Kubica w F1

[Adi]

7 minut temu, WRC fan napisał:

Czy to jest dobra decyzja i kierunek dla Roberta? W obecnej sytuacji tak. Moim zdaniem błędem była cała ta zabawa z powrotem do F1 i kopaniem się z Williamsem, ale łatwo się mówi po fakcie. Niestety tych straconych lat nic już nie zwróci. Ja mimo mojego zamiłowania do endurance najchętniej znów zobaczyłbym RK za kierownicą rajdówki w WRC. Tak czy siak, nie znam "backgroundu" ale mam nieodparte wrażenie, że od momentu wypadku Robertowi brakuje jakiegoś ogarniętego managera, który pomógłby mu narzucić jakiś kierunek rozwoju i dalszej kariery.

 

Powrót do F1 był idealny w kategorii "powroty". Jednak ze sportowego punktu widzenia był na tyle fatalny, że Robert szukał cały czas "podparcia drugiej nogi" na prawdziwym ściganiu. 

Niestety, tak jak piszesz był fatalnie prowadzony- prywatny zespół DTM i wyskoki z doskoku w niesprawdzonych w boju zespołach długodystansowych. To sportowo wyszło jeszcze gorzej.

 

Po wypadku obserwowaliśmy mądrą drogę Roberta. Wjeżdżanie się w rajdy, najpierw w małych włoskich imprezach lokalnych, poprzez już poważniejsze starty w wybranych ME, aż po doskonały sezon w WRC2.

Naturalna konsekwencja to duże WRC, tu debiut idealny, pierwsze oesy i pierwsze zwycięstwa. Niestety temu przeskokowi nie towarzyszył już profesjonalizm. Ta liga wymagała czegoś więcej, a ten element został pominięty.

W konsekwencji po 2 latach Robert rezygnuje...bo złapał się na braku wizji rozwoju.

I to największy błąd, bo od tej pory (poza spektakularnym powrotem do F1...w kategorii powroty oczywiście) sportowo był to ciągły zjazd w dół. 

Gdyby został wytrwale, tam gdzie bywały sukcesy, gdy jego nazwisko było jeszcze "gorące", to chyba wszyscy wierzymy, że na styczniowe Monte Carlo czekalibyśmy z mocno przyspieszonym biciem serca...a tak, nazwisko ostygło, a Robert realizuje wypełniacza...i tak chyba do końca  

[WRC fan]

4 godziny temu, Adi napisał:

nazwisko ostygło

W punkt. To jest istotny aspekt, o którym w Polsce się nie myśli, bo jakby nie było u nas w dalszym ciągu jest to gorące nazwisko, ale niestety za granicą już nie budzi takich emocji jak kiedyś. Doskonale było to widać po podjęciu decyzji o zaangażowaniu w endurance. Powiem szczerze, że początkowo myślałem, że RK będzie poważnie brany pod uwagę już w tych pierwszych programach fabrycznych hypercarów (jak choćby Peugeot czy Audi) - tymczasem nic takiego nie miało miejsca.

[chojny]

Lewis Hamilton dopiął swego? Spekulacje w F1

Czy Michael Masi został już pozbawiony stanowiska dyrektora wyścigowego F1?

 

To pytanie zasadne, po tym jak FIA opublikowała na swojej stronie internetowej nową strukturę organizacyjną. Próżno w niej szukać nazwiska Australijczyka.

 

 

 

https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/979794/lewis-hamilton-dopial-swego-spekulacje-w-f1

[_akir_]

 

To co Aston ?

[Tutek]

Raczej Szafnauer do Alpine.

[rjanusz]

 
To co Aston ?

https://flip.it/0Y21pC
Miejsce w Astonie już zajęte...

[chojny]

Cyril w RedBullu? 

 

 

Gdy Red Bull Racing korzystał z silników Renault, toczono publiczną wojnę z Cyrilem Abiteboulem. Tymczasem Francuz wkrótce może dołączyć do "czerwonych byków". Miałby szefować departamentowi odpowiedzialnemu za produkcję silników.

 

https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/979987/sensacyjny-transfer-w-f1-od-konfliktu-do-wspolpracy

[_akir_]

45 minut temu, rjanusz napisał:

https://flip.it/0Y21pC
Miejsce w Astonie już zajęte...

ta widziałem

co do Marcina to chyba wiedział co go czeka sądząc po tym zdjeciu 

 

[Beavis]

Ale jaki szeroki uśmiech

Jeśli nie największy to jeden z największych na zdjęciu...

 

Przypuszczam, że Marcin zderzył się z Francuskim betonem. Miał być "awaryjnie" za Cyrila, a okazało się że co najmniej nie przeszkodził sukcesowi sezonu 2021. I pewnie oczekiwał, że będzie jakiś ciąg dalszy, jakaś naturalna premia. A tu jeb, szowinistyczna Francja.

[-=nikon=-]

Aston Martin ogłosił swojego nowego szefa. Wbrew oczekiwaniom niektórych, nie został nim Marcin Budkowski a Mike Krack, który był jednym z inżynierów Roberta Kubicy w BMW Sauber w 2006 roku.

[turdziGT]

W dniu 12.01.2022 o 15:13, Adi napisał:

 

Powrót do F1 był idealny w kategorii "powroty". Jednak ze sportowego punktu widzenia był na tyle fatalny, że Robert szukał cały czas "podparcia drugiej nogi" na prawdziwym ściganiu. 

