Zakup Subaru Imprezy WRX

[DanPlut]

a ja mam WRX'a GH i nie narzekam.

I bądź tu człowieku mądry. :wink:

[Platon]

DanPlut, są plusy i minusy - jak zawsze i wszędzie.

Dla mnie WRX ma lepsze zawieszenie jak na jazdę po dziurawym mieście. Komfort dużo lepszy. Nawet 2 foteliki z tyłu czasem mam i dzieciaki nie narzekają. Są też braki - jak hamulce i brak 6-tego biegu - to mi najbardziej doskwierało. Bardzo krótka 3-ka i podczas wyprzedzania zapominałem się i odcinki miałem. :? Hamulce zmieniłem, a silnik podkręciłem i jest git. Jeżeli zależy Ci na odpowiednim dzwięku to i wydech trzeba wymienić. Mimo to moje auto wyszło taniej (nawet sporo taniej) niż STI, w którym i tak by trzeba coś dołożyc (zegary na przykład).

Zatem zależy jak i gdzie chcesz jeździć i czego oczekujesz.

Dodam, że do tej pory (odpukać) awarii żadnej nie uświadczyłem - ale też muszę przyznać, że kilometrów mało nabiłem. :wink:

[DanPlut]

Jeździć będę czysto cywilnie. Tak jak pisałem Gh mi się podoba, martwią mnie tylko: mniejszy zasób części i trudności z odsprzedażą. Napewno łatwiej o zadbany egzemplarz i z Polskiego salonu. Gh godne uwagi znalazłem już 2. Gd trochę gorzej. Gd natomiast tańsze a resztę pieniędzy mógłbym przeznaczyć na ewentualne poprawki. Ach, z Zetką nie miałem takich dylematów, jedna wersja, Brembo w standardzie a koników zacne stado. Dlatego po Nissanie pasowało by zmienić na STI a nie na WRX, ale Nissan dużo tańszy w utrzymaniu niż STI. Rozsądek podpowiada Wrx.

[skiba STI]

Platon, ach srenie zawieszenie. Moja 18-to miesięczna córa woli obniżonego twardego subaraka niz duuuuuzo bardziej komfortowe M-pakietowe zawieszenie BMW

A po co 6-ty bieg? W 6-cio biegowej przełożenia są jeszcze krótsze, co jest zaletą wg mnie

Dzieci lubią jak telepie

 

DanPlut,- bzyq, Zelazny dobrze prawią :wink:

 

A Ty DanPlut musisz sobie odpowiedzieć na bardzo wązne, ale to zajebiście ważne pytanie - czy chcę jeżdzić samochodem "ładnym" (GH) i uważać czy mi cos nie padnie, czy kupić STI GD i dawać ile wlezie.

Ja miałem taki dylemat i ciągle mi się podoba niebieskie sti GH ale znalazłem moją lalkę i nie żałuję.

PS I dostaję komplementy, że jest fajna

Jeśli zamierzasz używać auta jako codziennego środka transportu, to nie przejmuj się częściami- to nie zabawka. Nie będzie się psuć co chwilę, a ceny części są porównywalne z cenami części dmw e46.

WRX czy STI? - STI - bez gadania a po co? a na co? a więcej pali a itd.

Znajdź dobrego bloba a piwo za poradę mi postawisz przy okazji :wink:

[Platon]

skiba STI, tak jak pisałem wcześniej - są plusy i minusy - wszystko zależy po co, dlaczego, w jakim celu, za ile itd itd itd. :wink:

[skiba STI]

no właśnie, zgadzam się a odpowiedź jest STI :wink:

[Platon]

no właśnie, zgadzam się a odpowiedź jest STI :wink:

tutaj można polemizować

Na pewno jednak najlepsza odpowiedź jest - SUBARU !!!!

[skiba STI]

no właśnie, zgadzam się a odpowiedź jest STI :wink:

tutaj można polemizować

Na pewno jednak najlepsza odpowiedź jest - SUBARU !!!!

Jest ich kilka: GTI lub r32, RS, M, F, GT-R, są tacy co nazywaja to VXR i inne a subaru nazywa to STI

Ps Jasne, że subaru to ta odpowiedź :wink:

[AMI]

Lancer Evo

[skiba STI]

Lancer Evo

A Pan co, szuka awantury?!

Ja celowo wroga nie wymieniłem :roll:

[AMI]

Jakbym szukal awantury, to bym przypomnial, ze z ta bezawaryjnoscia to i w 2-litrowkach roznie bywa, takze w STI

[elmo]

Lancer Evo

Zgodnie z najnowszym słownikiem slangu forumowego :arrow:

STFU- proszę o spokój

[skiba STI]

Jakbym szukal awantury, to bym przypomnial, ze z ta bezawaryjnoscia to i w 2-litrowkach roznie bywa, takze w STI

Oj oczywiście, że tak. Nic nie jest niezniszczalne, ale jednak są bardziej wytrzymałe niż 2.5 czyz nie?

Lancer Evo

Zgodnie z najnowszym słownikiem slangu forumowego :arrow:

STFU- proszę o spokój

Ale o co? Przecie my spokojne som

[bzyq]

Oj oczywiście, że tak. Nic nie jest niezniszczalne, ale jednak są bardziej wytrzymałe niż 2.5 czyz nie?

 

Przy jeździe po bułki lub szybkiej ulicznej awaryjność jest porównywalna. Przy katowaniu 2,5 może szybciej się poddać.

Na plus jednostki 2,5 jest nieporównywalnie lepsza elastyczność, co do bułkowej jazdy jest dużą zaletą.

