kreska

Ale te opony wcale nie sa wygodne. Z niecierpliwoscia czekam na letnie fabryczne 18. Ten nokian nawet w 17ce jest za twardy/sztywny na bocznej scianie. Super na autobane ale na codzien srednio

W takim razie odpozdrawiam Swinka z tylu faktycznie jest w czapeczce i czekala pod Kupcem

Pozdrowienia dla kierownika poprzedniego Forka na tablicach CB...... z którym dziś na S11/A2 kilkadziesiąt ładnych kilometrów mykaliśmy za sobą z pięknymi prędkościami. Olej w silniku doszedł do 110 stopni. Wydawało mi się że to był SBD - jeżeli tak to szacun, bo do 160 miałem jeszcze trochę przewagi ale potem aż pod 210 szły łeb w łeb a to prawie 100KM różnicy... Fajnie tak w 2 stfory polecieć...

Hmmm, dziwne bo przyczepke zwyczajowo montuje się do oski wiec nie powinno być problemu. Ciekawie zaczyna być jak chcesz zalozyc do fulla sakwy. Ja po wielu miesiącach oglądania i czytania (a nie umiem sam zrobić ruchomego bagażnika) w związku z dużą wagą sakw musiałem założyć rozwiązanie thule i sam bagażnik pod sakwy kosztował więcej niż najlepsze na rynku sakwy. A potem się okazało że niski punkt montażu bagażnika (jedyny możliwy) powoduje iż gdy zakładam duże sakwy to obcieram piętą podczas jazdy więc muszę jeździć z mikro sakwami z wersji City Ortlieba. Cały zestaw kosztował mały majątek a i tak nie jestem z niego zadowolony. Takie to są przygody rowerowe. Może faktycznie trzeba mieć te 2-3 rowery na najczęstsze akcje zamiast w tego jednego pakować każdą pojawiającą się w portfelu złotówkę?

A ja poszedłem w totalne skrajności w jednym rowerze i sprawdza się idealnie od 5 lat. Do fulla założyłem racing ralphy 2.25 ale z Double Defence - opony są nieprzebijalne, rower mega wygodny a na szosie i ubitym dukcie triple compound robi robote. Mam terenowy rower którym wycinam większość ludzi na asfalcie. I chociaż nie jest najszybszy na twardym ani najlepszy na miękkim/stromym to daje takiemu zestawowi mocna 4. Zestaw ten przejechał już 15 kkm i w tym roku jedzie na kolejne 1kkm z sakwami To taki rower do wszystkiego jak forek xt. Ale jakbym miał wytrzymalsze nadgarstki to ujezdzalbym przelajowke (nawet z sakwami).

W kwestii spalania - w sobotę spotkałem kumpla, który dostał miesiąc temu nowe mondeo z 2.0EcoBoost (200KM) i ma średnie spalanie z 4000km 14l/100. W Mondeo! a ten samochód ma jakieś 10s do setki w automacie przez krótki 1 i 2 bieg. Wiec proszę nie mówcie już z XT dużo pali bo to grzech.

Niestety żaden XT MY>13 nie brzmi fajnie. Wszystkie filmiki na youtube oraz posty na subaruforester.org wskazują że może być głośno lub głośniej ale to nie jest bulgot. Część ludzi w ogóle bardzo narzeka na te wydechy bo są one głośne w pełnym zakresie obrotów i jazda autostradowa czy krajowa to masakra i wracają do serii. A z innej beczki - do wiedzy inżynierskiej mi bardzo daleko ale czy kolektory wydechowe to nie jest element zbierający spaliny z komór spalania który podobnie jak wydech można zrobić na zamówienie i wstawić różnoodległościowy przywracając/tworząc dźwięk silnika? Z tego co rozumiem też to zmiana taka powodowałaby obniżenie mocy samochodu (bo samo stworzenie równoodległościowego miało na celu jej podniesienie) ale czego można się spodziewać? Bo 20KM oddam w ciemno za dźwięk inny niż doprowadzający mnie do pasji dźwięk aktualnej kosiarki elektrycznej.

