Legacy z jakim silnikiem

[WOJO]

11 godzin temu, Oczkoo15 napisał:

O ile w mieście 2.0 i 2.5 będzie mniej paliło to na trasie H6 jest bardziej oszczędne

Naprawdę?

 

[-=nikon=-]

Widzę kolejna osoba jest w podobnej sytuacji jak ja. U mnie padło na poszukiwania 2.0 ale oglądałem H6 dwie sztuki ale nie były to "te" sztuki do wzięcia. Niestety kupienie subaru w PL to jest ciężki temat. 

[Oczkoo15]

3 godziny temu, WOJO napisał:

15 godzin temu, Oczkoo15 napisał:

O ile w mieście 2.0 i 2.5 będzie mniej paliło to na trasie H6 jest bardziej oszczędne

Naprawdę?

Ile Ci pali przy 140 ? 

Albo przy 180 ? 

[WOJO]

2 godziny temu, Oczkoo15 napisał:

Ile Ci pali przy 140 ? 

Albo przy 180 ? 

Ile wleję...

Wiem, że przy stałej 110 km/h spala 9,1L LPG na każde 100km węgierskiej autostrady...

[Krzysztof Poźniak]

Panowie jakie kwoty idą na wymianę rozrządu przy sohc czy dohc ? Pewnie w H6 najwięcej kosztuje wymiana i graty.

[msi]

W dniu 4.11.2018 o 11:51, Oczkoo15 napisał:

Ile Ci pali przy 140 ? 

Albo przy 180 ? 

Przy 140 do 11, przy 180 do 15  im wyższa prędkość tym większe znaczenie ma wiatr

[Kryss]

Dzień dobry

Też bym chciał zacząć jeździć  Legacy.. Trochę się podpinając a trochę nawiązując do wątku - uważam, że wystarczy mi 2.0 benzyna. Jakby się udało z magicznym F przy opisie silnika, coby ewentualne zagazowanie ułatwić.. Przymierzam się do kilku. Czy ktoś może wie coś o samochodach poniżej?

http://www.caroutlet.pl/samochod/10013/subaru_legacy.html

https://www.autocentrum.pl/ogloszenia/subaru/legacy/ogloszenie-107866/

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-4x4-ID6AnXtU.html#e51653412f

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-benz-automat-ksiazka-faktura-vat-ID6zcrNF.html#66e0996521

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-2009-2-0b-kombi-ID6BjWus.html#66e0996521

https://www.olx.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-lpg-4x4-zamiana-CID5-IDx9Cmx.html#d43dda8650

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-bardzo-niski-przebieg-od-zawsze-garazowany-ID6Bu249.html#131f98a9bb

Mam nadzieję, że nie popełniam gafy..

[kamul]

44 minuty temu, Kryss napisał:

Dzień dobry

Też bym chciał zacząć jeździć  Legacy.. Trochę się podpinając a trochę nawiązując do wątku - uważam, że wystarczy mi 2.0 benzyna. Jakby się udało z magicznym F przy opisie silnika, coby ewentualne zagazowanie ułatwić.. Przymierzam się do kilku. Czy ktoś może wie coś o samochodach poniżej?

http://www.caroutlet.pl/samochod/10013/subaru_legacy.html

https://www.autocentrum.pl/ogloszenia/subaru/legacy/ogloszenie-107866/

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-4x4-ID6AnXtU.html#e51653412f

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-benz-automat-ksiazka-faktura-vat-ID6zcrNF.html#66e0996521

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-2009-2-0b-kombi-ID6BjWus.html#66e0996521

https://www.olx.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-lpg-4x4-zamiana-CID5-IDx9Cmx.html#d43dda8650

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-bardzo-niski-przebieg-od-zawsze-garazowany-ID6Bu249.html#131f98a9bb

Mam nadzieję, że nie popełniam gafy..

 

Pytaj w dziale zakup kontrolowany  jest tam też temat dla Legacy.

Od siebie polecam 2.0  niczego do normalnej jazdy mu nie brakuje, tylko do frajdy trochę  

5 godzin temu, Krzysztof Poźniak napisał:

Panowie jakie kwoty idą na wymianę rozrządu przy sohc czy dohc ? Pewnie w H6 najwięcej kosztuje wymiana i graty.

