Co zamiast STI MY15

[cannondale]

21 godzin temu, carfit napisał:

superfasta od tak nie kupisz ( nowego ) trzeba być członkiem klubu i mieć historie klienta

Czyli jak wejde z walizką kasy do salonu ferrari i bede chciał kupić 812 superfasta to mnie wygonią?
Członkiem klubu tzn że najpierw musze kupić "zwykłe" 488 i dopiero po jakimś czasie  moge kupić 812 superfasta?

[subleo]

9 minut temu, cannondale napisał:

Czyli jak wejde z walizką kasy do salonu ferrari i bede chciał kupić 812 superfasta to mnie wygonią?
Członkiem klubu tzn że najpierw musze kupić "zwykłe" 488 i dopiero po jakimś czasie  moge kupić 812 superfasta?

 

"Piniondze to fszystko "  To co pisze @carfit to najnormalniejsza rzecz w wielu zachodnich krajach. W UK żeby kupić wiele lepszych wersji 911np. GT3 trzeba mieć historię, najczęściej być stałym klientem. Dlatego nierzadko na rynku wtórnym te auta są droższe niż w cenniku. A rzadsze, limitowane wersje to już w ogóle dla wybranych.

[carfit]

 

"Piniondze to fszystko "  To co pisze [mention=766]carfit[/mention] to najnormalniejsza rzecz w wielu zachodnich krajach. W UK żeby kupić wiele lepszych wersji 911np. GT3 trzeba mieć historię, najczęściej być stałym klientem. Dlatego nierzadko na rynku wtórnym te auta są droższe niż w cenniku. A rzadsze, limitowane wersje to już w ogóle dla wybranych.

Dokładnie tak , kupując jakiś model limitowany , na dzień dobry to lokata kapitału , ale byle klient z ulicy go nie kupi

Mało tego , chcąc kupić , zamówić nowe Ferrari w kraju w którym nie jesteśmy rezydentem i tak Ci nie sprzedadzą , wygonią tam skąd mieszkasz

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[radekk]

3 godziny temu, turdziGT napisał:

No tak ale Panamera to tylko taka lepsze 5tka czy E klasa dla ludu  a Ferrari to jednak  Ferrari.

To może Aston Martin Lagonda 

Dla ludu może i owszem ale ja tam takim ludem bym mógł być i musząc jechać z większą liczbą osób albo bagaży uważam że lepiej by się sprawdzało. A Ferrari do jazdy na co dzień, albo jakiś Aston

 

51 minut temu, cannondale napisał:

Czyli jak wejde z walizką kasy do salonu ferrari i bede chciał kupić 812 superfasta to mnie wygonią?
Członkiem klubu tzn że najpierw musze kupić "zwykłe" 488 i dopiero po jakimś czasie  moge kupić 812 superfasta?

Nie wygonią, zaoferują inny model za tą walizkę, a później zaproponują przyniesienie kolejnej walizki w zamian za 812.

 

Albo idziesz do salonu oferującego tego typu samochody i kupujesz taki sam z drugiej ręki z 0 przebiegiem w cenie katalogowej * np 1.5 

 

[turdziGT]

Jak dobrze ze ja nie mam takich problemów 

[subleo]

W dniu 27.07.2018 o 16:33, subleo napisał:

Trzeba przyznać, że Mercedes GT 4-doors jest bardziej harmonijny i proporcjonalny niż nowa Panamera.

 

Tymczasem w szwajcarskich Alpach i trochę na niemieckiej autostradzie. Podobno takie AMG może "byle" klient z ulicy kupić, nie to co w Ferrari  

 

 

Edytowane 25 Grudnia 2018 przez subleo

[radekk]

W dniu 16.12.2018 o 00:00, turdziGT napisał:

Jak dobrze ze ja nie mam takich problemów 

Każdy ma swoje problemy, jeden czy kupić Ferrari drugi jakie felgi do niego

 

Swoją droga felgi kupiłeś?

[turdziGT]

Nie ten temat absolutnie nie ma żadnego priorytetu.Zobacze przed sezonem letnim.

