O rowerach

[bikeman1]

Do Quadlock można dokupić kozacki uchwyt na telefon do samochodu oraz na biurko, dodatkowo można rozbudować te uchwyty o ładowanie bezprzewodowe

 

 

[BladeRunner]

A ja musze powiedzieć że skończyłem reanimację mojego Haro Escape Comp.

W zimę chyba jeszcze dam ramę na lakiernię

Bikecheck:

- Rama Haro Escape Comp 15"

- RS Tora 80-130

- Kiera Truvativ

- Mostek PivIt

- Manetki Deore Mega9

- przerzutka przód Deore

- Tył Deore XT

- Kaseta Deore 9

- Korby Hollowtech SR XCR 36t / 22t

- Koła Alexrims DM24 + piasty JoyTech

- opony Schalbe FastFred 26x2.35

- Hamulce hydro: Avid Elixir5 przód / Hayes9 tył

- siodło SDG i-beam

 

 

 

 

[carfit]

Od dwóch dni zauważyłem że kręcąc, nie chce wskoczyć na ostatnią najmniejszą przerzutkę, pomaga na chwile odpuszczenie pedałowania, potem wskoczy i jest ok. Wczoraj też całkiem spadł łańcuch. Od czego zacząć ? serwis regulacja ? łancuch nowy czy co ? Rower ma przejechane nie całe 1900 km, ale serwisu jeszcze nie widział. 

[jaszyn]

5 minut temu, carfit napisał:

Rower ma przejechane nie całe 1900 km, ale serwisu jeszcze nie widział. 

 

Takiew "objawy"  jak są to kwestia regulacji przerzutki mom zdaniem, a łańcuch swoją drogą może być do wymiany przy takim przebiegu- dużo zależy od warunków użytkowania i dbałości. Łańcuch się mierzy specjalnym przyrządem, a regilacja przerzutki pewnie prosta i szybka  sprawa    ale ja to ze wszystkim do serwisu jeżdze bo nie lubie grzebać przy rowerze

Edytowane 5 Września 2020 przez jaszyn

[kruque]

 

 

 

 

Widziałem go, ale trochę nie wzbudzało we mnie zaufania przyklejanie mocowania Gearlock do zwykłego case na telefon. 

 

to taśma 3M. tym się teraz klei samoloty

 

 

 

 

[RoadRunner]

30 minut temu, carfit napisał:

Od dwóch dni zauważyłem że kręcąc, nie chce wskoczyć na ostatnią najmniejszą przerzutkę, pomaga na chwile odpuszczenie pedałowania, potem wskoczy i jest ok. Wczoraj też całkiem spadł łańcuch. Od czego zacząć ? serwis regulacja ? łancuch nowy czy co ? Rower ma przejechane nie całe 1900 km, ale serwisu jeszcze nie widział. 

Ja po 2000 to jestem w połowie drugiego łańcucha, ale u mnie nie ma lekko bo piach, błoto to norma.

 

Tak jak napisał @jaszyn sprawdź rozciągnięcie łańcucha i jak jest powyżej 0.75 to wymiana. Przerzutka ma zazwyczaj dwie śruby i nakrętkę na pancerzu linki. Śruby odpowiadają za ograniczenie skrajnych położeń przerzutki a nakrętka na pancerzu jest do regulacji łatwości zmian przełożeń aby nic nie haczyło itp.

[jaszyn]

2 minuty temu, RoadRunner napisał:

Ja po 2000 to jestem w połowie drugiego łańcucha, ale u mnie nie ma lekko bo piach, błoto to norma.

 

to i tak chyba  sporo chyba jak na złe warunki, ja  nie prowadze takich statystyk, ale w MTB z tego co pamietam to łańcuch mi wytrzymywał 1.5-2.5 kPLN, ale ja nie mam czasu na pedantyczną dbałość o kasete i łańcuch.  A w szosie znazcnie dłużej wytrzymuje... dużo zależy pewnie też od tego jaki łańcuch założony.  

