Co zamiast STI MY15

[rosaskc]

5 minut temu, skwaro napisał:

Dodatkowo moja żona twierdzi że w takim aucie czuje się bezpieczniej.

Crash testy i nagrania z wypadków pokazują, że lepiej jechać dużym autem...

[turdziGT]

Godzinę temu, skwaro napisał:

Godzinę temu, msi napisał:

I co takiego maja SUVy czego nie ma duże (RS6) kombi? Moda Panie, moda. 

Żadna moda. Są wygodniejsze, szczególnie przy wsiadaniu i wysiadaniu, lepiej z nich widać drogę bo się wyżej siedzi. Dodatkowo moja żona twierdzi że w takim aucie czuje się bezpieczniej.

Dobrze kolega @msi sugeruje oczywiscie ze moda i WOW faktor bo w dużym SUVie cie widac co dla bardzo dużej ilości właścicieli zwłaszcza tych dużych i drogi w brew pozora ma duże znaczenie.

 

Ze wsiadaniem i wysiadaniem tak jak i z bezpieczeństwem faktycznie ciezko polemizować bo jest lepsze ale z komfortem na pewno mozna i to bardzo.

Sporo suvow zwłaszcza tych małych ma na przykład fatalna pozycje za kierownica bo kolumna została tam gdzie w bazowym aucie a fotele i reszta podniesiona co sprawia ze siedzisz jak w Autosanie.Jest to naradzi uciążliwe nawet w takich gwiazdach segmentu jak Stelvio i wiele innchy.Nie wiem jak dla was ale dla mnie wygodna pozycja za kierownica to punkt nr. 1 z dziedziny komfortu.

Ile komfortu zostaje w X5 na 21 calowych kołach i zawieszeniem M sport tez mozna polemizować a prowadzenie nie jest bliskie nawet zwykłej standardowej serii 5. Manewrowanie w ciasnych przestrzeniach tez takim svuem to horror.

Podsumowujac SUV ma na pewno duzo praktycznych zalet ale tez sa obszary  w których konwencjonalne nadwozie jest lepsze.

 

[turdziGT]

13 godzin temu, carfit napisał:

Też nie byłem ich funem , ale przekonałem się trochę po kupnie I-pace . Bardzo uniwersalne auto , a jak kupisz jakiegoś potwora SUV , to jest szansa że opędzi Ci wszystko , rodzina , rower , wyjazdy weekendowe , załadujesz sporo bagażu , a jak przełączysz w tryb dynamic daje frajdę z jazdy , jest szybki , ma dzwięk , doskonale się prowadzi . 

 @carfit w sumie juz troche odpowiedziałem wyżej.Jezeli nie jakies specyficzne potrzeby tak jak w twoim wypadku kręgosłup to to samo załatwi RS6 czy E63 AMG w kombi  bo sa tak samo praktyczne przy mimo wszystko jeszcze lepszym prowadzeniu bo położenia srodka ciężkości w takim aucie nie da sie za bardzo oszukać , a przynajmniej nie wielu potrafi.

Dla mnie jedyny powód kupna takiego mocnego SUVa to jest to ze jest po prostu Cool.Jest to jak najbardziej wystarczający powód i nie trzeba sobie dorabiać jakiś innych argumentów.

[jaszyn]

jeszcze niedawno  SUV  by się w ogóle nie pojawił w wątku o tytule "co zamiast STI"  albo by się posypały odpowiednie komentarze....;) także czasy się zmieniają.

 

Ja sobie obeicałem po forku XT którym jeżdze  że Suva nie kupie bo chciałbym pojeździć czymś normalny, nie lubie też podążać za modą a raczej wręcz przeciwnie ....  a teraz już sam nie wiem czy zrealizuje swoje zobowiązania ;).    Czasami decydują także inne względy  niż moda np  oglądałem Stelvio i gulie, zastanawiam się na razie nieśmiało  nad wersją Q no i np Stelvio ma lepsze przyspieszenie i to w każdych warunkach,  napęd RWD powoduje  wyjazd Guglia Q zimą w gory chyba byłby wyzwaniem sporym.  A takie audi rs4 już spełnia moje oczekawiania chyba w 100% tylko niestety  wykracza "nieco" poza zakładany budżet, co prawda nie orientowałem się jakie rabaty do ugrania.  

