wycofanie aut z turbo z PL

po przeczytaniu przedmowy z gazetki Plejady, zrobiło mi się trochę smutno z podjętych kroków

rozumie dlaczego tak się dzieje choć tego nie przyjmuję do wiadomości

w związku z tym mam pytanie czy decyzja dotyczy tylko rynku PL czy całej europy

mam jeszcze jedno pytanko ile się sprzedało Legacy GT (w podziale kombi/sedan) u nas

 

a tak liczyłem że Subaru wypuści takiego Forka w wersji takiej jak Legać GT w szybkim automacie

 

trzeba będzie w przyszłości szukać używki, a widziałem siebie w Forku turbo lub Legacy GT w kombiaku, i nic z tego chyba nie będzie bo takich aut w Polsce chyba niewiele się sprzedało

a Impreza STI będzie?

Czy to znaczy, że jak już będzie mnie stac na Impreze turbo to nie będę mógł jej kupic w salonie ?

STI spełnia wymagania a WRX nie?

Moze trzeba podjąc jakies kroki zeby te samochody spełniały te normy a nie wycofywac je z produkcji...

Legacy GT zamówień produkcyjnych już składać nie można.

 

to Przemeq sie ucieszy :wink:

 

Jest to ewidentne OT ale chyba mody to zrozumięją.

Nie dostaję Plejad, czy możecie mnie oświecić o co chodzi? Może być na PW, bo rozumiem, że to wątek Pytań do Dyrekcji.

tak jak napisałem a Dyrekcja potwierdziła

Subaru już nie będzie sprzedawać aut benzynowych turbo oprócz STI, na rynku UE

z przyczyn...? a gdzie auta z turbo będą sprzedawane...?

z przyczyn...? a gdzie auta z turbo będą sprzedawane...?

 

 

w widziales kiedys WRXa na polskich drogach , bo ja jeszcze nigdy co prawda malo jezdzilem ostatnio po PL jednak jestem pewnien ze sprzedaz WRXa byla sladowa. Legacy GT hmmm w tej cenie jest duzo lepszych aut do wyboru tez 4x4 , .......zwyczajnie nie ma popytu bo sa za drogie w stosunku do tego co oferuja.Jedyny rynek na takie auta to US bo tam beda wzglednie tanie.

z przyczyn...? a gdzie auta z turbo będą sprzedawane...?

 

Ekoterrorystów z Brukseli. Sprzedając za dużo wozów z turbo, a więc palących dużo, będzie miała złe wskaźniki dot. CO2 i FHI musiałoby za to słono płacić.

Ponadto jesienią do programu wejdzie STI sedan.

 

Jestem bardzo ciekaw, jak będzie się prowadził i jak będzie wyglądał na żywo.

 

z przyczyn...? a gdzie auta z turbo będą sprzedawane...?

 

Ekoterrorystów z Brukseli. Sprzedając za dużo wozów z turbo, a więc palących dużo, będzie miała złe wskaźniki dot. CO2 i FHI musiałoby za to słono płacić

 

to Przemeq sie ucieszy :wink:

 

No właśnie - zanim zdążyłem na ten wóz zarobić, to już de facto przestał istnieć . Zostaje tylko OBK H6, który też nie jest głupią opcją.

z przyczyn...? a gdzie auta z turbo będą sprzedawane...?

 

 

w widziales kiedys WRXa na polskich drogach , bo ja jeszcze nigdy co prawda malo jezdzilem ostatnio po PL jednak jestem pewnien ze sprzedaz WRXa byla sladowa. Legacy GT hmmm w tej cenie jest duzo lepszych aut do wyboru tez 4x4 , .......zwyczajnie nie ma popytu bo sa za drogie w stosunku do tego co oferuja.Jedyny rynek na takie auta to US bo tam beda wzglednie tanie.

widziałem WRX na drodze, oczywiście niezbyt wiele w wersji "Lanos", ale przyczyny tego upatrywałbym raczej w wyglądzie. Za to Foresterów XT widzę codziennie bardzo dużo. No coż, jeśli tytuł tego wątku, to prawda, to: a) przestaje to być śmieszne :shock: :? w sumie nawet dla mnie lepiej: wkrótcę będę jeździł kultowym egzemplarzem, który pójdzie w cenę :wink:

Czytam, czytam i nie chce mi się wierzyć? To znaczy, że z EU jest wycofywany silnik 2,5 turbo benzyna :?: A co na jego miejsce? Jakieś wolnessaki? To zaczynam się cieszyć, że jeżdżę dieslem bo co turbina to turbina. Nic nie zastąpi kiosku na masce....a moim marzeniem była benzyna w turbince.....

 

Pozdrawiam

Ibex

Hmmm.

