sherif

Jakie koszta ? Dlaczego zmieniałeś instalację ?

Odbłyśniki to się wypalają ale (także) w soczewkach. Pisałem już jakiś czas temu, miałem mikro pęknięcie w jednym z reflektórów dzieki czemu zbierała się wilgoć, pojechałem do serwisów od lamp. Po rozebranie reflektora okazało się, że od obłyśnika opada płatami napylona srebna farba, można było pozrywać ją do ok 50% pow , rozebraliśmy drugą podobnie. Miałem też dwie uszkodzone lampy i stan był podobny. Także w moim przyapdku 4/4 odbłysniki były wypalone. Gośc powiedział, że wiele obecnych aut tak ma. To mnie w sumie przekonało do modułu DRL i nie jeżdżeniu na mijania. Odbłyśniki oczywiście zostały zregenerowane, dzięki czemu światła święcą nie porównywalnie lepiej.

To u mnie jest jakoś inaczej załaczenie świateł nie powoduje zmiany podświetlania. Jedynie pokrętłem zmienia się jasność oraz kolor navi. Dzienne zakładałem głównie dla wygody oraz oszczędności żarników.

Wzmacniacz jest przy tylniej szybie. CZ Antena jest wydzielona, od czesci grzejnej.

Z ta antena jest dziwna sprawa, w poprzednim Obk, ktory mial antene w szybie, zalaczenie ogrzewania szyby sprawialo ze radia nei dalo sie sluchac. W obecnym Obk jest identyczna konstrukcja i nie slysze roznicy kiedy wlacze ogrzewanie. Nie wiem moze to kwestia wzmacniacza, ktory jest w tylniej szybie ..

a masz dzieci ? U mnie kiedys podobny dzwieki wydawala zabawka co wpadla po fotel, odzywala sie przy hamowaniu i ostrzejszym przyspieszaniu.

Prawie oplułem monitor... ehhh ten iPad Nie wiem czego oczekujesz od kamery. Ja mam taka za 150zl montowana w miejscu oświetlenia rejestracji, podnietą jest pod navi. Jakość jest ok, ale jak jest ciemno czy mocno pada to kiepsko widać. Czasem jeżdzę sportage która ma taka kamerę oem i jakość podobna.Osobiście wole jednak bardziej czujniki niż kamerę. Ja bym chciał coś co działa także dobrze w trudnych warunkach - także w ciemności. Nie spotkałem takich, nawet w autach Premium. Żeby działała w ciemności musi mieć podczerwień.

Nie wiem czego oczekujesz od kamery. Ja mam taka za 150zl montowana w miejscu oświetlenia rejestracji, podnietą jest pod navi. Jakość jest ok, ale jak jest ciemno czy mocno pada to kiepsko widać. Czasem jeżdzę sportage która ma taka kamerę oem i jakość podobna.Osobiście wole jednak bardziej czujniki niż kamerę.

U mnie działa to tak, że światła przeciwmgielne świecą przez jakiś czas po wyciągnięciu kluczyków, ale tylko w sytuacji, gdy wcześniej były włączone światła zwykłe (od pozycyjnych wzwyż). Jeśli jechało się tylko ze światłami dziennymi, ta funkcja sie nie aktywuje. Nie mam opcji włączania świateł na powitanie. Ale zarówno samochód, jak i moduł, są starszymi wersjami - np. nie ma czujnika zmierzchu. Poszczególne funkcje modułu zawsze można włączać lub wyłączać w serwisie. U mnie funkcja C/L Home nie działa. W serwisie powiedzieli, że takie moduły otrzymują i takie montują. Nie modyfikują nic w warsztacie. Pojadę do przedstawiciela dystrybutora Quasar, żeby mi ten moduł przeprogramowali tak, żeby C/L H działało najlepiej za przy użyciu xenonów mijania. Jak masz pokrętło od świateł w poz. 0 i załączony silnik to DRL30% świecą? U mnie tak i mi się to nie podoba, bo czasem dobrze wyłączyć. Serwis odpowiedział j/w - moduły otrzymują i nic w nich nie modyfikują Ja mój montowałem u Aso Dukiewicz - koszt 800zł z montażem. Jak masz auto po gwarancji warto tego modułu Quasar CLM2-can poszukać w necie można kupić za ok 300zł + montaż ok.100zł. Efekt dzienne na długich jest fajny - polecam, sporo fotek w necie można znaleźć. Gdyby tylko firma Quasar nie miała w dalekim poważaniu klienta indywidualnego, to może bym się skusił na eksperymenty. Ale kontakt z nimi urywa się, jak słyszą, że chcę kupić coś indywidualnie. Tyle, że Quasar jest firmą wybraną przez dealerów / SIP ale takich modułów jest mnóstwo począwszy od 50zł ..

Zdjęcia zrobione w realu wieczorem. Zatem Photoshop czy inne programy graficzne nie mają z tym nic wspólnego. Nie ma dla mnie znaczenia pochodzenie tego oznaczenia na lampie z nim czy bez niego i tak założę moduł DLR. Sądzę tylko, że będzie to wyzwane dla mojego elektronika. Też uważam, że ma to małe znaczenie "społeczne" w przecieństwie np do dokładanych xenonów w szczególności do bezsoczewkowych reflektorów a zadanie jest raczej dla ogarniętego elektryka.

