eksploatacja automatu pytanie?

[Lookash]

Witam 

Ponieważ jestem nowym użytkownikiem samochodu z automatem chciałbym się zapytać czy można samochód przetaczać z wyłączonym silnikiem i dźwignią w pozycji N. Według instrukcji należy unikać toczenia z  dźwignią w położeniu N, ale w innym miejscu dopuszcza się holowanie z prędkością do 30 kmh i do bodajże 30 km. W moim przypadku chodzi po prostu o wtaczanie samochodu do garażu, jakieś 5-8 m ze znikomą prędkością. Wjazd mam "z górki" i nie chcę odpalać często zimnego silnika po to tylko żeby przetoczyć się taki kawałek. Szukałem w necie , na innych forach ale oczywiście opinie są sprzeczne. Zdaje sobie sprawę że dla skrzyni pewnie byłoby lepiej żeby silnik pracował, lecz z kolei uruchamianie zimnego silnika też nie jest najlepszym rozwiązaniem. Pytanie czy w dłuższej perspektywie coś może w skrzyni się uszkodzić czy mogę "spać spokojnie"

[sjak]

Raczej nie powinno nic się dziać. Podobną sytuację mam u siebie ze Sprinterem i regularnie "przejeżdża" ok 30 m na halę i potem jeszcze 20 z niej. Od 5 lat zupełnie bez żadnych problemów. Chyba, że Lineatronic jest bardziej na to czuły od skrzyń MB, (?)

[Christoph]

Przepchnięcie samochodu na luzie, czyli w położeniu N niczemu nie zaszkodzi - po pierwsze - tak krótki dystans, po drugie - tak mała prędkość. Zapalanie silnika na te klika sekund wyrządzi nieporównywalnie większe szkody w dłuższej perspektywie, niż wytoczenie lub wtoczenie samochodu z garażu. 

 

Jazda na N z uruchomionym silnikiem - np. dojeżdżanie do świateł, zjazd z górki itp, czyli w normalnym ruchu - to jest zabójstwo dla skrzyni. Przydatne informacje o jeżdżeniu automatami znajdziesz na stronie: www.prnd.pl

[Lookash]

Dzięki wielkie , takich właśnie odpowiedzi oczekiwałem:)

[ppmarian]

nic sie nie stanie moj do garazu tak wjedza od ponad 4 lat

[Woszkowaty]

Wpychaj i śpij spokojnie - nic się nie stanie  .

[RTQLAS]

Na marginesie .. jak stoi na górce ściągnąć z "P" to masakra chrupnięcie

[Dobi1972]

Na marginesie .. jak stoi na górce ściągnąć z "P" to masakra chrupnięcie

 

Ja robię tak: przy zatrzymywaniu ręczny, następnie N, zwalaniem nożny i dopiero  P (tak aby zlikwidować naprężenia) i mniej problemów ze ściągnięciem P przy ponownym starcie. 

[RTQLAS]

oo dobrze wiedzieć thanx, a jak mróz i górka to co wtedy z ręcznym żeby nie przymarzł

[Dobi1972]

oo dobrze wiedzieć thanx, a jak mróz i górka to co wtedy z ręcznym żeby nie przymarzł

 

Pewnie kliny pod koła, albo oparcie o krawężnik.  Z drugiej strony jak ręczy często używany to mniejsza szansa na przymarznięcie.

[Kubeusz]

Na marginesie .. jak stoi na górce ściągnąć z "P" to masakra chrupnięcie

normalne, nie należy się tego obawiać.

aczkolwiek lepiej zaciągnąć ręczny i dopiero wtedy załączyć bieg P, a następnie zwolnić ręczny

[logicsys]

Kubeusz czym posiedzisz swoją teorię, bo dla mnie jebniecie przy zmianie z P na D nie jest normalne. Tak samo w serwisie powiedzieli. I to ze sobie na górce zaciagniesz ręczny najpierw w niczym nie pomoże. Poprostu używać ręcznego. Używam od 6 lat i jakoś mi nie zamarzl nigdy. Skrzynia na pewno się odwdzieczy.

[Kubeusz]

Kubeusz czym posiedzisz swoją teorię, bo dla mnie jebniecie przy zmianie z P na D nie jest normalne. Tak samo w serwisie powiedzieli. I to ze sobie na górce zaciagniesz ręczny najpierw w niczym nie pomoże. Poprostu używać ręcznego. Używam od 6 lat i jakoś mi nie zamarzl nigdy. Skrzynia na pewno się odwdzieczy.

jest normalne na wzniesieniu. nie unikniesz go, możesz jedynie zminimalizować.

to mechaniczne blokada skrzyni, tzw zapadka.

[logicsys]

Unikniesz używając ręcznego

[sender3]

Witam 

Ponieważ jestem nowym użytkownikiem samochodu z automatem chciałbym się zapytać czy można samochód przetaczać z wyłączonym silnikiem i dźwignią w pozycji N. Według instrukcji należy unikać toczenia z  dźwignią w położeniu N, ale w innym miejscu dopuszcza się holowanie z prędkością do 30 kmh i do bodajże 30 km. W moim przypadku chodzi po prostu o wtaczanie samochodu do garażu, jakieś 5-8 m ze znikomą prędkością. Wjazd mam "z górki" i nie chcę odpalać często zimnego silnika po to tylko żeby przetoczyć się taki kawałek. Szukałem w necie , na innych forach ale oczywiście opinie są sprzeczne. Zdaje sobie sprawę że dla skrzyni pewnie byłoby lepiej żeby silnik pracował, lecz z kolei uruchamianie zimnego silnika też nie jest najlepszym rozwiązaniem. Pytanie czy w dłuższej perspektywie coś może w skrzyni się uszkodzić czy mogę "spać spokojnie"