 

Regulacja przerzutki to serwisantowi zajmuje kilka minut wiec zazwyczaj podjeżdzam i mi chłopaki na poczekaniu robią i najczesciej gratis

[kuzon]

47 minut temu, carfit napisał:

Od dwóch dni zauważyłem że kręcąc, nie chce wskoczyć na ostatnią najmniejszą przerzutkę, pomaga na chwile odpuszczenie pedałowania, potem wskoczy i jest ok. Wczoraj też całkiem spadł łańcuch. Od czego zacząć ? serwis regulacja ? łancuch nowy czy co ? Rower ma przejechane nie całe 1900 km, ale serwisu jeszcze nie widział. 

https://magazynbike.pl/2020/07/01/zrob-to-sam-naped-cz-3-regulacja-przerzutki-tylnej/

[bikeman1]

43 minuty temu, kruque napisał:

 

 

 

 

 

to taśma 3M. tym się teraz klei samoloty

 

 

 

 

 

Ja wiem ze to taśma 3M, taśmę 3M znam od 15lat, bo różnych używam w zakładzie u siebie. Ale tasma 3M też potrafi się odkleić 

[carfit]

A z ciekawości na jakich ciśnieniach w kołach jeździcie ? Pytam o szosowe , bo za doradą kogoś mądrzejszego  zrobilem Pewien eksperyment z bardzo dokładna analiza. Ale napisze o tym później jak zrzucę dane i skończę przejażdżkę  

Edytowane 5 Września 2020 przez carfit

[eurojanek]

8,5 bara tak jak japański producent gumy sobie życzy, ale w pozostałych kolarkach inne gumy i tam daje mniej zdaje się po 6,5.

[bikeman1]

26 minut temu, carfit napisał:

A z ciekawości na jakich ciśnieniach w kołach jeździcie ? Pytam o szosowe , bo za doradą kogoś mądrzejszego  zrobilem Pewien eksperyment z bardzo dokładna analiza. Ale napisze o tym później jak zrzucę dane i skończę przejażdżkę  

 

Mmmm...zimne?

[carfit]

33 minuty temu, bikeman1 napisał:

 

Mmmm...zimne?

Nie, grzane z sokiem imbirem i goździkami  

[jaszyn]

44 minuty temu, eurojanek napisał:

8,5 bara tak jak japański producent gumy sobie życzy, ale w pozostałych kolarkach inne gumy i tam daje mniej zdaje się po 6,5.

 

tez na takim jeżdze na oponkach oczywiście, teraz są szersze opony w szosach i jest tendencja do niższych ciścnień -kiedyś w szytkach się nabijało pod nominał bo krążyły opinie że i im większe ciśnienie tym szybciej, nie do pomyślenia były też szerokie opony -treaz to się zmienia . Kiedyś prawdziwy kolarz amator nie spojrzał na oponki, tylko szytki sie liczyły . Teraz chyba zawodowcy jeżdzną nawet na czas na oponkach.  Ale jak wejdziemy w szczególy  to się może zrobić drugi wątek olejowy  

[bikeman1]

28 minut temu, carfit napisał:

Nie, grzane z sokiem imbirem i goździkami  

Co kto lubi...nie neguje 

[Eryk]

5 godzin temu, carfit napisał:

Od dwóch dni zauważyłem że kręcąc, nie chce wskoczyć na ostatnią najmniejszą przerzutkę, pomaga na chwile odpuszczenie pedałowania, potem wskoczy i jest ok. Wczoraj też całkiem spadł łańcuch. Od czego zacząć ? serwis regulacja ? łancuch nowy czy co ? Rower ma przejechane nie całe 1900 km, ale serwisu jeszcze nie widział. 

Na przerzutce tylniej sa srubki regulacyjne (poprostu przerzutka niewystarczajaco sie wychyla) tutaj jest to opisane:

https://www.cyclist.co.uk/tutorials/74/how-to-adjust-a-rear-derailleur

[Knurek1111]

No i niestety nowy łańcuch nie przyjął się. Chrobotał pod obciążeniem na wszystkich tarczach. Wobec tego dorzynam obecny napęd i zmieniam całość.
Jestem tylko ciekaw ile w sumie na nim przejadę. Obstawiam ok. 2500km. A ciekawe ile zrobiłbym na trzech łańcuchach...

[Eryk]

11 minut temu, Knurek1111 napisał:

No i niestety nowy łańcuch nie przyjął się. Chrobotał pod obciążeniem na wszystkich tarczach. Wobec tego dorzynam obecny napęd i zmieniam całość.
Jestem tylko ciekaw ile w sumie na nim przejadę. Obstawiam ok. 2500km. A ciekawe ile zrobiłbym na trzech łańcuchach...

