Forester - SZYBKIE PYTANIE

[czort]

Powiedzcie mi proszę, czy SG z 2003 roku z 2.0 125hp i automatem to zbyt wielki masochizm pod kątem osiągów? Mam Legacy 165 z automatem, i jest okej, na moje szaleństwa wystarczy. Miałem SF z tym silnikiem tylko manualem i byłem również zadowolony z osiągów. Bo samo połączenie jak rozumiem jest raczej niezawodne. 

[artaa]

Czyżby coś nie wyszło z pompą powietrza? ;-)

Wiele się nie spodziewaj, szybko nie będzie, ale jeśli byłeś zadowolony z SF 125, to chyba wytrzymasz z automatem.

[rutra80]

Jeśli nie będzie miał słynnego muła z knocków to zawalidrogą nie będziesz. Mój miał i momentami bywało smutno.

[czort]

3 godziny temu, rutra80 napisał:

Jeśli nie będzie miał słynnego muła z knocków to zawalidrogą nie będziesz. Mój miał i momentami bywało smutno.

Te silniki miały knocka?  

 

9 godzin temu, artaa napisał:

Czyżby coś nie wyszło z pompą powietrza? ;-)

Dokładnie tak. Sprzedałem Legacy na złom bo zacząłem cierpieć na bezsenność z powodu nieradzenia sobie z tym problemem. 

 

Inna sprawa, czy Forester to jest uleczalna choroba? Ktoś daje sobie radę z byciem after bez another? 

[skwaro]

W dniu 14.01.2022 o 15:08, ipsx82 napisał:

Posiada ktoś  może  schematy od fabrycznej nawigacji w SG albo wie ktory kabelek gdzie podpiąć.  Zestaw jaki mam to z modułem na karty SD i radio 2 din kenwood. Za wszelkie podpowiedzi będę  wdzięczny.

Napisz w czym konkretnie problem to Ci powiem co i jak. 

[ada///m]

W dniu 14.01.2022 o 15:08, ipsx82 napisał:

Posiada ktoś  może  schematy od fabrycznej nawigacji w SG albo wie ktory kabelek gdzie podpiąć.  Zestaw jaki mam to z modułem na karty SD i radio 2 din kenwood. Za wszelkie podpowiedzi będę  wdzięczny.

Sprawdź czy za schowkiem po prawej stronie jest wyprowadzona wtyczka od napędu DVD.

 

[rutra80]

19 godzin temu, czort napisał:

Te silniki miały knocka?  

 

Inna sprawa, czy Forester to jest uleczalna choroba? Ktoś daje sobie radę z byciem after bez another? 

Wszystkie miały, ale w wolnossakach nie zabijają silnika tylko wywołują muła. Ludzie walczą z tym jak z wiatrakami, często kończy się na kombinacjach z czujnikiem stuku (ryzykowne) lub grzebaniu w ECU aby w polifcie ograniczyć AVCS albo w przedlifcie ogólnie zmodyfikować strategię walki z knockami.

 

Z Forestera najlepiej wyleczyć się kupując SG 2.5XT - potem nie było już nic bardziej wariackiego więc jak go skończysz, albo on Ciebie, to masz już spokój  No chyba że wdepnie się jeszcze w STI.

[B-52]

Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć, jakie żarówki kupić do forestera SG? I dodatkowo polecić najlepsze?
Zrobiłem polerkę reflektorów i jest potencjał na fajne świecenie. A na dodatek jedna mi padła., więc i tak muszę zmienić.
Dziękuję z góry.

[Kiwi 4ester]

18 minut temu, B-52 napisał:

Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć, jakie żarówki kupić do forestera SG? I dodatkowo polecić najlepsze?
Zrobiłem polerkę reflektorów i jest potencjał na fajne świecenie. A na dodatek jedna mi padła., więc i tak muszę zmienić.
Dziękuję z góry.

Tungsramy mega light ultra polecam 

[B-52]

Dzięki, a jakiś symbol mają, żeby pasowały? H7?

[raju]

3 minuty temu, B-52 napisał:

Dzięki, a jakiś symbol mają, żeby pasowały?

H11 Światła mijania i HB3 światła drogowe.

[Kiwi 4ester]

11 minut temu, B-52 napisał:

Dzięki, a jakiś symbol mają, żeby pasowały? H7?

U mnie są H4  po prostu wpisz co napisałem z dopiskiem H7 

[B-52]

Właśnie chodzi o światła mijania.
Dziękuję!

[Zajonc]

57 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

Tungsramy mega light ultra polecam 

Również polecam Tungsramy.

Cena rewelacja, jakość również.

Chyba z miesiąc temu zmieniałem u siebie, wstawiłem zdjęcie w wątku "co dziś zrobiłem..."

Tungsramy kupuję od kilku lat już, nie mam problemu z szybkim przepalaniem.

