Co zamiast STI MY15

[Crazy_Ivan]

16 minut temu, pegi napisał:

I to wyznacznik przynależności do klasy premium? 

 

Mityczne "premium" to w Polsce przede wszystkim niemieckie pochodzenie i wysoka cena. Jakość nie jest istotna

 

Swoją drogą jak miałbym wybierać między Stingerem a gołym A4 z 1,4 pod maską, to ja sobie sam te wytłaczanki włożę...

Edytowane 10 Stycznia 2018 przez Crazy_Ivan

[Kukson]

Przy takim wyborze to oczywiście Kia wypada na duży plus pod względem wyglądu, wyposażenia czy ceny, a ze Stingera autem klasy premium zrobić chcieli dziennikarze.

[Crazy_Ivan]

Kukson - zdefiniujesz nam "premium"? A2 albo X3 jest "premium"?

[Kukson]

Passat w "hajlajnie"

[pegi]

A sprawdzałeś czy ma wytloczki? 

[Kukson]

Pewnie ma bo to auto premium na większości wsi

[subleo]

Godzinę temu, Kukson napisał:

Trochę jej brakuje do premium jak chociażby puste drzwi po zdjęciu boczków

 

 

Nieważne jak coś jest zrobione, ważny jest rezultat.

 

A on wygląda następująco:

Kia Stinger 50 km/h: 55 dB

Audi A5 Sportback 50 km/h: 56 dB

 

Kia Stinger 100 km/h: 63 dB

Audi A5 Sportback 10 km/h: 63 dB

 

Kia Stinger 130 km/h: 67 dB

Audi A5 Sportback 130 km/h: 67 dB

 

http://www.auto-swiat.pl/nowe/kia-stinger-2-0-t-gdi-gt-line-czy-to-najlepsza-kia-w-historii/blf21g

http://www.auto-swiat.pl/testy/audi-a5-sportback-2-0-tdi-quattro-oszczedny-wariant-dla-rodziny/by9jrc

Edytowane 10 Stycznia 2018 przez subleo

[Korton]

5 godzin temu, Paweł_P napisał:

Myślę, że 90% samochodów miałoby problem w takiej sytuacji

 

Nie mialem takiej sytuacji w zadnym z zachodnich aut, nie raz stawalo sie ukosnie do drogi jednym kolem juz na krawezniku/chodniku i nie bylo problemu z otwarciem drzwi.

[radekk]

6 godzin temu, OBK CVT napisał:

 

dzisiaj jeden z pracownikow kia zaparkowal stingera tylnym kolem na chodniku

drzwi pasazera dalo sie otworzyc od srodka dopiero po uderzeniu ramieniem

myslalem ze snie

 

tapatalked

W OBK 05 jak stałem na nierównym poboczu bagażnik dało radę otworzyć ale już zamknąć nie

 

 

Co wy macie do tych pustych drzwi? Jeździ?

Jeździ.

Czy coś tam mam czy nie co za różnica. Wsadza pełno wytłoczeń będzie narzekanie po co to i ile to zbędnej masy, nie wsadza też źle.

[Paweł_P]

8 godzin temu, radekk napisał:

 

Co wy macie do tych pustych drzwi? Jeździ?

Jeździ.

Czy coś tam mam czy nie co za różnica. Wsadza pełno wytłoczeń będzie narzekanie po co to i ile to zbędnej masy, nie wsadza też źle.

 

Hehe, też się zastanawiam, ale jak widać nie zbadane są "potrzeby" klientów i nie dogodzi się wszystkim

[elmo]

Czyli teraz, jak się idzie do salonu, to po wstępnym "mizianiu" wołamy sprzedawcę i krzyczymy: "Prujemy drzwi!!!" 

[lukasdraz]

10 godzin temu, Kukson napisał:

 

 

10 godzin temu, Kukson napisał:

Kukson poszukaj dokładnie bo to zdjęcie już dłuższy czas lata różnych forach a tak na prawdę jest nie prawdziwe. Stinger jak większość nowych samochodów ma w tym miejscu panel z tworzywa z głośnikami, linkami czy klamką więc jest w jakis sposób wygłuszone. Były gdzieś porównania do innych marek i chyba nawet Audi ma tak samo wykonane drzwi.

