sherif

Ano tak, coś za dużo tych awarii, wiadomo że Forum to się pisze zwykle o problemach ale w porównaniu z innymi markami aż tak dobrze nie jest. Czy w cenie H6 można by kupić coś lepszego o porównywalnych parametrach to nie wiem (A6 Allroad czy Volvo XC70 chyba jednak więcej kosztują). ok nie chodzi w sumie tylko o Forum, mój serwis naprawiał w tym roku przeszło 20szt takich jednostek z roczników 2008-2012 . Za 200-250kzł myślę, że dużo aut ciekawych by się znalazło, kolega ostatnio kupił 525 xd za deko pow 200kzł, jakieś A4 z quatrro też pewnie da się kupić.

Szczególnie jak jest teraz SBD z CVT. Wcześniej było to jakoś uzasadnione, no chyba, że ktoś wybitnie nie lubi diesla wtedy jest to jakieś uzasadnienie jest. Wystarczy to forum poczytac, zeby go znienawidzic. O ile pamietam 2.0Dl zawsze w Outbackach byl najtansza opcja, bo i w sumie najslabsza, ale oczywiscie akcyza swoje robi. Odnosnie pasjonatow to ja swojego nowego za przeszlo 51k Euro bym na pewno nie kupil, mimo ze lubie to auto to za takie pieniadza mozna kupic cos lepszego

To nie kwestia maluszków ale obecnie im nowsze auto tym ma mniej czynnika z racji ekologii. W Obk o ile pamietam to jest wlasnie cos kolo 300-350gr czynnika, ostatnio robilem przeglad i pan od klimy sie dizwil ze malo tego idzie w Subaru.

Kolega miał coś takiego z v8 biturbo z lpg, bez problemu to jeżdziło na gazie, ale nie wiem czy to o ten silnik Ci chodzi.

Niezły wynik mój mówi że lepsze zagazowane H6 niż SBD a też kilka takich serwisuje.Mimo tego pozostanę wierny benzynie Moze to ten sam bo tez mi tak kiedyś powiedział.Jak to na Okęciu w Warszawie, to jest taka szansa Bardziej na południowy wschód, ale to dobrze o nich świadczy ze maja powtarzalne opinie.

Niezły wynik mój mówi że lepsze zagazowane H6 niż SBD a też kilka takich serwisuje. Mimo tego pozostanę wierny benzynie Moze to ten sam bo tez mi tak kiedyś powiedział.

Odebrałem dzisiaj swojego Obk z przeglądu, silnik pracuje idealnie i nie potrzebna regulacja zaworów. Właściciel mówił, że coraz więcej H6 przyjeżdza zagazowanych. Średni w ok 90-120kkm na lpg jest wymagana regulacja, więc w sumie nie tak źle. Dla odmiany spytałem o diesla, tylko w tym roku naprawił 23 silniki

jak to nie rozleciał się, nie wybuchł ? Mój właśnie zostawiłem na przeglądzie, na razie 30kkm na lpg, zobaczymy co serwis na to powie.

imho to kwestia sterowania i czujnika. Nadmuchy pod fotelami to chyba zawsze sa, u mnie przynajmniej w MY04 byly. Przemyslcie jeszcze kwestie wymiany audio na ramke z klimatronikiem + radio 2din, wtedy nie powinno byc cudow z dokladaniem tego switcha a i radio bedzie o niebo lepsze.

Tylko zebys potem nie pytal dlaczego mi czesc stacji radiowych nie lapie Poza tym w US z nowym modelem weszla odrazu klima 2-strefowa (bodajze My05)

