Diesel 2009 wtryski regeneracja?

[bakkz]

No to wlasciwie ten sOsty bieg jest zbedny skoro tylko tyle jest obrotow. Kreci sie do 6500 ta benzynka? Rok 2009 wiec chyba euro 4? Chce 2.5 benzyne! moze ktos sie zamienic chce?

Tylko do 6200, ale elastyczność na niższych obrotach jest w zasadzie wystarczająca i bardzo rzadko trzeba kręcić tak wysoko (bo też nieszczególnie wiele to daje ).

[najman]

Dobra wiec po tym dieslu chyba tylko xt wchodzi w gre. Mam ostatnie pytanie, jak forek 09-13 xt znosi gaz?

[piotrr]

A jak wygladaja teraz czasy wtryskow? Jak jest zimno to halasuja? Jak to wymiana na inne wtryski? Chodzi o to ze dajesz swoje a dostajesz jakies zregenerowane po prostu?

co do czasów - za chwilę będę na przeglądzie to sprawdzę

Tak dajesz swoje - dostajesz jakies zregenerowane

[najman]

Do pana carfita jade we wrzesniu na rewolucje wtryskiwaczy... Zobaczymy co to bedzie. Poki co mam 140 000km przejechane od 2009r.

[womat]

Kurcze jestem tu nowy, poczytuję rózne wątki i ze zdumieniem zauważam, że zaczynam przesiąkać forumową histerią. Mam Forestera D 08, prawie130 tys. na liczniku.  Poklekotuje na zimnym silniku. Im zimniej na zewnątrz, tym głośniej mały japoniec puka młotkiem w silniku do czasu rozgrzania się motoru. Potem pięknie równo i miarowo ciągnie pojazd gdzie chcę paląc średnio 6.2 na 100 km. Zalewam amsoila na wtryski, żeby mały samuraj ciszej stukał w zimny blok. Oleju nie przybywa w misie, ani nie ubywa, nic nie dymi, sprzęgło się nie pali, a ja właśnie zaczynam mieć pietra, że wtryski do wymiany, że coś wybuchnie, że wał, że nastąpi mrok i vadżajna...

[Karas]

 

 

a ja właśnie zaczynam mieć pietra, że wtryski do wymiany, że coś wybuchnie, że wał, że nastąpi mrok i vadżajna...

zupelnie niepotrzebnie. Nie ma co sie martwic na zapas! Idac tym tropem myslenia to najlepiej wogole nie kupowac zadnego auta bo w kazdym cos moze nawalic. A najlepiej to wogole sie nie przemieszczac ani droga ladowa ani powietrzna ani morska bo samolot moze spasc statek zatonac a samochod czy autobus wybuchnac

[najman]

womat sprawdz najlepiej wtryski w ASO jakie maja czasy. Bedziesz wiedzial czy do wymiany czy nie.

[Andrzej Koper]

 

 

Kurcze jestem tu nowy, poczytuję rózne wątki i ze zdumieniem zauważam, że zaczynam przesiąkać forumową histerią. Mam Forestera D 08, prawie130 tys. na liczniku.  Poklekotuje na zimnym silniku. Im zimniej na zewnątrz, tym głośniej mały japoniec puka młotkiem w silniku do czasu rozgrzania się motoru. Potem pięknie równo i miarowo ciągnie pojazd gdzie chcę paląc średnio 6.2 na 100 km. Zalewam amsoila na wtryski, żeby mały samuraj ciszej stukał w zimny blok. Oleju nie przybywa w misie, ani nie ubywa, nic nie dymi, sprzęgło się nie pali, a ja właśnie zaczynam mieć pietra, że wtryski do wymiany, że coś wybuchnie, że wał, że nastąpi mrok i vadżajna...

 

ładnie Pan to ujął....  

 

 

 

womat sprawdz najlepiej wtryski w ASO jakie maja czasy. Bedziesz wiedzial czy do wymiany czy nie.

 

jeżeli już..... to do czyszczenia.. 

