Subaru Justy Team :)

[huzar105]

Słabe blachy to były w fiatach 125p

 

I na nadkolach Justy

Takie same są w civicach, oplach, fordach i innych autach o podobnym roczniku

[gimof]

Słabe blachy to były w fiatach 125p

 

I na nadkolach Justy

Takie same są w civicach, oplach, fordach i innych autach o podobnym roczniku

 

Nie ma się czym chwalić :sad:

[huzar105]

Dlatego idiotyzmem jest taki temat. Tego co było już się nie odstanie...

[Kajek]

Faktycznie bo Ywone nie uzyskała odpowiedzi.Ja też kiedyś szukałem takich nakładek,ale do justy nie udało mi się znaleść.Zresztą jak zacząłem mierzyć tzw profile żeby pod coś dopasować,to część została mi w palcach więc skończyło się szpachlem.

Pozdrawiam

[gimof]

A więc odpowiedź jest krótka nie.

Można uniwersalne dociąć...

Lepiej pojechać do blacharza :roll:

[Ywone]

no to się za wiele nie dowiedziałam :wink:

chodzi o to , że po każdej zimie wychodzi mi nieco rdzy na błotnikach , ciągle trzeba to czyścić i malować , chce to zrobić raz i zamknąć szczelnie na zaś

 

[ Dodano: Nie Lut 10, 2008 2:46 pm ]

byliscie szybsi

[Kajek]

I tak będzie wychodzić...Ale podpowiem,że epoxy brunox jest zajfajny-sprawdzony u mnie na tzw mokrej hali - rok bez malowania.Za przeproszeniem penetruje do bólu i zostawia powłokę żywiczną.Albo reparaturka błotnika - 104 złote + robocizna i potem nakładki.

Pozdrawiam.

[huzar105]

Tylko rok? Hamerajd tak samo daje rade.

[Kajek]

Ja też się dałem ponieść reklamie a na ogrodzeniu zwykła czarna podkładówka okazała się lepsza.Brunoxa użyłem rok temu i nie zanosi się że zrobie powtórke.Poza tym malowałem raz....

[huzar105]

Ja też się dałem ponieść reklamie a na ogrodzeniu zwykła czarna podkładówka okazała się lepsza.Brunoxa użyłem rok temu i nie zanosi się że zrobie powtórke.Poza tym malowałem raz....

Identycznie powiedział mój blacharz jak pytałem się na temat dobrej farby.

[Kajek]

Moje było w kontekście,że hammeritem cza 3 razy mazgnąć a i tak jest słaby.Brunoxem w sprayu było raz i trzyma :grin:

[rakptak]

Czy mogę pogadac z kims , kto używa lub ma do sprzedania Justy G3X .chcę kupić takie autko i nie wiem czy warto .Będę wdzięczny za kontakt.

[huzar105]

a nie taniej wyjdzie Ci ignisa?

[rakptak]

Gdzie w okolicy Trójmiasta mogę zobaczyć G3X Justy i pogadać z właścicielem .Chcę takie kupic i nie wiem czy warto.Pozdr,będę wdzięczny za kontakt i mail: :wink: bwrona4@wp.pl

[huzar105]

Z tymi justy jest jeden (w sumie to był) mały problem, przynajmniej tu w wlkp

Tym problem była cena, za mniejszą kasę można było kupić ignisa :wink:

Mówiąc w skrócie justy=ignis tak bardzo w skrócie. Justy od 93 roku w góre to już nie subaru tylko suzuki z naklejką plejad...

W poznaniu widziałem tylko jedno g3x jeździ nim diler :roll:

[rakptak]

Wiem że taniej byłoby kupić ignisa ale ciekaw jestem czym się różni od G3X , czy tylko znaczkiem plejad czy czymś konkretnym, czyj jest 4x4 suzuki czy subaru , wiem że trudno spotkać Justy G3X , ale może ktoś ma i były tak dobry i podzielił sie opinią i pokazał ,...wiem cięzka sprawa, ale może.. proszę ... mój mail . bwrona4@wp.pl

[huzar105]

Na forum już wypowiadało się kilka osób na temat dokładnie tego modelu i jest tak :

tylko znaczkiem plejad

 

Powodzenia

[Roj]

nie wiem czy to pytanie wrzucić tu, ale nie znalazłem lepszego miejsca więc:

 

Problem: przy zakrętach ostrzejszych zakrętach w lewo (względnie po prostu szybko jechanych łukach w lewo) sekunde czy dwie po tym jak samochód przyjmnie siłę odśrodkową na prawą burtę następuje odcięcie paliwa (niezależnie od biegu) na jakieś 2, 3 sekundy.. Ma ktoś pomysł od czego zacząć? POOMOCYY!!

p.s. sytuacja ma miejsce nawet przy pełnym baku!

[Kajek]

Ja sie nie znam za bardzo,ale jedyne co mi przychodzi do głowy to "pompka pompuje dla ciebie" czyli te tzw odśrodkowe robią Tobie jakieś zakłócenia w paliwie.Ja mam gaźnik,więc tym mógłbym to u siebie wytłumaczyć.Przechył,odśrodkowa i poziom paliwa w gaźniku mógłby się zmienić .Tak spekuluje

[Roj]

mam wielopunktowy wtrysk.. :/

także obstawiam coś między bakiem a tymże wtryskiem tylko co?

[Kajek]

Zbliżony wątek masz tutaj http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=115656 ale chyba nie masz turbo

[Roj]

raczej wogóle nie zbliżony. 1.2 MPI bez turbo, nie diesel, bez NO2, nie rakietowe, 95 leje zwykle, i nie dławi się i nie wariuje, tylko najzwyczajniej w świecie spadają obroty, nei dostaje paliwa tak jakby zostało odcięte i dopiero po chwili przypomina sobie, od czego jest pod maską..

[Kajek]

No to może Huzar tu wdepnie po południu :-)

[huzar105]

Zacznij od filtra paliwa. Jeśli Twoje jest jeszcze to prawdziwe justy to filtr paliwa masz od razu przy pompie paliwa, czyli gdzieś na wysokości wlewu paliwa tylko, że pod autem A jak już suzuki to podobno też w tej okolicy, ale to słyszałem od znajomych.

 

[ Dodano: Pon Lut 25, 2008 6:22 pm ]

Kilku moich znajomych żaliło się kiedyś, że baki w justy rdzewieją, może to również być przyczyna, aczkolwiek nie ma reguły ponieważ sam już miałem 3 baki i w żadnym większych problemów :smile:

 

[ Dodano: Pon Lut 25, 2008 6:25 pm ]

Pompę paliwa idzie również łatwo zdiagnozować ponieważ dość głośno chodzi

 

[ Dodano: Pon Lut 25, 2008 6:26 pm ]

Na daną chwile nic innego mi nie przychodzi do głowy

[hiszpan25]

Raz kiedyś miałem taki problem w Oplu. Tam winna była po prostu woda w zbiorniku paliwa. Na zakrętach ssak od pompy zaciągał wodę i silnik się mulił. Na prostych lustro wody było poniżej ssaka i silnik pracował normalnie.

Po odessaniu wody za pomocą strzykawki z wężykiem kłopot zniknął jak ręka odjąć.

PZDR!