[Henryk82]

17 godzin temu, skwaro napisał:

Napisz w czym konkretnie problem to Ci powiem co i jak. 

 W zakupionym zestawie połączony mam napęd DVD z modułem SD  za pomocą zlutowanych kabli. Z serwisówki od modułu SD jest info że ma być połączone czujnikiem od ręcznego , z lampą od cofania i z sygnałem prędkości i tam nic nie ma o DVD

[skwaro]

2 minuty temu, ipsx82 napisał:

 W zakupionym zestawie połączony mam napęd DVD z modułem SD  za pomocą zlutowanych kabli. Z serwisówki od modułu SD jest info że ma być połączone czujnikiem od ręcznego , z lampą od cofania i z sygnałem prędkości i tam nic nie ma o DVD

To masz jakąś rzeźbę bo standardowo jest albo DVD albo SD, ale nie oba na raz. Pokaż fotki co tam jest nakombinowane. 

[Henryk82]

Tak też  się  domyślam  że  tylko jeden z nich potrzebny. Ta czarna wtyczka wpinana do radia ta okrągła  do ekranu i zostaje ta biała która  wpięta do DVD  ale chyba nie tam jej miejsce.

 

 

 

 

[skwaro]

Z tego co widzę masz zasilanie wzięte z DVD. Już nie pamiętam na którym pinie kostki od wyświetlacza masz zasilanie, ale ja się w nią wpinałem. Sygnał prędkości olałem, bo wtedy nie pozwala Ci nic zrobić w GPSie podczas jazdy. 

[Henryk82]

14 godzin temu, skwaro napisał:

Z tego co widzę masz zasilanie wzięte z DVD. Już nie pamiętam na którym pinie kostki od wyświetlacza masz zasilanie, ale ja się w nią wpinałem. Sygnał prędkości olałem, bo wtedy nie pozwala Ci nic zrobić w GPSie podczas jazdy. 

A zamiast do czujnika od ręcznego  hamulca podpiąć pod dowolną masę by też można było korzystać w czasie jazdy ?

[skwaro]

46 minut temu, ipsx82 napisał:

A zamiast do czujnika od ręcznego  hamulca podpiąć pod dowolną masę by też można było korzystać w czasie jazdy ?

Ja z tego co pamiętam nic nie podpinałem

[yaroz]

W dniu 23.01.2022 o 16:39, rutra80 napisał:

Ludzie walczą z tym jak z wiatrakami, często kończy się na kombinacjach z czujnikiem stuku

E tam zaraz walka z wiatrakami, wystarczy odkęcić stukowca od bloku, owinąć czymś (ja owinąłem resztką gąbki do wygłuszeń 9mm) i pociągnąć masę i auto jedzi bez muła. 

[AdaSch]

czy ten sam czujnik jest w wersjach turbo? Teraz już nie pamiętam, czy to ecu źle interpretuje czy czujnik jest nadwrażliwy?

[rutra80]

Zdarza się że wolny ssak chłepcze olej, zastuka panewką czy nawet wydmucha uszczelkę - w niejednym wypadku to pewnie efekt chronicznego spalania stukowego w starym silniku jeżdżonym na 95. Te silniki mają tendencje do knocków - mała ilość dużych tłoków, zapłon co 180 stopni... Jak ktoś jeszcze katuje taki silnik na niskich obrotach 

Ja zrobiłem sobie alarm dźwiękowy jak występuje jakiś większy knock (FKC poniżej -2,81) - łatwiej wywołać go depcząc gaz na niskich obrotach niż wysokich.

@Sasha_A80 ponoć usuwa problem z mułem w poliftach ograniczając nastawy AVCS, a te mają największe wyprzedzenie na niskich obrotach powodując w starszych silnikach knocki.

W przedlifcie chyba po prostu zmienia strategię przeciwdziałania stukaniu tak aby korekty nie były długotrwałe i może mniejsze...

 

Obstawiam że czujniki są ok i knocki są prawidłowo interpretowane, te silniki po prostu z wiekiem coraz więcej stukają. Turboloty korygują mniej histerycznie ale częściej kończą z wydmuchaną uszczelką, stopionym tłokiem, albo obróconą panewką. A wolne ssaki korygują mocno, żyją dłużej, ale mulą...

Edytowane 25 Stycznia 2022 przez rutra80

[artaa]

Czujnik jest zwykły jak w innych autach, cała reszta jest niezwykła, bo fatalne ECU w NA, bo boxer, bo starzenie się, bo 100 innych powodów...

i w Subaru jest jak jest

 

a w innych markach mimo starzenia się nie zamula...  jak ktoś napisał w którymś wątku o podobnych problemach, wszyscy skończymy w innych markach... jak już nam się znudzi, lub będziemy za starzy by walczyć z niedasie...

[Pan Dziedzic]

To prawda.

Sprzedałem Sf’a 122, kupiłem Granda 309 i problem zamulania znik.