Subaru Justy Team :)

[hiszpan25]

Niestety Justy II czyli Świst AWD ma spięte na stałe oba mosty poprzez wiskozę... to jest przyczyna kłopotów. uważaj aby nie zamordować wiskozy bo pociąganie za wajchę powoduje ostry ból dla między osiowego sprzęgła! łatwo je po prostu zamordować w ten sposób.

PZDR!

[Kajek]

Konrados, a ten rozmiar 175 na ilu calową szerokościowo fele wejdzie ?

[Konrados]

Konrados, a ten rozmiar 175 na ilu calową szerokościowo fele wejdzie ?

 

Ja mam na 5 calowej feldze, ale z przymusu bo nie mam szerszej . Z informacji ktore znalazlem w sieci to jest to totalne minimum dla tego rozmiaru, najlepiej 5.5, na 6 tez bedzie działać.

[Dawide-GP]

hiszpan25, nawet gdy wciskam sprzęgło? :shock: Przed zaciąganiem ręcznego zawsze wysprzęglam. Ale to spięcie na stałe wyjaśniałoby dlaczego miałem wrażenie, że przód też hamuje. A czy jest na to lek? Np. Kombinować z wstawieniem centralnego dyfra od np. Imprezy? (jak to wygląda w szczegółach - na chwilę obecną sam raczej nie jestem w stanie tego wykonać). Z tego co wyczytałem o napędzie w Justy, to w zasadzie nie jest on taki stały (5% tył), więc warto by to zmienić :smile:

[Kajek]

Konrados, a nigdzie Tobie nie obciera przy tej szerokości gumy :wink: ? Czy posiłkować się dystansami ?

[Konrados]

Kajek nigdzie nie obciera jest ok, nawet pomimo tego, ze mam skrocone sprezyny. Ale to jest tez kwestia niskiego profilu. Teoretycznie 175/60 tez powinno dac rade, ale jak by bylo w praktyce to nie wiem.

 

Dla przykladu 165/70 przy ostrych zakretach leciutko obcierały. Ale tutaj to jest akurat wypadkowa paru czynnikow, twarde amortyzatory, krotsze sprezyny. Nie wiem jak by sie taki profil zachowywal na seryjnym zawiasie.

[huzar105]

Konrados, a nigdzie Tobie nie obciera przy tej szerokości gumy :wink: ? Czy posiłkować się dystansami ?

Dystanse to zło Wszystko zależy jaką masz felge :cool: Felga feldze nie równa, na aluskach zimowa opona 175/80 mi obcierała a na stalówce już nie. A dokładniej obierała mi tylko przy wł napędzie wew stroną i tylko tylne koła

[Kajek]

Ja miałem identico przy węższej ale też na 80 - chrobotało od wewnątrz a na zewnątrz wytrzepały mi mój szpachel metalic .Dlatego pytam,bo mam położony nowy :-)

[huzar105]

Ja miałem identico przy węższej ale też na 80 - chrobotało od wewnątrz a na zewnątrz wytrzepały mi mój szpachel metalic .Dlatego pytam,bo mam położony nowy :-)

Tak jak pisałem wszystko zależy od felgi. Na cardomain jeden wpadł na pomysł poszerzania nadkoli lewarkiem od środka i niby dało rezultat. Wsadził 180 opony. Tak samo mnie zastanawia jak ludzie mieszczą 15, czy 16 felgi.

[Dawide-GP]

Jak uprawnić napęd w Justy II ? Teoretycznie się domyślam, ale praktycznie nie mam pojęcia :???:

[Konrados]

Jak uprawnić napęd w Justy II ? Teoretycznie się domyślam, ale praktycznie nie mam pojęcia :???:

 

A co chcesz osiagnac usprawnianiem?

[hiszpan25]

hiszpan25, nawet gdy wciskam sprzęgło? :shock: Przed zaciąganiem ręcznego zawsze wysprzęglam. Ale to spięcie na stałe wyjaśniałoby dlaczego miałem wrażenie, że przód też hamuje. A czy jest na to lek? Np. Kombinować z wstawieniem centralnego dyfra od np. Imprezy? (jak to wygląda w szczegółach - na chwilę obecną sam raczej nie jestem w stanie tego wykonać). Z tego co wyczytałem o napędzie w Justy, to w zasadzie nie jest on taki stały (5% tył), więc warto by to zmienić :smile:

 

sprzęgło nie ma niestety tu nic do gadania... zawsze spięte są obie osia ze sobą. faktem jest, że początkowo na tył idzie może 5-10% momentu ale w momencie wystąpienia różnice prędkości obrotowej kół na jednej z osi względem drugiej sprzęgło wiskotyczne stara się wyrównać ich prędkości - więc miałeś rację przód tez hamuje

Leku na tą właściwość napędu Justy II nie znam i prawdopodobnie nie istnieje takowy.

PZDR!

[huzar105]

sprzęgło wiskotyczne stara się wyrównać ich prędkości

A jak to sprzęgło dowiaduje się o tym, że ma wyrównać?

[Dawide-GP]

A co chcesz osiagnac usprawnianiem?

efektywniejszy rozdział momentu i możliwość robienia nawrótów, w szczególności 360 na ręcznym. Przy czym zauważyłem, że ręczny nie byłby w ogóle potrzebny, gdyby była nadwyżka mocy i można objeżdżać słupek driftem. Wiele prób poczyniłem i bardziej auto ryło przodem niż jechało bokiem. No chyba, że poprzedni właściciel zakatował wisko. Jak sprawdzić jej stan? Olej się tam w ogóle wymienia (jaki?).

