NAUKA JAZDY:)

[WOJO]

9 minut temu, kamul napisał:

Kurde to szybko się zużywa

Jak to mówią? "Apetyt rośnie w miarę jedzenia".

Sam się czasem wkurzam kiedy brakuje mocy do przyspieszenia.

Wtedy zazwyczaj korzystam z reduktora... Pomaga.

Ruszanie z 2+R pozostawia czasem niezapomniane wrażenia u "szybkich i wściekłych", którzy muszą bo inaczej się uduszą...

 

[kamul]

28 minut temu, WOJO napisał:

Jak to mówią? "Apetyt rośnie w miarę jedzenia".

Sam się czasem wkurzam kiedy brakuje mocy do przyspieszenia.

Wtedy zazwyczaj korzystam z reduktora... Pomaga.

Ruszanie z 2+R pozostawia czasem niezapomniane wrażenia u "szybkich i wściekłych", którzy muszą bo inaczej się uduszą...

 

Mam wrażenie że u mnie w AT to takich mocy nie ma. Ale za to Sport jest

[mirasek]

W dniu 4.12.2017 o 19:03, Tummi napisał:

Moze to nieco pomoze w doborze odpowiednich obrotow

[wykres]

Fajnie widać na wykresie że ten silnik nie ma jakichś "strzałów" mocy/momentu w swoim zakresie obrotowym, ot ciągnie równo = nudno od 1800 do 7000... Diesel ma inaczej, turbo benzyna ma jeszcze inaczej. Subiektywnie najbardziej odczuwalny jest gwałtowny przyrost mocy/momentu w funkcji obrotów, to daje wrażenie dynamiki, podobnie jak dziurawy tłumik  Diesel przyspiesza mocno ale dość krótko, jedynka cios, dwójka cios, trójka cios i nagle 90 km/h

 

Starsze 2.0 sohc miały max 125KM przy ok. 5500 rpm i uważane były za raczej niezbyt szybkie, tutaj jest bardzo podobnie tylko zakres powyżej tych 5500 jest wyciągnięty na te 165KM przez głowice dohc z avcs, ale to nadal 2.0 i trzeba go kręcić w czerwone żeby jechał tak jak można sie spodziewać po danych na papierze.

[WOJO]

8 godzin temu, kamul napisał:

Mam wrażenie że u mnie w AT to takich mocy nie ma. Ale za to Sport jest

Każdy orze, jak może.

[kamul]

Tak nawiązując do nazwy tematu, czy ktoś zna w okolicach Wwa jakąś alternatywę dla SJS (z tego co widziałem, Legacy nie ma tam nawet w spisie do nauki jazdy). Chodzi o naukę wykorzystania samochodu i jego "ficzerów" oraz ogólnie o jakąś próbę nauczenia radzenia sobie  w "ekstremalnych" warunkach etc.

[PR7EMEK]

@kamul na Tor Łódź masz niedaleko - tam są i płyty poślizgowe i instruktorzy

[kamul]

2 minuty temu, PR7EMEK napisał:

@kamul na Tor Łódź masz niedaleko - tam są i płyty poślizgowe i instruktorzy

Ale Ja nie mam BMW

 

Dzięki poczytam o tych szkoleniach.

[Guliwer]

3 godziny temu, PR7EMEK napisał:

@kamul na Tor Łódź masz niedaleko - tam są i płyty poślizgowe i instruktorzy

Jedno małe ale: to jest tor treningowy, Kielce mają zdecydowanie lepszy.

Jest kilka szkół związanych z Bemowem.

[kamul]

19 minut temu, Guliwer napisał:

Jest kilka szkół związanych z Bemowem.

Jakieś polecane?

[Guliwer]

Ja dobrze wspominam szkolenia w:

 

http://www.toyotaakademiajazdy.pl

http://szkolabezpiecznejjazdyrenault.pl

https://www.arval.pl/pl/o-arval/arval-driving-academy - ale to już chyba tylko dla leasingu było.

 

Kiedyś można było się umówić na indywidualne szkolenia na swoim samochodzie.

[Tinuviel]

silnik ma liniowy przyrost mocy, auto wazy ile wazy, auto ma benzyne NA, auto ma staly naped AWD. Tu nie ma co sie rozwodzic nad osiagami... to fizyka. Wsadz tam inne 2.0 NA o podobne mocy i bedzie to samo. Wsadz inny naped i poki to stale awd to nadal roznicy nie bedzie. 

[PR7EMEK]

1 godzinę temu, Guliwer napisał:

Jedno małe ale: to jest tor treningowy, Kielce mają zdecydowanie lepszy.