U Kalińskiego jak byłem z tym wydechem to panowie stwierdzili że sondy lambda są przed środkowym więc ingerencja w środkowy i końcowe raczej nie wymaga zmiany mapy bo sondy lambda są ostatnim miejscem układu które mają wpływ na charakter mieszanki a one pozostają nietknięte. Chociaż z drugiej strony wycięcie/zmiana środkowego tłumika będzie/może powodować inną prędkość przelotu spalin przez sondy więc może - chyba za mało wiem na taką dyskusję. Tak czy inaczej odcięcie czegokolwiek w układzie będzie mogło mieć wpływ na utratę gwarancji... jednak końcowe tłumiki są dokręcane a nie spawane więc w razie czego można przekręcić. Ale znowu powątpiewam aby zmiana samych końcowych coś dała - jeździłem z w ogóle zdjętymi i też nie było fajnie...

@Tommi1 - dostałem filmik - dźwięk bardzo fajny. Może nie rasowe Subaru ale i tak niebo lepiej niż jest w serii. Ale czy mógłbyś gdzieś wrzucić choćby sam dźwięk ze środka przy różnych prędkościach i przy różnych obrotach :) Wiem wiem masa roboty ale i tak tu wszyscy błagają o więcej info. Poza tym jakbyś mógł właśnie podać koszt 'naprawy' oraz czy to same ostatnie tłumiki czy jeszcze robota przy środkowym (wycięcie?) a może jeszcze coś? Mnie najbardziej interesuje jak on brzmi przy prędkościach 90 oraz 140 tzn. czy rodzina zaakceptuje moją kolejną fanaberię - kiedyś zrobiłem sobie cały układ wydechowy w fieście ST i po jednym dłuższym wyjeździe z ówczesną jeszcze narzeczoną szybko wracałem do serii (dziś jest żoną ale pamięta )

zk - ja się pisze w razie jakby co na dywaniki z lepszym trzymaniem

sjak - dzięki za info w sprawie rzepów. Tommi1 - piękne felgi - mam te same na zimowkach. Tez bardzo czekam na filmik z dźwiękiem oraz kosztorysem Twojego wydechu bo równie bardzo wkurza mnie dźwięk kosiarki elektrycznej. Byłem ostatnio u Kalińskiego w Chybach jako rzekomo największego znawcy wydechów stąd po Japonię i US ale panowie przejechali się, odkręcili tłumiki końcowe i stwierdzili że to Subaru nie będzie brzmiało jak Subaru. Mogą wyciąć tłumik środkowy, zmienić głośność przez zmianę tłumików końcowych ale samochód będzie zawsze brzmiał jak jego silnik i zabawa tłumikami zmienia tylko głośność i delikatnie barwę dźwięku. Aby bulgotał musieliby grzebać przy kolektorach a tam mówią nawet palca nie da się wcisnąć więc mogą mi zrobić głośnego potwora na wzór golfa 3 śmigającego po wioskach ale nikt nie pomyśli nigdy że to Subaru... Czekam z utęsknieniem i wielką nadzieją na informację jak wyciągnąć z tego samochodu bulgot/warkot ale nie hałas.

ja mam welurowe i są za krótkie. Dokładnie takie jak i ZK. Po słynnej akcjí z dywaniki blokukącymi pedały mamy efekt - ćwierćdywaniki. Też mnie to wkurza... No widzicie - nawet nie wiedziałem że taka akcja była a już dwukrotnie dywaniki wjechały mi pod pedały. Dywaniki są zamontowane na takich przekomicznych haczykach plastikowych (chyba że tylko u mnie) zaczepianych pod fotelem i dwukrotnie zdarzyło mi się już nadepnąć ten haczyk co spowodowało że pękł a potem siła rzeczy (i nogi) wepchnąłem go przypadkiem pod pedał. W ten sposób zajechałem dwa zestawy takich haczyków zarówno przy dywanikach letnich (welurowych) jak i zimowych (gumowych). Macie pomysł jak ogarnąć te haczyki poza przyklejeniem dywaników do podłogi?

