Jakie macie hamulce - wasze doświadczenia [Forester SF]

[Vercy]

Stanowczo hamulce są najsłabszym elementem nowo kupionego SF; Auto hamuje dopiero od wciśnięcia 3/4 pedału.

 

Powiedzcie jakie hamulce stosujecie i w jakiej konfiguracji?

Jakie są wasze pozytywne i negatywne doświadczenia plus opiszcie swój styl jazdy, wszak ma to elementarne znaczenie.

 

ps. ja mam najpewniej zamontowane z przodu Tarcze Brembo + klocki ATE; z tyłu TRW. 

Edytowane 27 Sierpnia 2019 przez Vercy

[koziolek]

To że pedał 'łapie' tak nisko to prawdopodobnie zapowietrzony układ hamulcowy, powinno być wyżej za drugim naciśnięciu pedału.

Klocki ATE o ile takie masz, to raczej górna półka i hamują bardzo dobrze.

Kwestia sprawdzenia czy prowadnice zacisków przesuwają się płynnie i klocki nie są zapieczone w jarzmach.

[Vercy]

8 minut temu, koziolek napisał:

To że pedał 'łapie' tak nisko to prawdopodobnie zapowietrzony układ hamulcowy, powinno być wyżej za drugim naciśnięciu pedału.

Klocki ATE o ile takie masz, to raczej górna półka i hamują bardzo dobrze.

Kwestia sprawdzenia czy prowadnice zacisków przesuwają się płynnie i klocki nie są zapieczone w jarzmach.

Był robiony check hamulców przez zaufanego mechanika przed zakupem, nic złego oprócz braku ręcznego w tylnim lewym kole nie stwierdził. 

[klev]

Ja wymieniłem ostatnio wszystkie tarcze i klocki na BREMBO te gładkie (standardowe) + płyn TRW DOT 3 (na nakrętce jest napisane "only dot 3") - jakieś 3 miesiące temu

1. Hamuje pięknie ale z 200km/h do zera tylko raz....., góra dwa....., potem trykocze jakby ABS i nie można efektywnie zahamować. (zapewne płyn się zagotowuje i zapowietrza hamulce). Za jakiś czas wszystko wraca do normy (zapewne jak wystygną)

2. po 2 miesiącach przy delikatnym dotknięciu pedału hamulca jest delikatny pisk, mocniej docisnę i znika....

 

a miało być tak pięknie niby brembo.....

 

jak już robić porządnie hamulce to tylko swap na 4otłoczek  

 

Edytowane 27 Sierpnia 2019 przez klev

[Vercy]

4 minuty temu, klev napisał:

jak już robić porządnie hamulce to tylko swap na 4otłoczek  

A wiela takie tałatajstwo wołają?

[klev]

używki komplet okolo 4~5k - popatrz dział sprzedam i alledrogo itp.

[Vercy]

TYSIĘCY??

[klev]

niestety.

Do zwykłej codziennej jazdy moje hamulce starczają (nie codziennie rozpędzam się ponad 200km/h i hampluje do zera) ale jak jakiś tor, czy dłuższa "zabawa" to ja bym się bał........ dwa razy mocno docisnę i tracę hamulce w 80%.....

[Pan Dziedzic]

28 minut temu, Vercy napisał:

TYSIĘCY??

Kolego, to je Subaru, tu się płaci i nie ma srania po krzakach 

Edytowane 27 Sierpnia 2019 przez Pan Dziedzic

[klev]

Moje ulubione powiedzenie:

 

Lew trawy nie żre

[koziolek]

Ja nie ogarniam co jest z Waszymi hamulcami. 

Miałem tarcze 294mm, zimą zmieniłem na 277mm bo mi kolce nie wchodziły i tak zostało do dzisiaj.

Przy oponie 215/65/16 bez problemu blokuję koła podczas hamowania - tarcze Japan Line klocki ATE.

[klev]

2 minuty temu, koziolek napisał:

Ja nie ogarniam co jest z Waszymi hamulcami. 

Miałem tarcze 294mm, zimą zmieniłem na 277mm bo mi kolce nie wchodziły i tak zostało do dzisiaj.

Przy oponie 215/65/16 bez problemu blokuję koła podczas hamowania - tarcze Japan Line klocki ATE.

 

Moze masz dot 4 lub 5.1 (wyzsza temp zagotowania)..... sprobuj sie bujnac 200 i na maxa hampel do 0. I tak dwa razy..... ciekawe jak sie zmieni harakterystyka chyba ze z moimi cos nie halo..... ale wiecej sie wymienic na nowe nie dalo hehe.

[klev]

Oczywiscie te dwa razy to taki extremal hamowania. Nie miejska jazda....

[koziolek]

2 minuty temu, klev napisał:

sprobuj sie bujnac 200 i na maxa hampel do 0. I tak dwa razy.