[Czarne_Koronkowe]

My tu gadu gadu, a tu cichaczem powoli pojawia się legenda: https://www.toyota.pl/world-of-toyota/toyotagazooracing/nowatoyotasupra

 

Poezja dla uszu:

 

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez Czarne_Koronkowe

[FilipeK]

13 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

My tu gadu gadu, a tu cichaczem powoli pojawia się legenda: https://www.toyota.pl/world-of-toyota/toyotagazooracing/nowatoyotasupra

 

Poezja dla uszu:

 

To moze być fenomen jeśli nie przegrzeją ceny  i nie wsadzą tam hybrydy 1.6 kompresor triturbo z dzwiekiem 2jz z głośnika, tylko sensowne 6 cyl

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez filipk93

[Czarne_Koronkowe]

4 minuty temu, filipk93 napisał:

To moze być fenomen jeśli nie przegrzeją ceny  i nie wsadzą tam hybrydy 1.6 kompresor triturbo z dzwiekiem 2jz z głośnika, tylko sensowne 6 cyl

Nie bój żaby

 

”W mieście, na autostradzie i na torze 3-litrowy silnik Toyoty Supry daje Ci do dyspozycji ponad 300 koni mechanicznych. Turbina typu twin scroll, precyzyjny bezpośredni wtrysk paliwa oraz system zmiennej fazy rozrządu sprawiają, że moc przyrasta liniowo, a reakcja na gaz jest natychmiastowa. Zastosowane rozwiązania pozwalają rozpędzić Suprę do 100 km/h w czasie poniżej 5 sekund, a wyjątkowa kultura pracy jednostki dają kierowcy poczucie absolutnej kontroli w na każdym łuku.”

[kubanow]

cena będzie grubo powyżej 200kpln, może nawet dojdzie do 300kpln

nowa corolla hatch 180KM z wyposażeniem wychodzi coś ponad 140kpln

[Czarne_Koronkowe]

15 minut temu, kubanow napisał:

cena będzie grubo powyżej 200kpln, może nawet dojdzie do 300kpln

nowa corolla hatch 180KM z wyposażeniem wychodzi coś ponad 140kpln

Pewnie tak. Ale jeśli będzie warte tych pieniędzy to czyż „rozsądniej” nie będzie ich wydać na legendę niż np. na A45?

[skwaro]

Z legendy to tylko nazwa została, a nowa Supra ma być bratem bliźniakiem BMW Z4, z silnikami robionymi przez BMW.

[FilipeK]

@Czarne_Koronkowe ten opis pasuje prawie i do starego modelu  tylko nie twin scroll a twin turbo, i w starym chyba nie bylo zmiennej fazy  No obym się mylił i niech tam wsadzą jakiś PIEC, a nie mikrofalówke. Supra to moje niespełnione marzenie z dzieciństwa, więc jak wejdzie nowy model to może się ono chociaż troche bardziej przybliży   Z drugiej strony zastanawia mnie co ich ogranicza, czy ta cholerna unia, czy te silniki maja być na troche ponad okres gwarancyjne? 330 KM z 3 litrów to Supra osiągała ponad 20 lat temu, a ludzie robili je na 600-800 KM bez problemu. I teraz po 20 latach gdzie z 2litrowca generują 400 km, oni wracają do gry z mocą rzędu 300 KM? To troche tak jak z nowymi STI z ostatnich lat. Chcą zeby ludzie to kupowali z sentymentu, ze swiadomością że lekko zmapowany golf r w kombi z rowerami na dachu złoi im dupsko na światłach? TAK WIEM, Subaru ma lepszy napęd i na łukach/torze by go zjadło, nie do tego zmierzam. Supra to też była legenda, nie kojarząca się moze z WRC, ale z mocą jaka generowala w tamtych latach i startami na ćwierć mili. A oni  jej teraz chcą wsadzić slabszy silnik niz  konkurencja wsadza do hatchbackow. Powinni wedlug mnie zrobic 450-500konnego smoga, w cenie okolo 250 do max 300 tys to mysle, ze mustang w duzej czesc by odszedl do lamusa  To tylko moje zdanie, prostego chlopaka po liceum, ale czasami po prostu nie rozumiem o co w tym wszystkim chodzi  Szcześliwego Nowego Roku Wam Wszystkim!