Sorry, ale po co przy wyprzedzaniu "puszczać gaz" ?Nie sprawdzałem takiej sytuacji. Foresterami XT w najróżniejszych warunkach przejeździłem w sumie około 100.000 km. Ale jeżeli wyprzedzam, to ... wyprzedzam A jeżeli miejsca mało i trzeba zdecydowanie wykorzystać potencjał samochodu, to przed wyprzedzaniem redukuję przełożenia i full trotil Nie wylkuczam ( choć to tylko hipoteza !), że logika sterująca takie "odpuszczenie" może interpretować jako przejście w "tryb oszczędnościowy". Pozdrowienia Niestety tez tak mam. A co do logiki wyprzedzania to moze sie tak zdarzyc jak mi. Dojezdzam do samochodu. Naciskam na gaz by wyprzedzic ale zauwazam ze z przeciwka cos wyjechalo. Popuszczam, przepuszczam auto i ogien a tu zonk. Mialem tak i malo nie doprowadzilem do zderzenia. Auto ledwo osiagnelo 4 rpm podczas manewru wyprzedzania. Nie przyszlo mi do glowy by znow odpuscic i nacisnac raz jeszcze bo nie bylo na to czasu. Nie zredukowalem tez manetka bo jestem zwolennikiem pelnego automatu i jezdze na s. Kilka razy mialem sytuacje ze juz od pierwszego nacisniecia jakos niemrawo osiagalo max 4 tys rpm. Myslalem sobie ze moze to wina softu i trzeba zmienic na nowszy. Na razie nie mialem czasu podjechac do serwisu by sprawdzic czy jest nowszy. Ja autko odbieralem pod koniec pazdziernika 2014, moze ktos wie czy u mnie jest najnowszy soft? Pozdrawiam, promil_one Dokładnie tak to się objawiło po raz pierwszy i zaczęło intrygować - jest szansa na wyprzedzenie, rozpędzam się aby na zderzaku poprzedzającego auta mieć już 30kmh więcej niż on, ale się okazuje że forek się za ładnie zebrał i auto z przeciwka nie zdążyło przejechać. Odpuszczam gaz, auto mnie mija, znowu w palnik aby wyprzedzić i tzw. dupa i mruganie długimi kolejnego auta z przeciwka bo forek dał radę tylko do 3500rpm podejść. Po takim manewrze dziękuję że fotele są czarne....

Panie i Panowie jeżdżący XT - mam do Was prośbę abyście coś sprawdzili, co w moim XT zaczyna mnie mocno denerwować - dokładnie przetestowałem problem na ostatniej 500km trasie i jestem w stanie ten problem wywołać celowo w 90% przypadków ale najgorsze są przypadkowe sytuacje przy wyprzedzaniu 1) Jedziemy z dowolną prędkością (ja testowałem miedzy 40 a 120) 2) dajemy w palnik (noga w podłogę) na 1 sekundę (skrzynia redukuje, silnik wskakuje na 5000rpm+) 3) puszczamy gaz na ułamek sekundy (obroty spadają poniżej 3000rpm) 4) znowu w palnik (pełna akceleracja) 5) i tu zazwyczaj zaczynam wyprzedzać ale dzieje się coś dziwnego bo silnik wchodzi na max 3500rpm - przyspiesza ale baaardzo leniwie (problem ten jest taki sam niezależnie czy w trybie I,S czy S#) i sytuacja taka utrzymuje się tak długo jak długo noga jest w podłodze 6) pomaga tylko zrzut manualny lewą manetką - wtedy wchodzi na obroty i ostro startuje albo odpuszczenie gazu i znowu w palnik ale ta ostatnia opcja przy wyprzedzaniu jest niezbyt fajna. Sprawdźcie pliz czy wy też tak macie czy to ja mam pecha i muszę zacząć marudzić.