Z tego co kolega pisał, to szuka miejsca, żeby lepiej poznać auto, a z Warszawy do Łodzi dojedzie bezpieczniej i szybciej niż do Kielc Byłem i tu i tam, Kielce są fajne, ale Łódź daje radę

 

5 godzin temu, kamul napisał:

Ale Ja nie mam BMW

Niech mnie ktoś oświeci o co chodzi z tym BMW? Jak pojechałem moim wolnossakiem w automacie na tor, to byłem tak samo szybki jak oklatkowane BMW... ale nie chodziło o czasy, tylko żeby się czegoś nauczyć

 

Godzinę temu, Guliwer napisał:

Kiedyś można było się umówić na indywidualne szkolenia na swoim samochodzie.

No i tu dochodzimy do sedna sprawy - nie ważne gdzie, ważne z kim (żeby się dobrze dogadywać z instruktorem) i ile czasu. No chyba, że mamy się za tak dobrych kierowców, że co tam ktoś nam będzie mówił jak mamy jeździć

[kamul]

4 godziny temu, PR7EMEK napisał:

10 godzin temu, kamul napisał:

Ale Ja nie mam BMW

Niech mnie ktoś oświeci o co chodzi z tym BMW?

Tam akademia jazdy BMW niby się odbywa. A ja tak po prostu chciałbym uczyć się czegoś nowego

[PR7EMEK]

15 minut temu, kamul napisał:

Tam akademia jazdy BMW niby się odbywa. A ja tak po prostu chciałbym uczyć się czegoś nowego

Między innymi Akademia Jazdy BMW. Ale to nie wszystko. Ze sprawdzenia na szybko wychodzi, że najbliższe szkolenia są 26 i 29 grudnia. Poza tym dni otwarte, jakiś trening 1 na 1, itp. Najlepiej zadzwonić i dopytać się o szczegóły. Poza tym warto trenować w różnych miejscach i z różnymi instruktorami.

[kamul]

11 godzin temu, PR7EMEK napisał:

Między innymi Akademia Jazdy BMW. Ale to nie wszystko. Ze sprawdzenia na szybko wychodzi, że najbliższe szkolenia są 26 i 29 grudnia. Poza tym dni otwarte, jakiś trening 1 na 1, itp. Najlepiej zadzwonić i dopytać się o szczegóły. Poza tym warto trenować w różnych miejscach i z różnymi instruktorami.

Wezmę sobie do serca. Na razie bardziej w kwestii rozeznania co, gdzie i jak

[Arqus]

Cześć,

 

Jestem tu nowy, także przypadł mi do gustu ten model Legacy z silnikiem 2.0 165 z 2006 i postanowiłem go kupić, wszystko fajnie pięknie, ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji o optymalnej zmianie biegów względem obrotów. Oczywiście pewnie kiedyś sam do tego dojdę, chociaż mogę się poradzić kolegów ze stażem i zaoszczędzić już parę groszy, gdyż jeżdżę tylko po mieście

[thorxahest]

W dniu 5.12.2017 o 15:03, palmall napisał:

Uczucia pędu i wciskania w fotel raczej nie poczujecie siedząc za kierą, może przesiądźcie się na fotel pasażera i niech was ktoś przewiezie? Ja mam całkiem różne odczucia w zależności na którym fotelu siedzę - na tym prawym bardziej czuć

I żeby coś było czuć to trzeba utrzymywać się w tym zakresie obrotów co tu

 

Na tym filmie to jakiś odchudzony chyba, bo nieźle zapierdziela A taki ręczny na zakręcie to nie szkodzi AWD ?

[WOJO]

36 minut temu, thorxahest napisał:

A taki ręczny na zakręcie to nie szkodzi AWD ?

A słowo "wystarczyło" z filmiku nie daje Ci do myślenia?

Pod odgłosach, chyba przegub...

[thorxahest]

Bez dźwięku obejrzałem, ale już się poprawiam To rzeczywiście "ku przestrodze".

[Broda]

W dniu 5.12.2017 o 20:51, WOJO napisał:

Jak to mówią? "Apetyt rośnie w miarę jedzenia".

Sam się czasem wkurzam kiedy brakuje mocy do przyspieszenia.

Wtedy zazwyczaj korzystam z reduktora... Pomaga.

Ruszanie z 2+R pozostawia czasem niezapomniane wrażenia u "szybkich i wściekłych", którzy muszą bo inaczej się uduszą...

 

A co mie tam, odkopie. Co to znaczy: 2+R? Że startuje z ,,dwójki" na zapiętym reduktorze? Podpale sprzęgło (Exedy jednomas)?

Nie żebym koniecznie chciał kozakować, ja z tych, co lubią wiedzieć ,,tak-o! dla zasady".

[WOJO]

5 godzin temu, Broda napisał:

Że startuje z ,,dwójki" na zapiętym reduktorze? Podpale sprzęgło (Exedy jednomas)?

Dokładnie tak.

To tylko 137KM. To nie pali sprzęgła.

[Gliwot]

co do h6 to ostatnio mierzyłem swojego kilkanaście razy (3.0, AT) z apką do 0-100 i regularnie wychodziło 6.8-6.9 do 100 co dla mnie zaskoczeniem jest. Fakt że do 110 ciągnie na 2.