LPG w Subaru

[Danieldd48]

Nie wpuścili mnie ostatnio.

Nigdy nie miałem z tym problemu. Ze tak zapytam - gdzie masz zawór do taknowania :?:

[Hogi]

Nigdy nie miałem z tym problemu. Ze tak zapytam - gdzie masz zawór do taknowania :?:

W zderzaku na tylnym boku, przy samym narożniku.

[Danieldd48]

Nigdy nie miałem z tym problemu. Ze tak zapytam - gdzie masz zawór do taknowania :?:

W zderzaku na tylnym boku, przy samym narożniku.

Ech, zrób jak u mnie - widać lekko na awatarze. Nawet na stacjach goście klękają i kukają w rurę

[Grzesiek_67]

Tylko powiedz mi ile musiałeś zrobić kilometrów żeby taka instalacja się zwróciła ?

 

 

Stara kalkulacja (trochę nie chce mi się jej uaktualniać ale proporcje wciąż świeże (LPG obecnie ok. 2,10 PLN, noPB98 4,60 PLN) :

 

stan na dzień 9.01.2009r. - no Pb98 - 3,78 PLN (stacja Lukoil - najtaniej)

LPG - 1,83 PLN (również Lukoil - najtaniej).

 

Średnie spalanie noPb98 17l/100 km - miesięcznie przejeżdzasz 2500 km (tyle ja przejeżdzam) - 25*17*3,78 PLN = 1. 606,50 PLN per miech.

 

Średnie spalanie LPG 20l/100 km - miesięcznie przejeżdzasz 2500 km (tyle ja przejeżdzam) - 25*20*1,83 PLN = 915 PLN per miech.

 

Różnica per miech - 1.606.50 - 915 = 691,50 PLN

Różnica per rok - 691.50 * 12 = 8.298 PLN.

 

Dobra, załóżmy, że jeszcze LPG trzeba zasilić noPB98 (moment zapalenia i nagrzania reduktora) - powiedzmy na waszkę (przepraszam Grześ ;-) jeszcze 200 PLN per miech, czyli w skali roku 2.400 PLN.

 

Na czysto, po roku - 5.898 PLN. Tyle zostaje w kieszeni na częstsze zmiany świec, filtrów, regulację zaworów.

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[zoowty]

to chyba nasza sprawa jak sie bedziemy czuli tankujac LPG...

Pisze tu o Subaru a nie Golfie GTI

wiesz ile ja widzialem silnikow o takim przebiegu na benzynie...

To ze widzialem jakis silnik co jezdzil na gazie i cos mu sie stalo to nie znaczy ze od gazu.

Ludzie na gazie jezdza duzo wiecej niz 150kkm i sie trzymaja.

Temperatura spalin na gazie wcale nie jest wieksza, dodatkowo gaz nie splukuje oleju z gladzi cylindra...

Silnik jest slabszy ale jezdzisz za polowe taniej. Z turbo tez daje rade z racji liczby oktanowej...

 

Ok to po co kupować Subaru które ma 200 koni i więcej ? Żeby go przerabiać na LPG ? Dla mnie to jest chore jak kogoś nie stać lub jest na tyle skąpy żeby tankować benzynę to niech od razu sobie odpuści

 

Jak skończysz przedszkole to pogadamy. Może.

 

a ma pozatym wzgledy ekologiczne mamy na pierwszym miejscu

ja zawsze tam powtarzam na najczesciej zadawane pytanie na stacji :

gaz w subaru to wstyd

moja odpiwiedz :

ja ekologiem jestem

 

a jeszcze dwoma recami sie podpisuje pod postem grzeska_67 ze tak jest

[Hogi]

Ale to wkurza jak taki "wstyd" odjeżdża i nie można go dogonić...

LPG phi!!!

 

 

 

:wink: :razz:

[Misior]

A jak to jest z tą opinią (zasłyszaną) ze na gazie mozna osiagnąc wieksza moc, poniewasz jest zimniejszy od paliwa, w zwiazku z czym lepiej sie miesza z powietrzem?

[Grzesiek_67]

A jak to jest z tą opinią (zasłyszaną) ze na gazie mozna osiagnąc wieksza moc, poniewasz jest zimniejszy od paliwa, w zwiazku z czym lepiej sie miesza z powietrzem?

