Beavis

Archeo, do dzieła. Tak się złożyło, że w jednej Imprezie mechanik mi wykonał ten temat według koncepcji: czerwona żarówka w lewym świetle cofania + przewód + podpięcie ori włącznika przeciwmgłowych. A ja dzisiaj postanowiłem w drugim egzemplarzu zrobić to samo. Tyle, że JDM, nie US. Ale wykonanie niemal identyczne. Światło podpiąłem pod obwód świateł przeciwmgłowych przednich dlatego, że w aucie ich nie ma (STi), a jest już gotowa wtyczka pod włącznik oraz cała wiązka. Można wpiąć się do przekaźnika dedykowanego dla światła przeciwmgłowego tylnego, lecz wtedy trzeba rzeźbić elementy wiązki, kostkę przyłączeniową itd. 1. Przeciągnięcie przewodu od panelu bezpieczników pod kierownicą do bagażnika i dalej do lewej lampy. Wystarczy jedna żyła do zasilania '+'. 2. Demontaż osłony pod kierownicą: spinka na śrubokręt PH z boku od strony drzwi, dwa wkręty PH na dole po lewej (tuż nad dźwignią otwierania maski) oraz po prawej. Potem energicznym ruchem trzeba wypiąć osłonę w górnej części, gdzie trzymają ją trzy wpinki. 3. Przewód zasilający należy podpiąć pod przekaźnik nr 4 (licząc od góry, jest ich 6) do nóżki tak jak na fotkach poniżej. Aby uzyskać lepszy dostęp do przekaźnika odkręciłem panel bezpieczników, co pozwoliło mi wypiąć panel przekaźników. Na fotkach widać panel z wyjętym już przekaźnikiem nr 4. Zielona strzałka wskazuje nóżkę, do której należy wpiąć się z przewodem zasilającym światło. Wyjęty przekaźnik nr 4 Widok od tyłu panelu przekaźników 4. Podpięcie wolnej kostki do ori włącznika. U mnie nie było wyboru, ale kostka przyłączeniowa miała kolor szary i wychodziło z niej 5 przewodów, z czego 2 fioletowe. Miałem do dyspozycji 2 włączniki, jeden do Imprezy, drugi do Legaca. Włącznik od Imprezy nie pasował, ponieważ przystosowany był do kostki światła przeciwmgłowego tylnego (niebieskie gniazdo), a włącznik od Legaca był dedykowany do kostki świateł przednich, stąd gniazdo pasowało (gniazdo czarne) 5. Trzeba jeszcze podpiąć przewód do lampy. Po pierwsze odłączyć przewód zasilający światło cofania. W jego miejsce wpiąć nowy przewód zasilający (ja wpiąłem do kostki, wcześniej wyciągnąwszy złączkę od przewodu światła cofania). Po drugie wymienić żarówkę przezroczystą na czerwoną (dostępne na Allegro). 6. Zamontować wszystko z powrotem pod kierownicą i gotowe.

No co Ty, kurna?!? Jedynym dla Ciebie wytłumaczeniem może być start w ERC Rally Poland. He?

Policzyłem Meksyk. Kapic 2+1 Durbos 3+1 szubaru 6+1 oczek29 6+1 Tutek 14+1 przymar 3+1 baki 7+0 lukasz111222 7+0 Beavis 6+1 Generalka 1 Tutek 38 2 Kapic 26 lukasz111222 26 4 baki 25 5 oczek29 24 6 szubaru 23 7 Durbos 20 8 Łukasz Kisiała 16 Beavis 16 10 przywar 15 11 Slawskip 14

Jak możesz być trzynasty skoro ja byłem 29ty?

WRC: 1. Ogier 2. Meeke 3. Tanak 4. Mikkelsen 5. Sordo 6. Neuville 7. Latvala 8. Lappi 9. Suninen 10. Evans WRC2: 1. Guerra 2. Pieniazek 3. Heller P

Policzyłem, że jestem 29ty. Siema!

Jak ja bardzo nie chciałem parę miechów temu, żebyśmy tu kpili z Williamsa. A teraz? Tylko to qfa nam zostało...

Brak słów... znaczy tylko wulgaryzmy cisną się na usta... Tak jak przedmówcy: Williams powinien być więcej niż gotowy na sezon 2019 jeszcze w pełni sezonu 2018. A jeśli nie byli i nie są, to znaczy, że: 1) zarządzanie leży - podejrzewam że na każdym szczeblu 2) nikomu na niczym nie zależy, bo brak pasji i poświęcenia, czyli sami najemnicy w szeregach...

Nie można jeszcze żadnych wniosków wysuwać, ale zdecydowanie mi się humor poprawił

Wyjechał na 1 kółko i z powrotem "pitu pitu"

Ale po co i skąd ta mowa nienawiści?

"mydlenie oczu" "mówienie jak jest" Williams to nie jest zespół debiutancki, żeby można było tłumaczyć takie błędy w zarządzaniu i obsuwy. Kpina i tyle.

WRC 1. Tanak 2. Neuville 3. Ogier 4. Loeb 5. Latvala 6. Meeke 7. Lappi 8. Mikkelsen 9. Gronholm 10. Tidemand WRC2 1. Rovanpera 2. Kristoffersson 3. Veiby

Mnie też...

No i kicha. Przegapiłem ... Ale na kolejne rundy się już postaram.