[skwaro]

Jak już pisałem z legendy Supry została tylko nazwa. Nowa ma być pozycjonowana w klasie małych coupe, a nie jak stara w klasie Gran Turismo. Bedzie konkurować m.in z takimi autami jak Nissan 370Z, a nie z GT-Rem jak kiedyś. Wywodziła się z modelu Celica i teraz do tej klasy aut wraca. Z ciekawostek rozstaw osi ma mieć mniejszy niż BRZ i będzie dostępna z dwoma silnikami od BMW: B48B20 2.0 R4 262KM i B58B30 3.0 R6 335KM.

[abecer]

54 minuty temu, filipk93 napisał:

@Czarne_Koronkowe ten opis pasuje prawie i do starego modelu  tylko nie twin scroll a twin turbo, i w starym chyba nie bylo zmiennej fazy  No obym się mylił i niech tam wsadzą jakiś PIEC, a nie mikrofalówke. Supra to moje niespełnione marzenie z dzieciństwa, więc jak wejdzie nowy model to może się ono chociaż troche bardziej przybliży   Z drugiej strony zastanawia mnie co ich ogranicza, czy ta cholerna unia, czy te silniki maja być na troche ponad okres gwarancyjne? 330 KM z 3 litrów to Supra osiągała ponad 20 lat temu, a ludzie robili je na 600-800 KM bez problemu. I teraz po 20 latach gdzie z 2litrowca generują 400 km, oni wracają do gry z mocą rzędu 300 KM? To troche tak jak z nowymi STI z ostatnich lat. Chcą zeby ludzie to kupowali z sentymentu, ze swiadomością że lekko zmapowany golf r w kombi z rowerami na dachu złoi im dupsko na światłach? TAK WIEM, Subaru ma lepszy napęd i na łukach/torze by go zjadło, nie do tego zmierzam. Supra to też była legenda, nie kojarząca się moze z WRC, ale z mocą jaka generowala w tamtych latach i startami na ćwierć mili. A oni  jej teraz chcą wsadzić slabszy silnik niz  konkurencja wsadza do hatchbackow. Powinni wedlug mnie zrobic 450-500konnego smoga, w cenie okolo 250 do max 300 tys to mysle, ze mustang w duzej czesc by odszedl do lamusa  To tylko moje zdanie, prostego chlopaka po liceum, ale czasami po prostu nie rozumiem o co w tym wszystkim chodzi  Szcześliwego Nowego Roku Wam Wszystkim!

Dlatego wole samochody sportowe starej szkoły, oczywiście są wyjątki w postaci Gtr-a lub Alfy Giulia quadrifogio 

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez abecer

[turdziGT]

5 godzin temu, filipk93 napisał:

@Czarne_Koronkowe ten opis pasuje prawie i do starego modelu  tylko nie twin scroll a twin turbo, i w starym chyba nie bylo zmiennej fazy  No obym się mylił i niech tam wsadzą jakiś PIEC, a nie mikrofalówke. Supra to moje niespełnione marzenie z dzieciństwa, więc jak wejdzie nowy model to może się ono chociaż troche bardziej przybliży   Z drugiej strony zastanawia mnie co ich ogranicza, czy ta cholerna unia, czy te silniki maja być na troche ponad okres gwarancyjne? 330 KM z 3 litrów to Supra osiągała ponad 20 lat temu, a ludzie robili je na 600-800 KM bez problemu. I teraz po 20 latach gdzie z 2litrowca generują 400 km, oni wracają do gry z mocą rzędu 300 KM? To troche tak jak z nowymi STI z ostatnich lat. Chcą zeby ludzie to kupowali z sentymentu, ze swiadomością że lekko zmapowany golf r w kombi z rowerami na dachu złoi im dupsko na światłach? TAK WIEM, Subaru ma lepszy napęd i na łukach/torze by go zjadło, nie do tego zmierzam. Supra to też była legenda, nie kojarząca się moze z WRC, ale z mocą jaka generowala w tamtych latach i startami na ćwierć mili. A oni  jej teraz chcą wsadzić slabszy silnik niz  konkurencja wsadza do hatchbackow. Powinni wedlug mnie zrobic 450-500konnego smoga, w cenie okolo 250 do max 300 tys to mysle, ze mustang w duzej czesc by odszedl do lamusa  To tylko moje zdanie, prostego chlopaka po liceum, ale czasami po prostu nie rozumiem o co w tym wszystkim chodzi  Szcześliwego Nowego Roku Wam Wszystkim!

