Gates

Ustawione luzy, nowe świece, spalanie spadło do około 13-14 litrów, W tygodniu wywalę jeszcze zawór i powinno być ok. Dzięki wielkie za pomoc!

Tak czy siak luzy trzeba ustawić. Zawór kupię i podmienię w tym tygodniu.

Przepływkę podmieniałem i nie ma różnicy. W poniedziałek autko jedzie na sprawdzenie luzów zaworowych + ew. regulacje.

Dolot jest seria, tylko wkładka sportow wsadzona w puszkę. Auto jest po przekładce, na europejskiej wiązce z wrx-a. Nie wiem jakimi dokładnie komputerami się podłączał, ale podgląd wszystkich parametrów pracy jest

Nie świeci, odrazu wyprzedzam pytanie, zapala się, wiec kontrolka jest ok, ale nie świeci się przy tej sondzie akurat. Nie mam pojecia, czy była mapa robiona. Moja poprzednia, a Twoja obecna miała być serią i tak też sprzedawałem ^^

mam nawet dwa na podmianę, z tym że komputer, puszka immo, kluczyki, trochę kombinowania i przekładania, zanim trafię na odpowiednią puszkę do odpowiedniego kompa. Niestety nie opisałem sobie wcześniej. Nie ma łatwiejszej drogi sprawdzenia komputera? Wszystko działa ok, tylko nie widać tej sondy...

dokładnie tak, denso 22641AA042

Przejście na kablach jest, wykluczyłem to na samym początku. Reset ecu był (odpięte klemy na noc). Sonda na 100% dobra, bo wyciągnięta z jeżdżącego auta.

Ten sam numer sondy. Mam dużo części i czujników na podmianę, więc jeśli mam taką możliwość, to wolę poszperać sam w aucie

Cześć. Mam problem z moim WRX-em z 2002r. Samochód ma wsadzoną wkładkę K&N-a, zrobiony wydech (z katalizatorem) + zawór Forge-a. Auto pali przy ekonomicznej jeździe w granicach 18-20l. Po diagnostyce komputerowej, okazało się, że nie widać sygnału z pierwszej sondy. Wymieniłem sondę na sprawną z drugiego WRX-a. Pojawił się sygnał na kablach, ale na komputerze go nie widać nadal. Cały czas 0V. Wiązka OK. Przepływka OK, Jakieś pomysły na co zwrócić uwagę?

Skąd jesteś? Mam cewki, pompe itd, tylko z EU, odezwij się na priv

w temacie GC średnio, ale GD owszem

działa Ci klakson?

Najlepsza opcja to zakup imprezy sedana, deska, belka pod deske, nagrzewnica + przewody klimy pasują. Do tego wycieraczki i dużo można by wymieniać. Dodatkowo tego masz wszystkie spinki, plasticzki itd, które niestety przy przekładce lubią się uszkodzić i wtedy zamiast do aso, idziesz do dawcy i wyciągasz to czego potrzebujesz. Wiązka elektryczna do przerobienia z angola. Maglownice musisz dodatkowo kupić, chyba, że chcesz wsadzić z dawcy, ale to średni pomysł przy takim aucie. Jeśli będziesz miał problem z linkami do bagażnika i wlewu, to wystarczy odesłać linki do częstochowy (ja dorabiałem tam swoje), podajesz im wymiary i robią Ci za rozsądną kasę linkę na wymiar. Jeśli szukasz dawcy, to szukaj auta najlepiej z takim wyposażeniem jakie masz w angolu (klima, el szyby, itp itd). Nie sugeruj się listami części potrzebnymi do przekładki, bo na listach takich znajduje się połowa tego co jest w rzeczywistości potrzebne. Do głównych części dochodzą pierdółki, które przy dodatkowym zakupie mnożą koszty.

wrzuć na fotosika i wklej linki wygenerowane

a więc w moim WRXie są dodatkowe "przepustnice" w dolocie, które niczego nie wnoszą a lubią się psuć. Chciał bym jednak to podłączyć i sprawdzić, czy działa, także czekam na jakieś info, dokąd idzie ten przewód. Dzięki za odpowiedź Panowie!

