Przebieg 2.0 158 KM

[Malyboss]

Oto mój dla przykładu - też z tzw. "fabrycznym", "dealerskim" LPG.

I chyba miałem dużego fuksa z tym silnikiem, bo o tym, że jest on, jaki jest, dowiedziałem się dopiero po zakupie auta   wcale nie brałem tego "F" pod uwagę.

Zupełnie nieświadomie

 

 

[shizuo1]

Aktualny przebieg 250000 km. Instalacja LPG Tartarini założona przy 80000. Olej Motul 8100 Eco-energy trzyma do wymiany. Poprzedni właściciel wydał dużo pieniędzy przy 200000 km na remont głowicy i gniazd. Za jakiś czas wybieram się na sprawdzenie luzów.

[shizuo1]

Słuchajcie, tak sobie myślę .....

Mój ma już przejechane 260 000 km w tym 170 000 z LPG. Problemów z nim nie ma. Przy 200 000 km miał robiony remont głowicy z racji zbagatelizowania regulacji.  Można uznać, że przy planowanych sprawdzeniach/regulacjach luzów powinien przejechać jeszcze sporo tyś.km. No ale wiem to ja i Wy. Zbliżamy się do straszliwej bariery psychologicznej Polaków chcących nabyć pojazd tzn. 300 000 km przebiegu (w tym LPG). Podejrzewam, że 90% kupujących odrzuca takie auto na starcie. Jest to spowodowane tym, że większość sprowadzonych ma ok. 180 000 km, no i tym, że Polacy chcą aby tyle miało. A może nie ma się czego tak bardzo obawiać, bo chętny na zakup Forestera nie jest do końca statystycznym, normalnym kupcem i przekłada ponad wysoki przebieg pewną historię, pochodzenie z polskiego salony, książkę, faktury itd. ?

 

Czy należy powoli myśleć o próbie sprzedaży ? No ale na co wymienić ? 

SG z mniejszym przebiegiem z polskiego salonu - brak (otomoto)

SH benzyna z polskiego salonu  - 2 sztuki w kraju (otomoto)

[wojo02]

taki win to jakie ma zawory?

JF1SF63572G755261

[sebxyz]

Witam.

Wojo02 patrz na engine code, tak jak prawi Malyboss, EJ20F na piątym miejscu masz literę klucz czyli F, utwardzone gniazda lepiej znoszą lpg.

sebxyz

Edytowane 2 Stycznia 2016 przez sebxyz

[wojo02]

Witam.

Wojo02 patrz na engine code, tak jak prawi Malyboss, EJ20F na piątym miejscu masz literę klucz czyli F, utwardzone gniazda lepiej znoszą lpg.

sebxyz

 

dziękuję, auto jest US-spec; nie wiedziałem że tam przewidzieli zakładanie gazu

edit

acha; to nie tu ma być F tylko w numerze silnika

potem sobie popatrze

Edytowane 2 Stycznia 2016 przez wojo02

[cOijN]

Słuchajcie, tak sobie myślę .....

[...]

Czy należy powoli myśleć o próbie sprzedaży ? No ale na co wymienić ? 

SG z mniejszym przebiegiem z polskiego salonu - brak (otomoto)

SH benzyna z polskiego salonu  - 2 sztuki w kraju (otomoto)

 

ale skoro jesteś zadowolony to czemu myślisz o sprzedaży? Jeśli ma już 260 to kupujący tak samo na niego będzie patrzał jak na takiego z 300... tu jak zwykle niestety CCC, czyli cena czyni cuda. Moje poprzednie miało 12 lat i 'ledwo' 137tkm (autentycznie), nikt nie wierzył, wszyscy traktowali jakby miał min. 180, poszedł za kwotę jakby miał ponad 200, tak to niestety bywa.

 

Ale jeśli celujesz w SH to powodzenia (szczerze, bez ironii), ja swojego pół roku szukałem, jest sztuką kupić takie pewne, krajowe i utrzymane w poprawnej formie, SBD zrobiło niestety swoje i Forkowi SH wyrządziło wiele krzywdy (już nie mówię nawet o samym silniku).

[Bartek Kucharski]

2006R, 185tyś km, w moich rękach 15k km.

Kupiony od handlarza, EJ20F, od nowości na gazie.

Co do pracy na gazie, holenderski teleflex bodajże i są problemy, auto czasem chodzi względnie, po odpaleniu przy zimnej pogodzie po ok 45 sekundach przerzuca na gaz przez co samochód przygasa, czasem nawet potrafi zgasnąć na zakręcie co może grozić wypadkiem ( wyłącza się wspomaganie).

Czasem też przerywa między 2-3k obrotów i szarpie.