A nie wiesz jak byś chciał zrobic te 500KM za 250K ?  

[Paweł_P]

No i tu pojawia się problem, łatwiej/taniej zrobić Fabię 300 KM za 130-140 k niż jakieś GT 400-500 KM za 250 k  Natomiast odnośnie Subaru już kilka lat temu tutaj pisałem na forum że nie ma żadnego Subaru w ofercie, które bym kupił, minęło kilka lat i jest nawet jeszcze gorzej  kurcze tak nie powinno być, dlatego nadal Subaru nie ma na mojej liście zakupowej a z racji mojej niechęci do BMW i Audi to pozostają mi tylko Merce tym bardziej, że jest ogromna paleta modeli, silników i napędów do wyboru.

[FilipeK]

Godzinę temu, turdziGT napisał:

A nie wiesz jak byś chciał zrobic te 500KM za 250K ?  

Nie wiem bo nie jestem właścicielm fabryki, ale skoro Mustanga GT 450KM mozna zrobić za 200 z małym groszem, to do 300 tys nie dało by się zrobić 500KM z V6 twin turbo? Akcyza w obydwóch przypadkach i tak jest taka sama  

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez filipk93

[abecer]

1 minutę temu, filipk93 napisał:

Nie wiem bo nie jestem właścicielm fabryki, ale skoro Mustanga GT 450KM mozna zrobić za 200 z małym groszem, to do 300 tys nie dało by się zrobić 500KM z V6 twin turbo? 

To nie są lata 90, biorąc pod uwage normy spalinowe których producenci muszą się trzymać mało kto może sobie pozwolić na takie cyferki i jeszcze żeby było tanio.  O sprzedaży nie wspominając 

[FilipeK]

też napisałem czy unia i wymogi spalinowe to tak mocno ograniczają? Z drugiej strony Subaru w Europie ma tak małą sprzedaż, że woleli zaprzestać sprzedazy STI, zamiast robić nowy silnik, ktory by spelnial europejskie normy  Dla porównania Infinity q60s ma 400KM i kosztuje 300 tys zł, wiec bez przesady z tymi latami 90tymi:)  

Edytowane 31 Grudnia 2018 przez filipk93

[Tsunetomo]

16 minut temu, filipk93 napisał:

też napisałem czy unia i wymogi spalinowe to tak mocno ograniczają? Z drugiej strony Subaru w Europie ma tak małą sprzedaż, że woleli zaprzestać sprzedazy STI, zamiast robić nowy silnik, ktory by spelnial europejskie normy  Dla porównania Infinity q60s ma 400KM i kosztuje 300 tys zł, wiec bez przesady z tymi latami 90tymi:)  

A Q50S hybrid 4x4, 364KM można dostać za 220k. Taniej niż STi było. A jeździ tez zacnie 

[pawels1]

Tesla   merce  chińskie sa

[B-52]

2 godziny temu, filipk93 napisał:

Dla porównania Infinity q60s ma 400KM i kosztuje 300 tys zł

 

Nie wiem, jak w Q60, ale w q50 już tego 3.0 t nie będzie. Się końcówki wyprzedają.

 

2 godziny temu, Tsunetomo napisał:

A Q50S hybrid 4x4, 364KM można dostać za 220k

 

S-kę, to nie wiem, czy się da za tyle, ale jakąś troszkę niższą opcję pewnie tak.