Jak ktoś o Subaru pisze to my poczytać lubimy.

[hercooles]

Świat naprawdę się kończy

Subaru Impreza STI A-line

[Rafcio78]

Świat naprawdę się kończy

Subaru Impreza STI A-line

Oj tam, oj tam... Dżapanisi lubią takie dziwne klimaty. Swego czasu w Japonii dostępny był ZTCP Evo 9 w nadwoziu kombi z automatyczną skrzynią biegów - ot taki unikat

[hercooles]

Oni to niech jeżdzą czym chcą.Ale FHI chce ją wprowadzić na rynek europejski i to mi bardzo się nie podoba:(

[Mikad]

Eee, ja tam lubię te JDM-owe wynalazki, nawet, jeśli mają być i w Europie :wink:

[Przemeq]

hercooles, trochę zaspałeś z tym "końcem świata" - modele A-line były też w poprzednich wersjach nadwoziowych. Sam takiego hawk-eye'a A-line widziałem w Tokio w mini-salonie subaru w centrali FHI w Shinjuku . Ok, nie miał on chyba EAT, ale też był "ugrzeczniony".

[SeQ]

Na tym filmiku chyba jeździ taki A-line jak Przemeq widział .

http://www.youtube.com/watch?v=NeiU82Rs ... r_embedded

[Przemeq]

Dokładnie tak.

 

Znalazłem fotę:

 

[hercooles]

Zgadzam się z wami.To były wynalazki na rynek japoński, a teraz łysy pan prezes po 60-tce kupi sobie STI w automacie w miare komfortowym zawieszeniu i bęedzie się chwalił że jaki to on jest twardziel i rajdowiec Rozumiem WRX ale STI

[Mikad]

łysy pan prezes po 60-tce kupi sobie STI w automacie w miare komfortowym zawieszeniu i bęedzie się chwalił że jaki to on jest twardziel i rajdowiec Rozumiem WRX ale STI

 

Eee, niech kupuję.

Byle zostało też hardkorowe STI

[Than_Junior]

Nie widzę w tym nic złego. W Europie też był dostępny STI Spec. D (od discrete). Prawda jest taka, że ktoś może kochać Imprezę, ale z racji zawodowych nie wypada mu po prostu podjechać niebieskim potworem z wielkim skrzydłem i złotymi felgami pod firmę. Szczerze mówiąc gdybym miał kupować, to pewnie też takiego.

 

Jedyne co do czego się zgadzam, to że automat jakoś nie pasuje...

[Mikad]

Poza tym, za 20 lat też będziecie chcieli mieć jakiś fajny wóz, może wtedy będą dalej robić Spec A

[hercooles]

Nie wiem jak Wy ale ja mam zamiar jeździć STI do czasu kiedy będę wstanie sam do niego wsiąść i wysiąść :grin:

[Przemeq]

hercooles, ja mam dokładnie tak samo. Szczególnie, że nie ma laternatywy. DBSa bym se kupił, ale jako drugi wóz .

[plejadek]

W najnowszym Auto Śmieciu Nr 14 poznęcali się trochę nad Foresterm:

"... przełączaniu biegów towarzyszą większe opory niż u rywali, a precyzji prowadzenia daleko do poziomu osiąganego przez najlepszych konkurentów." (z wrodzonej grzeczności nie wspomnieli o Tiguanie) "Motor potrafi od czasu do czasu zatrząść autem na boki na biegu jałowym, a zawieszenie bywa hałaśliwe." A tu boxera diesla porównywali pewnie do harmonijnej i bezszelestnej pracy TDI na pompkach.