Byłem na regulacjach, podkręceniu obrotów, wymiany filterków - bez poprawy.

Najprawdopodobniej instalacja ta wyleci, chyba, że ktoś ma jakiś pomysł ewentualnie cudotwórcę jakiegoś..

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez Kuchar

[MateuszWwa]

Nie chce być złośliwy ale czy nie wstyd kupić poza forum i potem prosić o poradę? To taka pozorna oszczędność. Bo ja jak zobaczyłem co oferują handlarze to podziekowalem...może i sa uczciwi...ja takich nie poznałem. W każdym razie tu naprawdę można kupić sprawdzone auto i widać calą jego historie usterek po tematach.

 

Mój ma przebieg 273 tys, od 208 tys na gazie , jedna regulacja, jeździ extra, silnik pracuje równo. Co ważne, nie bierze oleju na 10 - 15 tys tez nie, nie śmierdzi olejem, ani gazem. Nie zamulony, predkosc autostrada 140- 190, pozostale drogi do 160 na bezludziu. W mieście czasami dziadkuje. Silnik bez F

[Bartek Kucharski]

Różnie bywa w życiu, czasem potrzebuje się auta na mus i bierze się praktycznie co jest.

W ciemno można powiedzieć też wzięty nie był, gdyż sprawdzony został w 100% odnośnie przygód jakiś powypadkowych i jest wolny od tego, a że cena była dobra - no cóż, samochód zawsze ma jakieś wady.

Ja niestety nie mam zbytnio czasu na przeglądanie forum i czasem czekanie, aż któryś z forumowiczów odsprzeda swoją perełkę.
U mnie Forek pełni rolę samochodu użytkowego, rocznie 40k km więc w wolnym czasie przyda się jakiś gruntowny przeglądzik, ale w pierwszej kolejności muszę rozwikłać ten problem gdyż powoli staje się uciążliwy...

[555marcin]

 

 

2006R, 185tyś km, w moich rękach 15k km. Kupiony od handlarza, EJ20F, od nowości na gazie.

 

Obawiam się, że to co podkreślone, wyklucza to co przekreślone

[Lukasz80]

2006R, 185tyś km, w moich rękach 15k km.

Kupiony od handlarza, EJ20F, od nowości na gazie.

Co do pracy na gazie, holenderski teleflex bodajże i są problemy, auto czasem chodzi względnie, po odpaleniu przy zimnej pogodzie po ok 45 sekundach przerzuca na gaz przez co samochód przygasa, czasem nawet potrafi zgasnąć na zakręcie co może grozić wypadkiem ( wyłącza się wspomaganie).

Czasem też przerywa między 2-3k obrotów i szarpie.

Byłem na regulacjach, podkręceniu obrotów, wymiany filterków - bez poprawy.

Najprawdopodobniej instalacja ta wyleci, chyba, że ktoś ma jakiś pomysł ewentualnie cudotwórcę jakiegoś..

 

Na benzynie też masz problemy?

[Bartek Kucharski]

 

 

Obawiam się, że to co podkreślone, wyklucza to co przekreślone

Sprawdzany VIN w DE, cała historia prześledzona.

 

 

2006R, 185tyś km, w moich rękach 15k km.

Kupiony od handlarza, EJ20F, od nowości na gazie.

Co do pracy na gazie, holenderski teleflex bodajże i są problemy, auto czasem chodzi względnie, po odpaleniu przy zimnej pogodzie po ok 45 sekundach przerzuca na gaz przez co samochód przygasa, czasem nawet potrafi zgasnąć na zakręcie co może grozić wypadkiem ( wyłącza się wspomaganie).

Czasem też przerywa między 2-3k obrotów i szarpie.

Byłem na regulacjach, podkręceniu obrotów, wymiany filterków - bez poprawy.

Najprawdopodobniej instalacja ta wyleci, chyba, że ktoś ma jakiś pomysł ewentualnie cudotwórcę jakiegoś..

 

Na benzynie też masz problemy?

 

Na benzynie idzie jak złoto.

[Lukasz80]

A co mówią gaziarze w Twojej okolicy?

[Bartek Kucharski]

A co mówią gaziarze w Twojej okolicy?

W większości nie podejmują się nawet serwisu bo to holenderska instalacji i nie mają programu bądź po prostu boją się serwisować.

Najbliższy serwis w którym byłem mieści się w Krakowie ok 150km w jedną stronę ode mnie..

[pepe2]

150 km to tylko rzut beretką , a gdzie dokładnie byłeś bo w Krakowie to nie wiem ale za to w Węgrzcach pod Krakowem serwisują te instalacje .

[Bartek Kucharski]

I właśnie tam została zserwisowana bez skutku. :/

[cOijN]

zagadaj do Paulusa na forum, może coś poradzi.