[turdziGT]

@jaszyn przedstawiłes argument który jest jak najbardziej aktualny pod kątem kupna sportowego SUVa a mianowicie niektorzy producenci nie posiadają wersji AWD czy kombi swojego sportowego modelu jak na przykład M3 czy wspomniana Giulia QV i wtedy takie X3M czy Stelvio jest alternatywą dla tego brakujące modelu.Nawet Mercedes nie ma AWD w C klasie i wtedy te GLC AMG są jakimś tam uzupełnieniem tej dziury.

[matros1]

6 godzin temu, skwaro napisał:

Dodatkowo moja żona twierdzi że w takim aucie czuje się bezpieczniej.

 

Happy wife, happy life. Z żoną się nie dyskutuje. 

[msi]

Godzinę temu, matros1 napisał:

 

Happy wife, happy life. Z żoną się nie dyskutuje. 

https://www.sklep.mleczko.pl/pl/p/Plakat-Kobiety-sa-faktem/1204

[carfit]

11 godzin temu, msi napisał:

I co takiego maja SUVy czego nie ma duże (RS6) kombi? Moda Panie, moda. 

Już Ci mówię z mojej perspektywy , niestety powolnymi krokami zbliżam się do 50-tki  i trochę pokomplikował mi sie kręgosłup .  RS6 z roku 2016 to naprawdę znakomite auto  i nawet porównując go z  obecnymi  autami tego typu , czy szybkimi SUV -ami , to dalej uważam że dzisiejszym autom innych marek sporo jednak brakuje . M.in. Brak ceramiki nawet za dopłatą , brak asystenta jazdy nocnej ( noktowizor ) , brak auto hold ,  kluczyk hands free , trzeba nosić ze sobą jakąś durną bronzoletkę  ( oczywiście jak dopłacisz chyba 3k ) jak w przypadku RR czy Jaguara .  A jak znam życie to wierzchołek góry lodowej . 

Kolejną wadą RS6 są gabaryty , które mnie zwyczajnie wkurzają , 5m długości + szerokość za racji nadmuchanych błotników  , oraz tego że jestem pedantyczny jeśli chodzi o  dbanie o swoje auta ,  parkuję autem z dala od tłumów , w miejscach gdzie jest szeroko , i mało ludzi parkuje . Bo albo ktoś Ci uszkodzi otwierając drzwi na parkingu , albo zarysuje . Niestety w Polsce takich miejsc jest coraz mniej , parkingi coraz węższe , coraz mniej miejsca wszędzie .  Naprawdę 20-30 cm różnicy to jest już całkiem sporo , a w takie auta będę raczej uderzał . 

P.S. Zauważyliście  że , ktoś wkleił test SUV z Motoru , że marki przestały stosować limiter na 250km/h ? Dawniej było ciche porozumienie i limit 250 , teraz chyba już każdy sobie rzepkę skrobie  

[bikeman1]

3 minuty temu, carfit napisał:

 parkuję autem z dala od tłumów , w miejscach gdzie jest szeroko , i mało ludzi parkuje . Bo albo ktoś Ci uszkodzi otwierając drzwi na parkingu , albo zarysuje . Niestety w Polsce takich miejsc jest coraz mniej , parkingi coraz węższe , coraz mniej miejsca wszędzie 

 

A w practyce to wygląda tak że zaparkuje się na końcu marketowego parkingu, gdzie szybkim marszem idzie się pół godziny do wejścia...wracasz a obok Ciebie stoi stary passat tak zaparkowany, że trzeba się wciskać 

[subleo]

16 minut temu, carfit napisał:

kluczyk hands free , trzeba nosić ze sobą jakąś durną bronzoletkę  ( oczywiście jak dopłacisz chyba 3k ) jak w przypadku RR czy Jaguara . 

