przekładka anglika na europe

[emotorsport]

...przecież jeździsz...........................

PRZEKŁADAŃCEM... :shock: :shock:

Czekoladowym...

 

nie gadaj, że znalazłeś u Was w okolicy dwie muzinki...

No właśnie, a w tych cholernych fotelach nie da się zagłówków wyciągnąć...

 

a maska z aluminum...

[BartZ]

i za nisko...

[emotorsport]

i za nisko...

 

to se załóż zawias od Forestera....

[Gates]

No i wszystko jasne Fani przekladek nie przekonali drugich do swojego zdania, a zwolennicy fabrycznych Left handow utwierdzili sie tylko w przekonaniu ze jezdzac przekladkami nalezy wozic ze soba najlepiej drugie auto, tak na wszelki wypadek, jakby anglik sie rozpadl, zeby bylo czym wrocic do domu

[emotorsport]

[Baby Express]

po 1 jakie częsci sa potrzebne do przełożenia Imprezy GC 99 z RHD na LHD

po 2 jaki jest szacunkowy koszt robocizny - ok 5000?

Mam na mysli dobre i bezpiecznie przelozenie auta...

[FeNix]

po 1 jakie częsci sa potrzebne do przełożenia Imprezy GC 99 z RHD na LHD

 

Prawdę powiedziawszy cały drugi samochód ( najlepiej GT bo wtedy wszystko pasuje P&P) jeżeli chcesz żeby robota szła sprawnie i nagle czegoś nie brakło w trakcie składania, bo wtedy kosza mogą okazać się wbrew pozorom wyższe niż może się wydawać, nie mówiąc już o nerwach.

 

po 2 jaki jest szacunkowy koszt robocizny - ok 5000?

 

Jeżeli ma być to warsztat pokroju MTS to cena zaczyna się od tej kwoty, wiadomo każde auto jest inne i różne rzeczy potrafią wyjść w trakcie, trzeba się na to naszykować.

 

Podsumowując jeżeli myślisz że przekładka wyjdzie taniej niż kupno auta już przełożonego to raczej nie ma co na to liczyć, no chyba że drut ale takiej opcji w takim aucie nie można brać pod uwagę. Plusem całej operacji jest to że auto robisz pod siebie i to chyba cieszy najbardziej

 

Pozdrawiam

[rafeekk]

Moje dwa Sti ra przekładał Rafał w Michałowicach pod Krakowem. Auta zrobione na ori, wielu już oglądało. Po dwuch latach nie ma problemu z jakąkolwiek rdzą itp.. Zna Subaru od podszewki Serwisuje też u niego. - bardzo przystępne ceny Godny polecenia zawsze dużo subaru na placu.

Edytowane 1 Grudnia 2012 przez rafeekk

[ramzes]

witam a masz namiar na Michałowice

[KACPERO_1]

ja też poproszę na priv

[rafeekk]

Z racji nie reklamowania na forum, poszukajcie na allegro ma aukcje z naprawą Boxera Diesla w Subaru. Tam jest numer

[carfit]

Po dwuch latach nie ma problemu z jakąkolwiek rdzą itp.. Zna Subaru od podszewki Serwisuje też u niego. - bardzo przystępne ceny Godny polecenia zawsze dużo subaru na placu.

 

 

Oj nieładnie tak o sobie mówić , i reklamować sie w taki sposób

[lucza]

Po dwuch latach nie ma problemu z jakąkolwiek rdzą itp.. Zna Subaru od podszewki Serwisuje też u niego. - bardzo przystępne ceny Godny polecenia zawsze dużo subaru na placu.

 

 

Oj nieładnie tak o sobie mówić , i reklamować sie w taki sposób

Yyyyyy też jakoś tak dziwnie na to wpadłem,pozdro.

[impreza555]

Moje dwa Sti ra przekładał Rafał w Michałowicach pod Krakowem. Auta zrobione na ori, wielu już oglądało. Po dwuch latach nie ma problemu z jakąkolwiek rdzą itp.. Zna Subaru od podszewki Serwisuje też u niego. - bardzo przystępne ceny Godny polecenia zawsze dużo subaru na placu.

iw jakiej kwocie zamknęła sie twoja przekładka?zastanawiam sie nad sprowadzeniem sti ra z irlandii.pozdrawiam

[rafeekk]

10000 pln

[KACPERO_1]

10-13 tyś

[jasiek202]

Za co te 10-13, skoro czesci kosztują koło 3000, 10tys robota czy jak?

