Subaru Justy Team :)

[Roswell]

Ondo, fajnie wygląda ta Twoja justy z avatarka

Mieszkamy w sumie w okolicy więc pewnie znasz firme KUBALA oni podobno podejmą się zrobienia takiego baku tylko nie mogę się dodzwonić żeby się zapytać o jakąś orientacyjną cene, do sekretariatu spoko ale potem na warsztat to już tylko jakaś muzyczka i nikt nie podnosi słuchawki :neutral: będę się tam musiał osobiście przejechać i zapytać.

Narazie chyba postaramy się zakleić tą nieszczelność tym klejem do baków może to coś pomoże :wink:

Mi jest jescze potrzebne lusterko i dwie listwy dookoła drzwi ale gość z Wisły niestety tego nie posiada, ale to na szczęście nie są pilne rzeczy :razz: Ważne że reszta rzeczy jest jak najbardziej ok, jeszcze miałem pęknięte przednie sprężyny :shock: ale na szczęście tutaj gość z Wisły nas poratował i dosyć tanio nam sprzedał nowe

[Kajek]

Mam pytanie - czy w Justy 91 faktycznie nie ma jajecznicy od rezerwy ?

[Roswell]

Kajek, w naszym egzemplarzu nie ma albo żaróweczka się przepaliła :razz:

[huzar105]

Justy nawet nie przerywa :razz: Yyy znaczy przerwać przerwie, ale to jest znak, że pora zjechać na pobocze Ja mam zasadę taką:

350 km - tankowanie - 350 - tankowanie :cool: Jeszcze nigdy nie miałem problemu :wink:

[Kajek]

Huzar? Czy po włączeniu zapłonu pompa paliwa zawsze tak głośno zaczyna pracę ? Potem jest ciszej.

[huzar105]

U mnie pompa dosyć głośno pracuje... Obojętnie od stanu silnika

[Roswell]

Nie wiem jak powinienem pisać, bo to w sumie nie moje auto ale będę używał zwrotu nasze

W naszym egzeplarzu pompa pracuje cichutko, słychać ją jedynie przez chwilke po włączeniu zapłonu ale to tak jak w każdym aucie :razz:

[Ywone]

to ja mam pompę chyba zepsutą bo u mnie nic nie słychać :grin:

a paliwo pompuję mocą Jedi

 

[huzar105]

Podejrzewam, iż głośność pompy jest adekwatna do stanu zużycia :wink:

[Kajek]

o nie.....

[huzar105]

 

 

Dobra to teraz ja mam pytanie, próbował ktoś podkręcać ręczny? Gdzie jest regulacja bo nigdy się mi w oczy nie rzuciła :razz:

[Kajek]

U mnie tam,gdzie łączą się linki mam pręt gwintowany.Wchodzi w taką tuleje a na pręcie jest nakrętka regulacyjna od strony bagażnika.

[huzar105]

Acha dzięki, tak więc gdzieś na wysokości tylnego mostu?

[Kajek]

Tak. Ale np. ja linki/linek nie mam w pancerzu :roll: .Za to notorycznie pali mi się wskaźnik ręcznego....

[huzar105]

Napisz jaśniej o co Ci chodzi? Wnioskując z tego co piszesz to ręczny ma czujnik naciągu? :shock:

[Kajek]

Nie,nie.To tak przy okazji dygresja,że się pali niezależnie od położenia.Po porstu cycek popsuty.Żaden czujnik naciągu. Ale ręczny mam jak żyleta .

[huzar105]

Ten "cycek" jak to nazwałeś to zwykły guzik Za kilka groszy kupisz, w każdym elektrycznym :cool:

[Kajek]

Ja do elektrycznego mam 20 km :-)

 

[ Dodano: Pią Lut 29, 2008 12:13 pm ]

Taką ciekawostkę znalazłem "W Subaru Justy (w przeciwieństwie do Mazdy) jest napęd 4x4 ze sztywnym przodem z tyłem (brak mechanizmu różnicowego międzyosiowego, zawsze kręci się conajmniej jedno koło z przodu i jedno z tyłu).

