. Osiuje się chyba jak się deske rozdzielczą wymienia, nie bawiłem się tą opcją. Kasowałem jedynie błędy ECU oraz interwały przeglądów. Fajny najer to podgląd parametrów skrzyni, % zużycia sprzęgła i ilości załączenia poszczególnych biegów . Także ELM327 to nie jest taka prosta zabawka, bo można tym wiele zdziałać. na telefonie używałem tylko Torque, za dużo tym nie zrobisz poza kasowaniem błędów i podglądem podstawowych parametrów.

zabrakło przecinka

IPhony maja wykrastrowany BT (zablokowany przez iOS) takze pozostaje zmiana telefonu lub interfejsu. Z tel m.in na Androidzie dzialaja bez problemu. Zależy, ja tym interfejsem mam pełną oblsuge zgodna z egzaminerem, tylko dziala znacznie szybciej Mozna m.in kasowac inspekcje, bledy poduszek, ustawiac skrzynie, czujniki, osiowac AC, itd. Mowa o innych autach niz w Subaru.

co to za wyjscie ?

Bez sensu, wg instrukcji można lać do niego nawet 90, więć 98 to strata pieniędzy, silnik nie jest zoptymalizowany pod tym kątem, jak np TSI

IMHO OBK ma idealnie dobrane zawieszenie, nie jeden z moich kolegów, któremu temat motoryzacji nie jest obcy to potwierdził po przejażdżce. Niektórzy spodziewają się bujania SUVa a wychodzą z opinią normalnie dobrze trzymającego się auta. Jest też delikatna różnica w zależności na jakich oponach się jeżdzi. 215/55 to dla mnie trochę za twardę czuć było dziury, 215/60 były idealne, nadal nie było miękko a dobrze wybierał nierówności. Dla porównania raz mnie zemdliło w KAszkaju i raz moje dziecko w New Yorkerze

Kolejny minus, że nie jest ... Outbackiem. Poza względami praktycznymi, szczególnie odczuwalnymi w mieście i poza asfaltem, ma znacznie bardziej trwałe zawieszenie, tzn nie ma opadających tylnich sprężyn, co jest szczególnie ważne przy lpg. Silnik to prosty wybór szukaj H6, jak nie znajdziesz wybierz 2.5. Różnica w spalaniu to ok 1,5l lpg, ztym że to przy średnim, w trasie prawie nie ma różnicy, w mieście jest ok 2l, im większe korki tym może więcej rosnąć. Jeżeli ktoś jeździ poza miastem + względnie małe miasto bez korków różnica może być poniżej 1l.

Dla mnie to akurat zmiana na plus... Do niczego SLS'ów nie potrzebowałem, a koszty wymiany spore Ile razy je wymieniałeś i ile płaciłeś ? Wg mojego serwisu one żyją ok 300kkm, koszt AFAIR 2kzł /szt, jak na taki przebieg cena bdb Odnośnie samej pracy dla mnie to duży plus, nie raz jeździłem z pełnym bagażnikiem i nie miałem efektu "citroena", ciężki zbiornik lpg też nie powoduje, że zawieszenie siada jak np w LGC. Sam powoli myślę nad zmianą auta, ale niestety nie będzie to Subaru. Nowy Obk jest fajny, ale niestety kosztuje sporo i nie ma ciekawych silników.

Prawie. Sport w DE (czyli nasz Exclusive) ma dodatkową elektrykę w fotelu pasażera. Co znaczy dodatkową? Nasz Exclusive też ma elektrycznie regulowany fotel pasażera. Właśnie przeprowadziłem wizję lokalną - tak jak twierdził mój sprzedawca i gdzieś pisała Dyrekcja - OBK MY15 nie ma SLS'ów. Fakt, znalazłem wątek, gdzie dyrekcja, przyznała że się pomyliła i nie ma. Szkoda, kolejna rzecz, którą stosowali od lat a zrezygnowali