[KACPERO_1]

jak wyjmiesz i zaczniesz robić to zobaczysz ....

ile wyjdzie dodatków i nie przewidzianych "duperel" też do wymiany, ja jeszcze tego nie robiłem, ale przytaczam ceny z wypowiedzi fachowców - oczywiście nie należy porównywać do garażowych mechaników, czy tzw " złotych rączek"

 

jeszcze jedno: to jest kwota za całkowity komplet przekładki, tak żeby auto wyglądało jak EU

Edytowane 20 Lutego 2013 przez KACPERO_1

[Mac_Williams]

Garazowy mechanik nie moze byc fachowcem? Chlopy ale Wy to ladnie przeplacacie za te przekladki U nas jezdzi z 10 subarakow przelozonych w garazu od gt, przez ra, p1, wrx'x az po sti 2006 i w zadnej nic sie nie dzieje. Pozdro

EDIT: No fakt, nasze nie wygladaja jak EU bo im kumpel anteny nie przeklada

Edytowane 20 Lutego 2013 przez wiechu100

[BartZ]

Za co te 10-13, skoro czesci kosztują koło 3000, 10tys robota czy jak?

To zależy jakie części i do czego.

Pierwszy lepszy przykład z brzegu: przekładnia sti GD, 2000 jak w mordę strzelił. Ori wiązka też coś koło tego, może 1,5 kPln (ciężko dostępne, więc wszyscy rzeźbią, co już samo w sobie bywa drutem), a gdzie wspornik z pedałami, belka pod deskę, nagrzewnica, decha, mechanizm wycieraczek, lampy, itd. itd...

Please...

[Mac_Williams]

Za 2200zl kupujesz cala kompletna przekladke z gt'ka (odciete na wysokosci fotela kierowcy i za kielichami auto). Do tego jak tak bardzo chcesz to mozesz sobie kupic magiel z sti za 2000zl ale to i tak robi Ci kwote za czesci 4200zl (magiel z sti to zachcianka o za 2200zl dostajesz juz magiel z gtka). Naprawde mozna wszystko taniej. Glupia wymiana UPG was tu widze w tysiacach kosztuje....

W sumie jak sie dalo 10-13tys za przekladke to teraz trzeba jakos usprawiedliwoac to ale niestety da sie duzo taniej i bez druta

Edytowane 20 Lutego 2013 przez wiechu100

[BartZ]

Dlatego napisałem, że zależy co i do czego.

 

Widziałem już całe zestawy przekładek do sti GD akurat, 5 tysi... jasne... tylko, że z wrx i bez wiązki

[jasiek202]

Zaczęło sie od przekladek sti RA, więc te kilkanaście tysięcy to cena za GC8, a nie sti GD bo to gruba różnica. W GT'ku nie trzeba kupować wiazki, tylko przerabia sie angielska, a kompletna przekladka wystarczy spojrzeć na Allegro ile kosztuje, a można nawet za 1000 kupić cała wolnossaca imprezę.

 

P.S. Nie mam pojęcia skąd sie biorą te mity na forum, jeśli przekladka albo remont nie kosztuje 20tys to nie ma szans byc dobrym:)

[t_sebek]

Witam wszystkich

Odświeżę troche temat aby nie zakładać nowego wątku i proszę o normalne i rzetelne odpowiedzi.

 

Moje MY99 miało przykrą przygodę i miało kontakt z przyrodą i gruntem nie tylko po przez koła ale i dach.

Musze zmienić karoserie. Zaznaczam, że oprócz niektórych elementów karoserii reszta się zachowała, nawet spoiler, zderzaki i maska, więc dużo rzeczy jest nie ruszonych.

I tutaj powstaje dylemat. Czy kupić GL`a i przełożyć wszystko jak leci ( i tu jest rozterka czy GL głownie pod podwoziem posiada wszelki niezbędne otwory i gwinty), czy..... UWAGA kupić karoserie z Japończyka/Anglika i przemajstrować ścianę grodziową, a że jest symetryczna to już wiemy.

 

No i jeszcze jedna sprawa. Jak zachować numery nadwozia aby to była czysta sprawa.
 

[Bartek1986]

No jak kupisz GLa na dawce budy, albo JDMa i tam przekladasz graty to prostą sprawą jest to, że będziesz jeździł na papierach i numerach dawcy budy. Swoich nie zachowasz. Inne opcję mało legalne. Kupuj GLa będzie trochę łatwiej, a budą ta sama. Zostaje Ci problem na przyszłość, bo nie będzie to GTk w papierach