 

(...) Leku na tą właściwość napędu Justy II nie znam i prawdopodobnie nie istnieje takowy.

PZDR!

Dobra, a gdyby dodać centralny dyfer? (Choć pewnie zmagaga to za sobą wiele kosztownych modyfikacji...). Więc w Justy II o ręcznym mogę zapomnieć - "świetnie" Leżę więc na 360tkach - objedzie mnie wszystko w klasie...

 

Dzięki za "otworzenie oczu".

[BIG J]

Leżę więc na 360tkach - objedzie mnie wszystko w klasie...

 

Redukcja do jedynki i na około , czasami to szyciej niż slajdem :wink: A tak poza tym to dziwne uczucie jechać na rajszie i nie muc używać ręcznego. W ośce to można zawsze podepszeć się lewą i zawróci a tu nic nie zrobisz.

[Janosik]

Dawide-GP, najprościej będzie dorobic sobie wyłączanie napedu, w justy II jest taka możliwość, zaraz przed połączeniem silnika z wałem pędnym jest taki wichajster do odłaczenia tylnej osi zabezpieczony sróbą, wystarczy wykręcić ta sróbe, wsadzić kulke + sprężyne i odpowiednio krótszą śróbe a wichajster połączyć linką do kabiny np. z przerzutek od roweru albo jakis inny patent.

Nie wiem czy w czasie jazdy takie manewry będą możliwe ale myśle że ten wichajster jest przygotowany właśnie pod możliwość odłączenia napędu na tył tylko w budzie swifta nie mieli gdzie włożyć gałki.

 

P.S. u mnie też ręczny powoduje blok wszystkich kół, zdażało mi sie to dość często z przyzwyczajenia, kiedy jeżdziłem tez służbową cliówką ale wiskoza zyje do dziś

[Dawide-GP]

BIG J, nawrót 180 to bez problemu wychodzi, a i jak przód zbyt ucieka to lewą dohamowuję i jest gites. Ręczny podciągnąłem i widocznie na darmo. Jednak jest nadzieja w patencie Janosika :smile: Faktycznie ten cyndzel ON/OFF napęd tylny ma oczko jak na linkę - wydaje się, że Shimano da radę. Ale czy np nie można przeszczepić patentu z Justy I (nie wiem jak tam dokładnie to działa, ale jakieś elektroniczne rozwiazanie). Przy lince cofnąć "dzyndzel" będzie problem, jak kulka ze sprężyną będzie od spodu w miejscu śruby...

[Janosik]

Dawide-GP, do cofnięcia dzyndzla trzeba by zamontować jakąś sprężyne najfajniej byłoby odrazu połaczyć to z lewarkiem ręcznego.

Swoją drogą można by zastosować jakiś mocny elektromagnes zamiast linki (tak jak w justy I )nie byłoby wtedy problemu z cofnięciem dzyndzla, wystarczy zmiana polaryzacji.

Elektromagnes musiałby mieć skok około 10 mm, tyle wychyla sie lub chowa ten dzyndel

[Dawide-GP]

Janosik, rozglądnąłem się po garażu i znalazłem siłownik od zamka centralnego pochodzący z Daewoo Espero :smile: Więc teraz pójdzie z górki

[hiszpan25]

bardzo ciekaw jestem czy ten patent sprawdzi sie "w boju"... to, że na serwis/holowanie można tak odłączyć tył wiedziałem ale czy mechanizm wytrzyma załączenie/wyłączenie podczas jazdy?! hmmm czekam na wieści sam bym wówczas pokombinował nad tym patentem na zabawy w sniegu. Niestety Justyna jako pochodna przednio napędówki jest w przegiętych zakrętach podsterowna i lekka pomoc ręcznym była by mile widziana podczas zimowych wygłupów

Mam nadzieję, że na forum za jakiś czas przeczytam jak efektywnie przerobić ten temat bez konieczności zakładania po chwili postu "skrzynie do Justy II kupię"

PZDR!

[huzar105]

lekka pomoc ręcznym była by mile widziana podczas zimowych wygłupów

A próbowałeś lewą nogą pohamulcu klepnąć? efekt podobny.

[Dawide-GP]

bardzo ciekaw jestem czy ten patent sprawdzi sie "w boju"...(...)

(...)ale czy mechanizm wytrzyma załączenie/wyłączenie podczas jazdy?!(...)

Zaczynam mieć wątpliwości co do kontynuowania projektu :???: :roll:

Ktoś musi to sprawdzić - czy się da - jest na to tylko jeden sposób Ale w razie czego poratujecie skrzynią?

Przeglądałem posty z 2005roku, w których można było wyczytać, że ludzie robili takie coś do KJS - a żeby miękko weszło to należało ująć gazu... Jednak tyczyło to się Justyn pierwszej generacji z przyciskiem w kabinie.

hiszpan25, ja mam jeszcze większą nadzieję, że niebawem przeczytasz jak "to" zrobić bez konieczności zakładania tematu "skrzynia do Justy - kupię"

[Kajek]

:???: Wczoraj psikałem antytabakiem w justynie a dzisiaj przestała się świecić wiecznie świecąca kontrolka od ręcznego :shock:

[Janosik]

Dawide-GP, nie wymiękaj, ktos musi być pierwszy, a jak sie uda to patent nazwiemy twoim imieniem :wink:

a siłownik jak najbardziej powinien sobie poradzic

[Konrados]

lekka pomoc ręcznym była by mile widziana podczas zimowych wygłupów

A próbowałeś lewą nogą pohamulcu klepnąć? efekt podobny.

 

Otóż to... "rycie" przodem można ujażmić, a wręcz przekształcić w "walenie" tyłem, dzięki lewej nodze