Ze jak ??? Od kiedy to ledy byly w reflektorach ? Ja ledy tez zalozylem .. Do wnetrza, migaly juz po miesiacu Normalnie zamiast żarówek H1 założyłem LED jako światła mijania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Autor pytał o żarniki, czyli o D2S, jeżeli chodzi żarówki, to są to H7. Stosowanie chińskich pseudożarówek nazywanych LEDami to nieporozumienie, pomijam już kwestie legalności. Niestety to nie chińska produkcja i ma certyfikat dopuszczenia ja rynek europejski Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Nie, to jaka ?? Broń też ma certyfikaty na sprzedaż, czy to znaczy że każdy może ją legalnie używać ? Na reflektorze masz zaznaczone rodzaj żarówek oraz rodzaj źródła światła z jaką był homologowany. LEDy to zupełnie inny rozkład światła i reflektory nie spełniają swojego zadania. Ze jak ??? Od kiedy to ledy byly w reflektorach ? Ja ledy tez zalozylem .. Do wnetrza, migaly juz po miesiacu Normalnie zamiast żarówek H1 założyłem LED jako światła mijania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Autor pytał o żarniki, czyli o D2S, jeżeli chodzi żarówki, to są to H7. Stosowanie chińskich pseudożarówek nazywanych LEDami to nieporozumienie, pomijam już kwestie legalności. Niestety to nie chińska produkcja i ma certyfikat dopuszczenia ja rynek europejski Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Może i ma jakiś certyfikat - ale nie możesz jej włożyć do reflektora przystosowanego fabrycznie do innego typu źródła światła - np do reflektora halogenowego.Reflektor posiada homologację jedynie gdy używa się go z typem żarówki, dla jakiej została zaprojektowana. Typ żarówki masz oznaczony na reflektorze. Poza tym o ile faktycznie ten LED ma tak dużą jasność, jaką chwali się sprzedawca (7200 lm), to zgodnie z przepisami potrzebne są spryskiwacze reflektorów. Mam nadzieję, że nikogo nie oślepiasz tym wynalazkiem, bo homologacji z Twoimi reflektorami to on na pewno nie ma. Miałem kontrolę Policji i nie zabrali mi dowodu oraz spryskiwacze potrzebujesz do ksenonów. Nie oślepia to światło bo jest zbliżone do światła dziennego i zupełnie inaczej swieci jak ksenon. Wejdź sobie na You Tube i zobaczysz jak to świeci. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Trafisz na bardziej kumatego policjanta albo diganostę i stracisz DR.

Widać, może mapy są i te same, skoro piszesz że pasują do MY10, ale system już nie. Jak rozumiem dogrywasz te pliki z płyty OEM ? U mnie pomagało zawsze przegranie tylko jednego pliku, system po resecie aku startuje bez problemu wtedy z takiej płyty, funkcjonalność też jest zachowana.

Nie wiem jaką navi mają USDM, ale w wersjach EU od MY08 do bodajże MY11 mapy MMM2 działają bez problemu, z głosem, wyszukiwaniem, itd. W końcu to te same mapy (Navteq), inne są pliki startowe /system, czyli LOADING.KWI Te powyżej na zdjęciu (teraz dopiero zobaczyłem fotki) to starszy system przed MY08 (jeżeli chodzi o Obk/ LGc), tam chyba jakoś inaczej było z mapami.

Ze jak ??? Od kiedy to ledy byly w reflektorach ? Ja ledy tez zalozylem .. Do wnetrza, migaly juz po miesiacu Normalnie zamiast żarówek H1 założyłem LED jako światła mijania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Autor pytał o żarniki, czyli o D2S, jeżeli chodzi żarówki, to są to H7. Stosowanie chińskich pseudożarówek nazywanych LEDami to nieporozumienie, pomijam już kwestie legalności.

Nawiewy sa w najbogatszej wersji. Slsy tez sa, popatrz w watek o nowym Outbacku, tez sie o to pytalem bo mnie sprzedawca w blad wprowadzil.

Ze jak ??? Od kiedy to ledy byly w reflektorach ? Ja ledy tez zalozylem .. Do wnetrza, migaly juz po miesiacu

Ktora dokladnie wersje Volvo ladujesz ? Ja mam 2013/2014 + plik startowy (chyba tez z 2012) i dziala idealnie

Poszukajcie sobie w necie. ostatnia znana mi płyta OEM z pl to 86283fg120 Nowsze są z systemu Volvo MMM2

D2S i uważać na podróby (Philips)

Zakładałem w mGas we wtorek do Legacy 2008 2.0 150 DOHC. Instalacja: * Stag Qbox+ * Wtryski Hana Gold * Reduktor AC r-01 250KM * butla toroidalna (weszła 59l, podniosło kilka cm podłogę) Cena 3200zł z wlewem pod klapką i przyciskiem sterującym instalacją w schowku. Po przejechaniu 200km wszystko ok, w zasadzie nie odczułem różnicy w jeździe na noPb/LPG. Osoba, która jeździła autem od nowości też nie widzi różnicy czy jedzie na gazie czy na benzynie. Ale to za mały przebieg, dopiero dziś zrobiłem pierwsze tankowanie do pełna. Do zbiornika weszło niecałe 41l. To masz źle dobraną butlę ja mam coś koło 70l, wchodzi 59l gazu. Weszłaby nawet większa, ale nie było, w koło zbiornika poupuchałem jeszcze masę przedmiotów, podłoga jest na równo.

wkładasz w dobry napęd ? Tzn ten pod zaślepką "DVD" ? Te z napisem Suabru powinny zadziałać.

ale jak nie swieci to też pomarańcz mocny (i brak kierunków w lusterkach)