Jestes pewien ze kaseta jest rowniez zuzyta?  U mnie najpierw rozciaga sie lancuch ktory zuzywa aluminowe tarcze, a na koncu siada kaseta... ostatnio wymienialem lancuch i srodkowa tarcze - i wszystko dziala jak trzeba.

[Knurek1111]

30 minut temu, Eryk napisał:

Jestes pewien ze kaseta jest rowniez zuzyta?  U mnie najpierw rozciaga sie lancuch ktory zuzywa aluminowe tarcze, a na koncu siada kaseta... ostatnio wymienialem lancuch i srodkowa tarcze - i wszystko dziala jak trzeba.

Najgorzej wygląda aluminiowa koronka 40T na kasecie i mniejsza na korbie (napęd 2x11).

[QbaqBA]

8 godzin temu, BladeRunner napisał:

A ja musze powiedzieć że skończyłem reanimację mojego Haro Escape Comp.

 

Do czego służy ten rower?

Ewentualnie - ile masz wzrostu?

[RoadRunner]

Mam do wymiany łańcuch i teraz w zapasie mam o 2 ogniwa krótszy (114 zamiast 116). Model ten sam. Ok, założę bo i tak nie korzystam z dwóch największych tarcz z tyłu. Ale z ciekawości wrzuciłem na największe i wygląda i brzmi to ok. Pobawiłęm się kalkulatorem długości łańcucha i wyszło, że nawet 114 jest za długi ! 

Nie wygląda aby przerzutka musiała dość sporo kompensować:

 

Moim zdaniem wygląda to o wiele lepiej niż w pkt 2, gdzie twierdzą, że jest ok:

https://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing

[Jaca68]

Godzinę temu, Knurek1111 napisał:

No i niestety nowy łańcuch nie przyjął się. Chrobotał pod obciążeniem na wszystkich tarczach. Wobec tego dorzynam obecny napęd i zmieniam całość.
Jestem tylko ciekaw ile w sumie na nim przejadę. Obstawiam ok. 2500km. A ciekawe ile zrobiłbym na trzech łańcuchach...

Ja co prawda jestem mało zaawansowanym użytkownikiem roweru ale nie bardzo rozumiem tą taktykę wymiany samego łańcucha. Rozciągnięty łańcuch wyrobi zęby i nowy łańcuch siadając na wyrobionej zębatce szybciej się rozciągnie. Ja tam będę jeździł póki działa a potem wymienię co trzeba.

W motocyklu jak się łańcuch rozciągnie to się koło na śrubach do tyłu przesuwa, żeby nie był za luźny i jeździ się aż się zęby wyrobią. Potem wymiana całego zestawu (ostatnio po 22 tys. km).

Słabe coś te łańcuchy rowerowe jak 2 tys nie mogą wytrzymać. 

[RoadRunner]

Łańcuchy może nie są słabe ale pracują w dość trudnych warunkach. Szczególnie mtb. Poza piachem i błotem dochodzi jeszcze praca na skosie w napędach 1x11/12. Nie wiem na ile ma to sens, ale pisze się, że w takich napędach to zmiana łańcucha przy 0.5 co stawia dość wąski margines pracy jak nówka ma około 0.25 :). Jak ktoś tygodniowo robi 100km to przynajmniej 5 łańcuchów mu pójdzie na rok. Dla mnie to paranoja, dlatego następny rower robię na pasku i Rolhoffie.

Edytowane 5 Września 2020 przez RoadRunner

[ewemarkam]

Łańcuchy może nie są słabe ale pracują w dość trudnych warunkach. Szczególnie mtb. Poza piachem i błotem dochodzi jeszcze praca na skosie w napędach 1x11/12. Nie wiem na ile ma to sens, ale pisze się, że w takich napędach to zmiana łańcucha przy 0.5 co stawia dość wąski margines pracy jak nówka ma około 0.25 . Jak ktoś tygodniowo robi 100km to przynajmniej 5 łańcuchów mu pójdzie na rok. Dla mnie to paranoja, dlatego następny rower robię na pasku i Rolhoffie.

Zastanawia mnie ten rolhoff. Na ile to się ma do zwykłego napędu w rowerze. Na moje warunki "górskie" pewnie by brakło przełożenia.

[BladeRunner]

 
Do czego służy ten rower?
Ewentualnie - ile masz wzrostu?

Takie rodzinne mini traski plus czasem pumptrack i trochę skakania.
A mam 183cm