 

"Na gazie" to wiesz, można...faktycznie osiągnąć większą moc, moc fakira

 

Prawdopodobnie masz na myśli jazdę na czystym propanie ale...moje doświadczenia w tej materii są bliskie zeru, wiem , że chłopaki na tzw. ćwiarę robią takie wydumki, ja bym się nie odważył. Jak do butowania to tylko noPB98, jak do spokojnej a czasami dynamicznej jazdu LPG jest rewelaja

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS. LPG w Polsce ma jedną, zasadniczą wadę - jest brudny. I, oprócz złego wystrojenia oczywiście, to to tak elegancko "dłutuje" zawory i eroduje gniazda. Gdybyśmy mięli do dyspozycji, czyściutki dzeremański LPG to obstawiam, że 90% zawodników na tym TheForum śmigało by na LPG :cool:

[haubi65]

tak jak ja od 65 tkm i nullo problemos :razz:

[Qba25]

A jak to jest z tą opinią (zasłyszaną) ze na gazie mozna osiagnąc wieksza moc, poniewasz jest zimniejszy od paliwa, w zwiazku z czym lepiej sie miesza z powietrzem?

Nie jestem pewien, czy ma to jakikolwiek związek z temperaturą... Przy dobrej instalacji wtrysku gazu w fazie ciekłej eliminujesz problem z dostarczeniem większych ilości paliwa w jednostce czasu (inna kaloryczność gazu i benzyny) a przy okazji możesz zastosować bardziej zaawansowane mody związane z wyższą liczbą oktanową gazu. Czytałem projekt o nissanie zrobionym konsekwentnie pod LPG, który osiągał większą moc niż na Pb. Ale to było chyba po to, żeby udowodnić, " że się da"...

[JanuszK-J1]

Koledzy, czytam od niedawna Forum, nigdy się nie wypowiadałem bo nie było potrzeby, teraz muszę. W roku 2001 założyłem LPG do Forestera, najprostrzą instalację, przejechałem do września 2009, 300 000 km (99,9% na gazie), raz do roku regulacja zaworów i raz wymiana membramy. Silnik wolnossący 2,5l spalanie gazu: miasto 15l trasa z klimą i boxem na dachu 12l. Taraz kupiłem auto Forester 2,5l XS i już założyłem gaz. Regulacja co 15000km

Dywagacje czy do Subaru wypada czy nie wypada założyć LPG jest tylko i wyłącznie sprawą właściciela. Zakładając instalację LPG zawór wlewu dorze montuje się pod klapką wlewu paliwa. Koszt całkowity z robocizną 2900zł. Auto po przełączeniu na gaz nic nie traci na mocy i przyspieszeniu. Jestem kierowcą od 44 lat i mam co nieco pojęcia o samochodach.

JanuszK-J

[szczur75]

A jak to jest z tą opinią (zasłyszaną) ze na gazie mozna osiagnąc wieksza moc, poniewasz jest zimniejszy od paliwa, w zwiazku z czym lepiej sie miesza z powietrzem?

Nie jestem pewien, czy ma to jakikolwiek związek z temperaturą... Przy dobrej instalacji wtrysku gazu w fazie ciekłej eliminujesz problem z dostarczeniem większych ilości paliwa w jednostce czasu (inna kaloryczność gazu i benzyny) a przy okazji możesz zastosować bardziej zaawansowane mody związane z wyższą liczbą oktanową gazu. Czytałem projekt o nissanie zrobionym konsekwentnie pod LPG, który osiągał większą moc niż na Pb. Ale to było chyba po to, żeby udowodnić, " że się da"...

 

Ale nie w PL. Nie ten gaz.

[sherif]

 

Ale nie w PL. Nie ten gaz.

 

Co wy z tym gazem w Pl :neutral: :?:

Ja jakos nie widze z nim problemow. Za to problem widzialem podczas jazdy w Niemczech, tankowalem tam z 6 razy i z tego 2 razy straszniejskrocil mi sie dystans, ktory spadl z ok400km na 240km :shock: - tankowane do pelna, predkosc caly czas ta sama ok 140km/h na austostradzie. Czegos takiego wczesniej nie mialem, wyszlo, ze spalil mi ok 20l :shock: - instalacja byla ok, bo wczesniej jak i pozniej nie bylo z tym problem - tylko owe dwa tankowania.

Przejechalem w sumie ok 50kkm na LPG w Subaru (a wczesniej przeszlo 105kkm innym autem na LPG) i jedynym problemem to byl usyfiony filtr, ale od tego on jest.

[hebz]

Koledzy, czytam od niedawna Forum, nigdy się nie wypowiadałem bo nie było potrzeby, teraz muszę. W roku 2001 założyłem LPG do Forestera, najprostrzą instalację, przejechałem do września 2009, 300 000 km (99,9% na gazie), raz do roku regulacja zaworów i raz wymiana membramy. Silnik wolnossący 2,5l spalanie gazu: miasto 15l trasa z klimą i boxem na dachu 12l. Taraz kupiłem auto Forester 2,5l XS i już założyłem gaz. Regulacja co 15000km

Dywagacje czy do Subaru wypada czy nie wypada założyć LPG jest tylko i wyłącznie sprawą właściciela. Zakładając instalację LPG zawór wlewu dorze montuje się pod klapką wlewu paliwa. Koszt całkowity z robocizną 2900zł. Auto po przełączeniu na gaz nic nie traci na mocy i przyspieszeniu. Jestem kierowcą od 44 lat i mam co nieco pojęcia o samochodach.

