sherif

dokładnie tak jak pokazałeś u mnie było, bo podeszła kostka od wejścia Cd na karcie dzwiękowej /komputerowa, taka 4-pinowa. Wersje US w kwestii radii różnią się sporo. Mogą mieć wejscie na monitorze ale pewnie będzie to NTSC. Sego czasu na forum był kolega co dołożył navi z wersji UK pamiętam że mówił coś o wejściu na płycie, było to przez MY08, ale nie pamiętam już szczegółów. Można też poszukac na zagranicznych forach.

W Mediolanie trochę OTB jeżdziło na taxi

ten video out to i tak chyba jest mirror ekranu, więc na nie wiele się zda, chyba że, niczym w samolocie informować pasażerów o przebiegu podróży Ja mam "szwedzkie" z 2016r, ale chyba nie podejdą do Subaru, bo w nowszych Volvo sciąga się aktualizacje z netu.

Subaru zmieniało jednostki przy okazji FL a potem od MY08 gdzie weszła navi z wbudowanym DVD. Dodatkowo USDM miały od początku inne jednostki. Kamer w EUDM i chyba USDM nie było w tym że modelu. Wejście jest na pewno w MY08, nie wiem jak w jednostkach zaraz po FL czyli MY07, wcześniej brak wejść bezpośrednich. Co ciekawe w MY08 są osobne wejscia: dla kamery oraz Video-in wyprowadzone w dużej kostce, są nawet kity, że można sobie wyprowadzić wejście audio i video do schowka (tylko po co ? )

W sumie to juz nie wiem kto tu o co pyta i komu kto odpowiada ale.... w 04-07 w HU jest zdajsie gniazdo do podlaczenia kamery cofania (4piny), ktore to gniazdo jak i metode podlaczenia don kamery opisuje link http://legacygt.com/...92&postcount=21 ktory to juz wczesniej wkleilem (jak wygooglujecie molex 4p to znajdziecie i wtyczke do zamodzielnego majsterkowania) Natomiast w 08 czyli MY09 jest juz inne HU, i moj post powyzej dotyczyl tego wlasnie ustrojstwa (bo sie troche zakalapuckalem i nie zajarzylem ze post dotyczy rocznikow 04-07) Ale i w tym modelu mamy gniazdo kamery cofania, tylko ze ma 8 pinow. Jezli chcemy zasilic kamere z HU to jedyna opcja to pin#5 w 24 pinowej wtyczce (pin #5 - reverse) Wracajac do tematu czyli rocznika 04-07, moze jest tam cos podobnego, trzeba by looknac na schemat, ale tak czy inaczej wydaje mi sie ze lepszym rozwiazaniem jest jednak podpiecie sie do swiatla cofania bo wiazka ktora jest od kamery ale prod pobiera z innego zrodla czyli taki Frankenstein wydaje sie po prostu kiepskim pomyslem Te z linków to wersje US, EUDM nie miały cincha a niestety jednostki różnią się sporo. Pamiętam, że ktoś kiedyś znalazł wejście takiego sygnału w samym monitorze i tam się wpiał wlutowując się w płytę. W rocznikach MY04-06 przecież jest nawet problem z audio, żeby wejść. Popatrzyłem w zdjęcia swojej navi (My08) i też chyba nie było tam cincha, tylko 4 -pinowa kostka. Pamiętam że dopasowałem kabel z typową kostką komputerową 4-pinową. O sygnale w dużej kostce nie wiedziałem, albo był problem jak to zgodnie ze sztuką wyprowadzić, bo jak znam życie pinu w kostce nie ma + trzeba ciągnąć dodatkowy kabel to kamery przez całe auto.

Dokładnie w serwisówce nie ma słowa o tym. w JDM być może były inne radia, jak np Macintosh, choć i tak jeżeli nawet radio ma wejście nie znaczy że była kamera (jak w MY08 EUDM). Pamiętam, że kamery były montowane w Tribece i to chyba jedyny OEM. Jak ją chciałeś zasilić skoro w radio jest tylko "cinch" ? Samo zasilenie +12V nic nie da bo kamera będzie działać cały czasu, mu być po wbiciu wstecznego a w kostce radia chyba nie ma takiego zasilania.