 

A tak w Porsche .. od 20:15  W tak prostych sprawach, takie ... katastrofy ... ergonomiczne.

 

 

Edytowane 10 Sierpnia 2019 przez subleo

[blejzu]

5 minut temu, subleo napisał:

 

A tak w Porsche .. od 20:15  W tak prostych sprawach, takie ... katastrofy ... ergonomiczne.

 

 

Ale ma silnik i wyprzedza TIRy

[carfit]

7 minut temu, subleo napisał:

A tak w Porsche .. od 20:15 

Ano właśnie , najlepszy kluczyk hands free to miałem w Clio GT za 80k  

[turdziGT]

Godzinę temu, bikeman1 napisał:

 

A w practyce to wygląda tak że zaparkuje się na końcu marketowego parkingu, gdzie szybkim marszem idzie się pół godziny do wejścia...wracasz a obok Ciebie stoi stary passat tak zaparkowany, że trzeba się wciskać 

Standard 

[turdziGT]

Godzinę temu, carfit napisał:

Już Ci mówię z mojej perspektywy , niestety powolnymi krokami zbliżam się do 50-tki  i trochę pokomplikował mi sie kręgosłup .  RS6 z roku 2016 to naprawdę znakomite auto  i nawet porównując go z  obecnymi  autami tego typu , czy szybkimi SUV -ami , to dalej uważam że dzisiejszym autom innych marek sporo jednak brakuje . M.in. Brak ceramiki nawet za dopłatą , brak asystenta jazdy nocnej ( noktowizor ) , brak auto hold ,  kluczyk hands free , trzeba nosić ze sobą jakąś durną bronzoletkę  ( oczywiście jak dopłacisz chyba 3k ) jak w przypadku RR czy Jaguara .  A jak znam życie to wierzchołek góry lodowej . 

Kolejną wadą RS6 są gabaryty , które mnie zwyczajnie wkurzają , 5m długości + szerokość za racji nadmuchanych błotników  , oraz tego że jestem pedantyczny jeśli chodzi o  dbanie o swoje auta ,  parkuję autem z dala od tłumów , w miejscach gdzie jest szeroko , i mało ludzi parkuje . Bo albo ktoś Ci uszkodzi otwierając drzwi na parkingu , albo zarysuje . Niestety w Polsce takich miejsc jest coraz mniej , parkingi coraz węższe , coraz mniej miejsca wszędzie .  Naprawdę 20-30 cm różnicy to jest już całkiem sporo , a w takie auta będę raczej uderzał . 

P.S. Zauważyliście  że , ktoś wkleił test SUV z Motoru , że marki przestały stosować limiter na 250km/h ? Dawniej było ciche porozumienie i limit 250 , teraz chyba już każdy sobie rzepkę skrobie  

No z tymi gabarytami to prawda ale to w sumie wina producentów.Ja nie wiem po jasna cholerę te samochody tak rosną.Dzisiejsze A4 jest wielkosci A6 z przed paru lat.Dla mnie to kompletny bezsens.Mam dwójkę dzieci , czasami biorę kupę sprzętu i bagażu i nie widze zeby było mnie potrzebne większe auto ktore tak jak mówisz zaczyna byc problemem na parkingach i zatłoczonych miastach.

Malo kto sobie zdaje sprawe ze średnia wielkość samochodu zmieniła sie znacznie w przeciągu ostatnich 20 lat natomiast normy parkingowe i szerokość miejsc nie.Deweloperzy budują  miejsca na minium normy i kończy sie tym ze owszem da sie zaparkować auto pod centrum handlowym czy pod praca ale czasami juz z niego nie wyjdziesz.

[bikeman1]

26 minut temu, turdziGT napisał:

Deweloperzy budują  miejsca na minium normy i kończy sie tym ze owszem da sie zaparkować auto pod centrum handlowym czy pod praca ale czasami juz z niego nie wyjdziesz.

