Subaru BRZ - kiedy w PL?

[carfit]

No to rzeczywiście mega okazja

[turdziGT]

no wiesz lepszy rydz niz nic :wink:

[radix99]

w drugim wątku o brz podano cennik w Belgii, dużo bardziej przystepny 8)

[Wielki Szu]

No to rzeczywiście mega okazja

 

Podesłałem w ramach ciekawostki przyrodniczej, nie okazji :wink:

[EVAN]

Można też kupić Toyotę i kilka znaczków Subaru

Trochę pracy z taśmą dwustronną i mamy tanie BRZ

[Amstaff23]

Do tego kilka kwitkow dodrukowac i sprzedajemy za 180k jako jedno z trzech BRZ w PL

Polak potrafi!

[Subaryta]

Panowie,

Mnie również cieszy ten radosny Off Top ale mamy od tego specjalny dział, do którego zapraszam - tam spokojnie można rozpatrywać "poszerzenie" współpracy między FHI a Toyotą

Z góry Bóg Wam zapłać

Pozdrawiam

[Waldemar Biela]

Bóg Wam zapłać

Od razu bem oddała sprawe do ...komornika.

 

mamusia

[Subaryta]

Od razu bem oddała sprawe do ...komornika.

 

"Adresat nie znany."

Pozdrawiam

 

P.S. OK sam się dyscyplinuję i Was proszę - On Topic, ok?

POzdrawiam

[emwal]

BRZ juz na allegro, jedyne ogloszenie. Jakby nie bylo - tansze od trzech egzemplarzy GT86 z portalu:)

[ScorpioGemini]

BRZ juz na allegro, jedyne ogloszenie. Jakby nie bylo - tansze od trzech egzemplarzy GT86 z portalu:)

 

Dolicz jeszcze Vat 8)

[stach1111]

to może dowiemy sie chociaż czym będą się różniły wersje wyposażeniowe BRZ-eta i GT86 i czy ceny tego pierwszego będą sie różniły od tego drugiego.

Tak sobie myślę że skoro z Toyotami nie ma problemu(chociaż nie sprawdzałem ) a są to w zasadzie te same samochody to jaki jest sens czekać na BRZ? Dla znaczka?

W sytuacji totalnej niewiedzy kiedy i za ile nie ma chyba sensu kolejne pytanie a mianowicie czy i kiedy w Polsce pojawią się wersje z DIT czy STI :?:

 

PS.przeczytałem niedawno w jakimś artykule przy okazji BRZ i GT86(nie pamiętem gdzie) że Subaru należy już do koncernu Toyoty :shock: ile jest w tym prawdy a ile niewiedzy i nierzetelności dziennikarskiej :?:

[rzemanki]

Toyota ma 16.48% udziałów w Fuji Heavy Industries Ltd. http://www.fhi.co.jp/english/ir/share_info/share.html a więc spółce matce Subaru

[stach1111]

Toyota ma 16.48% udziałów w Fuji Heavy Industries Ltd. http://www.fhi.co.jp/english/ir/share_info/share.html a więc spółce matce Subaru

Aha,czyli mają wiele do powiedzenia,ale to jeszcze nie przejęcie

 

Bo tak sobie pomyślałem że biznesplan i strategia obu firm odnośnie tych obydwu modeli wygląda tak:

1. sprzedawać najpierw GT86 tym co cenią sobie jakąś namiastkę prawdziwych sportowych emocji

2.następnie sprzedać parę egzemplarzy BRZ dla miłośników znaczka z plejadami-oni poczekają

3.wypuścić pełnokrwiste BRZ STI z mocnym silnikiem dla miłośników turbo bez możliwości zakupu odpowiednika z Toyoty

 

Czyli coś jak Leksus,niby Toyota ale z innej bajki.

A może się mylę,w końcu nie jestem marketingowcem

[Pitz]

Tak sobie myślę że skoro z Toyotami nie ma problemu(chociaż nie sprawdzałem ) a są to w zasadzie te same samochody to jaki jest sens czekać na BRZ? Dla znaczka?

 

Ostatnio jechałem sobie koło salonu Toyoty i stał sobie taki biały jako demonstracyjny. Zatrzymałem się żegby go obejrzeć i przejechałem się tym cudem. Rozmawiałem ze sprzedawcą i mówił, że z dwustu sztuk na ten rok zostało im 5, a było to na koniec sierpnia. Ale i tak będzie pewnie szybciej niż BRZ.

Oba auta są robione w tej samej fabryce, więc myślę, że różnice będą kosmetyczne.

Sama jazda super, chociaż nie bardzo było gdzie popróbować. Silnik ciągnie od 5 tys. obrotów, ale do ponad 7-dmiu. Generalnie auto robi dobre wrażenie, ale niestety nie wyobrażam sobie dwóch fotelików na tylnym siedzeniu (choć ISO Fixy są)

[raju]

Bo tak sobie pomyślałem że biznesplan i strategia obu firm odnośnie tych obydwu modeli wygląda tak:

 

 

Biznesplanu i strategii nie ma :wink: - Subaru BRZ sprzedaje się po drugiej stronie świata fenomenalnie. Taki rynek jak Europa, a nie wspominając już o Polsce... Poczekamy sobie jeszcze. Niestety nasz importer - SIP - nie może w tej kwestii nic zrobić. Argumentacja, że sprzedamy 20 sztuk do końca roku na tle "światowego popytu" na ten model do nikogo nie trafi :wink: Takie są realia. Nie ma sensu na nikogo w tej kwestii się obrażać czy też podważać wrodzoną siłę przebicia 8) . I mam nadzieję, że sama Dyrekcja rozumie intencje mojej wypowiedzi . Nie pozostaje nam nic innego jak czekać.