[Knurek1111]

womat sprawdz najlepiej wtryski w ASO jakie maja czasy. Bedziesz wiedzial czy do wymiany czy nie.

 

No właśnie, z tymi czasami (czyli jak rozumiem, korektami): otóż korekta czasu wtrysku jest używana do 'tuszowania' różnych innych przypadłości silnika i niekoniecznie oznacza problemy z samymi wtryskiwaczami. Prawda to?

 

A co do wściekłego stukania: przyczyn może być wiele. Brudne wtryskiwacze to tylko jedna z nich. Inne to nieszczelność w sterowaniu geometrii turbiny, uszkodzony MAF lub zawór EGR - wszystko z autopsji

Edytowane 3 Stycznia 2015 przez Knurek

[najman]

A najlepsze wyjscie to sprzedac poki jeszcze jezdzi i kupic cos innego. Ja sprzedalem forka diesla przy 150000km i kupilem volvo V60 z automatem i dieslem 2.0 ale 5 cylindrow i jest pieknie. Silnik ponoc malo awaryjny, pali 2l mniej od subaru i przyspieszenia lepsze. Jesli forester subaru to lepiej benzyna w gazie. Najlepiej 2.5 bez turbo.

[Andrzej Koper]

 

 

Silnik ponoc malo awaryjny, pali 2l mniej od subaru i przyspieszenia lepsze.

 

na forach o Volvo coś Pan czytał ? ...kolega miał i , powiedzmy , średnio zadowolony....( turbo / głowice / ukłlad chłodzenia..i takie tam ) 

[najman]

Wiele czytalem i sie dowiadywalem u "wyjadaczy mechanikowych:)" silnik 2.4 z dwiema turbinami czasem sprawia proboemy wlasnie z powyzszymi rzeczami ale juz 2.4 z jedna turbina nie a i 2.0 z 5 cylindrami tez ponoc pancerna jednostka. Szkoda jedynie ze juz konczy sie era tych 5 cylindrowcow bo dzwiek maja super. Forestera bardzo dobrze wspominam (szczegolnie zima) bo przejechalem bezawaryjnie 150000km procz wymiany sprzegla. Moze kiedys wroce do np outbacka w automacie z dieslem, moze cos jeszcze poprawia w silnikach. Poki co to wybralbym V70 AWD.

[Luke Skywalker]

Czołem!

Wracając na moment do kwestii szuwaksów do czyszczenia układów wtryskowych: jestem po pierwszej buteleczce 300 ml Motula Diesel Clean. Efekt bardzo wyraźny, u mnie działa

 

Zdrówka!

Luke

[womat]

U mnie na Amsoilu samuraj stuka młoteczkiem znacznie ciszej (przez parę chwil na zimnym, drugi bak). Wyprobuję wkrótce liqui moly z nadzieją na wyciszenia skubanego). Dziękuję za propozycję zmiany auta na Volvo, naprawdę dziękuję

[Luke Skywalker]

Moi Drodzy, warto zachować odrobinę spokoju, dystansu - że o zdrowym rozsądku nie wspomnę

Mamy na Forum kilka wątków dotyczących tego, że diesel na zimno warczy, klekocze lub wzbudza nerwoskurcze u złośliwego samuraja. Terapię z Motulem zastosowałem raczej z ciekawości, niż z realnej potrzeby. O efektach pisałem wcześniej.

I na koniec taka refleksja: dziś rano byłem świadkiem uruchamiania na zimno wielokrotnie tu wspomnianego, konkurencyjnego produktu japońskiej marki, noszącego handlowe oznaczenie "de-cztery-de". Jak już pozwolił się uruchomić (a nie nastąpiło to po pierwszej próbie...), odgłos który się z niego dobywał powinien w naszym przypadku poskutkować założeniem OSOBNEGO FORUM, na którym moglibyśmy się swobodnie w tym temacie doktoryzować.

 

Czy to czegoś dowodzi? Nie. Ale napisać kilka postów można

 

Miłego tygodnia!

