Gustaf

Nie bardzo rozumie co chcesz osiągnąć ? Masz usunięty -wycięty katalizator sonda była padnięta to wymieniłeś ją na nową i dziwisz się błędem 2 sondy ?

Jest już temat o wy-programowaniu ze sterownika silnika ale chyba w Poznaniu. Koszta od 1 do 2 tys. zł.

Mogą kupić zamrażacz w puszcze, schłodzić czujniki włączyć rejestrację w oscyloskopie ...

Czy po odłączeniu akumulatora na noc auto tak samo źle pali ? Do sprawdzenia pompa paliwa, czujniki wałka rozrządu i wału.

Łańcuchów się nie wymienia jak nie ma przelotu 250+ to nie tsi od vaga gdzie były wadliwe napinacze a później słabe łańcuchy co się wyciągały. Jak bardzo chcesz wiedzieć łańcuch kosztuje OEM 340zł x2 szt. lub zestaw za 1800zł który nie zawiera najważniejszego elementu mianowicie zębatek na wał korbowy i to trzeba by dodać. Reasumując łańcuchy wymienia się tylko jak silnik jest rozbierany np. do uszczelki pod głowicę lub regeneracji zaworów w głowicy. Kolega BUC przytomnie podpowiedział aby często wymieniać olej na porządny bo powoduje to dłuższą żywotność łańcuchów ale także chroni przed uszkodzeniem kół VVTi KZF których w silniku jest 4szt. a koszt jednego oscyluje w okolicach 1,4tys. zł.

Remont po remoncie to się czasami zdarza, dałeś auto do kogoś kto kompletnie nie ogarnia silników. Musisz iść właściwą procedurą jak myślisz o odzyskaniu kasy - chyba, że jeszcze nie zapłaciłeś wykonawcy ...

Ten co ma kopię się nie przyzna bo może zarobić niezłą pokutę z KAS. Autel też sobie poradzi z tym modelem.

Jak kolega powyżej jako właściciel warsztatu potwierdzę - mus to wyszczególnienie co było robione, co wymieniane na nowe. Jak były robione pomiary i jest to jedna z pozycji na rachunku żądaj protokołu wyników tych pomiarów. W razie późniejszych problemów z tym silnikiem masz dupochron do ewentualnego odszkodowania za błędy w sztuce. Bez problemowej eksploatacji życzę.

Dla Outback 2020 wg. service manuala pochylenie koła tył ma wynosić -1'00st. +-0,45 i nie może być pomiędzy kołami jednej osi większej niż 45'

Z tyłu LT jest zbyt duży negatyw, przy takim ust. LP koła max. powinno wynosić -0,8. Przy takim ustawieniu opony lecą w mig.

Oczywiście, że obudowa plastikowa , FB jest aluminiowa bo jest łańcuch rozrządu. Silnik z 1 wałkiem rozrządu. Turbo z 2 wałkami ma AVLS na oba wałki .

Silnik ze zmiennym wzniosem zaworów poznasz po elektrozaworach z niebieską wtyczką. Za taki silnik z montażem to ok 12k. zł bez pewności stanu - rozważyłbym rozbiórkę starego do oceny czy nie udałoby się ratować.

Jeżeli skrzynia "fabryczna" i nie naprawiana oddaj jej honory za tak długą eksploatację i napraw ją. Dalsza jazda z wyrobionymi panewkami i sterowaniem w płycie hydraulicznej spowoduje, że naprawa stanie się ekonomicznie nieopłacalna w stosunku do zakupu drugiej z mniejszym przebiegiem.

Do postu jednego powyżej. Zdaje się, że to jakiś made in USA colporting china ?

Przecież te klocki to jakaś plastelina z dębiną - kilka mocniejszych hamowań i fading jak w towarowym od władzia P. Tak samo wyglądają ferodo - spieka się ten materiał i ślizga na tarczy - być może podrobione bo ściągane z kilkuletniej ekspoatacji.

Sprawdzenie wtrysków tym profesjonalnym interfejsem jest porównywalne do diagnozowania ECU pocztą z Siergiejem we Władywostoku. Jaką masz wartość różnicy ciśnień na jałowym i przy 3 tyś. obrotów ?

Może wymieniał jakieś młodzik lub praktykant i skręcił wszystko na uniesionych kołach - teraz pręży do pozycji wyjściowej. Raczej musisz z takimi rzeczami zgłosić się do wykonującego usługę ale jeżeli jest tak jak piszę to tuleje szybko się zerwą ponownie. .

To już lepiej wlać 20w50 + puszkę moto-doktora. Przynajmniej skutek lepszy.

To w końcu luzy zostały sprawdzone czy nie ? Po co mierzyć kompresję jak luzy nie ustawione ale moim zdaniem jak głowice nie były remontowane to nadszedł ten moment.

Da się wymienić klocki w "elektrycznym" zacisku jak w każdym aucie bez interfejsu. Trzeba odkręcić silnik wkręcić trzpień do końca - wcisnąć tłok - dokręcić silniczek - wypchnąć tłok pedałem hamulca do końca i wszystko. Reczyn nie złapie błędu .

Sonda bezpośrednio wpływa na mieszankę także na gazie. Jakby padała sonda byłyby podobne objawy na benzynie także. Słabego masz tego gazownika, mój na podstawie korekt jest w stanie powiedzieć, że jest zła regulacja lub błędy w montażu strojenie. Robi później korektę gazu na drodze przy różnych obciążeniach. Na priv. mogę dać kontakt w Katowicach ale terminy chyba na za 2miesiące...

Napisy widać bo ten typ napinacza hydraulicznego ma nie dużą siłę napięcia a do tego skrzynia automat. Dla ciekawostki można dodać, że w 308 1,6hdi po 230tyś. też widać niebieskie napisy...

Trzeba wziąć pod uwagę ile głębokości pod śruby mają felgi w aucie . Nakrętka powinna się obrócića o 5 do 6 pełnych obrotów aby się nie luzowała.

Zawsze można naprawić starą. W 8k powinno się wyrobić na używanych koszach.

Olej jest odprowadzany przez otwory w tłoku - często są one zalepione koksem ale napisałeś, że masz nowe tłoki więc to odpada.