Wg schematu jest potrzebny switch do komunikacji z radiem. Pewnie też będzie trzeba dołożyć instalacje. Pokaż mi palcem, bo nie wiem jaki switch masz na myśli. Serwisówka MY04-05, schemat elektryczny, rozdział 9 car audio, schemat LHD MODEL WITH SATELLITE SWITCH. Switch oznaczony jest jako LAN modul, do którego podłączone są bezpośrednio przyciski na kierownicy. To właśnie moduł sterujący 88291AG000 (szukałem tego dobre kilka miesięcy). Bardziej zastanawia mnie pozycja IE BUS JOINT CONNECTOR. Wygląda jak zwykła złączka do połączenia z nawigacją, ale jaka jest jej funkcja? To jest jedyny dylemat, który mnie zastanawia. IMHO to zwykła zwora, nawet takowe widziałem w okolicach body i radia. Jak komuś mega zależy na tych przyciskach to ja bym pokombinował z podłączeniem opornika pomiędzy dane piny w radiu, może zadziała bezpośrednio. Ten moduł jest jakiś dziwny, bo z tego co pamiętam to on tylko do sterowania jest użyty (przynajmniej wg schematu). W MY09 już go nie widzę.

Wg schematu jest potrzebny switch do komunikacji z radiem. Pewnie też będzie trzeba dołożyć instalacje. Pokaż mi palcem, bo nie wiem jaki switch masz na myśli. Serwisówka MY04-05, schemat elektryczny, rozdział 9 car audio, schemat LHD MODEL WITH SATELLITE SWITCH. Switch oznaczony jest jako LAN modul, do którego podłączone są bezpośrednio przyciski na kierownicy.

Większość chińskich ELM327 z BT ma złą implementacje układu. Co prawda do prostego kasowania błędów w Torque w Subaru wystarczy, ale już z innym softem pracującym przez can może być problem.

I to pewnie dlatego 3,6 lubią olej . Jakoś nie słyszałem w 3,0 korba wyszła z bloku, a w 3,6 to i owszem. Ogólnie 3.0 jak na boxera bierze mało oleju. W H4 byłem przyzwyczajony do ciągłych dolewek, w H6 ostatnio sprawdzał sporadycznie, bo zawsze jest tyle samo. Generalnie w okresach między przeglądowych (15kkm) nie jestem w staniu zauważyć różnicy na bagnecie. Aha i wliczajac to wielokrotne przejazdy autostradowe. Mój serwis też mówił mi kiedyś, że 3.0 prawie nie biorą oleju. Powiadasz, że w 3.6 korba potrafi wyjść .. dziwne.

Wg schematu jest potrzebny switch do komunikacji z radiem. Pewnie też będzie trzeba dołożyć instalacje.

Po kolei. Ad 1. Mam kamerę i w sumie też myślę, nad czujnikami, które są IMO bardzie praktyczne. Z tymi pikaniem w głośnikach może być problem, imho to idzie przez body i trudno będzi to zintegrować. Od siebię mogę polecić cuzjniki Stig, w sumie to tania chińszczyzna, ale niby ciut lepsze. Miałem je w 3 autach przez kilka lat i nigdy nie było problemu. Czujniki (jak większość) mają własny głosniczek + ewentualnie wyświetlacz. Ad 2. Z alarmem ostrożnie, ja mam dokładany i jest problem, ponieważ większość alarmów nie potrafi zczytywać wszystkich kodów systemu bezkluczykowego. Efekt taki, że alarm obsługuje się tylko z pilota. Najlepiej będzie popytac się w ASO, wiem, że w My08 były dokładane w ASO alarmy, które w 100% były zintergowane. Ad 3. Jest watek nt +polecam testy ADAC Ad 4. Imo będzie ciężko, zazwyczaj załatwiają to zewn moduły Ad 5. przyciemniajęm tutaj: http://www.przyciemnianie.com.pl/, jestem zadowolony Ad 6. IMO albo światła z ASO albo moduł ściemniający długie. Ad 7. Chyba jest coś takiego jako akcesoria Ad 8. Jest wątek nt, taki sub mogą Ci w zakładach car audio zabudować. W My08 też tak chciałem ale jest strasznie mało miejsca Ad 9. Poczytaj na ogólnym + słowo klucz Volvo.