 

Poniżej w gazecie jest test A4, ale ten pisany już jest z pozycji typowej dla dziennikarzy tej poczytnej gazety, którą przybierają kiedy opisuję auta niemieckie czyli na kolanach. :roll:

[GREGG]

"... przełączaniu biegów towarzyszą większe opory niż u rywali, a precyzji prowadzenia daleko do poziomu osiąganego przez najlepszych konkurentów." (z wrodzonej grzeczności nie wspomnieli o Tiguanie)

 

akurat kiepsko trafiłes - co jak co, ale skrzynie vw to porownaniu do subaru to inna liga (zreszta w ogole w porownaniu do japonskich) :razz:

 

charmonijnej

 

tego juz nie bede komentował

[subarutux]

Przełączanie biegów się dociera, więc nie jest aż tak źle. W Foresterze testowym z większym przebiegiem prawie się go nie czuło. Zawieszenie - fakt, bywa nawet bardzo hałaśliwe, ale za to jest wygodniejsze niż np. w Tiguanie, przynajmniej na szosie. Tyle, że to raczej jest wina braku porządnego wygłuszenia podłogi; w Tiguanie też je słychać, dźwięki są jednak mocno przytłumione.

 

Natomiast nie zgodzę się, żeby silnik w przedmiotowym Tiguanie miał być jakiś bardzo cichy (może dziennikarzowi pomyliło się z benzyną? :wink: ). Pamiętam jazdę próbną - przy małej prędkości było OK ale przy większej - tzw. masakra. Potwierdziło się zresztą podczas przejażdżki samochodem kolegi.

[plejadek]

tego juz nie bede komentował

 

masz mnie poszedł edit

[GREGG]

Przełączanie biegów się dociera, więc nie jest aż tak źle. W Foresterze testowym z większym przebiegiem prawie się go nie czuło.

 

owszem przełączanie się dociera - poza wstecznym, ktory zacina się forever :wink: - ale jak dla mnie ważne jest równiez sprzęgło (to w sumie przecież też wchodzi do oceny jako praca skrzyni), ktore w VW działa zdecydowanie lepiej, a jak ktos jezdzi chociaż trochę po mieście, to ma to spore znaczenie

 

masz mnie poszedł edit

 

zdarza się najlepszym :smile:

[Juras K]

W najnowszym Auto Śmieciu Nr 14 poznęcali się trochę nad Foresterm:

Ale w dodatku do gazety tzw MARKECIE pochwalili Legaca |\/ że nie jest naszpikowany elektroniką i wyróżnia się pozytywnie na tle konkurencji :grin:

[BartZ]

... akurat kiepsko trafiłes - co jak co, ale skrzynie vw to porownaniu do subaru to inna liga (zreszta w ogole w porownaniu do japonskich) :razz: ...

Niestety, ale muszę się zgodzić, skrzynie w bejach czy ałdicach na prawdę chodzą bardzo dobrze, by nie powiedzieć rewelacyjnie, dotyczy to również vw, szczególnie paska, Japonia troszkę odstaje na tym polu (oczywistnie mówię tylko o MT :grin: )

[GREGG]

Niestety, ale muszę się zgodzić, skrzynie w bejach czy ałdicach na prawdę chodzą bardzo dobrze, by nie powiedzieć rewelacyjnie, dotyczy to również vw, szczególnie paska, Japonia troszkę odstaje na tym polu (oczywistnie mówię tylko o MT )

 

no własnie, co nie znaczy, ze ja np. nie uwazam, ze subaru i tak jest lepsze (mimo gorszej skrzyni) :smile: tyle ze mozna postarac sie ocenić obiektywnie poszczegolne sprawy, a potem miec swoje zdanie na całokształt, a nie bezkrytycznie twierdzic ze niemieckie produkty to tylko be...

[slonex]

Jak bylo usunac

Gdzie Subaru tam impreza

[Dyzio_d]

Zagazowana impreza z salonu:

http://moto.onet.pl/1607216,1,impreza-1 ... node=20128

[emotorsport]

Zagazowana impreza z salonu:

http://moto.onet.pl/1607216,1,impreza-1 ... node=20128

 

Niemcy są historycznymi specjalistami od gazu....

[leon]

Jak gustownie korek umieścili.