bast

Aż strach się bać co by było, jakbyś miał intencje kogoś obrazić.

No właśnie o to pewnie chodzi, że nie myśli o rajdach, tylko o jakichś wyścigach.

No po to, żeby była. Pomijając fakt że samo narzekanie niczego nie zmieni, to jednak informowanie producenta o pożądanych cechach produktu jest istotnym elementem w nadawaniu dobrego kierunku rozwoju dla produktu (szkoda, że w tym przypadku istotniejszym elementem jest wymysł UE i tutejsze potrzeby/zachcianki schodzą na daleki plan)

Dzięki, nie byłem świadomy, ale jakoś mnie to nie dziwi że tak jest, w końcu co mi tam jakiś urzędnik będzie rozkazywał jak mam na swojej działce dom budować . EOT

O co chodzi z prawym budowlanym na Podhalu? Może będę mógl jeszcze coś z tego wykorzystać przy budowie

Jest jakiś przepis, który zabrania wyprzedzania zanim pojazd przede mną zakończy wyprzedzanie? Oczywiście wiem, że zgodnie z przepisami trzeba się upewnić że mam wystarczająco dużo miejsca. Zdaję sobie też sprawę z tego, że pojazd wyprzedzający przede mną dość skutecznie to utrudnia, ale Twoja wypowiedź sugeruje jakoby sam fakt, że ktoś wyprzedza był blokadą przed wykonaniem takiego manewru (przynajmniej ja ją tak odebrałem).

Ale wiesz, że @555marcin wrzucił dokładnie to samo, a dodatkowo nie trzeba samemu przewijać do tego momentu?

Ale za to jakość zdjęcia jak na nagraniach z UFO

No jak to po co, żeby się sprzedawało i miało małą emisję co2, dzięki czemu będzie można sprzedawać nie hybrydowe WRX STI w europie.

Tak na moje oko, to passat zawadził o przód audi, które się obróciło i poleciało w drzewa. Ten z naprzeciwka nie miał żadnego udziału, ewentualnie został porysowany jakimiś odłamkami, a passat zniknął (może się zatrzymał gdzieś dalej, nie wiadomo).

Tylko legalna droga pewnie uwzględnia dodatkową emisję i równie dobrze można sprzedawać od razu silnik z turbo

No ale generalnie pomysł jest dobry u nas i tam gdzie to jeszcze byłoby możliwe. Nie widzę powodu żeby trzeba było się przejmować Niemcami (chociaż pewnie sprzedaż procentowa może takim powodem być). No i jest jeszcze kwestia kosztów silnika który bo zakładam, że to nie jest takie proste, że wsadzasz turbo do silnika który już istnieje (ale kompletnie się na tym nie znam)

No i w tym cały problem. Bo ani na normy i prawa UE, ani na podejście producentów do tych norm i tego prawa nie mamy żadnego wpływu, więc jedyne co nam zostało to nasze tradycyjne staropolskie narzekanie . Bądź na UE, bądź na producentów. W tym wątku padło akurat na producentów . Myślę, że wybór taki, bo klient jeszcze ma nadzieję, że producent kiedy chce coś sprzedać to weźmie pod uwagę nasze żale, że wszędzie można tylko u nas nie. Natomiast UE robi co chce i nikt nawet nie ma złudzeń, że jakieś oddolne inicjatywy cokolwiek zdziałają.

@subleo, @elmo Nigdy nie myślałem o tym jako zasada prawej ręki, ale może być :P, w każdym razie nawet myśląc w ten sposób i tak nie ma to zastosowania w opisywanej sytuacji. Ja bym nie stosował zasady ruchu prawostronnego do zanikających pasów. O ile dobrze pamiętam to linia oddzielająca pasy ruchu kiedy nie jest namalowana to jest wyobrażalna, a w takim przypadku należy skupić się na układzie jezdni. To że należy dążyć do jazdy jak najbliżej prawej krawędzi jezdni nie znaczy, ze prawy pas jest jakiś uprzywilejowany. Dodatkowo dochodzi kwestia którą poruszył @PR7EMEK, czyli skoro tam nie ma już możliwości wyprzedzania z prawej strony, to prawy pas nie może mieć pierwszeństwa (bo to prowadziłoby do sytuacji wyprzedzania tych na lewym pasie, którzy ustępują pierwszeństwa tym na prawym).

Jak się kończy prawy pas, to żeby kontynuować jazdę trzeba zmienić pas ruchu, a żeby to zrobić to należy ustąpić pierwszeństwa tym co już się po lewym pasie poruszają. W związku z tym pierwszeństwo mają Ci co jadą lewym pasem. Swoją drogą nie rozumiem, skąd tutaj zasada prawej ręki (mnie się ona kojarzy tylko z tym jak ustalić pierwszeństwo na skrzyżowaniu i nie ma nic wspólnego ze zmianą pasów ruchu). Przy zmianie pasa ruchu zawsze pierwszeństwo mają Ci co jadą i nie zmieniają pasa.