Mowa jest o OBK MY04-MY06 i o kamerze, wieć jeszcze raz gdzie się ja podłącza do radia oraz jak była fabrycznie montowana w aucie ? Odnośnie tunera to w opisie pada jakieś oznczenie LGC: TA-BP5, zapewne chodzi o JDM tak ? To podaj proszę źródło. W MY08 pojawiło się wejście na kamerę oraz miejsce na tylnej klapie, ale AFAIR nadal kamer nie było. Natomiast do MY07 ani jednostka nie miała wejscia ani nie było miejsca na kamerę OEM. dokładnie taką kupiłem: http://allearchiwum.pl/kamera_cofania_subaru_impreza_outback_forester-3034957394.html tutaj, to opisywałem: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/60957-kamera-cofania/ Cześć, W EU w katalogach z akcesoriami nie znalazłem info o kamerze, ale... Z pozdrowieniami To jest właśnie radio i system z EU08, tam już było wejscie jak i pisałem było też przewidziane miejsce na kamerę, ale nadal nie spotkałem wersji, które są u nas (EUDM) z OEM. Nie było też takiej opcji w ofercie dealerów.

tak ? To podaj proszę źródło. W MY08 pojawiło się wejście na kamerę oraz miejsce na tylnej klapie, ale AFAIR nadal kamer nie było. Natomiast do MY07 ani jednostka nie miała wejscia ani nie było miejsca na kamerę OEM. dokładnie taką kupiłem: http://allearchiwum.pl/kamera_cofania_subaru_impreza_outback_forester-3034957394.html tutaj, to opisywałem: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/60957-kamera-cofania/

W takim razie pewnie zależne jest to od jakiś licencji, u mnie TMC działa dobrze w pl. Navi jest oem (nie wiem kto to robi) i tak i nie. Na trasie zgoda, bo ostrzega o korkach, zmienia trasę. W mieście czasem działa ok, nawet jak nie jade po navi to sprawdzam czy są korki (inny kolor drogi) to pokazuje bardzo dokładnie, ale czasem wariuje i nadąża, szczególnie w szczycie. Dane dostarczane przez tel kom jak w google maps są tutaj dużo lepsze W Polsce ten system działa lecz jest płatny, dane sa nadawane przez ZET-kę i RMF FM. Co nie zmienia faktu, że zdecydowanie większą przyszłość, mają systemy oparte o sieci telefonii komórkowych oraz zbieranie danych bezpośrednio z samochodów (istnieją w takich rozwiązaniach fane algorytmy planowania odpornego "robust planning"). Inercja TMC jest dosyć spora i w dodatku slabo obsługuje tzw. naturalnie tworzące się korki (nie powstałe w wyniku zdarzeń okazjonalnych, np. wypadku etc.). Z tym też jest różnie, np BMW zbiera dane z innych .. BMW. Fajnie to działa np w Amsterdamie, gdzie w koło dużo takich samochodów, ale w pl różnice z tym bywa. W miastach potrafi to słabo działać. Tak, było takie wyjście z tyło na TMC

JAk to działa w pl, w oparciu o TMC ? Z tą klapa elektryczne to fakt. Jednak jak już klapa zbliża się do wypadowanego bagażnika trzeba z wyczuciem ja dopchnac. Jak będzie odpowiednia ilość miejsca to się domknie ☺️ To chyba urok wszystkich tego typu rozwiązań. Z tymi lusterkami to niezła wtopa jak dla mnie [emoji6] Generalnie auto mega funkcjonalne, pod wieloma względami. Dokładnie, to samo mam w Volvo, jak coś deko wystaje to nie dopchnie, tyle że u mnie można ręcznie zamknąć albo jak piszesz pomóc jej się zamknąć.

Skoro nie było kamer w Outbackach w tym modelu, to dlaczego niby ma być wiązka Do MY08 bezproblemu się dało, tylko musiałem przelutować wtyczkę. Kamera była z allegro, pasująca w miejsce lampy od podświetlania

Nie, przecież komp LPG dopasowuje czas wtrysku względem swojej korekty /mapy ale nie bazie tego co dostanie z ECU. To ECU nadal wyznacza czasy wtrysku. Tryb jazdy głównie steruje przepustnicą i skrzynią, jeżeli nawet podmienia mapy to dla kompa od lpg jest to bez różnicy, dostanie inne dane wejściowe.

Gratulacje, identycznego (tylko MY08) sprzedałem ostatnio Z klockami ja bym zakładał OEM (Jurid), nie ma co kombinować z innymi /droższymi bo to i tak nic nie da, podobnie jak z tarczami. Za jakiś czas pewnie będziesz się pytał, na co zmienić hamulce, bo słabo hamuje

Jest w wersji exclusiv : http://www.subaru.pl/datasheet/2016outback.pdf Pozdrowienia Miałem ofertę właśnie na Exclusive, w liście opcji nie ma tych pozycji. Nic to finalnie i tak niestety stanęło na nieSubaru.