Tak na prawdę to poza ASO szybciej czesci dostaniesz do wersji USDM niz EUDM. Niektore sa takie same, dla przykladu potrzebowalem mnie popularna czesc jak oslone kierownicy EU nie moglem dostac wiec mam "Made in Canada", czesc ta sama a dostalem od reki i za mniejsze pieniadze. Mile i F to kwestia przyzwyczajenia a od biedy da sie czesc przeprogramowac - byl o tym watek jakis czas temu. Ogolnie to nie sa gorsze auta, czasami ubozej wyposazone, jedynie moze przeszkadzac bardziej miekkie zawieszenie. No i problem tez w tym, ze te z US sa glownie po mocnych przejsciach.

Ja mam tak prawie zawsze

Dla mnie akurat spalanie w Obk H6 jest akceptowalne, a nawet dość przyzwoite . Zdanie zmieniłem kiedy zakupiłem H6, wcześniej tylko czytałem o wynikach rzędu 15-17l, gdzie przez przeszło rok nie udało mi się takiego spalania uzyskać .. i to lpg , a jeżdze głównie po zatłoczonej Warszawie.

ale to BWM to tez rodzinne bylo i to jeszcze z klekotem , tak czy inaczej jak na 250KM, mimo AWD i automatu moglby troche lepiej przyspieszac. IMO to przyczyna lezy wlasnie w automacie, jak porowna sie czasy Spec B to jest przepasc.

8.5s do 100km/h przy 250KM to dosc kiepski rezultat w obecnych czasach .. To wartość katalogowa czy mierzona ? Bo mi wyszło coś ok. 7s co dalej nie jest wynikiem oszałamiającym Choć jak na wolnossącą benzynkę nie jest źle Co dla mnie ważniejsze to przyspieszenie 80-140 (wyprzedzanie aut ciężarowych ) i jak mi wbije 3 bieg dzieje się naprawdę sporo co??? 7s ? Jakoś nie chce mi się wierzyć, aby aż tak się różniło od danych katalogowych. Musze załatwić Gtecha i zmierzyć ale nie liczyć na lepiej niż 8.5s. Ostatnio byle BMW z dieslem mnie objechało. Niestety ta skrzynia jest mega wolna i zabija większość przyjmeności. Przy wyższych prędkościach też szału nie robi.

Może zepsuty bo mi się przekłada Generalnie uważam że to auto prawie doskonałe 8.5s do 100km/h przy 250KM to dosc kiepski rezultat w obecnych czasach ..

H6 jak inne Subaru nie odbiega jakoś awaryjnoscia. Jak dla mnie to jego moc niestety nie przekłada się na osiągi . W środku jest przestronniejszy i ma bardziej przestronny i ustawny bagażnik. Jedyna nie wiadoma w przypadku h6 to lpg.

Czy dobrze zrozumiałem, ze chcesz wiazke wymieniać ? W poprzednim modelu nie było kamer, wiec okablowania nie ma, ale .. U mnie w klapie jest na to wytloczka, takie dedykowane miejsce pod kamerę. Tak czy inaczej sygnał video musi pociągnąć, zasilanie jest z wstecznego, które jest obok. Nie wiem tez czy tak łatwo znajdziesz kamerę od nowszego modelu i jaki będzie jej koszt. Kamery "dedykowane " to koszt ok 150zl. Jakość mino podobna, akurat do Subaru nie mam porównania ale do kamer oem w innych autach tak i nie jest wcale gorzej. Będę miał chwile to postaram się zrobić zdjęcie. Linka niestety nie mam, musisz poszukać w Google, najlepiej odrazu w ruskim jez.

Manetki fajna sprawa . Co do instrukcji serwisowej, to ja tylko po rusku namierzyłem. Kamere mozesz sobie kupic taka w miejsce lampki od rejestracji lub jako ramka rejestracji, do tego okablowanie do radia + zasilanie z wstecznego. Jak masz radio z navi, to powinno byc wejscie na kamerke, jak podpielem sie za pomoca kostki od .. karty dzwiekowej, pasuje idealnie. Tyle, ze chyba jednak wole czujniki parkowania.