Niestety, tak jak piszesz był fatalnie prowadzony- prywatny zespół DTM i wyskoki z doskoku w niesprawdzonych w boju zespołach długodystansowych. To sportowo wyszło jeszcze gorzej.

 

Po wypadku obserwowaliśmy mądrą drogę Roberta. Wjeżdżanie się w rajdy, najpierw w małych włoskich imprezach lokalnych, poprzez już poważniejsze starty w wybranych ME, aż po doskonały sezon w WRC2.

Naturalna konsekwencja to duże WRC, tu debiut idealny, pierwsze oesy i pierwsze zwycięstwa. Niestety temu przeskokowi nie towarzyszył już profesjonalizm. Ta liga wymagała czegoś więcej, a ten element został pominięty.

W konsekwencji po 2 latach Robert rezygnuje...bo złapał się na braku wizji rozwoju.

I to największy błąd, bo od tej pory (poza spektakularnym powrotem do F1...w kategorii powroty oczywiście) sportowo był to ciągły zjazd w dół. 

Gdyby został wytrwale, tam gdzie bywały sukcesy, gdy jego nazwisko było jeszcze "gorące", to chyba wszyscy wierzymy, że na styczniowe Monte Carlo czekalibyśmy z mocno przyspieszonym biciem serca...a tak, nazwisko ostygło, a Robert realizuje wypełniacza...i tak chyba do końca  

Odjescie z WRC to najwiekszy blad w jego karierze, no moze poza startem w tym mieszczesnym rajdzie jak mial w reku kontrakt z Ferrari. Mysle ze mogl tam osiagnac nawet wiecej niz w F1.

[Jumpman]

Obawiam się że to się zbiegło z wycofaniem się z VW z WRC. Na rynku pojawiło się 3 kierowców w tym Ogier i Latvala. Po prostu przed decyzja VW była szansa na fabrykę po decyzji już nie, a trzeci sezon prywatnie nie miał raczej sensu patrząc na problemy organizacyjne teamu RKWRT. W MSporxcie te kwestie były z głowy, ale auto było przygotowywane nie z tej strony garazu

[turdziGT]

To prawda ale byla oferta z Citroena która trzeba było brac w ciemno.

[_akir_]

kolejne odejście z Alpine

https://www.motorsport.com/f1/news/prost-to-depart-alpine-f1-advisory-role-szafnauer-bwt-set-to-join/7358133/

[czekker]

Monza '55

 

 

[Jumpman]

[pablonas]

Powinni zdjąć ten napis "Mission WIn Now". Od kiedy te logo się pojawiło na bolidach wyniki szlag trafił  

Coś jak fryzura u Pettera Solberga kiedyś. Nie wiem czy pamiętacie ale jeszcze gdy jeździł Subaru powiedział na mecie rajdu, że do czasu aż nie wygra jakiegoś rajdu to nie pójdzie do fryzjera... no i kurna dość długo chodził z bujną czupryną i finalnie chyba już nie nie wygrał  

[chojny]

2 minuty temu, pablonas napisał:

Coś jak fryzura u Pettera Solberga kiedyś. Nie wiem czy pamiętacie ale jeszcze gdy jeździł Subaru powiedział na mecie rajdu, że do czasu aż nie wygra jakiegoś rajdu to nie pójdzie do fryzjera... no i kurna dość długo chodził z bujną czupryną i finalnie chyba już nie nie wygrał  

 

 

Zawsze mógł spróbować na Plejadach coś wyjeździć ale podobno wystraszył się @Jumpman'a w wannie LPG. 

 

 

[pablonas]

Teraz, chojny napisał:

Zawsze mógł spróbować na Plejadach coś wyjeździć ale podobno wystraszył się @Jumpman'a w wannie LPG. 

Też tak słyszałem  

[chojny]

4 minuty temu, pablonas napisał:

Też tak słyszałem  

 

Reszta też odpuściła  

 

 

[chojny]

Verstappen pojedzie z No 1. 

 

https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1486670328688435206?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1486670328688435206|twgr^|twcon^s1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fsportowefakty.wp.pl%2Fformula-1%2F982103%2Fmax-verstappen-podjal-wazna-decyzje-pierwsza-taka-sytuacja-od-lat

[turdziGT]

Kiedy ten cyrk sie zaczyna ? 

[so_what]

2 minuty temu, turdziGT napisał:

Kiedy ten cyrk sie zaczyna ? 

18 marca w Bahrajnie.

 

Testy:

- 23-25 luty: Circuit de Barcelona-Catalunya

- 10-12 marca: Bahrain International Circuit.

 

 

Edytowane 28 Stycznia 2022 przez so_what

[czekker]

Tak w sumie to cyrk się zacznie już 10 lutego

 

 

[turdziGT]

3 godziny temu, so_what napisał:

18 marca w Bahrajnie.

 

Testy:

- 23-25 luty: Circuit de Barcelona-Catalunya

- 10-12 marca: Bahrain International Circuit.

 

 

Dzijzas pol roku trzeba czekac. Przeciez to jest cykl ktory moze isc okragly rok z miesieczna przerwa w swieta i nowy rok.