sherif

Powinien dzialac, mam podobnego i smiga. Spalenie ECU chyba nie grozi , te interfejsy mialy jedynie blad w postaci niepotrzebnego oprnika pomiedzy szynami CAN. W Subaru to bez znaczenia, ale w sofcie ktory korzysta z CAN moze byc problem z polaczeniem, dlatego warto kupic interfejs juz bez tego bledu.

Tak, podmienialem. Poszlo.

G520 w MY2007 ? Z DVD ? Wszytsko się zgadza, aktualność map można sobie tutaj sprawdzić: do Subaru: http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=4jcKCghBZTcAAAEpm1MY6rEg&ShowAllProducts=YES# do Volvo : http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-VolvoEurope-Site/en_GB/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=dF4KCghBKL0AAAE_hUIwwXsH&ShowAllProducts=YES&PersistNavigationMenu=YES

Tu nie ma konspiracji , wystarczy przeczytaj ostatnie posty w watku o nawigacji w dziale ogolnym. Najnowsza mapa to Volvo 2013/2014

Musisz sprawdzic lepszym interfejsem co sie dzieje, tj pisze kolega cos padlo i lapie odrazu blad. Wtedy przechodzi w tryb awaryjny wywala checka, tempomat a SI drive blokuje na tryb S.

Ja za to podtrzymuję pozytywną opinię nt frezowania na aucie. Zrobiłem prawie 10kkm i efektu bicia brak . Tarcze OEM 315 mmm

Daj znać na priv. Jak możesz podjechać na Wawer, to Ci wszystko wytłumaczę

IMHO to problem jest w odłyśnikach, z których odpada srebna farba. Zakładałem wątek na forum Outbacka. U mnie z 4szt tylko jeden był ok i to po kilku latach. Także jak regenerować to trzeba zacząć od odbłysników, samo polerowanie to kosmetyka. Co się dowiedziałem w zakładzie zajmującym się regeneracją to nie tylko jp auta tak mają, oglądałem różne odbłyśniki i we wszytskich odpadała farba, w tych od Subaru całymi plastrami .. Ci co regenerują to nakładają podobno lepsze klasy powłokę niż zwykła fabryczna.

Na oko to samo, ale wiem, ze elementy tapicerki/boczkow bagaznika sa ciut inne i nie do konca pasuja, nie wiem czy to nie przeklada sie na dopasowanie dywanika .. Ja mam czarny w kremowej wersji i jest ok, mozna sie przyzwyczaic

Tak miala i to spora czesc userow. Popatrz sobie w archiwum .. jest to jak pisze kolega problem z wyswietlaczem (zimne luty lub jego pad)

Są wolne pola, ponieważ nie wszystkie możliwe opcje/graty masz u siebie, może to się np wiązać że dana opcja jest dostępna na inny rynek. Watpie, żeby ktoś specjalnie wyciągał bezpieczniki. U mnie tez kilku nie ma, np od DRL

W EU da sie chyba tylko zwłokę osweitlenia ustawić. Lampki przednie są "odespearowane" od oświetlenia głównego. u mnie nic nie pipczy.

To nie WiesVagen tutaj sie nei programuje. Te swiatelka sa pkt "do czytania", takze nie maja nic wspolnego z dzwiami. Dla chcacych mozna to zdrutowac z lampka tylnia, jak kolega podlinkowal.

Mam podobny problem, ale chyba właśnie z oponami Semperit Speed Grip (kupionymi w AutoForum). Outback od momemntu zmiany opon dostał drgawek, koła wyważałem już 4 razy w różnych zakładach, w tym serwis Subaru oraz sprzedawca opon. Dojechalismy z tolerancja do 3dkg i dalej to samo. Ostatnio opony zostaly "zooptymalizowane" czyli pozamieniane wzgledem felg .. to samo . Oopony reklamowalem, ale dostalem odp ze trzymaja normy producenckie . W miedzyczasei zmienilem kola na letnie i jest znacznie lepiej, choc i teraz czuje delikatne drgania w ok 100-130km/h, chce podjechac do serwisu, zeby sprawdzic drgania na podnosniku. chcialbym wyeliminowac/ sprawdzic kwestie drgan po stronie auta. W przypadku letniego kompletu byc moze to problem wywazenia, poniewaz dwa kola letnie wywazalem 2 lata temu, a dwa ostatnio (dla sprawdzenia). Natomiast pozostaje kwestia zimowek, felgi proste, calosc sie wywaza a drgania sa .. Sebachron - w jakis sposob zmusiles Michelina do uznania gwarancji ? Ja reklamowalem u sprzedawcy, a sprzedawca tweirdzi, ze test na hanturze nie wykazal rozbieznosci z danymi producenta. Niby maja autoryzacje producenta i odpowiadaja ze ta ekspertyza jest dla nich ostateczna.