W różnych tak, w Obk/Lgc są od góry (podobnie chyba w innych Subaru), dlatego bardzo dziwna ta twoja lampa Jakoś logicznie nie mogę zrozumieć skąd masz te oznaczenia, bo zakładam, że nie z Photoshopa . Nie ma ani słowa o tym w manualu, FHI też wydaje mi się, że nie robi róźnych badań homologacyjnych na te same lampy. Dla przykłądu w wersji przed FL lampy były przygotowane pod xenony, bo miały miejsce na przetwornicę, ale nie było wersji z xenonami jak i lampa nie miała na to homologacji.

bo imho nie powinno byc (nie spotkalem sie w zadnej wersji LGC/OBK My04+), oznaczenia homologacyjne sa nadrukowane od gory reflektorow.

Mozesz zrobic zdjecie tego oznaczenia ? Co to za wersja ?

...a montowanie HID-ów jest legalne albo wycinanie DPF-a nie mówiąc o zakładaniu innego rozmiaru ogumienia a co dopiero przelotowe głośne wydechy.... Sądzę, że moduł świateł dziennych jest najmniejszym z problemów motoryzacyjnych. Przeciez nie napisalem, ze tylko ta czynnosc nie jest legalna. Po prostu po takiej przerobce trzeba byc swiadomym, ze jest to rozwiazanie nielegalne. Nawet tutaj na forum ktos opisywal, ze policjani sprawdzili swiatla i gdby nie wyjecie bezpiecznika zabrali by dowod.

Montaż chyba nie jest skomplikowany dla doświadczonego elektryka. Nic nie trzeba ciąć. Wszystko wpina się w skrzynce z bezpiecznikami. Tak bynajmniej to wygląda w autach EU. Oczywiśćie moduł ze sterowaniem masą a nie plusem. Zamontuję to się pochwalę zdjęciami. Nie dokońca tak jest, w USDM jest łatwiej .. bo takie moduły byly "wbudowane". Elektryk mówił, że niby jest sterowanie minusem, ale są zwarte żarówki doświetlania z xenonem, więc trzeba to rozdzielić. Tak czy inaczej da się to elegancko zrobić bez psucia instalacji. Co ciekawe Obk EUDM ma w jednej lampie przekażnik długich, druga lampa idzie normalnie, nie wiedziałem, dlaczego jest tak dziwnie. Kolega co ma Odysej powiedział, mi, że u niego tez tak jest i przekażnik jest właśnie do DRL, tzn przestawia lampy w szereg, wtedy świecą z mniejszą mocą. Można by pokombinować, czy nie da się obejść tego bez modułu .. Oczywiście trzeba mieć świadomość, że nie jest to legalne rozwiązanie.

pytałeś ile to kosztuje ? Kiedyś było o tym info na www, ale znikło, może to już inicjatywa dealera. Ledy są też do Obk .. tych nowszych

Te wydane w drugiej polowie 2013 (sa oznaczane jako 2014) dzialaja bez problmu.

Zle zakladasz . Kiedys nawet watek nt zakladalem, nie dostalem sensownego wytlumaczenia ze strony SIP, zreszta chyba nawet sie z tego wycofali. Odnosnie podpiecia, to oczywiscie podpina sie tylko pod swiatlo doswietlajace dlugie. ale ulotka na jaki temat ? do nowszych sa te LEDowe Drl co gore plnow kosztuja

Zestaw głośnomówiący może nie jest najlepszy, ale za to z navi jestem bardzo zadowolony i ja osobiście nie zamieniłbym ją na inną. Nie mam też zastrzeżeń odnośnie ekranu, stabilności czy prędkości działania.

Nie musza, kwestia odpowiedniego wpiecia Ale co nie muszą ? "by świeciły się drogowe muszą świecić się i mijania" Dziwny pomysl, zarowki zasilane na 30% traca gwaltownie na trwalosci. Tzn ? Sporo aut ma takie fabryczne rozwiązania (Audi, BMW, VW, Subaru USDM, etc) i jakoś nie słychać, żeby się żarówki paliły. U siebie też mam taki moduł wpięty i nie wymieniałem ani jednej żarówki, ale za to historii nt sporo słyszałem że odbłyśniki ciemnieją, że żarówki żółkną, że się palą

Nie musza, kwestia odpowiedniego wpiecia

Pytałem o te zmiany ostatnio w moim serwisie, dostałem odp, że nawet jeżeli były to nie wpłynęły na awaryjność tych jednostek. W sumie naprawili już 23 silniki w tym roku 2008-2011, w tym dwa My2012.

Pod Łodzią masz też serwis fabryczne KME, kiedyś byłem u nich na regulacji, mówili, że dużo subaru gazują. U mnie z powodzeniem KME jeździ już w drugim Obk

Z tym pokazywaniem jest roznie, czasem pokazuje czasem nie . Wybieranie z kontaktow navi jest troche uporczywe, szkoda ze nie synchornizuje ostatnich polaczen.

Wersje US mialy cos takiego, EUDM, niby ma miejsce na przekaznik DRL ale na tym koniec. Modul trzeba wpiac tak jak w innych autach, ale o ile pamietam to jest sterowany "-" i jest z tym troche zabawy, na pewno nei jest P&P. Swego czasi SIP wkladal takie moduly tweirdzac nawet, ze sa legalne