Malyboss

LETNI ZLOT SUBARU KLUB PODKARPACIE - BIESZCZADY 2021 !! Start i początek zlotu odbył się na terenie Centrum Wypoczynku Bystre, po czym ruszyliśmy zwartą kolumną naszych Subaru na objazd po Bieszczadach, zatrzymując się po drodze w kilku ciekawszych miejscach. Objazdówka zakończyła się również na terenie Centrum Wypoczynku Bystre, gdzie celebrowaliśmy wspólną integrację, oraz zakwaterowaliśmy się na nocleg. Dziękujemy serdecznie organizatorom, uczestnikom - generalnie wszystkim, którzy przyczynili się do realizacji tego wspaniałego wydarzenia, i współtworzyli jego fantastyczny, niepowtarzalny klimat... Każdy z WAS dołożył do tej wspaniałej historii swoją skromną cegiełkę, dzięki czemu mogliśmy celebrować wspólną, plejadową radość oraz integrację. DZIĘKUJEMY ZA UCZESTNICTWO i POZDRAWIAMY !

Temat ogarnięty z sukcesem Udało mi się znaleźć kierunkowskazy w dobrym stanie razem z lusterkami (150 zł) od innego modelu, z których je wymontowałem: I tutaj jeszcze dodatkowo kilka wniosków: Dokładnie tak było, dlatego wydawało mi się, że przykręcone są tylko jedną, od strony lustra; Moim zdaniem lustro lepiej jest mimo wszystko wyczepić i wyjąć. Mamy wtedy dużo łatwiejszy dostęp do tej pojedynczej śrubki mocującej kierunek od strony lustra, oraz do zatrzasków plastikowej osłony by je podważyć a w konsekwencji dużo mniejsze ryzyko, że je wyłamiemy. Dodatkowe dwie śruby mocowania kierunkowskazów, oraz miejsca / gniazda zaczepów osłony zaznaczyłem na poniższych zdjęciach:

@Maciek Niemy Czekamy, czekamy...

Nie zwalniamy tempa... I zapraszamy na kolejny spot - już w najbliższą sobotę

=> @Maciek Niemy

Nie ma sprawy - skoro "niefejsbukowcom" przydadzą się w tym wątku informacje na ten temat, to rzeczywiście zasadne było zamieścić. OK, postaramy się wrzucać na bieżąco

OK, przeklejam Szanowne Grono - koleżanki i koledzy, Subaromaniacy, oraz sympatycy Plejad i Subaru Klub Podkarpacie !!Serdecznie zapraszamy was na kolejną, IV już edycję zlotu wyjazdowego w Bieszczady pod hasłem "BieSKP 2021", w terminie 27-29.08.2021.W tym roku gościć nas będzie ośrodek:www.owbystre.plWstępny plan podobny jak co roku: w piątek w godzinach popołudniowych - zbiórka dla chętnych w ośrodku w Bystrem, w sobotę rano oficjalne rozpoczęcie zlotu, wspólna przejażdżka po Bieszczadach oraz wieczorna integracja z grillem, w niedzielę planowane zakończenie zlotu.Planowana trasa naszego sobotniego przejazdu:https://goo.gl/maps/zJidUj5YcqJKFHdz7W trakcie przejazdu planujemy postój z dłuższą przerwą na posiłek - tutaj:https://www.facebook.com/karczmabrzeziniak1/Osoby, które chciałyby dołączyć do nas w trakcie przejazdu mogą zrobić to w każdym dowolnym momencie - można nas szukać na trasie Lista chętnych oraz informacje o noclegu: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1FnufPmEXnkPj0jQO1IA-hshpj78xYvQDn9JFBt_gaJo/edit?fbclid=IwAR3FU9lGafwfySEjWmk9dynIE4jnDDR1yQjv4lnQKsQCxmdV12IRUCbH8VA#gid=589555382 Listę chętnych do udziału w tegorocznym BieSKP 2021 zamykamy dnia 31.07., natomiast dnia 6.08. mija ostateczny termin wpłat. Brak płatności do tego czasu oznacza anulowanie rezerwacji i wykreślenie z listy chętnych. A więc - do dzieła !!Subarowe i zlotowe gadżety - do zakupu na miejscu - zorganizuje i zapewni dla nas RallyPig & The Brand !! Zapraszamy !!