Luke

Edytowane 5 Stycznia 2015 przez Luke Skywalker

[Pitz]

U mnie na Amsoilu samuraj stuka młoteczkiem znacznie ciszej (przez parę chwil na zimnym, drugi bak). Wyprobuję wkrótce liqui moly z nadzieją na wyciszenia skubanego). Dziękuję za propozycję zmiany auta na Volvo, naprawdę dziękuję

Jak go będziesz dalej tak faszerował napitkami, to niedługo zamiast stukać zacznie śpiewać i to dopiero będzie temat na nowy wątek

Acha, jeszcze jedno. Nie odstawiaj tych napitków tak od razu, bo jak samuraja kac dopadnie, to niewiadomo czym to się skończy...

 

Ja używam tego czegoś AR-ileśtam i chociaż przestał się w kółko kalibrować.

[womat]

To po AR-ileśtam samuraja głowa nie boli?

Spoko, trzymam umiar i w napitkach, i w "subaruforumowej" histerii. Pozdrawiam.

[Pitz]

To po AR-ileśtam samuraja głowa nie boli?

Jak mu nie odstawiam, to nie ma szans na kaca

 

A na poważnie, to nie dolewam tylko jak jadę z załadowanym kufrem, bo się dostać czasem ciężko do buteleczki, jakkolwiek nie wiem czy to cos daje.

W histerię nie wpadam i po nocach nie myśle, czy mi się wał nie ukręci. Się ukręci, będę się martwił. Sprzęgło też miałem wymieniać po kilku tysiącach, a setka przeleciała jakiś czas temu i jeszcze nie zmieniałem...

Choć teraz, jeśli dociągnę do 120 to przy przeglądzie raczej się szarpnę i z bólem portfela wymienię, bo już bierze nisko, ciężko chodzi i zaczyna lekko poszarpywać (a właściwie bujać) przy wolnych obrotach.

[Knurek1111]

AR ileśtam są dobre i potrzebne. Ale powołując się na własny przykład, stukanie może mieć też podłoże hardware'owe (nieszczelności w dolocie i inne takie)

[WOJO]

AR ileśtam są dobre i potrzebne. Ale powołując się na własny przykład, stukanie może mieć też podłoże hardware'owe (nieszczelności w dolocie i inne takie)

Dałeś mi do myślenia w poszukiwaniu mojego młotkowego. Ale... Czy przy nieszczelności w dolocie nie pojawiał Ci się Check zbyt ubogiej mieszanki?

[Knurek1111]

Nie. A w ogóle w takiej sytuacji coś wyskakuje? (mnie się zdaje, że następuje wtedy korekta do 'domyślnego poziomu').

[WOJO]

Nie. A w ogóle w takiej sytuacji coś wyskakuje? (mnie się zdaje, że następuje wtedy korekta do 'domyślnego poziomu').

W pewnym zakresie przy sprawnym układzie dolotowym zapewne tak, ale przy mocno ubogiej mieszance (mało paliwa, dużo powietrza) potrafi wyskoczyć P0171. Temperatura spalanie jest znacznie wyższa od nominalnej i przy dłuższym użytkowaniu w takim stanie narażamy przylgnie gniazd zaworowych  i same zawory, na mocniejsze oddziaływania termiczne, co może powodować ich szybsze zużycie.

[Knurek1111]

To wszystko prawda ale dla silnika wolnossącego. W turbo nieszczelność prędzej spowoduje niedobór powietrza niż jego nadmiar (nadciśnienie)

[WOJO]

To wszystko prawda ale dla silnika wolnossącego. W turbo nieszczelność prędzej spowoduje niedobór powietrza niż jego nadmiar (nadciśnienie)

Niby racja. Ja przez pryzmat swojego wolnego ssaka myślę.

[Ravert Technowy]

...a że tak odgrzeję; co powiedzą szanowni forumowicze na fakt, iż pewien znajomy lał na shellu i drugi wlał płyny do czyszczenia na bazie nafty i wtryski se poszly

Edytowane 4 Listopada 2018 przez Ravert Technowy