 

Nie wiem jak w nowych automatach (tj czy nie ma to wpływu na elektronikę) ale nawet w instrukcji Forka 07 była informacja o zakazie holowania z tego samego powodu dlaczego po ostrej jeździe autem z turbo nie powinno się od razu gasić silnika. Chodzi o chłodzenie które odbywa się poprzez cyrkulację płynu chłodzącego i oleju gdy silnik jest włączony. Dlatego też nie powinno się holować auta z automatem, gdyż można ugotować skrzynię. Choć jeśli chodzi o przetoczenie auta o kilka metrów to raczej nie spowoduje to wytworzenie wielkich temperatur dlatego nie wydaje mi się żeby to był problem.

Z drugiej strony różnica między np Tribeca 08 w wersji europejskiej a amerykańskiej był brak w wersji US chłodnicy skrzyni biegów co skutkowało zaleceniem by nie jeździć z prędkościami powyżej 160km/h by nie zagotować skrzyni. Więc można by z tego wywnioskować że jazda z górki na biegu N z prędkością np 60km/h nie powinna nic zepsuć nawet w aucie bez chłodzenia skrzyni czy bez odpalenia silnika.

[kreska]

Tej, no dobra. Ale chcecie mi powiedziec ze nie moge autem z automatem pojechac do myjni tunelowej (auto na rolce jest ciagniete ale z wlaczonym silnikiem musi byc, skrzynia na N)? W pozku jest tylko jedna dobra i w miare bezpieczna myjnia automatyczna i jest wlasnie rolkowa. 80% furek tam mytych to automaty drozsze od subaru, wiec.... Niby w papierach napisano ze nie wolno ale w volvo tez tak mialem napisane z dopiskiem ze do 20kmh mozna ale max iles tam km, wiec zakladam ze te 10 minut w myjni z predkoscia 0,05 kmh mu nie zaszkodzi czy sie myle?

[mariusz77b]

Kubeusz czym posiedzisz swoją teorię, bo dla mnie jebniecie przy zmianie z P na D nie jest normalne. Tak samo w serwisie powiedzieli. I to ze sobie na górce zaciagniesz ręczny najpierw w niczym nie pomoże. Poprostu używać ręcznego. Używam od 6 lat i jakoś mi nie zamarzl nigdy. Skrzynia na pewno się odwdzieczy.

Zgadzam się z przedmówca, robię podobnie, i też jeszcze nigdy nie miałem problemów z ręcznym. 

[lojszczyk]

Tej, no dobra. Ale chcecie mi powiedziec ze nie moge autem z automatem pojechac do myjni tunelowej (auto na rolce jest ciagniete ale z wlaczonym silnikiem musi byc, skrzynia na N)? W pozku jest tylko jedna dobra i w miare bezpieczna myjnia automatyczna i jest wlasnie rolkowa. 80% furek tam mytych to automaty drozsze od subaru, wiec.... Niby w papierach napisano ze nie wolno ale w volvo tez tak mialem napisane z dopiskiem ze do 20kmh mozna ale max iles tam km, wiec zakladam ze te 10 minut w myjni z predkoscia 0,05 kmh mu nie zaszkodzi czy sie myle?

 Włącz N i wyłącz silnik. Nic się nie stanie

[Lukasz123]

Ja od prawie 3,5 roku włączam N wyłącznie przy zmianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie. Nigdy nie byłem na automatycznej myjni i odradzam takie mycie.

[Tiger]

Nigdy nie byłem na automatycznej myjni i odradzam takie mycie.

 

czemu?

[GREGG]

Ja od prawie 3,5 roku włączam N wyłącznie przy zmianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie. 

 

A po co N, nie można na P ?

[Lukasz123]

 

Nigdy nie byłem na automatycznej myjni i odradzam takie mycie.

 

czemu?

Lakier foresterow jest niestety delikatny i cienki - dlatego co 4 miesiące traktuje go teflonem.

 

 

Ja od prawie 3,5 roku włączam N wyłącznie przy zmianie opon z letnich na zimowe i odwrotnie.

 

A po co N, nie można na P ?

Nie można na P. Trzeba na N - tak jest bezpieczniej dla skrzyni. Oczywiście silnik wyłączony. Edytowane 12 Grudnia 2014 przez Lukasz123

[Dobi1972]

 

Nie można na P. Trzeba na N - tak jest bezpieczniej dla skrzyni. Oczywiście silnik wyłączony.

 

 

Ciekawe, a w czym pozostawienie na P by szkodziło?

[lojszczyk]

Różnica jest tylko taka, że na "P" skrzynia jest zablokowana, więc nie da się obracać kołami, natomiast w pozycji"N" da się obracać kołami.

[Lukasz123]

Różnica jest tylko taka, że na "P" skrzynia jest zablokowana, więc nie da się obracać kołami, natomiast w pozycji"N" da się obracać kołami.

Dokładnie. Mechanicy wymieniają koła i rożnie to z tym bywa - zdecydowanie lepiej pozostawić na N - wtedy nie ma żadnych naprezen itd. Chyba ze sami wymieniacie i uważacie aby nie próbować kręcić kołem przy zmianie.

Edytowane 12 Grudnia 2014 przez Lukasz123