Ciekawe czy polityka "krajów Unii" dotknie też inne kraje europejskie (niebędące członkami UE jako tako), bo np. w Szwajcarii jeszcze nie widziałem ani jednej sztuki Forestera diesla, w przeciwieństwie do 2.5XT.

A co na jego miejsce? Jakieś wolnessaki?

 

wejdzie pewnie nowy 2.0 turbo z bezpośrednim wtryskiem (taki prototyp już był pokazywany), więc bez paniki 8)

hmmm czyli subaru w europie ograniczy sie do sprzedawania nudnych brzydkich i wolnych pojazdów... aha na dodatek nie będących nawet szczytem bezawaryjności...

ciekawe jak daleko zajdą z tą polityką?

PZDR!

Obawiam sie, ze dziekowac trzeba glownie eurobiurokratom i tzw. ekologom.

Temat ten dotyczy wszystkich krajów Unii.

Jak wiadomo Legacy GT nie było w wiekszości państw EU oferowane, Forester 2.5 turbo i Impreza WRX - podobnie.

"Zdobycie" samochodu używanego będzie więc - niestety - dość trudne.

Ostatnim miesiącem produkcji Forstera 2.5 XT dla nas będzie sierpień ( = ostatnie zamówienia produkcyjne na początku przyszłego tygodnia), podczas gdy na Imprezę WRX oraz Legacy GT zamówień produkcyjnych już składać nie można.

 

Co do ilości Legacy GT ( sprzedanych oraz już zamówionych ) - nie mam w tej chwili konkretnych danych, lecz są one raczej "homeopatyczne".

 

Pozdrowienia

 

jeszcze jedno pytanko

w związku z wycofaniem aut z turbo została zmniejszona (i tak mała) liczba wersji silnikowych, w tej chwili w ofercie będzie tylko 2.0 benzyna lub diesel dla Forka

czy Subaru planuje wprowadzenie jakieś nowe wersje (silnik/skrzynia biegów/napęd) dla Forestera, czy może jeszcze jakieś inne kombinacje

Nieprzyjemny i smutny ten kompromis. Nawet trudno mowic o kompromisie, skoro akcja przypomina oslawione "Towarzysze, kto wycofal benzynowce z turbo ze sprzedazy, moze opuscic rece i odejsc od sciany".

Pozostaje wierzyc, ze ta specyficzna oktanowo/dwutlenkowa "prohibicja" spowoduje reakcje odwrotna, rozwoj czarnego rynku subaru turbo i zejscie SIP do podziemia. Oczywiscie, nie bedzie juz Dyrekcji, tylko Komendantura, nie bedzie ASO, tylko Stacjonarne Jednostki Wsparcia - no i wladze bedzie dzierzyl prawdopodobnie El Commendante (ew. spolszczone El Dyrektorro).

Już widze te konwoje Foresterów 2.5T w całkowitym zaciemnieniu pokonujące zieloną granice strefy Schengen, pod osłoną zwinnych WRXów. Starcia z eko-policją, zielonymi bojówkami itp.

Ha, scenariusza SF opartego na ekoterrorze chyba jeszcze nie widzialem. Swoja droga, wiekszosc oddziałow specjalnych ma jakies "zielone" konotacje: "ZIELONE berety", "FOKI", "Rangers". Kto by pomyslal.

No i jeszcze to: http://www.militarybikes.com/products.html.

 

Czekam na pierwsze samoloty zasilane BioDieslem, wyposazone w DPF ("Prosze przerwac przechwytywanie celu i przejsc na 10 minut w naddzwiekowa, emisja cząstek stałych na niebezpiecznie wysokim poziomie").

 

 

Smutek i nostalgia.

 

Pozdrawiam,

 

Piotr

Burzum - pobudka!

Szkoda tych wersji turbo w forku i imprezie... 2.0 benzyna jest takie sobie, jednak naped 4x4 to dosyc duze opory dla silnika.

2.5 z kolei ma niewiele wiecej koni od 2.0 (rozpatrujac legacy/outback) a jest sporo jednak drozsze...

 

Cięzko będzie konkurowac w klasie premium - majac 2 silniki - benzyne 2.0 ktora jest - umowy sie za slaba do tych aut, oraz jednego diesla 2.0.

 

2.5 i 3.6 sie nie liczy bo 2,5 ma niewielka moc (dziwi mnie taka mala roznica miedzy 2.0 a 2.5) a 3,6 obk jest jednak sporym wydatkiem...

 

Wielka szkoda, ze chcac miec szybko wkrecajacy sie na obroty silnik trzeba bedzie kupic impreze. A mnie zaczal kapelusz wyrastac I na przyszly rok sie zasadzalem na legacy GT.... a tak to...nie wiem... nie ma alternatywy....