U mnie za wymianę rozrządu z pompą, świec, filtrów i oleju wyszło ok 2500PLN. 2.0 DOHC 150KM

Edytowane 5 Listopada 2018 przez kamul

[Oczkoo15]

6 godzin temu, Krzysztof Poźniak napisał:

Panowie jakie kwoty idą na wymianę rozrządu przy sohc czy dohc ? Pewnie w H6 najwięcej kosztuje wymiana i graty.

W H6 rozrząd:

2x napinacz łańcucha

2x łańcuch 

Pompa wody

Uszczelniacz wału przód

Ewentualnie ślizgi - zależy w jakim są stanie ( u mnie był jeden do wymiany)

Oleje + filtry

Wszystko na oryginalnych częściach w dobrym warsztacie specjalizującym się w Subaru (nie ASO) - cena: 3000zł 

[Kryss]

Godzinę temu, kamul napisał:

 

Pytaj w dziale zakup kontrolowany  jest tam też temat dla Legacy.

Od siebie polecam 2.0  niczego do normalnej jazdy mu nie brakuje, tylko do frajdy trochę  

U mnie za wymianę rozrządu z pompą, świec, filtrów i oleju wyszło ok 2500PLN. 2.0 DOHC 150KM

Dzięki wielkie. Jako nowicjuszowi trochę mi zajęło odnalezienie wątku

 

[Krzysztof Poźniak]

Dzięki za podpowiedzi panowie .Teraz tylko znaleźć

[Slawskip]

4 godziny temu, kamul napisał:

 U mnie za wymianę rozrządu z pompą, świec, filtrów i oleju wyszło ok 2500PLN. 2.0 DOHC 150KM

Ja za to samo tylko bez wymiany świec zapłaciłem niecałe 2000 zł.

[wild_pig]

Jak głównie po mieście śmigasz to polecam 2.0 - koszty mniejsze a i tak mocy H6 za bardzo nie wykorzystasz (no chyba, że kręci Ciebie przyspieszenie od 0 do 50 km/h;-) a i lepszą sztukę pewnie łatwiej kupić bo po prostu sprzedało się ich zdecydowanie więcej. Ale jak sporo trasy robisz to bym poszedł w H6 jak masz jakąś w dobrym stanie - niebo a ziemia w komforcie jazdy poza miastem, a spalanie podobne.

[WOJO]

8 minut temu, wild_pig napisał:

...niebo a ziemia w komforcie jazdy poza miastem, a spalanie podobne.

Pojechałeś. I to dwukrotnie.

[house_1]

Tak czytam i czytam ten wątek i....

Chcecie (nie wszyscy) "ubrać" w H6 gościa co jeździ Vectrą. Przecież chłopina umrze na zawał, jak trafi mu się kumulacja upg + regulacja zaworów + rozrząd .

 

W dniu 5.11.2018 o 16:40, Krzysztof Poźniak napisał:

Teraz tylko znaleźć

 

Poszukaj auta a zanim kupisz, znajdź sobie specjalistę co go będzie fachowo obsługiwał i przed zakupem dobrze sprawdzi, a potem będzie odpowiadał za to co ci naopowiadał PRZED zakupem.

 

Moja dobra rada:

Nie kupuj 2,5. Wybór jest tylko pomiędzy 2,0 a 3,0. Ale pamiętaj są to dwa RÓŻNE samochody. Zarówno pod względem tego jak się nimi jeździ jak i pod względem wydatków jak coś będzie do zrobienia w silniku.

[Oczkoo15]

1 godzinę temu, house_1 napisał:

Chcecie (nie wszyscy) "ubrać" w H6 gościa co jeździ Vectrą. Przecież chłopina umrze na zawał, jak trafi mu się kumulacja upg + regulacja zaworów + rozrząd .

Przed H6 jeździłem Vectrą B 1.6  I do tego trafiła mi się kumulacja UPG + regulacja zaworów i rozrząd 

[house_1]

I przyjąłeś ją ze spokojem, jakby nigdy nic .

[Oczkoo15]

13 godzin temu, house_1 napisał:

I przyjąłeś ją ze spokojem, jakby nigdy nic .