 

Więc nie nie powinno się uzywać 4x4 w Subaru Justy na suchej nawierzchni

 

Tak więc moim zdaniem troszkę kiepske to rozwiązanie." :shock:

[Roswell]

Ywone, może masz zbiornik paliwa na dachu? To by wszystko tłumaczyło

[huzar105]

:shock:

gdyby to była mazda na pewno by można :razz:

[lekszyc]

Witam,

Mam zamiar kupic tania rajdowke

Myslalem o cc lug sc ale wpadl mi tez do glowy pomysl justy - Poletylo calkiem niezle sobie radzil.

Bardzo waznym wyznacznikikem jest kasa - o ile justy moge kupic tanio to nie wiem jak jest z utrzymaniem i z czesciami zamiennymi. Dajcie znac pls jakie sa przykladowe ceny, co czesto pada i jaka jest dostepnosc czesci. Z tego co wiem to ci ktorzy sie scigaja justy maja jeden do jazdy i co najmniej drugi na czesci

 

bede wdzieczny za informacje

pozdrawiam

Dawid

[Kajek]

lekszyc, tutaj masz pogląd o problemie : http://rocar.com.pl/uniparts/rally/justy/

Poza samym kosztem zakupu auta dolicz minimum 4 k zł na adaptację .Są tutaj inni biegli w tej materii więc ...

[Roj]

z tego co słyszałem to:

 

-często pada wszystko po koleji

-części dość tanie, ale niektóre słabo dostępne więc trzeba czekać

-no i niektóre rzeczy metodą domowo - kowalską trzeba robić

 

polecam w tej sprawie zaatakować użytkownika Konrados

podobno coś wie o cenach :grin:

[huzar105]

polecam w tej sprawie zaatakować użytkownika Konrados

Zgadzam się Konrad robi na max-a

 

 

 

 

 

A co sypania się wszystkiego po kolei zależy jaki trafisz model...

[Konrados]

lekszyc trzeba było przebudować swifta na 4x4

 

A tak na serio, to wybór pomiedzy CC/SC a Justy jest ciężki... nawet bardzo. Zależy do czego Ci ten samochód. Jeżeli tylko chcesz ganiać w KJSach to można zastanowić się nad Justy.. jeżeli chcesz potem poganiać w 3 lidze albo PPZM, to od razu ładuj się w SC/CC.

Generalnie na śliskim Justy jest niesamowite i bardzo szybkie, ale już na suchym, żeby było konkurencyjne wobec Swiftów i mocnych CC/SC to już trzeba ogarniać i przede wszystkim zainwestować dużo kasy. Od razu mówie, że walka z zeszperowanymi ośkami na suchym jest baaaaardzo trudna.

 

Co do cen, to części raczej są tanie, ale jest ich mało i często trzeba się podpierać używanymi. Części do sportu praktycznie nie istnieją, wszystko robione jest patentowo-kowalskimi metodami.

 

Odnośnie usterkowości. Justy jest pancerne, przynajmniej w porównaniu do CC/SC, ale niestety gdy jest intensywnie eksloatowane to też potrafi się zbuntować. Mi do tej pory nie zdarzyło się, żeby Justy padło i dalej nie pojechało... zawsze jedzie dalej czasem tylko wolniej.

 

Na początku napisałem, że mogłeś przerobić Swifta na 4x4, bo były wersje Swifta z napędem na 4 koła... ewentualnie można dorwać Justy w tej samej budzie co Swift, zrobić przekładke silnika i masz 100 KM w serii, upgrade'owalne do dużo większej mocy z napędem na 4 koła, kolejny zabijaka.

 

Jakby cos wal na PW albo jeszcze lepiej na GG.