 

Pozdrowienia

[radix99]

Bo tak sobie pomyślałem że biznesplan i strategia obu firm odnośnie tych obydwu modeli wygląda tak:

 

 

Biznesplanu i strategii nie ma :wink: - Subaru BRZ sprzedaje się po drugiej stronie świata fenomenalnie. Taki rynek jak Europa, a nie wspominając już o Polsce... Poczekamy sobie jeszcze. Niestety nasz importer - SIP - nie może w tej kwestii nic zrobić. Argumentacja, że sprzedamy 20 sztuk do końca roku na tle "światowego popytu" na ten model do nikogo nie trafi :wink: Takie są realia. Nie ma sensu na nikogo w tej kwestii się obrażać czy też podważać wrodzoną siłę przebicia 8) . I mam nadzieję, że sama Dyrekcja rozumie intencje mojej wypowiedzi . Nie pozostaje nam nic innego jak czekać.

 

Pozdrowienia

 

ale czekać na co? aż się jankesi nachapią? to nie wiem, czy model nie wyjdzie z produkcji wcześniej

[raju]

ale czekać na co? aż się jankesi nachapią?

 

Zrozumiałym jest dla mnie, że w pierwszej kolejności zaspokojone zostać muszą rynki na których jest największy popyt

Z drugiej strony rozumiem Was, Waszą ciekawość i chęć posiadania tego cacka 8) Nawet jeśli mówimy tylko o 20 poważnie zainteresowanych/zdecydowanych osobach (choaciaż była ankieta i chęć zakupu zadeklarowało ok. 60 - 80 osób )

 

Pozdrawiam

[eddie_gt4]

podobno - z naciskiem na podobno - w dosc szybkim czasie Subaraki beda produkowane/skladane w Kaliningradzie

Podobno, z naciskiem na podobno w Moskwie za darmo rozdają rowery ...

 

Pozdrowienia

OT: tak na marginesie :wink:

 

:arrow: http://www.gazeta.ru/auto/2012/09/19_a_4780461.shtml

[raju]

OT: tak na marginesie :wink:

 

:arrow: http://www.gazeta.ru/auto/2012/09/19_a_4780461.shtml

 

 

A po naszemu :?: 8)

[eddie_gt4]

OT: tak na marginesie :wink:

 

:arrow: http://www.gazeta.ru/auto/2012/09/19_a_4780461.shtml

 

 

A po naszemu :?: 8)

jezeli w kilku slowach, to, wg. przedstawiciela rosyjskiego importera Subaru, w Kaliningradzie beda skladane Subaraki w obecnej fabryce AVOTOR, a niedlugo byc moze nawet bedzie wybudowana nowa fabryka (ok. 35 tys. aut w rok, Japonczycy ponoc juz skierowali odpowiedni wniosek do rosyjskich wladz)

[andrzej]

Pytanie do Dyrekcji:

 

Proszę o wyjaśnienie różnic we współczynnikach oporu aerodynamicznego: wersja sport manual ma 0.28, a pozostałe wersja 0.27. Wygląda to na błąd. Ten współczynnik jest zależny wyłącznie od geometrii nadwozia, a czym pod tym względem różnią się nadwozia wersji sport manual i sport automat?

[ex-Dyrekcja]

Ten współczynnik jest zależny wyłącznie od geometrii nadwozia

To nie całkiem tak. Nie tylko nadwozie, ale także podwozie, opony, felgi itd. decydują o finalnym współczynniku.

Dlaczego akurat wersja M/T ma minimalnie wyższy - nie wiem. logicznym byłoby, gdyby dotyczyło to wersji sport generalnie ( np. z powodu nieco szerszych opon ). Może jednak byc i tak, ze A/T i M/T maja nieco inaczej ukształtowną dolną osłonę silnika / skrzyni .

W takim przypadku mogło się zdarzyć, że zastosowanie szerszych opon w wersji M/T zaskutkowało przekroczeniem matematycznej granicy zaokrąglenia, a w A/T jeszcze nie. Jest to tylko spekulacja - niemniej dane homologacyjne potwierdzają takie właśnie zróżnicowanie współczynnika oporu powietrza dla różnych wersji ( tylko M/T sport : 0,28 ).

 

Pozdrowienia

[andrzej]

Ten współczynnik jest zależny wyłącznie od geometrii nadwozia

To nie całkiem tak. Nie tylko nadwozie, ale także podwozie, opony, felgi itd. decydują o finalnym współczynniku.

Dlaczego akurat wersja M/T ma minimalnie wyższy - nie wiem. logicznym byłoby, gdyby dotyczyło to wersji sport generalnie ( np. z powodu nieco szerszych opon ). Może jednak byc i tak, ze A/T i M/T maja nieco inaczej ukształtowną dolną osłonę silnika / skrzyni .

W takim przypadku mogło się zdarzyć, że zastosowanie szerszych opon w wersji M/T zaskutkowało przekroczeniem matematycznej granicy zaokrąglenia, a w A/T jeszcze nie. Jest to tylko spekulacja - niemniej dane homologacyjne potwierdzają takie właśnie zróżnicowanie współczynnika oporu powietrza dla różnych wersji ( tylko M/T sport : 0,28 ).

 

Pozdrowienia

 

Dzięki za odpowiedź. Niemniej jest to dla mnie dziwne, że dla automatu Cx nie wzrasta przy szerszych oponach, a dla manuala już tak. Pozdrawiam

[ex-Dyrekcja]

Niemniej jest to dla mnie dziwne, że dla automatu Cx nie wzrasta przy szerszych oponach, a dla manuala już tak

Dla mnie .... też

 

Pozdrowienia