Taaa, dokładnie tak było 

[Tinuviel]

W dniu 6.11.2018 o 20:42, wild_pig napisał:

Jak głównie po mieście śmigasz to polecam 2.0 - koszty mniejsze a i tak mocy H6 za bardzo nie wykorzystasz (no chyba, że kręci Ciebie przyspieszenie od 0 do 50 km/h;-) a i lepszą sztukę pewnie łatwiej kupić bo po prostu sprzedało się ich zdecydowanie więcej. Ale jak sporo trasy robisz to bym poszedł w H6 jak masz jakąś w dobrym stanie - niebo a ziemia w komforcie jazdy poza miastem, a spalanie podobne.

 

Bez przesady - to jest tylko 250koni w aucie który waży ponad 1.5tony i ma stały napęd cztery koła - moc spokojnie do wykorzystania. Mi tam po głowie coraz poważniech chodzi dorzucenie kompresora do H6 

 

[house_1]

5 godzin temu, Tinuviel napisał:

to jest tylko 250koni w aucie który waży ponad 1.5tony i ma stały napęd cztery koła - moc spokojnie do wykorzystania

 

Ja to pozwolę sobie na stwierdzenie, że H6 jest zwyczajnie za słabe .

W Mustangu mam 450+ - taka wartość z racji napędu na 1 oś to dokładnie tyle co potrzeba. Jakby było więcej, opony nie mają szans tego przenieść. A tak całkiem spoko się odpycha.... jak deszcz nie pada .

[Bartosz-B]

6 godzin temu, Tinuviel napisał:

. Mi tam po głowie coraz poważniech chodzi dorzucenie kompresora do H6 

 

Ciekawe czy równie poważnie sobie podliczyłeś koszty 

W dniu 6.11.2018 o 20:55, house_1 napisał:

 

 

Moja dobra rada:

Nie kupuj 2,5.

Skąd ta rada? Jak dla mnie to dobry wybór. Silnik jest bardzo w porządku stara sprawdzona konstrukcja z regulacja zaworów na śrubki. Nie jest to rakieta ale dla przeciętnego użytkownika w sam raz. I tak najważniejszy jest stan danego egzemplarza bo może okazać się ze w niektórych przypadkach dohc (2.0 czy też 3.0) w utrzymaniu wyjdzie taniej niż sohc 

[Tinuviel]

2 godziny temu, Bartosz-B napisał:

Ciekawe czy równie poważnie sobie podliczyłeś koszty 

 

 

 

Mniej więcej się rozeznałem - to nie są tanie rzeczy i jak zwykle w takich projektach to nie jest kasa którą się kiedyś odzyska , mocno się też zastanawiałem czy nie kupić Twojego

 

3 godziny temu, house_1 napisał:

 

Ja to pozwolę sobie na stwierdzenie, że H6 jest zwyczajnie za słabe .

W Mustangu mam 450+ - taka wartość z racji napędu na 1 oś to dokładnie tyle co potrzeba. Jakby było więcej, opony nie mają szans tego przenieść. A tak całkiem spoko się odpycha.... jak deszcz nie pada .

 

prawda - zależy od auta, Subaru jest w stanie skutecznie znacznie więcej mocy przenieść na asfalt. 

[Bartosz-B]

16 minut temu, Tinuviel napisał:

 

Mniej więcej się rozeznałem - to nie są tanie rzeczy i jak zwykle w takich projektach to nie jest kasa którą się kiedyś odzyska , mocno się też zastanawiałem czy nie kupić Twojego 

nie zachęcam ale też nie zniechęcam

[euyot]

W dniu 6.11.2018 o 22:47, Oczkoo15 napisał:

Przed H6 jeździłem Vectrą B 1.6  I do tego trafiła mi się kumulacja UPG + regulacja zaworów i rozrząd 

Ja jeździłem niepsującym saabem 93ss i trafila mi upg i kilka innych rzeczy w pakiecie. Na szczescie byly pieniądze z saabiny

No i u mnie przebiegi roczne to minimalne są...

[house_1]

14 godzin temu, Bartosz-B napisał:

Skąd ta rada? Jak dla mnie to dobry wybór

 

Jak dla mnie nie. Zbyt wiele 2,5 miałem okazję naprawiać - zwykle panewka z powodu niemożności upilnowania poziomu oleju (trasa - autostrada). Zbyt cienkie pierścienie zastosowane w 2,5 04- moim zdaniem baaaardzo osłabiają pozycję tego silnika względem niezawodnego 2,0. A brak mocy nie pozwala dorównać 3,0.

Także jak zwykle - kompromis jest zgniły.