W piątek jechałem na koncert (słuchać) z żoną do Gniezna, która tego akurat dnia stwierdziła że się spóźni z pracy ale XTek dojechał do Gniezna w 23 minuty (62km). A2+S5 = 200kmh+. Spalanie średnie 17.8 i to z bagażnikiem rowerowym (na szczęście pustym). Powrót emerycki i średnia z obydwu 12.4. Jak wy robicie te 21.7 to nie mam pojęcia. Tak czy inaczej papa mi się śmiała. Średnia z całego życia pojazdu (28.000km) to 10.6 (czyli pewnie jakieś 11). Wszystko robione autostrada 40%, podmiasto i miasto 40%, krajówki 20%.

eee, no chyba nie jest ok - ten temat już był wałkowany na forum - opony na samochodzie musza być zgodne z homologacja w kwestii rozmiaru (inna kwestia to indeks predkosci dla zimowek). Kolesie od ubezpieczenia maja prawo się doczepić bo samochod w momencie szkody nie zachowywal się tak jak przewidział producent homologujac pojazd dla kol o innej średnicy niż te które masz (kwestia hamowania np.). Tym bardziej że w tym przypadku różnica wynosi 3,21% czyli trochę więcej niż teoretyczne dopuszczenie: +1,5% do -2%.

Dziękuję bardzo zaodpowiedź. KRECHA , Kto Ci to montował ? ASO? ( zastanawiam się nad gwarancją) czy moduł GPS jest w tym modelu wbudowany ? czy korzysta z aplikacji iphone np. google mapy? czy bez problemu paruje się z iphone? czy działa kamera cofania? Będę wdzięczny za fotkę z zamontowanym radyjkiem. Radio montowało ASO, glosniki, wzmacniacz, wygluszenie drzwi i bezpieczniki na aku w audiocomplex, ale dealer mi to objal swoja gwarancja - w takim stanie odbieralem samochod jako nowy. Bez audio bym po prostu nie kupil, to ktore bylo w comforcie bylo nie dla mnie - spedzam troche czasu w samochodzie a ze wydech brzmi jak kosiarka to audio musi byc dobre. GPS ma wbudowany - czy korzysta z jakichs funkcjonalnosci iphone'a nie wiem bo ja nie korzystam z iphone. Z telefonami jakie ja uzywam paruje sie bez problemu i pobiera ksiazke ladnie (nokia e52 i samsung galaxy s4 mini). Kamera cofania działa ale ja mam wylaczona w radiu bo i tak jest w tym ekraniku na gorze. Zdjecia robione po ciemku wiec nie wiem czy widac to co oczekiwane. Generalnie dla mnie bomba. Podpiety USB 64GB i mam cala muze przy sobie. Jest kilka cech za jakie lubie forka, ale pisalem juz wczesniej gdzies na forum - dealer Subaru zrobil naprawde bardzo duzo abym wzial Forka i bardzo mi sie to podobalo. Swojego czasu pracowalem w branzy motoryzacyjnej i robilem badania rynkowe dealerow (ktore tylko mercedes zdal, reszta marek premium oblala podejscie do klienta, marki nie premium to w ogole byla porazka) i wszyscy mogliby sie uczyc od sprzedawcow Subaru - nie znam innej marki gdzie dealer zamontowalby mi audio wg mojego zyczenia - szacun. Karas dales fajnego linka i potem go wyrzuciles a miales racje - wyglada to w dzien identycznie jak w tym sv: https://www.youtube.com/watch?v=dro2AL-JfBM