Edytowane 11 Stycznia 2018 przez lukasdraz

[Xawery1939]

10 godzin temu, Kukson napisał:

jak już chcieli oszczędzać to mogli chociaż wytłaczanki po jajkach wsadzić

nie znacie się....oszczędzali na masie.....a jak coś to jakaś kontrabanda się  zmieści

Premium gangsta style

[radekk]

Zaraz się okaże że najdłuższa lista opcji przy konfiguracji samochodu będzie wybór rodzaju i miejsca wygłuszeń.

-Panie a jakie wyposażenie? Klima, navi, skóry, alcantary...czego dusza zapragnie?

-Eee, po co mi, mam wytłoczki po jajach, starczy.

[chojny]

11 godzin temu, Kukson napisał:

Trochę jej brakuje do premium jak chociażby puste drzwi po zdjęciu boczków

 

 

Ale folia to chyba była co? 

[bast]

Co do wygłuszenia stingera, to temat już się przewinął nawet w tym wątku (strona 65 jest zdjęcie jak wyglądają drzwi przed demontażem osłon):

 

[Paweł_P]

Żeby odejść na chwilę od opakowań po jajkach --> ciekawy pomysł Mercedesa:

 

[Kukson]

3 godziny temu, lukasdraz napisał:

 

Kukson poszukaj dokładnie bo to zdjęcie już dłuższy czas lata różnych forach a tak na prawdę jest nie prawdziwe.

Nie muszę szukać bo wystarczy wejść na fb firmy z Lublina(Dobry Ton) co to rozbierała. Koniec tematu.

[Crazy_Ivan]

Temat zamknął najskuteczniej Subleo podając wyniki pomiaru głośności Chyba, że świadomość obecności wytłaczanek jest istotna dla "premiumowatoścci" auta, bez względu na hałas w środku.

Edytowane 11 Stycznia 2018 przez Crazy_Ivan

[turdziGT]

A tu kolejne porównanie tym razem z RS5 

 

 

 

Pod od wzgledem osiągów RS3 jest na prawde MEGA 

[carfit]

49 minut temu, Crazy_Ivan napisał:

Temat zamknął najskuteczniej Subleo podając wyniki pomiaru głośności Chyba, że świadomość obecności wytłaczanek jest istotna dla "premiumowatoścci" auta, bez względu na hałas w środku.

Poziom głośności w autach premium to się sprawdza w dużo większych prędkościach  a nie w 50/100/130 . W markach premium masz najczęściej podwójne boczne szyby akustyczne , czy opony z pianką wyciszającą , ale to jest wyczuwalne powyżej 150km/h . . Stawiam 100:1 że póki co w Kia to raczej abstrakcja ale i tak jestem jak najbardziej za tym aby KIA/HYU robili coraz lepsze auta i deptali Niemcom po piętach, to może wymusi albo lepsze ceny , albo jeszcze lepszą technologie , czy obsługę serwisowa , która często kuleje.

Edytowane 11 Stycznia 2018 przez carfit

[Crazy_Ivan]

@carfit - ja wiem, że statystycznie mamy z psem po 3 nogi, ale jednak większość, akurat polskich, użytkowników tych aut, przez 90% czasu będzie podróżowała poniżej 150 km/h.

[pegi]

Zawężamy kategorię premium. Muszą być wytłoczki, ale które działają powyżej 150 km/h  

[Durbos]

Normalnie żołnierze Macierewicza  pasja, poczucie wspólnoty to jedno, ale nie przesadzajmy, Subaru daleko do ideału, szczególnie teraz po zmianie grupy docelowej, a KIA to jeszcze nie BMW, Audi czy Mercedes!!! Oczywiście skok zaliczyli olbrzymi, ale tak jak i Subaru, do którego też im moim zdaniem jeszcze daleko nie ma póki co podejścia do Niemieckiego triumwiratu, Lexusa i Infiniti. Naprawdę nie odczuwacie różnicy jak wsiadacie do Stingera i np. Audi A5? Plastiki, wykonanie, ogólne wrażenia organoleptyczne?!? 

[carfit]

[mention=766]carfit[/mention] - ja wiem, że statystycznie mamy z psem po 3 nogi, ale jednak większość, akurat polskich, użytkowników tych aut, przez 90% czasu będzie podróżowała poniżej 150 km/h.

No to po co kupować Stingera ? zwykła Kia Picanto starczy , 150 też pojedzie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk