Dottoree

Focusy mają to do siebie, że się dobrze drogi trzymają, nawet te zwykłe. Oponki ile mają lat?

Postaram się, ale dzieje się to raz na kilka dni, także nie będzie to takie łatwe...

A ja mam jakiś problem z Forkiem z uruchamianiem, tzn. co raz częściej (obecnie raz na kilka dni) zdarza się coś takiego, że trzeba znacznie dłużej kręcić rozrusznikiem i czasami samochód nie odpala, albo po którymś zakręceniu rozrusznikiem silnik zaskakuje, wydaje jakiś głośny metaliczny huk, przez chwilę nie mam mocy, jedzie bardzo kiepsko, a potem mu przechodzi i wszystko wraca do normy. Najpierw ASO wymieniło akumulator, teraz wgrali nowy soft, ale nic się nie zmienia. Dziwi mnie ten metaliczny huk, który pojawia się w tej sytuacji, rozrząd może? Macie jakieś pomysły? Auto na gwarancji, obecnie przebieg 50tys. km, poza tym żadnych problemów z autem. Raz tylko, ok. 20tys. temu kilka razy mocno szarpnął przy dynamicznym przyspieszaniu...

Dokładnie, mój zrobił kabum, naprawiłem, podkrecilem do tych w miarę bezpiecznych 320KM i tak już jeżdżę że 4 lata...

Ja ostatnio trasa W-wa-Toruń, dosyć sprawnie, prędkości 150-160km/h, miejscami 200km/h i spalanie z trasy 9l, dla mnie rewelka jak na takie gabaryty i moc. 6 litrów da się bez problemu spalić jadąc drogą krajową z prędkościami 80-100km/h...

Nie, ale 200-220km/h stale to już może spowodować problemy...

Najczęściej pada UPG, to będzie jakieś pewnie 3-4 tys. zł. Jeśli pada "dół" silnika (co zdarza się zdecydowanie rzadziej), to 10-20tys. zł w zależności od fantazji...

Mam 193cm wzrostu, robiłem długie trasy XT-kiem i nie narzekam na brak komfortu...

Tytuł wątku bardziej wskazuje na wycięcie DPF-a...

Jakich starych, jakich starych...? Nówka sztuka...

Co do spalania w XT, dzisiaj moją żona na trasie krajowej (spokojna jazda 80km w jedną stronę) miała spalanie z kompa 6,5 Jak pisałem XT pali dużo na krótkich dystansach oraz powyżej 140km/h. Pamiętaj, kupujesz auto na kilka lat, żeby później nie było zgrzytania zębami...

A później jazda na codzień w kasku...

Na zawieszeniu Sti moja żona czasami smigala autem, na eibachu nie chce wsiadac do Imprezy...

Na eibachu jest trochę twardziej niż na serii Sti, oczywiście niżej i precyzyjniej się prowadzi autko. Komfort na rzecz Sti, prowadzenie na korzyść eibacha. Staby mam z łącznikami whiteline, jest regulowany 21-23cm.

U nas Forek XT ma średnie spalanie z kompa w tym momencie 9.2 (40% miasto, 60% trasa), w zimie (garaż) skacze do 10-10.2, jazda zdecydowanie nie jak zawalidroga... Forek wciąga duże ilości paliwa na krótkich dystansach w korkach oraz na trasach szybkiego ruchu powyżej 130-140km/h. Nie zastanawiałbym się na NA, który pewnie spali tylko troszkę mniej. W XT-ku trzeba się nauczyć odpowiednio obchodzić z gazem i ze skrzynią.