Grunt to pamiętać o podstawowych rzeczach eksploatacyjnych oraz o nie pałowaniu na zimno. Schłodzenie po jeździe też wskazane (TT załątwia sprawę)

 

Bierz śmiało GD 2006-2007 WRX, a jak Ci finanse pozwalają to STI. A za ew rezerwę finansową możesz założyć lepsze tłoki, szpilki ARP. Jak planujesz z autem zostać na długo ten wydatek poniesiony na początku i zaplanowany przy zakupie odwdzięczy się z nawiązką. Możesz poszukać już zrobionego na gotowo tak jak ja zrobiłem i nie żałuje;)

 

Auta raczej poszukaj przez forum, a nie na allegro itp;)

[DanPlut]

bzyq cały czas przeglądam forum i wiem, że najlepiej tutaj kupić. Napewno o wszystko będę się Was pytać.

[bzyq]

Jest jeszcze zagadnienie typu EU/US. Niby od tego 2006r nie było większych różnic między wersjami, ale jakoś na wersje US ciężko znaleźć amatora. Możliwe, że największa obawa to to, że z US prawie każde auto miało przygodę blacharsko-lakiernicza (choć nie jest to regułą). Niesmak do wersji US pozostał chyba po tym, że dawniej różnice US/EU były bardzo znaczne.

[GeFo555]

Ja tam jestem zadowolony z zakupu WRXa

[Apacz]

Jako posiadacz WRX-a 2006 i od niedawna STI 2007 powiem, że do codziennej jazdy WRX wystarczy, a już lekko zrobiony to po prostu bajka. Mam WRX-a z lekką mapą i wydechem bez szaleństw i w porównaniu z serią STI to naprawdę jedyną różnicę robią szpery (to czuć nawet w zwykłym drogowym szybkim zakręcie). Jeśli chodzi o szybkość i przyjemność z jazdy to fajniejszy jest WRX bo w cywilnym ruchu ważny jest użyteczny zakres obrotów - WRX jedzie z dołu, a STI dopiero od 4000 obrotów. Reasumując, do codziennej jazdy każde z tych aut będzie zajebiste ale WRX łatwiejszy do znalezienia bo sporo z nich jeździ cywilnie.

[DanPlut]

Apacz ile po dłubnięciu wychodzi mocy w Wrx-e? Chyba zostanę przy GD, ale cały czas nie wiem czy rzucać się na Sti. Budżet ograniczony do 55 tyś MAX! Nie chcę się wkopać przy takich pieniądzach w STI, ale jednak kusi. Rozsądek mówi, żeby jednak Wrx, pojeździć zapoznać się z marką i może kiedyś Sti jak pieniędzy się trochę odłoży, ale pewnie jak bym trafił coś pewnego to nie wiem czym bym się nie kupił Sti. No nic szukam GD tylko powiedzcie mi czy kupić 2005r z silnikiem 2.0 bo jest jeszcze pare ogłoszeń wartych uwagi z tym silnikiem czy 2006-07r z silnikiem 2.5?

[Adam12]

około 260 - 270KM i 350 -370 Nm ale trzeba zmienić Y pipe + pompę + wydech + mapa. Przyda się też zmiana wlotu i IC.

Wtedy dostaniesz z 2.0 lepsze parametry niż w STI. Jedzie lepiej od dołu i mniej pali ale w dalszym ciągu to nie będzie to samo.

http://foto.onet.pl//5i0cv,6h6r7tcgayoy ... html#far0z

[rpw]

jestem ciekawy czy daje wymierne korzyscii SI-Drive w STi, jezeli robi robote, to mozna sie pokusic o STi :wink: Wtedy zachował by uniwersalność samochodu :wink:

 

IMO daje. W trybie Inteligence masz w zasadzie coś a la Wrx i mniejsze spalanie niż w trybach sportowych. Osobiście zawsze używam trybu I w korakch / zatłoczonych ulicach (czyli większość jazdy po Wa-wie) i wychodzi to korzystnie.

 

Na początku myślałem, że to magiczne pokrętło, to tylko gadżet i marketing. Ale tak nie jest.

 

Z tego powodu SI-Drive robi z Sti fajny dupowóz. I po bułki i na tor. :wink:

[Platon]

Apacz ile po dłubnięciu wychodzi mocy w Wrx-e?

W moim GH 2.5 wyszło 306 KM / 415 Nm. 8)

[Apacz]

Apacz ile po dłubnięciu wychodzi mocy w Wrx-e?

 

 

Mój jest zrobiony na 260 KM i 410 Nm - tylko wydech przelotowy i mapa. Do codziennej jazdy w zupełności wystarczy. Najważniejszy jest płaski przebieg krzywej momentu i max momentu uzyskiwany przy jak najniższych obrotach. Moc nie ma takiego znaczenia, szczególnie jeśli kupujesz auto do jazdy po bułki. IMHO z 2.0 nie ma szans uzyskać tak samo dobrych wyników na dole jak z 2.5, chociaż przyznam, że nie jeździłem 2.0.

[lukki]

Budżet ograniczony do 55 tyś MAX!

 

to na GH Ci nie wystarczy, chyba, że powypadkowy do zrobienia.

pamiętaj, też że nowa Impreza jest znacząco większa w środku od wcześniejszego modelu, choć jeśli dawałeś radę Zet-ką, to chyba to nie priorytet dla Ciebie

[graft]

Kup STi GC8

 

10 baza

10 przekładaniec

10 silnik

10 detaling

5 pakiet startowy

 

i masz funkiel nówkę...

Po co kombinować i pchać się w Lanosy, czy WRX'y, które później każdy chce zmienić na STi, ale nie ma na nie kupca