Oto oficjalny link do wydarzenia BieSKP 2021: https://www.facebook.com/events/4565301143482759

Serdecznie zapraszamy do uczestnictwa i integracji Tak, są aktualne cały czas. Słuszny kierunek, i dobra decyzja

Szanowne Grono - koleżanki i koledzy, rozpoczynamy zapisy na IV edycję zlotu wyjazdowego pod hasłem "BieSKP 2021", w terminie 27-29.08.2021 W tym roku gościć nas będzie ośrodek: www.owbystre.pl Wstępny plan podobny jak co roku: w piątek zbiórka dla chętnych, sobota rano oficjalne rozpoczęcie zlotu, wspólna przejażdżka po Bieszczadach z przerwą na obiad oraz wieczorna integracja z grillem, w niedzielę planowane zakończenie zlotu. Lista chętnych oraz informacje o noclegu: https://docs.google.com/.../1FnufPmEXnkPj0jQO1IA.../edit...

Witajcie. Pacjent - Forester SG, 2007. Uwidziało mi się parę dni temu wyczyścić klosze kierunkowskazów, montowanych w lusterka zewnętrzne. Jako, że od nowości lekko popękały tu i ówdzie, dostawała się do nich woda, zarosły na dole brudem i szlamem. Ponieważ ktoś już kiedyś szukał tutaj informacji, jak się do tego dobrać / jak je zdemontować, wrzucam kilka zdjęć i krótki opis, jak się do tego zabrać... Odchylamy dolną część lustra, i cienkim, płaskim wkrętakiem wyczepiamy go z dolnej części mocowania; Następnie wysuwamy lustro z górnych zaczepów, zdecydowanym szarpnięciem w dół; Kierunkowskaz przykręcony jest do obudowy lusterka tylko jednym wkrętem, zaznaczonym na zdjęciu; Wyczepiamy ze złączki przewód; I tutaj bardzo niemiła niespodzianka - nie jest możliwe zdjęcie klosza. Jest tak mocno sklejony (zgrzany?) z resztą, że jakakolwiek próba podważenia mocowania płaskim wkrętakiem kończy się jego ukruszeniem / pęknięciem. A pod spodem kolejne zaskoczenie - nie ma tam żarówek, tylko... diody. Reasumując - wyłamałem całość żabką, umyłem i założyłem na razie z powrotem. Wygląda to tak, jak na zdjęciach. Może ma ktoś takie na sprzedaż?? Albo jakieś inne pomysły, z czego można byłoby dorobić takie klosze??

Ze względu na okres świąteczny i utrzymujące się obostrzenia epidemiologiczne, obowiązujące do dnia 9 IV, tradycyjny spot zostaje - wyjątkowo - przeniesiony na dzień 10 IV (sobota). Zapraszamy wszystkich podkarpackich Subaromaniax

Wesołych Świąt Wielkanocnych, odpoczynku od codziennego zgiełku - i jak najszybszego powrotu do "normalności"... => w tym i do normalnych, regularnych spotów

No to być może was zaskoczę, bo u mnie jest - zgoła - odwrotnie Naprawdę ciekawa sprawa - na początku myślałem, że to złudzenie, ale jednak nie. Po tych przeróbkach u mnie wyraźnie odmuliło nieco silnik w dolnym zakresie obrotów. Najbardziej jest to odczuwalne przy jeździe na pierwszym i drugim biegu, w zakresie 1500 - 3000 obrotów (przy ruszaniu, rozpędzaniu, skręcaniu na skrzyżowaniach). Wcześniej czytałem też te opinie o "zamulaniu", "spadku mocy", etc... Dlatego trochę się obawiałem. Ale jest na pewno lepiej, a nie gorzej. Pomiarów z hamowni po przeróbkach - póki co - nie mam, ale zrobiłem kiedyś pomiar przed - więc - kto wie, może akurat z samej ciekawości - teraz też zrobię

Wolę nie podawać kosztów wprost i konkretnych kwot, bo w dużej mierze zależy to od indywidualnych preferencji, kosztów części, i tak dalej. I w tej kwestii sugerowałbym bezpośredni kontakt z wykonawcą => @Andrzej Szczepanek - najlepiej do niego napisać, czy tam nawet później zdzwonić się, i pogadać o konkretnym przypadku. Dziękuję za opinie !!