 

czy na gazie przy postoju silnik chodzi nierówno? tak z głowy strzelę że wtrysk LPG bo mi podobnie świrował, nawet raz zamulił że w trakcie jazdy zgasnął. po wymianie jak ręką...
ale to zgadywanki, musiałby zerknąć tam czarodziej

[capek]

Trochę odświeżę temat i trochę nie na temat ale czy były forki od 2008 2.0 150km z seryjnym gazem z zagranicy?

Czy może występowały w tych forkach utwardzone gniazda zaworowe? I czy też miały magiczne f?

[cOijN]

może uściślijmy- żaden Forek nie opuścił Japonii z założonym LPG, także nie ma mowy o "seryjnym" gazie, chyba że mówimy o instalacjach montowanych w fabrycznie nowych autach np we Włoszech czy w Niemczech przez... importera raczej nie (?), a raczej dystrybutora, biorąc na siebie odpowiedzialność za objęcie tego gwarancją.

 

I na ile mi wiadomo- Forki SH z tym silnikiem (o kodzie EJ20F) miały utwardzone gniazda i tylko auta z tymi silnikami były nowe doposażane w LPG, choć nie wszystkie, np mój trafił do Polski jako nowy z Niemiec (chyba wymiana SDE>SIP), instalacji doczekał się dopiero w 2014.

[diamond]

W kwestii przebiegu Forestera "Drugiego", Nie tak dawno na Otomoto widziałem ogłoszenie UCZCIWEGO/Prywatnego, który zakupił samochód w Polskim Salonie z udokumentowanymi wpisami i fakturami, oraz  ostatnim wpisem na 460 tyś km ...  

[shizuo1]

W kwestii przebiegu Forestera "Drugiego", Nie tak dawno na Otomoto widziałem ogłoszenie UCZCIWEGO/Prywatnego, który zakupił samochód w Polskim Salonie z udokumentowanymi wpisami i fakturami, oraz  ostatnim wpisem na 460 tyś km ...  

 

Budujące 

Ja już 260 000 km, ok 180 000 km na LPG

[pitravenwolf]

może uściślijmy- żaden Forek nie opuścił Japonii z założonym LPG, także nie ma mowy o "seryjnym" gazie, chyba że mówimy o instalacjach montowanych w fabrycznie nowych autach np we Włoszech czy w Niemczech przez... importera raczej nie (?), a raczej dystrybutora, biorąc na siebie odpowiedzialność za objęcie tego gwarancją. I na ile mi wiadomo- Forki SH z tym silnikiem (o kodzie EJ20F) miały utwardzone gniazda i tylko auta z tymi silnikami były nowe doposażane w LPG

 

zgadzam sie w zupełności, ja zakupiłem od Niemca co płakał jak sprzedawał ze śmiechu nie no, oczywiście żartuje kupiłem w pełni serwisowanego od nowości, osobiście potwierdzałem w bawarskim ASO. Mam już 193kkm , od początku na LPG, z silnikiem EJ20F... i co moi Państwo ? i Nic Forek radośnie hula, prycha, skacze i warczy

Edytowane 30 Stycznia 2016 przez pitravenwolf

[arnoldpe]

 

może uściślijmy- żaden Forek nie opuścił Japonii z założonym LPG, także nie ma mowy o "seryjnym" gazie, chyba że mówimy o instalacjach montowanych w fabrycznie nowych autach np we Włoszech czy w Niemczech przez... importera raczej nie (?), a raczej dystrybutora, biorąc na siebie odpowiedzialność za objęcie tego gwarancją. I na ile mi wiadomo- Forki SH z tym silnikiem (o kodzie EJ20F) miały utwardzone gniazda i tylko auta z tymi silnikami były nowe doposażane w LPG

zgadzam sie w zupełności, ja zakupiłem od Niemca co płakał jak sprzedawał ze śmiechu nie no, oczywiście żartuje kupiłem w pełni serwisowanego od nowości, osobiście potwierdzałem w bawarskim ASO. Mam już 193kkm , od początku na LPG, z silnikiem EJ20F... i co moi Państwo ? i Nic Forek radośnie hula, prycha, skacze i warczy

I niestety do 220 czeka Cie najgorsze przerabialem to ja jak i kilka innych osób na Forach. Bylem również tak samo jak Ty przekonany że gadają bzdury, a oszczegali mnie po s samego poczatku.

[pitravenwolf]

 

 

I niestety do 220 czeka Cie najgorsze przerabialem to ja jak i kilka innych osób na Forach. Bylem również tak samo jak Ty przekonany że gadają bzdury, a oszczegali mnie po s samego poczatku.

 

znaczy się cóż ? zawory ?