Cześć. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć schematu, zdjęcia ani informacji o podłączeniu czujnika ze zdjęcia. Mam dwa silniki i w jednym jak na zdjęciu czujnik jest bez przewodu, w drugim silniku z tego czujnika wychodzi przewód i chowa się pod intercoolerem, ale nie mogę zlokalizować miejsca do którego należy go podpiąć. Czujnik znajduje się po lewej stronie silnika z tyłu (od strony skrzyni biegów) Może ktoś z Was jest w stanie mi pomóc? PROBLEM ROZWIĄZANY!!! Górne to dwa silniczki do otwierania/zamykania przepustnic, przewód o który mi chodziło to nie podciśnienie, ale zwykły przewód odprowadzający jakieś "gazy" z silniczka. Dwa dolne to czujniki przykręcane z drugiej strony kolektora

W nocy znalazłem tę stronę. Zapomniałem napisać na forum. Dzięki za pomoc

Witam. Szukam instrukcji montażu lamp morette do imprezy bugeye-a. Chodzi mi o instrukcje/ schemat elektryczny podłączenia przednich lamp. Jeśli ktoś posiada take i jest w stanie podzielić się takim materiałem, będę dozgonnie wdzięczny. Ewentaualnie, jeśli ktoś ma zamontowane takie lampy u siebie i mógł by zrobić zdjęcia instalacji, było by super! Pozdrawiam

Przywiozłem WRX-a na części z Francji, miał on zamontowany dodatkowy zbiorniczek z napisem ECONOKIT. Pogrzebałem trochę w internecie i okazało się że jest to system, dzieki któremu mozna zaoszczedzić sporo paliwa kosztem "wody". Co myslicie o takim systemie? Ktoś z Was miał z tym doczynienia? W skrócie: w zbiorniczku znajduje sie woda, pod wpływem temperatury paruje, para idzie przewodem do kolektora i pozniej do cylindra i BUM...

Musisz dodać kluczyk do komputera, zdejmij listwe progu kierowcy i połącz bodajże białą kostke (rozłączone koło siebie będą), później musisz wykonać procedure dodawania: bodajze zamknac kluczykiem drzwi i je otworzyc, auto samo zamknie i otworzy dwa razy, wtedy rozpinasz kostke i kluczyk jest dodany. To do centralnego! Możesz też mieć tak jak ja w swoich bugach, jeśli otworzę auto kluczykiem albo przyciskiem na kluczyku, to wejde do srodka itd, ale auta nie odpale, musze otworzyc go pilotem z alarmu. Wtedy alarm dopiero odblokuje mozliwosc jazdy.

Krótkie pytanie, czy wiecie jakim sposobem osiągnąć można takie efekt dźwiękowy w Imprezie? Czy jest to dzwiek z blow offa, czy moze cos innego? Gdzie dostać takiego blowa? http://www.lfsforum.net/attachment.php?attachmentid=3642&d=1132877440

Mam taka zabawke ale niestety do GD. Jest to poprostu dolny schowek przykrecony w miejsce radia a nad nim jest miejsce na male radio. Moge wrzucic zdjecia dokladne jesli chcesz.

http://www.ebay.co.uk/itm/1994-SUBARU-I ... 720wt_1396 Przepraszam, ale inaczej nie da sie opisac tej masakry

Grzejesz ramke lusterka i wyciagasz lustro. Odklejasz plytke do podgrzewania i odczepiasz kabelki, odkrecasz srube ze sprezynka ze srodka, wyciagasz caly mechanizm (trzyma sie na 2 bolcach i druciku) i odkrecasz 3 sruby mocujace mechanizm caly, odkrecasz łapę mocujaca do karoserii niestety trzeba odciac kostke (chyba ze jakims cudem da sie ja przelozyc, ale ja ja odcinalem), ustawiasz ten mechanizm do skladania lusterka na wprost i wyciagasz caly silniczek przodem lusterka Mam nadzieje ze jasno opisane.