Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[eddie_gt4]

Riplej, fajne teksty, widac ze prosto z serca...

[kamilgt]

Jakby nie było "show" to nie mielibyśmy o czym pisaćNigdy nie kupiłem Subaru , bo wygladały tragicznie. Środek i materiały z jak najgorszych koszmarów. Amerykańskie marki tak krytykowane za styl, wyglad i jakość wygladały o niebo lepiej...

A teraz od razu....dwa

WRX z cvt czy manual?

[piosar]

manual

[matros1]

 

 

Czy chińczycy naprawdę potrzebują tych OBK 2,0 DIT?

 

Tak samo jak i my. Jednak że w kupie siła to je dostali a my nie Niestety Europa stała się marginesem zainteresowań koncernów motoryzacyjnych. 

[Christoph]

Matros1, bedzie coraz gorzej przez ekoterroryzm. Obecnie norma CO2 wynosi 130g/km, gdzie chyba wszystkie modele Subaru je przekraczają, a w 2020 planuje się zaostrzenie normy do 95g/km.

Jeśli Subaru nie weźmie tego pod uwagę, może się okazać, że nie będzie miało czym zaistnieć na rynku EU i zupełnie odpuści Europę.

Niestety za taką politykę ostatecznie płaci (i to nie małe pieniądze) klient.

 

 

 

_____

Błędy w pisowni sponsoruje

iPhone + Tapatalk

[matros1]

 

 

Matros1, bedzie coraz gorzej przez ekoterroryzm. Obecnie norma CO2 wynosi 130g/km, gdzie chyba wszystkie modele Subaru je przekraczają, a w 2020 planuje się zaostrzenie normy do 95g/km.

 

Sami jesteśmy sobie winni. Mówię tutaj o ogóle europejczyków skrzywionych pod kątem dziury ozonowej, czystego powietrza itd a nie konkretnie o Tobie czy o mnie. Naczytali się jakiś pierdół o żabach a teraz na siłę próbują zainteresować tym innych przez co My fani motoryzacji musimy cierpieć.

[Riplej]

... a w 2020 planuje się zaostrzenie normy do 95g/km.

To co będzie z rowerzystami?  

[ten_Typ_tak_ma]

 

 

Matros1, bedzie coraz gorzej przez ekoterroryzm. Obecnie norma CO2 wynosi 130g/km, gdzie chyba wszystkie modele Subaru je przekraczają, a w 2020 planuje się zaostrzenie normy do 95g/km.

 

Jest nadzieja, że te normy będą nawet łagodniejsze niż dziś. UE negocjuje z USA umowę o wolnym handlu. Tam też są normy, ale duuużo łagodniejsze. Myślę, że Amerykanie nie zgodzą się na europejskie normy blokujące ich producentom dostęp do rynku UE, a negocjować skurczybyki potrafią....

[krist]

ostatnio zaczęło się w mediach mówić,  czym się zresztą zgadzam, że dużo większym problemem są diesle i produkowane przez nie NO2, jest szansa że rządy się ogarną i zamiast absurdalnie niskich kwot CO2 wezmą się za diesle

[leon]

 

 

i zamiast

 

nie "i zamiast" tylko zajmą się "i". kasę na powietrzu najlepiej trzepać.

[krist]

ale jeździć też czymś trzeba

[przemekka]

 

... a w 2020 planuje się zaostrzenie normy do 95g/km.

To co będzie z rowerzystami?

 

 

Jak to co? Metabolizm beztlenowy.     

[haubi65]

nie

 

 

Matros1, bedzie coraz gorzej przez ekoterroryzm. Obecnie norma CO2 wynosi 130g/km, gdzie chyba wszystkie modele Subaru je przekraczają, a w 2020 planuje się zaostrzenie normy do 95g/km.

 

Jest nadzieja, że te normy będą nawet łagodniejsze niż dziś. UE negocjuje z USA umowę o wolnym handlu. Tam też są normy, ale duuużo łagodniejsze. Myślę, że Amerykanie nie zgodzą się na europejskie normy blokujące ich producentom dostęp do rynku UE, a negocjować skurczybyki potrafią....

 

 

 

niech w EU wprowadza normy emisji z USA i caly czar downsitzingu oraz rozwoju silnikow spalinowych ostatnich 10 lat prysnie

[Christoph]

UE karze swoich obywateli za to, że nie jeżdżą samochodami produkowanymi na jej terenie. Kto ma największy wpływ na politykę EU? Niemcy i Francja, czyli kraje które lobbują na rzecz ekoterroryzmu i downsizingu. One też produkują większość takich samochodów.