JanuszK-J

Podoba mi sie to podejscie do sprawy , goraco popieram regulacje zaworów co max 30 tys . Własnie jestem po regulacji zaworow po 34 tys i okazuje sie ze od ostatniej regulacji zawory wydechowe były srednio 0,1 - 0,18 ponizej dolnego progu wiec praktycznie na granicy .

[Jaro_G]

To może ja dodam coś od siebie o LPG, co prawda jeszcze nie w Subaraku a we Francuzie ale w Subaru może byc tylko lepiej.

5 lat temu zalożyłem do 406tki 2.0 przy przebiegu 140750 km LPG VSI Prins od początku do dzisiaj instalacja działa bezproblemowo, jedyne czynności serwisowe to wymiana filtra gazu po jakichś 80 000km a potem regeneracja parownika przy 90000, teraz na liczniku mam 282 700 km i instalacja działa tak samo świetnie jak zaraz po założeniu. Silnik po tym porzebiegu z instalacją nie wykazuje żadnych oznak zużywania/starzenia się.

Reasumując wiele/wszystko zależy od poprawności montażu instalacji a potem od użytkownika

 

Pozdrawiam

jaro_G

[Hogi]

Reasumując wiele/wszystko zależy od poprawności montażu instalacji a potem od użytkownika

Jakości instalacji i regulacji oraz serwisowania.

[Jaro_G]

jak sie ma H6 i LPG

jezdza? jako da rade zamontowac?

 

Dołączę się do pytania, bo rozglądam się za H6 i prawdopodobnie za długo nie pozostawię jej bez LPG

[lary_1]

Witam wszystkich

potrzebuje pomocy a mianowicie listy podzespołów instalacji(jaki reduktor , wtryski i centralka ) które bedą chodziły w GT-ku MY99 218KM

bo w mojej okolicy nikt nie zakłada instalacji do turbo , wiec musze zrobić to sam ;]

[Qba25]

w mojej okolicy nikt nie zakłada instalacji do turbo , wiec musze zrobić to sam ;]

No cóż, wypada Ci życzyć szczęścia... Gaz w samochodzie, to nie tylko lista wykorzystanych komponentów, ale również wiedza o ich połączeniu w logiczną całość i odpowiednie zestrojenie. W subaru należy np zwrócić uwagę na miejsce i kierunek montaży wtrysków gazowych w kolektorze. IMO wyjdzie Cię to w końcu drożej niż wizyta u Jako.

[lary_1]

Wiem dlatego pisze zaczynajac od tego na czym to poskładać , aby chodziło , a pomału bede dochodził gdzie zamontowaćdysze (wiadomo ze jak najbliżej tylk onie wiem czy pod kontem i itd itp ,

za GT-ka dałem 14tyś i chyba sam rozumiesz ze jka bym założył instalacje za 6000tyś to by mnie zabiło;] ( do Eclipse 2.0 założyłem sobie sam i smiga bezproblemowo do dzis , jest do duża przepaść miedzy GT no ale może sie uda )

[kazio]

w mojej okolicy nikt nie zakłada instalacji do turbo

W Olsztynie prawie wszędzie zakładają, tam gdzie ja robiłem kosztuje to 200zl więcej niż normalnie. Tylko dlatego ze jeden czujnik jest droższy. Instalacja: BRC Sequent24.

[lary_1]

rozumiem ze masz GT 218KM to moze podał byś specyfikacje swojej instalacji

[Hogi]

Wiem dlatego pisze zaczynajac od tego na czym to poskładać , aby chodziło , a pomału bede dochodził gdzie zamontowaćdysze (wiadomo ze jak najbliżej tylk onie wiem czy pod kontem i itd itp ,

za GT-ka dałem 14tyś i chyba sam rozumiesz ze jka bym założył instalacje za 6000tyś to by mnie zabiło;] ( do Eclipse 2.0 założyłem sobie sam i smiga bezproblemowo do dzis , jest do duża przepaść miedzy GT no ale może sie uda )

 

Eclipse przechodzi badania techniczne?

 

Pachnie mi tu mega drutem. :roll:

 

Zanim pomału dojdziesz , odłóż kasę na drugi silnik. Turbo z LPG to nie zabawa.

[kazio]

Eclipse przechodzi badania techniczne?

Pewnie przechodzi, a nie przejeżdża

Pachnie mi tu mega drutem.

Nie można zrobić nic dobrze samemu, bez szyldów i słynnych nazw...?

[lary_1]

spokojnie zrobił juz 80tys i kilka przeglądów oczywiście gaz wbity w dowód tak jak powinno byc :razz: