lukki

Jak chcesz to mam używanego Teina z EDFC po rewizji w Krakowie. Pasuje P&P i jeszcze możesz sobie nastawy na bieżąco regulować. http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/45319-s-zawieszenie-tein-super-street-edfc/ Mam też hamulce do GH więc jak się dogadamy to sprawę zawieszenia i hamowania masz rozwiązaną. http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/47569-s-zestaw-hamulcowy-k-sport/ Linki stare, z archiwum, ale czytając dyskusję przypomniałem sobie o tych fruktach

A propos hamulców i ich wymiany znalazłem taką stronę firmy Bosch która to krok po kroku objaśnia hamulce tarczowe - http://www.filmotekabosch.pl/index/kategoria/id/5 hamulce bębnowe - http://www.filmotekabosch.pl/index/kategoria/id/6 można sobie obejrzeć co polecają

jakby ktoś potrzebował k-sportów to jeszcze mam http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/47569-s-zestaw-hamulcowy-k-sport/

Piszesz, że masz już tunera. Skoro tak to może umów się z nim na poszczególne kroki razem z ich wyceną - to chyba sensowniejszy sposób niż takie dobieranie spec'u samemu. W ten sposób będziesz mógł zrobić setup wyjściowy i za jakiś czas zdecydować czy idziesz w dalsze zmiany czy nie. Przy okazji będziesz miał świadomość kosztów do poniesienia za kolejne zwiększenia mocy.

może masz elektrycznie wysuwane mocowanie haka?

zostaw pompę wody!? jak coś w niej poleci albo zacznie się pocić to zabulisz raz jeszcze, a mechanik ze szklanej kuli wywróży Ci jej stan za kolejne 5 lat. Nie rób takich oszczędności - wymień całość.

ja bym brał 911 albo jaga lexus, bmw? sorry ale to trochę nie ta sama liga

żeby się tylko nie okazało, że nie masz już kontrahentów jak kupisz 911, no chyba, że sami jeżdżą lepszymi autami

Super jest mieć wielkie auto, ale chyba nie warto się usprawiedliwiać dzieciakiem. To bardziej kwestia wyboru

Wydaje mi się podobnie jak Premo - skończysz z wielkim autem, którego za chwilę nie będziesz wykorzystywał. Duże auto (długo mieliśmy równolegle duże Pajero) przydawało nam się - realnie patrząc - tylko na wakacje. Lepszy już chyba ten S-Max bo łatwiej go będzie sprzedać niż Mazdę (o serwisie nie wspominając). Albo forek - nowego nie oglądałem - ale stary jest mega mały.

trzeba było brać od mnie http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/45319-s-zawieszenie-tein-super-street-edfc/

a Hmm, czy rynek się tym nie przejmie mając do zapłaty 170 000 zł przy normalnej cenie? Szczerze wątpię. ale na razie forester XT jest chyba za 140 tysi. co się wydaje przyzwoitą ceną

jak widać pisałem o zawieszeniu, a nie o sprężynach

zawieszenia nie są wymienne - wiem bo już było paru chętnych na mojego Teina właśnie do STI

jak chcesz to mam cały zawias do lanosa - oszczędzisz sobie ew. rzeźby viewtopic.php?f=16&t=146579&view=unread#unread