 

Dokładnie, z racji swojego zawodu, jeżdżę trochę po budowach i realia są takie że ludzie wydają czasem miliony na apartamenty i chcąc zaparkować swoje "muskularne", drogie wozy, na miejscu parkingowym, za które płacą czasem 40-50k, obijają samochód sąsiada porażka 

[turdziGT]

A ja racji mojego zawodu projektuje im takie miejsca wiedząc ze tam nie zmieszczą swojego X5 

[bikeman1]

W dniu 7.08.2019 o 08:27, carfit napisał:

 

Muszę to jeszcze na spokojnie przemyśleć czy wogóle zamieniać RS6 , aaa no i cholerny brak automatycznego ręcznego ( auto hold ) .

 

No kurcze gość Jacek już w pierwszym zdaniu potwierdza Twoje zdanie, że seria RS jest produktem perfekcyjnym...

 

 

[subleo]

Uśmiałem się przy fragmencie "jak się jedzie Maserati to ludzie się uśmiechają a jak ludzie widzą Audi RS7 ... " (od 13:08).

 

Na marginesie, Velar jest szerszy od RS6, jest wszak trochę krótszy ~10 cm ale szerszy, więc ... nie wiem czy nie byłaby to zamiana siekierki na kijek.

 

 

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez subleo

[Dottoree]

23 godziny temu, turdziGT napisał:

Nawet Mercedes nie ma AWD w C klasie

A C43? 

[Zyzol]

20 godzin temu, carfit napisał:

kluczyk hands free , trzeba nosić ze sobą jakąś durną bronzoletkę 

Bransoletka zastępuje kluczyk, jakbyś chciał sobie z tym popływać w basenie. Zwykły dostęp komfortowy działa normalnie.

[turdziGT]

No i tak panowie jak zwykle dzisiejszy dzień za kółkiem sporo nauczył.

A czego, ano tego ze że w motoryzacji wszystko jest subiektywne i nie można ślepo wierzyć radą czy recenzją i wszystko trzeba sprawdzić na własnej skórze.

Przyjechałem na tor po to żeby pojeździć tym co wydawało się być moim marzeniem czyli GT3 RS ale w ostatniej chwili zmieniłem zdanie i zamiast jeździć tylko Porsche to podzieliłam jazdy między GT3 i AMG GTR.

I co ? Ano to że jak bym dziś miał zabrakc któreś z nich do domu to był by to Merc 

 

 

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez turdziGT

[radekk]

3 godziny temu, Dottoree napisał:

A C43? 

C43 owszem, ale my tu z grubej rury celujemy w najmocniejsze wersje danego modelu zamiast jakieś półśrodki

[Zyzol]

26 minut temu, turdziGT napisał:

I co ? Ano to że jak bym dziś miał zabrakc któreś z nich do domu to był by to Merc 

Bo? 

[carfit]

2 godziny temu, Zyzol napisał:

Zwykły dostęp komfortowy działa normalnie.

No chyba nie do końca tak jest niestety , ale mogę sie mylić w I-pace to nie działa 

[turdziGT]

1 godzinę temu, Zyzol napisał:

Bo? 

Chyba dlatego że w tych warunkach Merc miał więcej charakteru i dał więcej wyczucia.

Oba stały na Pilot Sport Cup 2 czyli semi slicku co w połączeniu z nagumowanym torem i ulewnym  deszczem  powodowało że jechało się jak po lodzie. Dodatkowo jeszcze wczoraj w podobnych warunkach skasowali Ferrari więc instruktorzy byli dodatkowo bardzo wyczuleni. Niestety to GT3 RS to jak nóż chirurgiczny ale w tych warunkach ciężko było wyciągnąć potencjał silnika i złapać wyczucie za to w Mercedesie kliknelo od pierwszego zakrętu.Podejzewam że suma sumarum auto trochę łagodniej zestrojone i dlatego jechało się przyjemniej i z lepszym wyczuciem.Po niemałym pół okrążenia wiedziałem dokładnie co auto robi podczas gdy w GT3 siedziałem posrany. No i silnik W tym Mercu  bańdzior. Mysle ze każde AMG można kupić tylko dla niego i to wystarczający argument bo jest 

GT3 RS nie przekreślam ale muszę to dorwać na suchym torze.

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez turdziGT