 

Obrzydzenie mnie bierze, jak słyszę te dwu- lub trzycylindrowe kosiarki, które mają pojemność jak 2 butelki piwa

 

 

_____

Błędy w pisowni sponsoruje

iPhone + Tapatalk

[eddie_gt4]

(...) Kto ma największy wpływ na politykę EU? Niemcy i Francja, czyli kraje które lobbują na rzecz ekoterroryzmu i downsizingu (...)

 

chyba nie do konca tak z tymi Niemcami... oni walcza (przynajmniej udaja ) o wyzsze emisje jako kraj-producent wielu mocnych/paliwozernych aut

 

http://www.autoblog.com/2013/10/15/germany-still-fighting-for-weaker-co2-emission-laws/

 

chyba ze sytuacja ostatnio sie zmienila i ich dotychczasowa pozycja ulegla zmianie pod wplywem przebieglych Francuzow...

Edytowane 14 Kwietnia 2015 przez eddie_gt4

[Christoph]

Zawsze mogą powiedzieć: "próbowaliśmy, ale się nie udało", a przy okazji nowych technologii ekologicznych podniosą ceny samochodów o 30%

[ketivv]

emisja CO2 to w uproszczeniu zapotrzebowanie na paliwo

dla przypomnienia obecnie w USA obowiązuje norma Phase 3A, która dla aut osobowych określa średnią dla producenta na poziomie 42 MPG (US) = 5,6 l/100km tj. 130 g/km

"The average for its cars will have to be 42 mpg, and for its trucks will be 26 mpg by 2016, all based upon CAFE Standards.[6] If the average fuel economy of a manufacturer's annual fleet of vehicle production falls below the defined standard, the manufacturer must pay a penalty, currently $5.50 USD per 0.1 mpg under the standard"
http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_emission_standards

Edytowane 14 Kwietnia 2015 przez ketivv

[JJacek]

Warto pamiętać, że w Europie czy tam w UE nie mamy za dużo złóż ropy i nic na to nie wskazuje, żeby pojawiły się nowe.

[Christoph]

Jednakże te normy wyśrubowane dla testów laboratoryjnych mają się nijak do rzeczywistego spalania w normalnym użytkowaniu pojazdu. Na papierze fajnie wygląda taka niska emisja, ale to ma przełożenie na opłaty, podatki i ubezpieczenia w wielu krajach EU, a więc ostateczne koszty tego haraczu ekologicznego i tak ponosi nabywca pojazdu.

 

PS: Wracając do tematu, to na stronie subaru.at w galerii nowego Outbacka dla wersji SBD wszystkie zdjęcia są z manualną skrzynią (?), a jedynie benzyna jest w CVT. Będą kiedyś dostępne również manualne skrzynie, czy to po prostu FHI udostępniło jedynie takie zdjęcia. 

 

2.0D Comfort

 

2.0D Exclusive

 

2.5i CVT Exclusive

[ketivv]

 

 

Na papierze fajnie wygląda taka niska emisja

 

 

kupiłeś diesla z niską emisja CO2 masz wysokie spalanie w realnym ruchu ?

[Christoph]

Odwrotnie. Kupiłem diesla z wysoką, jak na obecne normy, emisją, za co też dowalili mi 12% haraczu ekologicznego, a spala nieco powyżej tej normy. 

W innych europejskich markach - silniki według norm  palą tyle ile przeciętny skuter, za co są niskie podatki, a w rzeczywistości spalanie znacznie przekracza papierowe normy. Tu mi coś nie gra. 

[ketivv]

 

 

W innych europejskich markach - silniki według norm  palą tyle ile przeciętny skuter, za co są niskie podatki, a w rzeczywistości spalanie znacznie przekracza papierowe normy

 

 

zapewne normy są przez producentów aut naciągane ale znam kierowców - fakt niewielu - którzy jadąc przepisowo oraz płynnie regularnie osiągają deklarowane spalania i to o zgrozo w ramach Skody czy VW, które to nalezą do koncernu podobno notorycznie "naciągającego normy"

 

 

 

Kupiłem diesla z wysoką, jak na obecne normy

 

tak ale tez kopiłeś specyficzne auto, ze stałym 4x4, znacząco podniesionym prześwitem 

 

coś za coś,

[Christoph]

Oj, Ketivv, marzę sobie czasem o XV STi, albo przynajmniej XV XT  

[cOijN]

 

[ex-Dyrekcja]

Będą kiedyś dostępne również manualne skrzynie

Skrzynia M/T jest dostępna z silnikiem wysokoprężnym. W takiej konfiguracji nie ma systemu EyeSight.

Oczywiście sformułowanie "jest dostępna" nie oznacza, że już teraz - jak ogólnie wiadomo może sie zdarzyć, że trzeba będzie nieco uzbroić się w cierpliwość .

 

Pozdrowienia

Edytowane 14 Kwietnia 2015 przez Dyrekcja