MY16 czy MY17 ? Dostałem wyceny na obecne Outbacki i nic takiego nie było

Na czym polegała "delikatna korekta"? Mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcie, jak to wygląda i jaki masz konkretnie zbiornik. U mnie wchodzi maks. 54 l LPG, co daje ok 350km zasięgu i 100km więcej by się bardzo przydało, bo nie musiałbym tankować w regularnie pokonywanej trasie (~450km). Po wyczerpaniu LPG podjedź do gazownika w celu podgięcia ramienia pływaka w odpowiednią stronę. Pływak będzie zamykał zawór wpustowy odrobinę później. U mnie ta operacja pozwoliła na regularne tankowanie 58L LPG co pozwala na pokonanie w mieście 430-450km, a na trasie 500km. Raz zdarzył się wyjątek, że udało mi się na pełnym zbiorniku pokonać 630km. Była to autostrada na Węgrzech i stałe 110km/h. i nie było to H6

moja osobista ocena jest taka sama W moim pracuje STAG Premium z delikatną korektą wnęki koła zapasowego u mnie weszła butla która magazynuje 62 litry LPG W trasie, jak nie mam dnia na szybszą jazdę, zapas starcza na 500 km a bez korekty z delikatnie przygiętym pływakiem wchodziło mi 59l, zbiornik chyba coś koło 70l, a wszedł by deko większy.

Poczytaj wątek o lpg na ogólnym. Są bodajże 2os z instalacją fazy ciekłej. Osobiście uważam, że dobra instalacja sekwencyjna w zupełności wystarczy a dokładanie do wtrysku w sensie częstości regulacji nic nie da. Także lepiej zainwestować w dobrą instalacje sekwencyjną i przeglądy. Ja miałem KME i wtryski Hana.

Ja przed weekend też sprzedałem Outbacka Jakoś tak smutno mi się zrobiło jak wieczór wcześniej jechałem na myjnie, wiedziałem, że prawdopodobnie ostatni raz. W sumie 10 lat z Subaru szybko i bezproblemowo minęło.

Daj znać, jak będziesz sprzedawał swojego H6 Tyłek to bolał w H4, bo siedzenia nie miały regulacji wysokości przodu poduszki, która jest za krótka. Natomiast mój serwis radził popróbować z różnymi ustawieniami fotela i spr zmienić swoje nawyki i ustawienia, rzeczywiście pomogło. W H6 już jest ok, choć oczywiście fotele są za krótkie. Obk myślę, że będe sprzedawał jakoś od kwietnia, ale póki co może zostanie w dalszej rodzinie.

Coś w tym jest Ja dwa razy miałem (i mam) ten sam model: Outbacka i bardzo lubię te auto. Pod wieloma względami, szczególnie H6 jest autem idealnym . Przed chwilą zrobiłęm 300km tym autem i mimo, że jezdzę w sumie blisko 10 lat Outbackami nadal prowadzenie tego auta sprawia mi frajdę a samo auto nie nudzi się. Niestety wkrótce się rozstaniemy i nie będzie to poraz 3x Outback (choć był oblisko)

ok. 4 tyś zł Zakładałem instalację LPG 2,5 roku temu. Wg. ówczesnych opinii na forum, silnik powinien już co najmniej dwa razy odstrzelić głowice Tutaj nie bylo opinii tylko gdybanie, ale do odważnych świat należy . JA tam jestem zadowolony z lpg a mam instalacje 3 lata.

nie mówiła Ci jeszcze jakiś innych ciekawych rzeczy ? To nie VW, tutaj oba lusterka są równouprawnione

Znasz może inne auta tej klasy z awd, automatem i 250KM co by paliły znacznie mniej ? To co pewnie czytałeś na temat H6 i lpg to pewnie gdybanie i strasznei a nie opinie uzytkowników. Na szczęście w ciągu ostatnich 2-3 lat na forum pojawiło się kilka H6 z lpg. Mój serwis Subaru tez widuje ich więcej. O problemach nie słyszałem a już na pewno o niszczeniu silnika. Minus taki, że w ok 80-130kkm trzeba liczyć się z regulacją zaworów, co w przypadku H4T i H6 oznacza wyjęcie silnika

Odgrzeję. Pomożecie z doborem klocków do tarcz 315 z Legacy GT ? Wg serwisowki Gt przy tarczach 316 ma klocki o wymiarach: 130.0 ×53.5 ×11.0 Wg katalogu części: http://opposedforces.com/parts/info/26296AG050/ jest to część 26296AG050, która w przypadku np Jurid'a ma wymiar: Grubość [mm]: 17,7 Długość [mm]: 156,9 Wysokość [mm]: 63,5 http://www.nowe-hamulce.pl/klocki,hamulcowe,komplet-jurid-572638j-subaru-legacy,iv,kombi,bl,bp,b13_,od,2003,09-2,0,awd,165km/p,107,5061,20884,100030,0,48,572638j/#opis-produktu Czy ten wymiar się zgadza tylko serwisówka podaje wymiar okładziny a sklep całości klocka ? Jakie klocki warto kupić do OEM tarcz, jeżdzę normalnie a wolę żeby cena nie zabijała ?