Ja bardzo polecam kenwood bt 4250. Mi taki zalozono w audiocomplex w poznaniu. Swietna navi. Genialny zestaw glosnomowiacy. Dzwiek moglby byc odrobine lepszy, jednak polaczono mi to z glosnikami i subem gladena i wzmacniaczem masconi - genialne polaczenie. Drzwi wygluszone i duuuuzo mocy w kazdym zakresie. Oczywiscie sterowanie z kiery dziala. Brakuje mi tylko nieliniowego wzmacniania wybranych czestotliwosci (niskie pasuja do reszty tylko w pewnym zakresie, ponizej pewnej glosnosci jest ich za malo, a powyzej za duzo), dlatego teraz wybralbym jakis wyzszy model radia. Jednak ogolnie jestem mega zadowolony i z wygladu i wygody no i dzwieku. Zestaw bije na glowe nawet premium sound z volvo do ktorego mialem ogromny szacunek.

Hipermarkety nie musza zarabiac na paliwie tak jak klasyczne stacje. Kupuja paliwo z terminem platnosci 120 dni, sprzedaja tylko za gotowke pewnie w 4 dni od zakupu. Wiec przez 116 dni operuja nie swoimi pieniedzmi darmowy kredyt na dzialalnosc operacyjna. Jakosci w zwiazku z tym pogarszac nie musza.

Tej, no dobra. Ale chcecie mi powiedziec ze nie moge autem z automatem pojechac do myjni tunelowej (auto na rolce jest ciagniete ale z wlaczonym silnikiem musi byc, skrzynia na N)? W pozku jest tylko jedna dobra i w miare bezpieczna myjnia automatyczna i jest wlasnie rolkowa. 80% furek tam mytych to automaty drozsze od subaru, wiec.... Niby w papierach napisano ze nie wolno ale w volvo tez tak mialem napisane z dopiskiem ze do 20kmh mozna ale max iles tam km, wiec zakladam ze te 10 minut w myjni z predkoscia 0,05 kmh mu nie zaszkodzi czy sie myle?

@Fortis: niestety polozenie torby w forku na miejscu pasazera tez wzbudza pikanie, bo to jest pikanie niezapietych pasow. I co dzien to ustrojstwo mnie drazni jak muszetorbe zrzucac na podloge...

Przetwornica jest taka: http://allegro.pl/przetwornica-ips-300-usb-12-230v-150-300w-6993-i4766491325.html stoi sobie w podlokietniku (i nad nia jeszcze jest masa miejsca, wiec mozna spokojnie wpiac ja w gniazdo, cos do niej podlaczyc, wypuscic kabel i zamknac podlokietnik). My juz je mamy dobry rok i zlego slowa nie powiem. Co do Paska, to jednak mi te 170 (czy nawet teraz 180 chyba) jakos dziwnie jezdzilo, wylo na wysokich obrotach a jechalo nie wiele lepiej niz 140. Stanowczo wolalbym 2.0TSI - zona ma 1,8TSI w Octavii i tak jak ten samochód mnie jakoś za serce nie łapie tak ten silnik jest genialny. Z tego co pamietam 1,8 mozna bylo wziac w alltracku jako 160KM.

Pumex, my z Wojtkiem nabylismy gustowne przetwornice za 80 pln i daja rade pieknie. Max moc to 80W ale lapki maja 35 wiec luz. Te wbudowane w pasku tezmaja maxymalna moc nie duza. Co do alltracka to 2 tygodnie temu jeszcze byly do zamowienia ale faktycznie moze byc juz pozno. Jednak na stocku maja cala mase tdi, w benzynie na stocku nic nie ma.

Mi rowniez 4 razy auto przyspieszalo do 3000 przy pelnym wduszeniu i w ogole nie jechalo. Na szczescie nigdy przy wyprzedzaniu...mam serwis za 1000km to przedloze temat.

Nie da sie tymi ciegienkami. Musisz miec te tasiemki gdzies, chyba ze zona stwierdzila ze cos wystaje i nozyczkami ciach ciach