W jakim celu?

Nie ma takich sytuacji w ruchu drogowym, bo tylko o takim mówię.

Jak chcesz szybko lecieć to lecisz i wyprzedzasz, lub zdejmujesz nogę z gazu i podczas hamowania "podpierasz" się skrzynią biegów.

 

[Karas]

56 minut temu, klev napisał:

+ płyn TRW DOT 3 (na nakrętce jest napisane "only dot 3")

jak wlałeś dot 3 to się nie dziw że się gotuje.  

 Chyba w każdym Subaru jest napis na korku "dot 3 only"   a ASO czyli gwarant wlewają dot 4 Racing itp itd. Zmień płyn na dot 4 /dot 5.1 , dobrze odpowietrz - najlepiej maszyną podciśnieniowa  i będzie git. 

A jak chcesz jeszcze lepszych efektów przy hamowaniu zmień klocki na hawki hp/ hps, ferrodo ds2500 lub inne sportowe - niestety zaczynają hamować dopiero po rozgrzaniu...

[klev]

6 minut temu, koziolek napisał:

W jakim celu?

Nie ma takich sytuacji w ruchu drogowym, bo tylko o takim mówię.

Jak chcesz szybko lecieć to lecisz i wyprzedzasz, lub zdejmujesz nogę z gazu i podczas hamowania "podpierasz" się skrzynią biegów.

 

 

Zgadza sie, dlatego pisalem wyzej, ze w normalnej jezdzie wszystko jest ok..... ale na przyklad przy strojeniu musialem sie rozpedzic "ile wlezie" i zaczela mi sie droga konczyc (nie publiczna) i musialem tak hamowac..... to samo jak sie wjedzie na tor, zeby sobie troche pociskac.....

Ale koleka Karas juz potwierdzil moje domysly ze dot 3 nie daje rady

i wszystko w temacie.

pozdro

 

[klev]

 Ot ja glupi sie sugerowalem napisam na kapslu heheheh a tu taaaaaka roznica

 

A dot 4 racing ma ponad 300oC

 

Reasumujac tarcze i klocki brembo sa OK ! (tylko wlasciciel tłuk nalal nie wlasciwego dot'a hehe)

 

Mało sie pylą i prawie nie piszczą 

 

Edytowane 27 Sierpnia 2019 przez klev

[133699]

Podobno 5.1 nie leje się przy gumowych przewodach hamulcowych. 

Co do poprawy hamulców to z tańszych modów to tarcza + jarzmo do zacisku 294mm i lepszy klocek na przód, do tego dobry płyn i najlepiej przewód teflonowy w oplocie stalowym

[skwaro]

Nie leje się DOT5, za to DOT5.1 można

[koziolek]

DOT 3, nie doczytałem..
Nie wiedziałem że to jeszcze sprzedają

[klev]

2 minuty temu, koziolek napisał:

DOT 3, nie doczytałem..
Nie wiedziałem że to jeszcze sprzedają

 

Sugerowalem sie kapslem..... moj blad. Mea culpa

[pajac_am]

Dawno nie widzialem mniej niz DOT4... na hamulcach rowerowych

A co do gumowych przewodow to ogolnie guma DOT'a nie lubi.

[ewemarkam]

A można kupić jeszcze. Chyba taki do naszej poczciwej syrenki był lany.

Na osiedlu mamy taki stary sklep motoryzacyjny, tam można wszystko kupić.

 

 

 

[SubaruLPG]

Nie tylko subaru używa DOT3 chrysler podobnie. kupisz dobry DOT3 z temperaturą wrzenia podobną do słabego DOT4.każdy płyn ma swoje wady i zalety. DOT 3 jest zalewany dla tego że jest mniej higroskopijny czyli płyn zużywa się znacznie wolniej nie traci swoich właściwości. płyny o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia trzeba bardzo często zmieniać.

 

Nalepki Brembo nie spowodują tego że będą to świetne hamulce. Brembo robi świetne hamulce ale one kosztują, a do aut cywilnych nie oczekuj jakości tej samej.

Jeśli ostro latałeś o prawdopodobnie zeszkliłeś klocki ciężko warstwę zeszkloną usunąć podczas hamowań chyba że masz tarcze nacinane.

jeśli klocek się zeszkli to utwardzi się powierzchniowo a wtedy skuteczne hamowanie jest trudniejsze, unikaj po pałowaniu układu hamulcowego trzymania nogi na hamulcu, puki układ hamulcowy nie wystygnie.

[koziolek]

Godzinę temu, SubaruLPG napisał:

mniej higroskopijny czyli płyn zużywa się znacznie wolniej nie traci swoich właściwości

To oznacza że płyn absorbuje mniej wilgoci, w sumie przez co traci swoje właściwości bo spada temp wrzenia.