Mam podobny problem, ale chyba właśnie z oponami Semperit Speed Grip (kupionymi w AutoForum). Outback od momemntu zmiany opon dostał drgawek, koła wyważałem już 4 razy w różnych zakładach, w tym serwis Subaru oraz sprzedawca opon. Dojechalismy z tolerancja do 3dkg i dalej to samo. Ostatnio opony zostaly "zooptymalizowane" czyli pozamieniane wzgledem felg .. to samo . Oopony reklamowalem, ale dostalem odp ze trzymaja normy producenckie . W miedzyczasei zmienilem kola na letnie i jest znacznie lepiej, choc i teraz czuje delikatne drgania w ok 100-130km/h, chce podjechac do serwisu, zeby sprawdzic drgania na podnosniku. chcialbym wyeliminowac/ sprawdzic kwestie drgan po stronie auta. W przypadku letniego kompletu byc moze to problem wywazenia, poniewaz dwa kola letnie wywazalem 2 lata temu, a dwa ostatnio (dla sprawdzenia). Natomiast pozostaje kwestia zimowek, felgi proste, calosc sie wywaza a drgania sa .. Sebachron - w jakis sposob zmusiles Michelina do uznania gwarancji ? Ja reklamowalem u sprzedawcy, a sprzedawca tweirdzi, ze test na hanturze nie wykazal rozbieznosci z danymi producenta. Niby maja autoryzacje producenta i odpowiadaja ze ta ekspertyza jest dla nich ostateczna.

Ja nie patrze na ktorym bloku, jak wywala sprawdzam lpg ..

hmm to chyba nie trzeba trzymac dluzej info, tylko je wcisnac, jest kalendarz, kalkulator, elektorniczne zegary i cala masa inny "przydatnych" gadzetow . Za to z navi jestem bardzo zadowolony, dziala szybko, nigdy mnie jeszcze nie zawiodla, dosc dobrze planuje trasy - nawet dluzsze zagraniczne. Jeszcze z ciekawostek, ktore zobaczylem ostatnio bedac w Czechach i A, jak sie jedzie ichnia autostrada to z prawej stony w navi pojawiaja sie informacje o najblizszych MOPach wraz z inkonkami pokazujacymi uslugi (paking, jedzenie, itd)

Podjąć kroki ku gazownikowi w celu regulacji instalki. Ten blad w wielu autach sygnalizuje ze trzeba asprawdzic mapy gazu. Inna sprawa ze Subarowskie OEBD jest bardzo czule i potrafi wywalic ten blad, takze bez lpg. W moim poprzednim Obk tez wywalalo, ale w koncu na idealnie dostrojonej i czesto sprawdzanej instalce przyzwyczail sie i przestal wywalac - choc 80kkm wczesniej serwis twierdzil, ze prawdopodobnie kat do wymiany.

Tj pisze Alex, w options, route masz "cancel guidance" i przestaje prowadzic . Intrukcji nie mam, bo chyba nie potrzbena jest W Obk/LGC MMM2 działa po FL, czyli od 2007 w navi ze zintegrowanym DVD. Ty chyba bedziesz mial jeszcze starsza jednostke.

Tylko, że Tribeca jest 400kg cięższa. Parę osób ma ww zestaw w Specach i nie sprawia problemów. Nie wiem jakie mialem EBC, bo auto kupilem z takim tarczami, po ok 20kkm (choc nie wiem przy jakim przebiegu byly zalozone, przebieg mial 89kkm) zaczely strasznie bic. Koszt nowych takich, to cos troche ponad 1kzl, tak mi powiedzieli w serwisie, ale nie chcialem drugi raz EBC.

Cos tam jest, mozesz sprawdzac na stronie Kenwooda. Chyba pasuje tez mapy od Toyoty i LR. Jest watek o tym na ogolnym. Ja w swoim MY04 nie mialem navi wiec, nie powiem dokladnie a w H6 mam juz nowsza.

Ad 1) ZTCP to maja, generlanei jezeli nie byl kiepsko naprawiany to wiekszyc problemow z ruda nie ma Ad 2) Nie maja, to bardzo udane jednostki, chyba ze do bolaczek zaliczyc zuzywanie oleju, wiekszosc boxerow lubie troche wypic a 2.5 MY04-06 szczegolnie Ad 3) co ok 80-120kkm dwumasa, ale jest duza szansa ze jej juz nie bedzie, po ok 150-180kkm maglownica do wymiany (cieknie) lub regenreracji, czasem lozyska i w sumie tyle Ad 4) to co w innych autach

Jako tako, aczkolwiek skrzynia jest wolna, dziala bardzo plynnie ale jednak zabiero sporo wigoru silikowi (porownaj sobie przyspieszenia w mt i at) Manetki sa super, myslalem, ze to taki bajer do zabawy na pierwszy tydzien, ale jezdze juz rok i regularnie uzywam

Po czesci z tego samego powodu, co diesle sa robione glownie na EU No nie do końca się zgodzę. Diesle są bardzo popularne w EU, z powodów głównie...ekonomicznych. Ceny paliw w EU należą do najwyższych na Świecie.Praktycznie każda marka obecna na tym rynku ma diesla w swojej ofercie.Tym bardziej zastanawia fakt, braku zainteresowania koncernów tym paliwem. Prawdopodobnie rynek nowych aut na LPG jest zbyt mały,by się nim poważnie interesować. Pozostaje indywidualny montaż w ramach usługi dealerskiej przy nowym aucie, czy nie autoryzowanej, w przypadku używanego samochodu. Faktem jest, że w największych rynkach zbytu samochodów w EU (Niemcy,W.Brytania, Francja) samochody z LPG to margines. Zaryzykowałbym nawet stwierdzeniem, że obecnie więcej się rejestruje hybryd niż gazoli dokladnie .. chodzi o oplacalnosc calego tego majdanu, co czesto w EU jest podyktowane roznicami w podatkach, akcyzach, itd. Z tego powodu diesel poza EU jest malo popularny, z podobnego powodu (oplacalnosc) lpg jest glownie w kilku krajach ..

Po czesci z tego samego powodu, co diesle sa robione glownie na EU